Votre compte PREMIUM à seulement 30 €


Question 4-1 : Au niveau de la mer la pression atmosphérique en hectopascal est d'environ ? [ Certification CSS ]

1013 hpa

C'est une valeur à connaitre pour l'examen il s'agit de la pression en atmosphère dites 'standard' définie par l'oaci .atmosphère standard au niveau de la mer . pression 1013 hectopascals . température 15°c exemple 4 1013 hpa.

Question 4-2 : Réglementairement en dehors de la base d'affectation le repos minimal avant un temps de service en vol doit être au moins aussi long que le temps de service précédent et ne pas être inférieur à ?

10 heures

Oro ftl 235 temps de repos. .b temps de repos minimal en dehors de la base d'affectation .le temps de repos minimal accordé avant un tsv commençant en dehors de la base d'affectation est au moins égal à la période de service précédente ou à 10 heures la durée la plus longue étant retenue .cette période inclut une période de 8 heures pendant laquelle le membre d'équipage peut dormir en plus du temps nécessaire aux déplacements et à d'autres besoins physiologiques .note c'est 12 heures si vous êtes à votre base d'affectation exemple 8 10 heures.

Question 4-3 : En quoi consiste le rôle de l'iata ?

C'est une association internationale qui vise à représenter orienter et servir l'industrie aéronautique

Iata est l'acronyme de 'international air transport association' association internationale du transport aérien .créée en 1945 l'association regroupe la majorité des compagnies aériennes du monde quelque 240 compagnies aériennes soit 84% du trafic aérien iata a pour but de favoriser le développement du transport aérien en unifiant et en coordonnant les normes et les règlements internationaux elle intervient notamment dans les domaines de la sécurité des passagers et du fret aérien ainsi que l'amélioration et la modernisation des services sans négliger la réduction et l'optimisation des coûts .une des premières mesures de l'association a été d'identifier les aéroports et compagnies aériennes du monde entier par des codes iata uniques 3 lettres pour les aéroports et 2 lettres pour les compagnies qui servent de standards lors d'échanges d'informations entre acteurs du marché aérien ce qui amène une grande simplification de ces échanges et facilite le développement du billet électronique .son siège comme celui de l'oaci est situé à montréal au canada

Question 4-4 : Ont réglementairement accès au poste de pilotage entre autres .1 les membres d'équipage en service.2 les représentants de l'autorité responsable des certifications et contrôles dans le cadre de leur mission.3 sur les vols de jour les passagers sur présentation d'une pièce d'identité.4 ?

1 2

Les membres d'équipage en service tel que les membres d'équipage de cabine pnc et personnel complémentaire de bord pcb ainsi que les représentants de l'autorité responsable des certifications de l'avion et des certifications de l'équipage de conduite

Question 4-5 : Le centrage d'un avion dépend du ou des paramètre s suivant s ?

Poids et répartition des passagers du carburant du fret et des bagages

Mauvais centrage lors du chargement de ce boeing 737 de united . 87.ce genre d'incident extrêmement peu fréquent heureusement peut se produire lors du chargement/déchargement des soutes .la réglementation easa impose des masses forfaitaires de 85 kg pour l'équipage de conduite 75 kg pour l'équipage de cabine bagages à main inclus .ensuite pour les passagers en fonction du type de vol charter ou régulier adultes ou enfants et du nombre de passagers moins de 19 de 20 à 30 de 30 et plus la masse forfaitaire varie .par exemple sur un airbus a320 d'easyjet 180 places qui fait du vol régulier un adulte a une masse forfaitaire de 84 kg et un enfants de 35 kg .la compagnie l'exploitant peut aussi utiliser les masses réelles des passagers mais cette option n'est utilisée qu'en de très rare cas car trop complexe à mettre en oeuvre généralement pour le passager lambda cela peut se faire sur des vols spécifiques comme par exemple le transports de pompiers pour la saison des incendies en corse ou dans le sud de la france transport d'une équipe de foot/basket avec leurs sacs de sports et équipements divers et variés exemple 20 Poids et répartition des passagers, du carburant, du fret et des bagages.

Question 4-6 : Un arrêt décollage peut être déclenché en cas d'urgence ?

Au cours d'un décollage par un freinage brutal et prolongé sur la piste

.l'arrêt décollage aussi appelé accélération arrêt est une opération réalisée par les pnt le cdb et le copilote pour rapidement stopper l'avion lors du décollage si un problème survient .avant le décollage au cours de la préparation du vol les pnt auront calculé une vitesse maximale pour laquelle ils peuvent encore arrêter le décollage en cas d'avarie le plus souvent c'est une panne d'un des réacteurs lors de la mise en puissance et la prise de vitesse pour décoller .cette vitesse maxi s'appelle la v1 prononcez v un .elle se situe entre 90 et 110 kt 160 et 200 km/h pour un avion de ligne à réaction .en dessous de cette vitesse il sera possible de stopper l'avion sur la piste sans sortie dans l'herbe en bout de piste .pour stopper l'avion les freins seront appliqués à pleine puissance comme l'avion est lourd il a son carburant à bord pour le vol prévu le freinage dure parfois longtemps et si tout se passe bien vous vous arrêterez avant le bout de piste .il faut savoir que chaque jour dans le monde il y a 2 à 3 arrêts décollages qui se produisent .parfois pour une fausse anomalie de panne d'un moteur parfois car le réacteur a ingéré des oiseaux parfois car un autre avion ou un véhicule pénètre la piste accidentellement etc

Question 4-7 : En croisière concernant la pressurisation et le conditionnement d'air en cabine .1 la température est régulée avant que l'air ne pénètre dans la cabine.2 le degré hygrométrique de l'air est faible.3 la pression barométrique est maintenue à un niveau inférieur à celle de ?

