Source: www.cca-theorique.com
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Après un amerrissage d'urgence, dès l'immobilisation de l'avion, une fois l'ordre d'évacuation donné, l'équipage de cabine donne comme premier ordre:

Expérience compagnie Préparation qcm questions pnc gratuit


Les équipements qui doivent se trouver à bord de chaque canot ou convertible d'un avion effectuant un vol prolongé audessus de l'eau, sont entre autres : torche électrique un émetteur de localisation d'urgence des tablettes de 100g de glucose pour chaque groupe de personnes une couverture isotherme par groupe de personnes La combinaison regroupant l'ensemble des propo Dans le cas du refroidissement du corps humain au dessous de 37°C, les signes prémonitoires de la mort apparaissent environ à: Après un atterrissage forcé en zone chaude et sèche (désert), pour lutter contre la chaleur ou le froid: les survivants resteront allongés sans parler ni fumer de jour, les survivants se placeront à l'ombre des ailes ou sous un abri ventilé de nuit, les survivants regagneront l'épave si elle est utilisable les survivants s'envelopperont le visage d'un foulard ou d'un morceauPour les vols prolongés au dessus de l'eau, les canots de sauvetage doivent, entre autres, être équipés: d'une torche électrique résistant à l'eau d'une voile d'un GPS d'une balise de détresse d'au moins deux litres d'eau potable La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est: Sur les vols ou l'emplacement et l'utilisation des gilets de sauvetage doivent être montrés aux passagers, cette démonstration doit être effectuée: Avant une évacuation d'urgence sur terre,prévue,préparée, l'équipage de cabine doit impérativement: En cas de nécessité, le centre de Coordination et de Sauvetage est informé par l'intermédiaire: Lors de la mise en oeuvre des services de recherche et de sauvetage, la phase d'urgence notifiée par le message DETRESFA : est déclenchée quand un aéronef qui a reçu l'autorisation d'atterrir ne se pose pas dans les cinq minutes qui suivent l'heure prévue d'atterrissage est déclenchée après la phase d'alerte est déclenchée quand l'aéronef doit avoir épuisé son combustible ou quand Dans le cas d'un amerrissage prévu et préparé, le gonflage des gilets de sauvetage enfants s'effectue: Suite à un atterrissage forcé en zone désertique, les rescapés peuvent envoyer des messages aux sauveteurs au moyen des bandes solair par: Lorsqu'un équipement de survie additionnel est requis, les combinaisons polaires sont destinées à : Un toboggan convertible en canot est un toboggan qui : équipe les portes des avions de plus de 9passagers s'utilise sur l'eau comme canot de sauvetage s'utilise à terre comme dispositif d'évacuation d'urgence équipe uniquement les issues d'ailes Choisissez la combinaison de propositions exactes : En région inhabitée chaude et sèche, dans le désert (température 38°C en moyenne) l'espérance de vie d'un rescapé actif, n'ayant plus d'eau à sa disposition est d'environ: A la suite d'un atterrissage forcé, l'avion est dit en pylône, si: Lors d'une préparation cabine en vue d'un amerrissage forcé, le membre de l'équipage de cabine chargé de s'occuper de enfantsaccompagnés (UM): les aide à s'équiper de leur gilet et à les gonfler place chacun d'eux près d'un adulte les aide à s'équiper de leur gilet les regroupe dans une même zone à proximité d'une issue les regroupe dans une même zone à proximité En situation de survie en région chaude désertique, si l'insuffisance de vivres ne permet pas la prise de plus d'un repas par jour, celuici doit être pris: Après un atterrissage forcé, l'action prioritaire est: Lors d'une préparation cabine, avant un atterrissage forcé, les objets susceptibles de se transformer en projectile: Après un atterrissage sur une piste située en bordure de mer, l'avion termine sa course dans l'eau. Les membres d'équipage de cabine doivent en priorité:

Aussi étonnant qu'il y paraisse, dès que les PNT ont ancé l'évacuation (ou la/le Chef de Cabine si les PNC ne sont plus dans la possibilité de le faire), l'ordre de détacher la ceinture doit être p


