La durée maximale de temps de service de vol (TSV) est de : Correction cockpit

Préparation examen

Après une accélération arrêt, l'équipage de conduite arrête les moteurs. L'équipage de cabine requis doit, en l'absence de danger évident : Un membre d'équipage de cabine, doit entre autres: être âgé au minimum de 2ans avoir subi un examen médical, déterminant son aptitude à exercer ses fonctions être titulaire d'une attestation de membre d'équipage de cabine (CCA) être de nationalité française Choisissez la combinaison de proposition exacte: 2enfants de à 1ans inclus voyagent seuls. Le chef d'escale ne veut pas les disperser parmi les autres passagers et demande de les regrouper. Le nombre d'accompagnateur(s) nécessaire est de : Un accompagnateur est exigé pour le transport de : Lorsque l'exploitant utilise des aéronefs équipés de canots ou de toboggans convertibles, il doit s'assurer de la démonstration de leur utilisation aux membres d'équipage de cabine: Le nuage le plus dangereux en aéronautique, en raison des risques de turbulence qu'il représente, est le : Chaque membre d'équipage de cabine accomplit annuellement une formation de maintien des compétences et un contrôle. Si ce renouvellement est entrepris dans les trois derniers mois civils de la période de validité, la nouvelle période de validité est comptée à partir : Lors de l'embarquement des passagers par un escabeau, un membre de l'équipage de cabine constate le souffle des réacteurs d'un avion passant à proximité. Il: Les causes les plus fréquentes d'un retour d'urgence à l'aéroport de départ sont : ingestion d'oiseaux dans le ou les réacteurs oublie d'un passager VIP ou à forte contribution une panne d'un moteur au cours de la montée vers l'altitude de croisière prévision d'orages sur le terrain d'arrivée rétractation impossible des volets ou du train d'atterrissage En cas d'évacuation d'urgence, après immobilisation de l'appareil et arrêt des moteurs, le Commandant de Bord ordonne l'évacuation de la façon suivante: Avant le départ d'un vol, le Commandant de Bord donne au Chef de Cabine les informations suivantes: 'la vitesse de décollage sera de 14noeuds et le niveau de vol 370'. Le Chef de Cabine traduit ces informations pour les passagers par: A une dépressurisation rapide, il faut associer entre autres, les éléments ou les phénomènes suivants : Un avion vole à une vitesse de croisière de 34kt. La distance parcourue après 3h3minutes de vol sera: Le Chef de Cabine est désigné : par le Commandant de Bord dès que le nombre de membres d'équipage de cabine est supérieur à un par l'exploitant et doit avoir au moins un an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine dès que le nombre de membres d'équipage de cabine est supérieur à deux L'exigence en matière d'équipement en oxygène de subsistance réservé à l'usage des membres de l'équipage de conduite en fonction dans le poste de pilotage des avions pressurisés volant audessus de 200pieds, inclut l'utilisation de : Au départ, avant le décollage, l'équipage de cabine doit impérativement rejoindre son siège et s'attacher : Un mille nautique (NM) est une mesure : Le nuage, sorte de tour bourgeonnante, souvent surmontée d'une enclume est appelé : Le centrage est particulièrement important pour permettre à l'avion d'avoir un équilibre stable autour de l'axe :

'Temps de service de vol'(TSV) : période qui commence lorsqu'un membre d'équipage est tenu de se présenter pour un service, qui comprend une étape ou une série d'étapes, et se termine à la fin de l

L'intitulé indique que les moteurs ont été arrêtés et qu'il n'y a pas de danger évident. Une évacuation apparaît comme peu probable. L'avion est stoppé sur la piste, ou sur une bretelle de sortie de piste, ou encore sur un taxiway. Les pilotes ont rencontré un problème qui les a obligé à abandonner le décollage (vibration anormale d'un moteur, perte d'information d'un ou plusieurs instruments sur Il est possible d'être membre d'équipage de cabine dès 1ans, et 1ans pour devenir Chef de Cabine (CC) car il faut un an d'ancienneté au minimum pour être nommé à ce poste. Il faut avoir passé l'examen médical d'aptitude. Il faut évidemment avoir le CCA (théorique + pratique). La nationalité n'a pas d'importance. De à 1enfants : accompagnateur. De 1à 2enfants : accompagnateurs. Un accompagnateur supplémentaire par tranche complète ou incomplète de 1enfants. Il faut un accompagnateur dédié à l'enfant de moins de deux ans. Pour le décollage et l'atterrissage, ou toutes autres périodes pour lesquelles la ceinture est requise, l'enfant devra être assis sur les genoux de l'accompagnateur, et attaché via un dispositif de retenue CRD pour enfant (Child Restraint Device). Exemple de CRD le plus courant : correctioncockpit

