Lors d'une accélération arrêt, l'ordre d'évacuation pourra être donné par le Commandant de Bord: Brevet trolley
Préparation examen
Lors de la dépressurisation cabine d'un avion: l'altitude cabine augmente l'altitude cabine diminue la pression cabine augmente la pression cabine diminue La différence de pression entre la cabine et l'extérieur diminue Choisissez la combinaison de propositions exactes: Après la visite prévol, l'équipage de cabine doit impérativement rendre compte de l'état et du fonctionnement des équipements de secours : Lorsqu'un membre d'équipage de cabine doit effectuer des vols de familiarisation pour exercer ses fonctions, seul à bord d'un avion, ces vols sont: Lors de la visite prévol, un membre d'équipage de cabine constate que la signalisation lumineuse associée à une issue de secours ne fonctionne pas. La réglementation à observer est la suivante: Le document dans lequel figure la liste minimale d'équipement (L.E.M.), est: La sortie des volets de bord de fuite a pour effet(s): d'augmenter la trainée de diminuer la trainée d'augmenter la portance Choisissez la proposition, ou la combinaison de propositions, exacte: En aéronautique, le symbole 'kt' est utilisé comme unité de: Tout membre d'équipage de cabine requis doit, entre autres : être âgé de 1ans au moins être âgé de 2ans au moins être de nationalité européenne avoir subit une évaluation médicale être titulaire de l'attestation de membre d'équipage de cabine La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est: Parmi les nuages suivants, le seul rencontré dans les basses couches est: Avant le vol, les vérifications qui doivent être effectuées par l'équipage de cabine en matière d'équipements de sécurité sont indiquées : dans le manuel d'exploitation dans la liste de vérifications établie par l'exploitant sur les notices individuelles de sécurité Choisissez la combinaison de propositions exactes : Avant le départ d'un vol, le Commandant de Bord donne au Chef de Cabine les informations suivante: 'La vitesse de décollage sera de 16noeuds et le niveau de vol 330'. La Liste Minimale d'Equipements (MEL) définit: Après un atterrissage forcé et immobilisation complète de l'appareil, l'ordre d'évacuation peut être donné soit par: le Commandant de Bord la tour de contrôle un membre du personnel de cabine requis lorsqu'un danger évident apparaît (feu ou fumée) le personnel au sol qui intervient sur l'avion La combinaison de propositions exactes est: En règle générale, les paramètres de croisière (niveau de vol, vitesse, température extérieure), d'un avion turboréacteur de type Airbus A32 Boeing 74sont: Réglementairement, le nombre d'enfants de moins de ans, acceptés à bord, est égal: Les volets hypersustentateurs sont généralement utilisé: à l'atterrissage au décollage en vol pour augmenter l'autonomie Choisissez la proposition, ou la combinaison de propositions, exacte: Une pression voisine de '101hPa (hectopascal)' est la pression atmosphérique que l'on rencontre: La portance est: Un avion a reçu l'autorisation d'atterrir mais n'atterrit pas dans les minutes. La phase de recherche (SAR) déclenchée est :
Lorsque vous êtes en vol de croisière (vers 1100m environ), la pressurisation de la cabine correspond à la même pression que vous auriez si vous étiez en haut d'une montagne de 300m environ. Lors
A la fin de la visite prévol, vous devez rendre compte de l'état et du fonctionnement des équipements de secours à l'équipage de conduite. En cas de défaillance d'un ou des équipements de secours, le Commandant de Bord étudiera la Liste Minimale d'Equipement (la 'MEL' qui est une liste de tolérances techniques), pour voir si le vol peut être effectué, et si , ce que cela implique. Il est en eLes volets de bord de fuite permettent de voler à des vitesses faibles (ce qui est intéressant pour atterrir). En les déployant, les pilotes vont augmenter la portance des ailes et donc pouvoir voler à faible vitesse, mais cela va aussi générer de la traînée (en effet, la surface des volets abaissés va offrir une grande résistance à l'air).
Exemple sur cet Airbus A31d'EasyJet en phase 'kt' est l'abréviation de 'knot' (noeud en français), il s'agit d'une unité de vitesse.
kt (procez 'noeud') correspond à 85km/h. Il faut avoir 1au moins, avoir l'aptitude médicale et être titulaire du CCA (théorique+pratique).
La nationalité 'Européenne' n'existe pas... on est seulement citoyen/ressortissant Européen. 
noeud = 85km/h
Pour passer rapidement des noeuds aux km/h, il faut multiplier la vitesse en noeuds parpuis enlever 10% :
16x = 32
10% de 32= 3
32 3= 28km/h.
niveau de vol 33= 3300ft (pieds).