L'ancre flottante est destinée à limiter la dérive et permet de faciliter la phase de regroupement des canots. AMCCAT.IDE.A.28Canots de sauvetage et émetteurs de localisation d'urgence pour les vols prolongés audessus de l'eau: 1. Chaque canot de sauvetage doit être équipé des éléments ciaprès, facilement accessibles : 1) des dispositifs permettant de maintenir la flottabilité ; 2) u Les signes prémonitoire (donc qui préviennent de la mort) interviennent des 32° avec la syncope. Donc c'est 30° sans contestation possible. La mort est à 27°C. Agathe_L : Mon cours aeroschool précise : 32°C perte de conscience, 30°C rigidité musculaire, défaillance cardiaque et signe prémonitoire de la mort à 27°C.4.3.4. 3.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves AMCCAT.IDE.A.28Canots de sauvetage et émetteurs de localisation d'urgence pour les vols prolongés audessus de l'eau: 1. Chaque canot de sauvetage doit être équipé des éléments ciaprès, facilement accessibles : 1) des dispositifs permettant de maintenir la flottabilité ; 2) une ancre flottante ; 3) des lignes de sauvetage et des systèmes d'attache des canots de sauvetage les uns avec le Avant le décollage. Après le décollage, si l'aéroport d'arrivée est situé près d'une étendue d'eau. Avant l'atterrissage, si la trajectoire d'approche se situe audessus de l'eau. Avant le survol d'une étendue d'eau. Notamment pour vérifier qu'il n'y ait pas d'obstacles lors du déploiement des toboggans. C'est le Centre de Contrôle Régional ou le Centre d'Information en Vol, selon l'espace dans lequel l'aéronef s'est abimé, qui informe le CCS. INCERFA: Aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu. Un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure: d'atterrissage prévu sur le plan de vol. d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne. ALERFA: Après la phase d'incertitude, les essais de communication n'ont donné aucun rés Les gilets enfants seront gonflés après le franchissement de l'issue ou du seuil de porte, au même titre que les gilets pour les passagers adultes. Seuls les gilets pour bébés (moins de ans) peuvent être gonflés avant. Note (ajoutée en mai 2023) : On m'a indiqué que le cours d'un organisme de formation demandait de gonfler les gilets enfants à l'intérieur de la cabine. La réalisation de signaux codés en utilisant les bandes. Les réflecteurs radarisables situés sur les bandes. Les ondes magnétiques émises par les bandes. Réflexion du soleil sur les bandes. Des combinaisons polaires doivent être emportées pour chaque membre d'équipage transporté (équipage réglementaire et supplémentaire).3. 3.4. 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Un naufragé actif est celui qui dépensera de l'énergie dans un contexte de survie très défavorable. Valeurs à connaître: Durée de vie sans eau en zone désertique chaude: heures à 4°C. 1heures à 4°C. 2heures à 3°C. On parle d'avion 'en pylône' lorsque le train avant est effacé. Cidessous, un Boeing 76d'Air Canada 'en pylône' : expérience compagnie Cette situation peut se produire à l'atterrissage comme lors d'un arrêtdécollage, mais aussi à l'arrêt au parking, moteur en marche ou . Cidessous, un Airbus A32d'Air France à Roissy : expérience compagnie Les gilets enfants seront gonflés après le franchissement de l'issue ou du seuil de porte, au même titre que les gilets pour les passagers adultes. Seuls les gilets pour bébés (moins de ans) peuvent être gonflés avant. Après le coucher du soleil, c'est le meilleur moment pour prendre le repas (la question précise qu'il n'est possible de prendre qu'un repas par jour), la température y est plus fraiche, ainsi la déshydratation liée à l'ingestion d'un repas moins importante. Si vous prenez le repas en milieu de journée, en région désertique, vous perdrez tous les bénéfices de l'hydratation. La discipline sera à mettre en place plus tard, lorsqu'il faudra repartir les vivres et les boissons, Les moyens de signalisation seront déclenchés seulement lorsque les moyens de secours seront vus ou entendus. La mise en marche de la balise radio doit être prioritaire pour permettre une intervention rapide des secours. C'est le seul cas où nous pourrions placer des objets (bagages, plateaux repas ou trolleys qu'il serait difficile de ramener à leurs postes de rangement en raison de l'absence de temps ou en raison de la situation : feux ou fumée en cabine par exemple) dans les toilettes. Les portes doivent être ensuite être verrllées pour éviter qu'à l'impact, elles ne s'ouvrent et que leur contenu ne se dé Les membres d'équipage s'équipe de leurs gilets, sans les gonfler. Les passagers doivent se détacher et faire de même. Ils gonfleront leurs gilets uniquement à l'extérieur de l'avion. Le 1septembre 199à 2h 0 un Boeing 74740d'Air France sort de piste à Tahiti : expérience compagnie En finale, le pilote en fonction contre une remise de gaz automatique déclenchée par le système automatique de vol.