1 2

L'air en altitude est souvent compris entre 40°c et 60°c aussi pour réchauffer l'air que l'on va faire entrer en cabine on le fait passer dans des échangeurs de chaleurs grâce à l'air chaud prélevé sur les réacteurs on régule ainsi la température de la cabine .toutefois en altitude l'air est moins dense et contient vraiment moins de particule d'eau humidité on estime que l'air en cabine est de seulement 10% à 20% chargé en humidité par rapport à l'air au sol .certains avions disposent d'appareils permettant de récupérer davantage d'humidité dans l'air extérieur en altitude pour augmenter le degré hygrométrique en cabine c'est le cas sur l'airbus a380 l'a350 et le boeing 787 par exemple qui sont tous les 3 des avions de conception très récente les vols long courriers sur ces avions sont donc moins néfastes pour notre organisme mais le degré hygrométrique restera tout de même faible par rapport à l'humidité dans l'air ambiant au sol exemple 28 1 - 2.

Question 4-8 : Sur un appareil gros porteur lors d'une évacuation d'urgence toutes les issues étant utilisables un membre de l'équipage de cabine constate qu'une porte se bloque à l'ouverture en position intermédiaire sa première action est ?

De diriger préférentiellement les passagers vers l'issue opposée

Puisqu'il est précisé dans la question que toutes les issues sont utilisables alors on dirigera préférentiellement les passagers vers l'issue opposée exemple 32 De diriger préférentiellement les passagers vers l'issue opposée.

Question 4-9 : Le radar météorologique d'un avion de ligne à réaction récent se situe ?

Dans le nez de l'appareil

Img7.notez que sur quelques avions d'affaires le radar météo est parfois installé en bout d'aile dans un radôme .le terme radôme à la base est une contraction de radar et dôme on parle de radôme pour toute bosse sur le fuselage qui sert à couvrir une antenne satellite vor radar météo etc exemple 36 Dans le nez de l'appareil.

Question 4-10 : La force s'opposant au déplacement d'un avion en vol est appelée ?

La traînée

Img77 exemple 40 La traînée.

Question 4-11 : Chaque membre d'équipage de cabine est tenu de mettre à jour sa documentation pour exercer ses fonctions cette mise à jour est ?

Sous sa responsabilité et faite au moyen des révisions fournies par l'exploitant

exemple 44 Sous sa responsabilité, et faite au moyen des révisions fournies par l'exploitant.

Question 4-12 : Pour effectuer la visite prévol réglementaire en l'absence de listes de vérifications spécifiques de sécurité check list l'équipage de cabine doit se référer ?

Au manuel d'exploitation

exemple 48 Au manuel d'exploitation.

Question 4-13 : Les missions de l'oaci sont ?

établir des normes et règles nécessaires à la sécurité à la sûreté à l'efficacité et à la régularité de l'aviation ainsi qu'à la protection de l'environnement en aviation

'représenter orienter et servir l'industrie aéronautique' ce sont les objectifs de iata international air transport association association internationale du transport aérien exemple 52 établir des normes et règles nécessaires à la sécurité, à la sûreté, à l'efficacité et à la régularité de l'aviation ainsi qu'à la protection de l'environnement en aviation.

Question 4-14 : Le fuselage d'un aéronef comprend .1 le poste de pilotage.2 la cabine passagers.3 l'empennage.4 les soutes à bagages.choisissez la combinaison de propositions exactes ?

1 2 4

Le fuselage est l'avion sans ses ailes sans sa ' voilure ' sans l'empennage le plan horizontal à l'arrière de l'avion aussi appelée ' la profondeur ' et sans le plan vertical la ' dérive ' la cellule inclus le fuselage plus les ailes l'empennage et le plan vertical ainsi que les moteurs et les trains d'atterrissage c'est à dire l'avion en entier exemple 56 1 - 2 - 4.

Question 4-15 : En cas d'arrêt décollage et sitôt l'avion immobilisé l'équipage de cabine doit .1 s'assurer qu'il n'y a aucun danger à l'extérieur visible interdisant l'utilisation d'issues en cas d'évacuation d'urgence.2 évacuer immédiatement les passagers.3 rester assis et faire sa check list ?

1 4

exemple 60 1 - 4.


Web-application fluide et réactive.
Notre plateforme est conçue pour une utilisation sur ordinateur et optimisée pour appareils tactiles comme les tablettes et smartphones.
Elle offre une navigation simple, rapide et intuitive, vous permettant de progresser efficacement où que vous soyez. Profitez d’une expérience adaptée à votre mode de travail.

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

44 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Codebateau examen 4