Tout avion de 2passagers ou plus doit répondre à certaines exigences concernant la protection au feu des toilettes, notamment : présence d'un
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Pour éteindre un feu, il suffit de supprimer une des constantes qui caractérisent le 'triangle du feu'. Ces constantes sont : L'équipage de cabine doit inspecter les toilettes de l'avion : périodiquement au cours du vol et une dernière fois après le débarquement des passagers périodiquement au cours du vol et une dernière fois en descente au sol en visite prévol au cours du décollage La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est: La conduite à tenir par un membre d'équipage de cabine lors du déclenchement de l'alarme du détecteur de fumée d'une toilette, doit être, entre autres : d'arrêter l'alarme sonore de prévenir ou faire prévenir l'équipage de conduite de rejoindre son poste de sécurité dans l'attente d'un éventuel appel d'attendre les ordres du Chef de Cabine avant d'intervenir La combinaison Dans le cas ou l'éclairage de secours d'une issue ne fonctionne pas, l'issue est considérée comme: Un avion est équipé de 8sièges passagers. Dans la cabine, le nombre réglementaire d'extincteurs doit être de : Au cours d'un vol, en croisière, l'alarme sonore du détecteur de fumée d'une des toilettes retentit en cabine. Chronologiquement, l'équipage de cabine doit: s'équiper d'un matériel de protection respiratoire et prendre un extincteur approprié se rendre dans la toilette concernée prévenir ou faire prévenir le Commandant de Bord arrêter l'alarme sonore La combinaison regroup Tout avion de trente passagers et plus doit être doté : d'un détecteur de fumée dans chaque compartiment 'toilettes' d'un détecteur à main dans chaque compartiment 'toilettes' de poubelles de toilettes munies d'un extincteur automatique dans chaque compartiment 'toilettes' de deux détecteurs de fumée situés en cabine, l'un à l'avant de l'appareil, l'autre à l'arrière La co La hache de secours: Possède un manche isolant Doit être visible lorsqu'elle est placée en cabine Doit être jointe à un pied de biche si la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 100 Doit être utilisée après accord du Commandant de Bord Choisissez la combinaison de propositions exacte: Une combustion dite 'vive' est caractérisée par: une température ambiante élevée l'absence de flamme une émission de flamme une odeur âcre et irritante Choisissez la combinaison de propositions exacte: Dans un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est de 2 le nombre d'extincteur(s) à main en cabine doit être de: Une combustion dite 'lente' est caractérisée par: une faible odeur l'absence d'émission de flamme une élévation brutale de la température ambiante Choisissez la proposition, ou la combinaison de propositions, exacte: Sur un aéronef, le calcul du nombre d'extincteur(s) à main est fonction entre autre: de la configuration maximale approuvée en sièges passagers du nombre de toilettes du nombre d'offices situés à des niveaux différents de celui de la cabine passagers du nombre d'offices situés au même niveau que la cabine passagers du nombre de compartiments passagers Choisissez laUn extincteur BCF ne suffit pas à l'extinction totale d'un des types de feux suivants. Indiquez celui qui nécessite l'utilisation complémentaire d'un extincteur à eau: Lors de la visite prévol des extincteurs de poubelles des toilettes, l'équipage de cabine vérifie: L'inspection des toilettes en vol, pour la prévention du feu: Les avions de 2passagers et plus doivent être dotés de poubelles toilettes munie: Les feux dits 'gras' sont caractérisés par: En présence d'un feu de four électrique, l'équipage de cabine, doit: Dans un avion donc la configuration approuvée en sièges passagers est de 4 le nombre de hache(s) de secours et/ou pied(s) de biche requis dans le poste de pilotage est de:
Réglementation CS 25.854: CS 25.85Lavatory fire protection For aeroplanes with a passenger capacity of 2or more, or with a cabin length of 18.2m (6ft) or more: (a) Each lavatory must be
Le 'triangle du feu' permet de mémoriser facilement les conditions d'apparition et de maintien dans le temps d'un feu. Pour exister, le feu a besoin de trois éléments : Le combustible, la chaleur (énergie d'activation), le comburant.