Liste Reponse QCM gratuit


  • 3.
  • 4.
  • 3.
  • 2.
  • 30°C.
  • 24°C.
  • 20°C.
  • 34°C.
  • 4.
  • 3.
  • 4.
  • 3.
  • 5.
  • 4.
  • 4.
  • 5.
  • Avant le décollage.
  • Après le décollage, si l'aéroport d'arrivée est situé près d'une étendue d'eau.
  • Avant l'atterrissage, si la trajectoire d'approche se situe audessus de l'eau.
  • Avant le survol d'une étendue d'eau.
  • S'assurer des conditions extérieures.
  • Rassembler le matériel de survie.
  • Refaire la démonstration de l'évacuation par l'issue.
  • Expliquer à un passager requis les procédures d'ouverture des issues.
  • Des services de la circulation aérienne (CCR ou CIV).
  • De la cellule DETRESFA du ministère des transports seule habilité à déclencher des recherches.
  • Des services accidents responsables de la région aérienne concernée par l'accident.
  • De la cellule de crise de la compagnie aérienne.
  • 4.
  • 4.
  • 2.
  • 3.
  • à la sortie de la cabine.
  • Dès l'immobilisation de l'appareil sur l'eau.
  • Avant l'impact, dès que le personnel de cabine en donne l'ordre.
  • Lors de la préparation cabine.
  • La réalisation de signaux codés en utilisant les bandes.
  • Les réflecteurs radarisables situés sur les bandes.
  • Les ondes magnétiques émises par les bandes.
  • Réflexion du soleil sur les bandes.
  • Chaque membre d'équipage transporté.
  • Tous les occupants de l'avion.
  • Les membres d'équipage de conduite uniquement.
  • Les membres d'équipage de cabine uniquement.
  • 3.
  • 3.
  • 4.
  • 4.
  • 2heures.
  • heures.
  • heures.
  • 1heures.
  • Le train avant est effacé.
  • La queue de l'avion touche le sol.
  • Tous les trains sont effacés.
  • Le train principal est effacé.
  • 3.
  • 5.
  • 2.
  • 4.
  • Après le coucher du soleil.
  • A l'aube.
  • Après avoir fait la sieste.
  • Au milieu de la journée.
  • De mettre en oeuvre l'émetteur de localisation d'urgence (radiobalise).
  • D'établir une discipline rigoureuse.
  • De préparer les moyens pyrotechniques de signalisation.
  • D'inventorier les moyens de survie.
  • Sont rangés dans les toilettes, portes verrllées.
  • Sont regroupés en cabine, sur la dernière rangée de sièges.
  • Sont disposés contre des cloisons en cabine dos à la marche.
  • Sont rangés dans le lot de bord.
  • S'équiper de leurs gilets de sauvetage et donner l'ordre aux passagers de détacher leurs ceintures et d'endosser leurs gilets.
  • Indiquer l'emplacement des issues et des portes.
  • Demander aux passagers de rester assis et attachés et de conserver leur calme en attendant des ordres ultérieurs.
  • Effectuer une démonstration de l'utilisation des gilets de sauvetage.

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