Avant d'utiliser une hache, un membre d'équipage : demande l'autorisation à l'équipage de conduite. s'équipe d'une protection respiratoire Progression galley

Préparation examen

Le rôle du CCS est : Le CCR transmet au CCS un message DETRESFA lorsque, entre autres : l'aéronef doit avoir épuisé son carburant ou la quantité qui lui reste est insuffisante pour lui permettre de se poser. iI est sûr, ou à peu près certain, qu'un aéronef a effectué un atterrissage forcé ou est sur le point de le faire. Un émetteur de localisation d'urgence de survie (ELT/S) est : prévu pour être retiré de l'avion et activé par les survivants de l'accident prévu pour être largué et mis en marche automatiquement par l'impact conçu pour être attaché à un canot de sauvetage ou à un survivant attaché de façon permanente à un aéronef. En début de survie maritime, il est nécessaire de faire face à la déshydratation des naufragés en : rationnant les réserves récupérées buvant de petites quantités d'eau de mer limitant la sudation des naufragés recueillant de l'eau de condensation ou de l'eau de pluie La séquence d'ouverture d'une issue de type III doit être décrite explicitement sur l'issue ellemême : L'abréviation aéronautique S.A.R. signifie : Suite à un amerrissage forcé, un rescapé immergé dans une eau à 0°C, a une espérance de survie d'environ : Suite à un amerrissage forcé, un rescapé immergé dans une eau à 10°, a une espérance de survie d'environ : Les apparaux de base d'un canot sont notamment : un couteau insubmersible une écope une torche électrique un équipement de signalisation pyrotechnique Choisissez la combinaison de propositions exacte : L'émetteur de localisation d'urgence (ELT) mis en oeuvre manuellement par les survivants d'un accident aérien est l'ELT: Un avion multimoteur qui s'éloigne des côtes au delà de 12minutes à la vitesse de croisière ou de 40milles nautiques, doitêtre équipé: Des équipements de signalisation pyrotechnique et au moins un émetteur de localisation d'urgence de survie sont réglementairement nécessaires pour tous les vols : Les gilets de sauvetage destinés au personnel de cabine se situent : En cas de survie en région polaire, pour combattre la déshydratation, il est important de savoir reconnaître les différents types de glace. La glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est de la glace: En cas de survol polaire, les équipements ciaprès doivent être emportés : Quand ils sont requis, les équipements de survie additionnels embarqués, lors du survol d'une zone polaire, sont entre autres : des sacs de couchage pour l'ensemble des passagers à bord un dispositif pour faire fondre la neige une combinaison polaire pour chaque membre de l'équipage de conduite et des sacs de couchages pour l'équipage de cabine une combinaison polaire pour ch La création d'un organisme de rechercher et sauvetage incombe à chaque membre de l'OACI. Pour la France, cette mission est confiée : Lors du maintien des compétences, l'exploitant doit s'assurer que tous les ans au moins, l'entraînement du personnel de cabine inclut, entre autres : l'extinction d'un feu ayant les caractéristiques d'un feu à bord d'un avion l'équipement de gilets de sauvetage lors d'exercices dans l'eau la démonstration de l'utilisation des fenêtres du poste de pilotage la démonstration d Après un atterrissage forcé en zone désertique chaude, afin de lutter contre la soif, il est possible d'utiliser l'eau provenant des extincteurs à eau (H2O) :

Attention, subtilité : On se munit de la protection respiratoire, mais il n'est pas demandé de s'en équiper... Avant toute utilisation, et en fonction des possibilités, [demander l'autorisat

Le Centre de Contrôle Régional (CCR) est responsable du contrôle de l'espace aérien afin d'assurer la meilleure répartition du trafic possible et il informe le Centre de Coordination des Sauvetages (CCS) lorsqu'un aéronef est en difficulté. INCERFA: Aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu. Un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure: d'atterrissage prévu sur le plan de vol. d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne. ALERFA: Après la phase d'incertitude, les essais de communication n'ont donné aucunELT (émetteur de localisation d'urgence) : terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui, selon l'application dont il s'agit, peut être mis en marche automatiquement par l'impact, on parle alors d'ELT automatique (ELTA ), ou être mis en marche manuellement. Un ELT peut être l'un ou l'autre des appareils suivants : ELT(AF) (ELT a En début de survie maritime, on s'abstiendra de boire de l'eau de mer. Si la survie en mer se prolonge, on pourra y venir. Le rationnement permettra d'éviter l'absorption en trop grande quantité de l'eau par les naufragés, à des seuilsnécessaires pour éviter la déshydratation. Toutes les issues de type III doivent avoir la séquence d'ouverture décrite explicitement sur l'ouverture, comme ceci : progressiongalley