Si l'un de ces éléments est absent, alors le feu ne peut pas se produire ou ne plus exister... Lors de la prévol on s'assure que tout est ok et qu'il n'y a personne dans les toilettes. En vol, périodiquement on s'assure que personne ne s'y trouve pour une utilisation ' anormale ' des toilettes.
On visitera les toilettes une dernière fois au début de la descente, quand les passagers sont censés être assis et attachés, pour s'assurer que plus personne ne s'y trouve. Après le débarquement d2.3.4.4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Inutilisable, mais l'avion peut décoller sous certaines conditions. Utilisable, à condition de placer un membre de l'équipage de cabine près de l'issue. Inutilisable, et l'avion ne doit pas décoller. Utilisable à condition d'en informer les passagers. de à 3sièges pax : extincteur dans le compartiment passager.
de 3à 6: extincteurs dans le compartiment passager.
de 6à 200: extincteurs dans le compartiment passager.
de 20à 300: extincteurs dans le compartiment passager.
etc...
Si c'est pour l'avion complet, ajouter extincteur au halon (ou équivalent) au poste de pilotage.2.3.3.4. Pour information, la nouvelle réglementation imposant d'équiper les toilettes d'extincteurs automatiques est passée de 3à 2sièges passagers début 2018.
Réglementation CS 25.854:
CS 25.85Lavatory fire protection
For aeroplanes with a passenger capacity of 2or more, or with a cabin length of 18.2m (6ft) or more:
(a) Each lavatory must be equipped with a smoke detector system or4.3.4.2.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Combustion 'vive' : flamme et température ambiante élevée.
Combustion 'lente' : absence d'émission de flamme.
Feux 'secs' : fumée grise et faible odeur (bois, papier, tissus : la combustion est vive ou lente si braises)
Feux 'gras' : fumée noire épaisse, odeur âcre et irritante (liquides inflammables). Il y aura extincteur de plus dans le poste de pilotage, mais la question ne porte que sur la cabine passager.
à 3sièges passagers : extincteur dans la cabine passager.
3à 6sièges passagers : extincteurs dans la cabine passager.
6à 20sièges passagers : extincteurs dans la cabine passager.
20à 30sièges passagers : extincteurs dans la cabine passager.
30à 40sièges 
Combustion 'vive' : flamme et température ambiante élevée.
Combustion 'lente' : absence d'émission de flamme.
Feux 'secs' : fumée grise et faible odeur (bois, papier, tissus : la combustion est vive ou lente si braises)
Feux 'gras' : fumée noire épaisse, odeur âcre et irritante (liquides inflammables). A bord d'un avion, le nombre d'extincteurs à main est fonction du nombre de sièges passagers :
de à 3sièges pax : extincteur dans le compartiment passager.
de 3à 6: extincteurs dans le compartiment passager.
de 6à 200: extincteurs dans le compartiment passager.
de 20à 300: extincteurs dans le compartiment passager.
etc...
... et du nombre d'offices situés à des niveauxIl faut identifier les feux qui génèrent des braises et ceux qui génèrent des cendres. Ceux qui génèrent des cendres ne nécessitent pas l'utilisation complémentaire d'un extincteur à eau.
sur un feu sec générateur de braises importantes, le contenu de l'extincteur BCF soustrait l'Odu triangle du feu, mais il reste la chaleur et la matière. Les braises rougeoyantes restantes vont vite être raviv Suivant le type d'extincteur, vous aurez soit une pastille témoin (extincteurs noirs), soit un manomètre de pression (extincteurs rouges).
Si la pastille est noire ou si le manomètre indique une pression dealors l'extincteur s'est déclenché, et il n'est donc plus opérationnel pour le vol.
Cette question existe aussi à l'examen avec la réponse juste simplifiée : [la plaquette comportant les La question précise 'en vol'. L'inspection des toilettes doit être faite régulièrement au cour du vol par les membres de l'équipage et une dernière fois au début de la descente lorsque le voyant 'Attacher vos ceintures' est allumé (ainsi les passagers n'ont plus accès aux toilettes). Il n'y a pas d'extincteurs à poudre dans un avion, afin d'éviter que la poudre ne s'infiltre dans des éléments stratégiques de l'avion. Il n'y a pasplus de serrures à clé, car elles sont trop contraignantes et risquent de ralentir une intervention efficace du PNC s'il devait accéder au logement poubelle.