Il s'agit d'une ceinture additionnelle dédi correctioncockpit

Le Nimbostratus est un nuage imposant, mais il est 'stable' (les nuages ayant le mot 'strat' dans leurs noms sont des nuages stables). Sous un Cumulus vous pouvez avoir de la turbulence, mais elle ne sera jamais dangereuse. Votre date de validité va jusqu'au 1janvier 202 vous renouvelez votre contrôle de compétence mois avant la date d'expiration initiale, le 1novembre 202(vous êtes donc bien dans la période des mois avant l'expiration). Votre nouvelle date d'expiration sera quand même le 1janvier 202 etpas le 1novembre 202 ORO.CC.14Formation de maintien des compétences a) ChaqueUn réacteur est capable d'ingérer un certain nombre de F.O.D. (Foreign Object Damage = corps étranger, ou débris). Les lapins qui courent le long ou sur les pistes, les oiseaux qui prennent leurs envols devant lui lors de la course au décollage ou juste après la rotation peuvent entrainer des dommages allant de simples vibrations à un arrêt brutal du moteur, avec ou sans déflagrations ou incendie. Le CDB fera une ance générale à l'aide du PA (Public Address), 'Evacuation passagers' ou 'Evacuate, Evacuate' en anglais. Notez que tous les avions ne disposent pas d'une alarme sonore d'évacuation. Il se peut que le CDB ajoute dans son ance un message comme celuici: 'Evacuation passagers, issues à droites seulement', lorsque par exemple, le côté gauche de l'appareil présente un danger (r Retenez qu'un avion de ligne à réaction (Boeing 73 Airbus A320) vole entre 3000et 4000pieds, un avion à turbine (type ATR42/7 Dash8) entre 2000et 3000pieds. Il faut ajouter zéros pour convertir le niveau de vol '370' en pieds, soit 3700pieds. pied = mètre donc 300x = 110mètres. Retenez qu'noeud vaut presque km/h (exactement 85km/h). Donc, 14noeudsl'avion vole à une vitesse de 34kt = il parcourt 34NM en une heure donc en 3h3il parcourt fois 34NM, c'estàdire 119NM. On trouve 112NM si on fait l'erreur de multiplier 34par (par confusion avec '3h30') au lieu de correctioncockpit

Un masque à pose rapide est un type de masque qui peut être placé sur le visage d'une seule main en moins de secondes, ils n'empêchent pas le port de lunettes. Ils se trouvent dans le poste de pilotage, ils sont destinés aux pilotes. correctioncockpit

Le Cumulonimbus est un nuage d'orage très dangereux pour l'aviation. Tous les pilotes doivent l'éviter et se tenir à bonne distance afin de ne pas subir de violentes turbulences. correctioncockpit

L'axe de tangage dépend du centrage (la répartition des masses dans l'avion) et également du débattement de la gouverne de profondeur (les petites ailes à l'arrière de l'aéronef). Si l'essentiel des masses de l'avion étaient concentrées vers l'avant par exemple, il faudrait exercer un effort considérable sur l'arrière (sur la profondeur) pour lever le nez de l'avion au décollage. Inver

Reponse examen gratuit

Attendre les instructions de l'équipage de conduite.
Ouvrir les portes de l'avion.
évacuer les passagers par toutes les portes et issues.
Rester à son poste en attendant l'ordre d'évacuation.

Tout enfant de moins de deux ans.
Trois enfants de moins de deux ans.
Cinq enfants de moins de deux ans.
Deux enfants de moins de deux ans.

Au moins tous les trois ans.
Au moins tous les ans.
Au moins tous les deux ans.
Lors de l'accession au grade de Chef de Cabine.

Cumulonimbus.
Stratus.
Cumulus.
Nimbostratus.

De la date d'expiration initiale.
De la date du renouvellement effectif.
Du mois précédant l'expiration.
De la date de prise en compte du renouvellement par la DGAC.

Fait activer l'embarquement des passagers se trouvant sur l'escabeau.
Demande aux passagers se trouvant sur l'escabeau de ne plus bouger.
Ferme immédiatement la porte de l'avion.
Prévient tous les autres membres d'équipage de cabine par interphone.

Par ance 'evacuation passagers' au PA et par déclenchement de l'alarme sonore évacuation.
En appelant par interphone tous les postes de l'équipage de cabine.
En éteignant les consignes lumineuses passagers 'attachez vos ceintures'.
Par l'allumage de l'éclairage de secours.

Une vitesse de décollage de 25km/heure et un niveau de vol de 300pieds, soit environ 110mètres.
Une vitesse de décollage de 23km/heure et un niveau de vol de 70mètres.
Une vitesse de décollage de 19km/heure et un niveau de vol de 70pieds, soit environ 44mètres.
Une vitesse de décollage de 32km/heure et un niveau de vol de 300pieds, soit environ 166mètres.

Chute de températurebrllard en cabinesouffle brutal.
Hausse de températurebrllard en cabinesouffle brutal.
Pas de variation significative de températuresifflement légeraspiration brutale des objets vers l'extérieur.
Pas de variation significative de températuresifflement léger.

119NM.
119km.
112km.
112NM.

Masques dits 'à pose rapide'.
Bouteille d'oxygène de premier secours.
Cagoule de protection respiratoire.
Masque Full Face raccordé à la bouteille Scott.

à l'ance du décollage imminent, effectuée par le Commandant de Bord ou au moment de l'alignement sur la piste.
à la fermeture des portes, après avoir rendu compte au Commandant de Bord.
à l'allumage des consignes 'Attachez votre ceinture'.
Lors de la mise en route des moteurs ou réacteurs.

De distance.
De vitesse.
De direction.
De volume.

Cumulonimbus.
Stratus.
Cirrus.
Altocumulus.

De tangage.
De lacet.
De roulis.
De symétrie.

Date publication: 2023-06-01 20 questions

CoursSessionLicenceStewardRévisionCEMPNChoixIncendieEntrainementJetCertificatObligatoireObtentionAériennePAXCertificationValidationCDBCabinéquipageExplicationétudeHAFEXCockpitCorrectionExpérienceApprofondirVolSurveillanceAvionAéromédicalIATAétudiantsConnaissancesépreuveExtincteurExerciceHotesseThéorique