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Question 25-1 : L'expérience peut conduire à ? [ Aptitude transport ]
Un excès de confiance.
Il faut toujours se remettre en question, même si on devient un expert dans son domaine, il faut aussi accepter que l'erreur est humaine.
Question 25-2 : En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez ?
Vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs.
.vous confrontez l'une avec l'autre, deux ou plusieurs informations de sources différentes, de manière à voir si elles se confirment ou s'infirment.
Question 25-3 : La fatigue..1 augmente le temps de réaction.2 est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention.3 n'est pas liée à la charge de travail.4 s'accumule dans le temps..choisir la combinaison exacte la plus complète. ?
1 2 4.
La fatigue vous fera réagir plus lentement, vous serez moins avenant et des erreurs d'inattention risquent de se produire..si en plus la charge de travail est importante, vous risquez de vous épuiser plus rapidement la fatigue est donc liée à la charge de travail..enfin, la fatigue s'accumule au fil des heures et des jours, il faudra à un moment ou à un autre vous reposer.... 90
Question 25-4 : Les attitudes conduisant à la prise de décisions dangereuses sont..1 l'anti autoritarisme.2 l'impulsion.3 l'invulnérabilité.4 la sérénité.5 le machisme.6 la résignation..la combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est ?
1 2 3 5 6.
Par nature l'homme est affectif, subjectif et limité dans ses capacités de calcul. on peut donc s'attendre à ce que ses décisions s'écartent sensiblement de la pure rationalité. cependant certains caractères, très typés, sont à l'origine de nombreuses mauvaises décisions. les attitudes périlleuses sont principalement.. le refus de l'autorité ne me dites pas ce que je dois faire.. l'impulsivité vite, il faut faire quelque chose.. l'invulnérabilité ça peut arriver aux autres mais pas à moi.. le machisme je vais leur montrer.. la résignation je n'ai pas de chance, il n'y a plus rien à faire
Question 25-5 : Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes ?
Permet une très faible consommation des ressources, il génère aisance et disponibilité.
Lors de la formation, nous élaborons des 'schémas' mentaux. ces schémas sont l'application automatique presque machinale de certaines tâches qui nous permettent de libérer des ressources mentales pour d'autres tâches nécessitant plus d'attention.
Question 25-6 : Pour favoriser le confort physique de vos premiers vols, il est conseillé de prendre certaines précautions alimentaires ?
éviter de prendre un repas lourd avant le vol.
Ne pas manger n'est pas une bonne idée… absorber des substances liquides uniquement n'est pas souhaitable non plus. la réponse la plus logique est donc d'éviter de trop manger avant le vol.
Question 25-7 : Quelle phrase correspond le plus à la définition de l'erreur humaine ?
Nous faisons une erreur lorsque notre action dévie de notre intention, et lorsque notre intention est inappropriée à la situation.
Question 25-8 : Quelle affirmation définit la violation d'une règle ou d'une procédure ?
Vous commettez une violation lorsque vous vous écartez volontairement d'un règlement ou d'une procédure.
L'intitulé demande de définir la violation d'une règle ou d'une procédure. prenons un exemple vous devez vérifier que vous avez une trousse médicale à bord conformément à la réglementation, mais vous décidez, volontairement, de ne pas le faire. c'est une violation, vous avez sciemment décider de ne pas le faire...a l'inverse, vous avez oublié de le faire, il s'agit d'une erreur. c'est très différent de la violation..la violation d'une règle est un acte réfléchit et volontaire. vous pouvez être négligent de manière occasionnelle comme de manière routinière.....si vous commettez une erreur, la première chose à faire est d'essayer de la corriger. dans la cas de la violation, vous vous fichez de corriger quoi que ce soit
Question 25-9 : Après la prise de médicaments contre les troubles du sommeil et/ou la nervosité, un membre d'équipage qui a l'intention d'effectuer un vol doit prêter attention ?
à l'effet qu'ils ont sur les temps de réaction et sur les facultés de perception
La prise de médicament peut être contre indiquée à cause des effets primaires et secondaires.
Question 25-10 : L'analyse des accidents impliquant le facteur humain dans l'aviation montre que ?
Il n'y a pratiquement jamais de cause unique.
Un accident impliquant le facteur humain implique une succession d'erreurs qui n'ont pas été détectées avec les moyens habituels comme par exemple les check lists.
Question 25-11 : La mémoire de travail ?
Est sensible aux interruptions, qui peuvent effacer une partie ou la totalité de son contenu.
La mémoire de travail qui est une partie de la mémoire à court terme est sensible aux perturbations et aux interruptions mais on peut par l'entraînement se répéter l'information pour la conserver...la mémoire de travail sert d'interface avec le monde extérieur au bénéfice du projet d'action. elle a une durée limitée quelques secondes et une taille limitée à +/ 7 items.
Question 25-12 : Parmi les affirmations suivantes sur la prise de décision, laquelle est correcte ?
Décider signifie choisir entre plusieurs options.
Question 25-13 : Une fois qu'un membre d'équipage de cabine a développé une certaine façon de penser à propos d'un problème, il va probablement ?
Trouver difficile de sortir de cette façon de penser et d'essayer de faire une interprétation différente des données.
Question 25-14 : La caractéristique la plus dangereuse d'une représentation mentale erronée est ?
Qu'elle est extrêmement résistante à la correction.
Il deviendra très difficile de se défaire d'une représentation erronée d'une situation, on s'auto persuade que ce qu'on voit est bien conforme à ce qu'on attendait ou imaginait....
Question 25-15 : Les ressources cognitives disponibles du cerveau humain ?
Sont limitées et rendent impossible la réalisation simultanée de deux taches qui requièrent de l'attention.
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