Bien évidement, il n'existe pas sur les avions de systèmes d'extraction rapide pour évit Les feux dits 'gras' sont des feux de liquides inflammables.
Ils concernent les hydrocarbures, les graisses, les peintures, les vernis, les goudrons, les alcools, les solvants divers, etc...
Ce sont les vapeurs émises à une certaine température par le liquide (température d'ébullition) qui, mélangées à l'air, brûlent.
Il dégagent une fumée noire épaisse avec une odeur âcre et irritante.
Ces fe Il faut refermer la porte, cela permet de contenir le feu, et ainsi limiter tout apport d'Oqui pourrait entretenir le feu.
Couper l'alimentation électrique et faire prévenir l'équipage de conduite (dans la mesure du possible, vous vous occupez du feu, vous demandez donc à un collègue de prévenir les PNT).
L'officier mécanicien (OMN) n'existe quasiment plus aujourd'hui à bord des avions récents Si plus de sièges passagers : hache ou pied de biche.
Si plus de 20sièges passagers : hache ou pied de biche supplémentaire.
Si moins de 20sièges passagers, la hache (ou le pied de biche), est située dans le cockpit.
Si plus de 20sièges passagers, on a une hache (ou un pied de biche) dans le cockpit, et une autre hache (ou pied de biche) dans un compartiment en cabine (accessi
Liste Reponse QCM gratuit
- Le combustible, la chaleur, le comburant.
- Le matériau, l'air, la ventilation.
- Des matières inflammables, l'oxygène, un combustible.
- Une flamme, l'oxygène, un comburant.
- 3.
- 4.
- 4.
- 4.
- 2.
- 3.
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- 4.
- Inutilisable, mais l'avion peut décoller sous certaines conditions.
- Utilisable, à condition de placer un membre de l'équipage de cabine près de l'issue.
- Inutilisable, et l'avion ne doit pas décoller.
- Utilisable à condition d'en informer les passagers.
- 3.
- 2.
- 1.
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- 3.
- 5.
- 5.
- 5.
- Feu sec générateur de braises importantes.
- Feu de carburant.
- Feu de produit chimique.
- Feu d'origine électrique.
- La pastille témoin d'élévation de température ou le manomètre de pression.
- La plaquette d'information comportant la date de la dernière pesée.
- La goupille de déclenchement automatique.
- La position de la vanne de décharge.
- Doit être effectuée périodiquement au cours du vol et une dernière fois au début de la descente après que tous les passagers aient regagné leur siège.
- Doit être effectuée périodiquement, uniquement sur les vols long courrier (plus de trois heures de vol).
- N'est pas nécessaire s'il existe des détecteurs de fumée et des extincteurs de poubelle dans les toilettes.
- N'est pas nécessaire, les toilettes disposant de détecteurs.
- D'extincteurs automatiques.
- D'extincteurs à poudre pour étouffer tout départ de feu.
- De serrures à clefs pour en éviter l'ouverture par les passagers.
- De systèmes d'extraction rapide pour éviter la propagation d'un feu.
- Une fumée noire épaisse, une odeur âcre, irritante.
- Une odeur âcre et irritante.
- Une fumée grise et une faible odeur.
- Une faible odeur.
- Maintenir la porte fermée, couper l'alimentation électrique et faire prévenir l'équipage de conduite ; puis, entrouvrir la porte du four, attaquer le feu avec un extincteur BCF ou COet refermer la porte.
- Prévenir l'équipage de conduite et attendre l'intervention de l'officier mécanicien.
- Entrouvrir la porte du four et attaquer le feu avec un extincteur H2O après avoir coupé l'alimentation électrique.
- Entrouvrir la porte du four, attaquer le feu avec un extincteur BCF ou CO couper l'alimentation électrique et ensuite faire prévenir l'équipage de conduite.
- hache ou pied de biche.
- hache et pied de biche.
- haches.
- haches et pied de biche.
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