Variante : progressiongalley

Search and Rescue : recherche et sauvetage. ATTENTION : Lisez bien la question, elle existe aussi avec 'une eau à 10°C' (la réponse juste est alors 'de 3minutes à heure'). Dans une eau à 0°C, sans combinaison adaptée, l'espérance de survie est très faible, de l'ordre de 1minutes seulement. Pour une eau à 10°C, entre 3minutes et une heure, et dans une eau à 15°C, là la durée moyenne est de heures. ATTENTION : Lisez bien la question, elle existe aussi avec 'une eau à 0°C' (la réponse juste est alors 'inférieure à 3minutes'). Le risque de perdre conscience au bout d'une demi heure est très élevé, mais ne signifie pas la mort. Si la personne a bien mis son gilet et conservée la tête hors de l'eau, si elle est secourue même après un peu plus d'une heure, il est possible qu'elle survive. Apparaux : Ensemble des appareils de manutention et de manoeuvre, sur un bateau. Les apparaux sont notamment : ancre flottante couteau insubmersible écope, éponge haussière nécessaire de réparation (cônes d'obturation, coupelles, rustines ...) pompe de gonflage sac récupérateur d'eau de pluie La question ne demande pas ici les équipements de survie qui doivent s ELT (émetteur de localisation d'urgence) : terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui, selon l'application dont il s'agit, peut être mis en marche automatiquement par l'impact, on parle alors d'ELT automatique (ELTA ), ou être mis en marche manuellement. Un ELT peut être l'un ou l'autre des appareils suivants : ELT(AF) (ELT aLa glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est de la glace d'eau de mer. Inutile de la faire fondre car l'eau ne sera pas buvable. La glace qui a une couleur blanchebleutée est de la glace d'eau douce. Elle peut être consommée.ORO.CC.14Formation de maintien des compétences a) Chaque membre d'équipage de cabine accomplit annuellement une formation de maintien des compétences et un contrôle. b) Le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre de l'équipage de cabine lors de procédures normales et d'urgence, ainsi que lors d'exercices applicables à chaque type d'aéronef et/ou variante sur le

Reponse examen gratuit

De déclencher et de coordonner l'intervention de tous les services de l'État qui peuvent collaborer aux recherches en cas d'accident d'aéronef.
De coordonner le contrôle de l'espace aérien afin d'assurer la meilleure répartition du trafic possible.
De gérer les ressources de l'État pour l'organisation du secours en mer.
De veiller les appels d'urgences et de détresses.

est juste, est juste.
est juste, est fausse.
est fausse, est fausse.
est fausse, est juste.

Dans tous les cas.
Seulement si l'avion dispose d'au moins deux issues de ce type.
S'il semble difficile d'en comprendre l'ouverture sans aucune indication écrite.
Sauf pour celles qui s'ouvrent vers l'intérieur.

Search and Rescue.
Specific Absorption Rate.
System Activity Report.
Schéma d'Aménagement Recherche.

Inférieure à 3minutes
Inférieure à minutes.
heures.
heures.

3minutes à heure.
heures.
heures.
1minutes.

De survie.
Automatique fixe.
Automatique portable.
Automatique largable.

Canots de sauvetage et de gilets de sauvetage en nombre suffisant pour la totalité des occupants et de deux émetteurs de localisation d'urgence de survie.
D'un équipement de survie maritime et terrestre pour tous les occupants.
De moyens de flottaison et d'aumoins une balise lumineuse.
De gilets de sauvetage pour tous les occupants et de moyens pyrotechniques.

Au dessus de régions où les opérations de recherches et de sauvetage seraient particulièrement difficiles.
Prolongés au dessus de l'eau, de nuit uniquement.
Au dessus des régions ne nécessitant pas le dépôt d'un plan de vol avant le départ.
De plus de deux heures.

à proximité de leurs zones de travail, et sont immédiatement accessibles.
Dans l'espace de repos de l'équipage.
Dans l'espace situé sous les toboggans.
Sous les sièges passagers situés en face des strapontins équipage.

D'eau de mer.
Polluée.
D'eau douce.
En cours de fonte.

Un dispositif permettant de faire fondre la neige et une combinaison polaire pour chaque membre d'équipage.
Des rations de survie pour chaque groupe de 5personnes à bord et une trousse médicale supplémentaire.
Du matériel de chasse, de pêche et des protections thermiques pour les 3/des passagers à bord.
litres d'eau potable pour chaque groupe de 5personnes à bord et un ensemble de protection thermique pour le tiers des occupants.

à la Direction Générale de l'Aviation Civile.
Aux préfets de chaque région.
Aux services de la Protection Civile.
Aux autorités militaires de chaque région militaire.

Non, car elle est mélangée à un mllant (glycol).
Oui, sans restriction.
Non, car elle est additionnée de gaz carbonique.
Oui, après l'avoir filtrée à travers un linge.

Date publication: 2023-06-01 20 questions OFFSET 899

CoursGratuitInformationBilanQcmChoixCertificationEntrainementétudeCEMPNCSSPNCCarrièreQuestionRéponseVolExplicationContrôleCrewObtentionExtincteurAéromédecineCDBHAFEXSecoursCabinTestétudiantsPréparationCockpitLicenceThéoriqueCorrectionépreuveCompagnieAérienneExamenExerciceQuestionnaire