Pour passer rapidement d'un niveau de vol à une altitude en mètres, il faut multiplier les pieds par :
3300x = 990m. Nous savons qu'à une altitude de croisière moyenne, la température va avoisiner les 50°/55°.
Elimis donc les réponses 'FL 33 90kt, 30°C' et 'FL 39 45kt, 30°C'.
En ce qui concerne l'altitude, lorsqu'elle est exprimée en Flight Level (niveau de vol), nous ajoutons deux zéros pour la convertir en Ft (pieds) et multiplier par pour la convertir en mètres.
FL 20donne 200Ft Les volets hypersustentateurs (aussi appelés 'volets de bord de fuite' situés sur les ailes permettent d'effectuer l'approche en vue de l'atterrissage à une vitesse relativement réduite : c'est ce que les pilotes veulent, se poser à une vitesse permettant de stopper rapidement l'avion, sans risquer de sortir de la piste.
Au décollage, les volets sont plus faiblement déployés que lors de l'atter 101hPa c'est la pression atmosphérique au niveau de la mer dans l'atmosphère standard de l'OACI. 
INCERFA : Aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu. Un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure:
d'atterrissage prévu sur le plan de vol.
d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne.
ALERFA : Après la phase d'incertitude, les essais de communication n'ont donné aucun r
Reponse examen gratuit
- à l'équipage de conduite.
- Au mécanicien sol qui intervient sur l'avion.
- à l'agent d'exploitation qui assure le départ de l'avion.
- Au responsable de l'équipement de cabine.
- Réalisés sous la supervision d'un membre d'équipage de cabine expérimenté sur le type d'avion concerné.
- D'une durée minimale de 6heures.
- Effectués sur des simulateurs de vol.
- Réalisés sous la supervision d'un cadre de la compagnie.
- Consulter dans le manuel d'exploitation la MEL (Liste Minimale d'Equipements).
- L'avion ne doit pas décoller dans cette configuration.
- Un membre de l'équipage de cabine devra se placer près de l'issue au décollage et à l'atterrissage.
- Un passager requis sera placé à côté de l'issue pendant les phases de décollage et d'atterrissage.
- Le manuel d'exploitation.
- Le manuel de vol.
- La checklist prévol du personnel de cabine.
- Le document du commissariat.
- Vitesse.
- Altitude.
- Pression.
- Fréquence d'émission d'une radiobalise.
- Le Stratus.
- Le Cirrus.
- L'Altocumulus.
- Le Cumulonimbus.
- Vitesse de décollage 29km/h, niveau de vol 990m.
- Vitesse de décollage 38km/h, niveau de vol 660m.
- Vitesse de décollage 32km/h, niveau de vol 870m.
- Vitesse de décollage 21km/h, niveau de vol 770m.
- La liste des équipements dont la défaillance n'interdit pas le vol, moyennant certaines conditions à respecter.
- La liste des matériels de commissariat devant se trouver à bord pour le vol considéré.
- La liste des indicateurs du tableau de bord dont la défaillance n'interdit pas le vol, moyennant certaines conditions à respecter.
- Le nombre minimum d'équipements mobiles de sécurité par type devant être présents à bord, pour que le vol puisse être effectué.
- FL 33 45kt, 50°C.
- FL 20 45kt, 50°C.
- FL 33 90kt, 30°C.
- FL 39 45kt, 30°C.
- Au nombre de passagers adultes responsables de ces enfants.
- à 10% du nombre de passagers fixé lors de la certification de l'avion.
- à 10% du nombre de sièges.
- à un nombre tel que le nombre total de passagers soit inférieur ou égal au nombre de passagers fixé lors de la certification de l'avion.
- Au niveau de la mer.
- à une altitude de 101mètres.
- à une altitude de 1000mètres.
- Au niveau 34
- Une force perpendiculaire au déplacement de l'avion.
- Une force parallèle au déplacement de l'avion.
- Une force qui crée une pression sur l'extrados.
- Une force qui s'oppose au déplacement horizontal de l'avion.
- ALERFA.
- DETRESFA.
- INCERFA.
- RECHERFA.
20 questions OFFSET 79
CompétencesRévisionInstitutProgressionCFSHotesseéquipageCarrièreStewardRéponseAéromédecineThéoriqueCorrectionSecouristePAXParcoursQuestionnaireInscriptionépreuveCDBCoursCompagnieBilanSecoursContrôleTrolleySurveillanceMultipleVoyageursLicenceévaluationétudiantsQcmTestCSSCandidatPassagersObtentionEntrainement