L'abréviation aéronautique S A R signifie ?
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Suite à un amerrissage forcé un rescapé immergé dans une eau à 0°C a une espérance de survie d'environ ?

Suite à un amerrissage forcé un rescapé immergé dans une eau à 10° a une espérance de survie d'environ ?

Les apparaux base canot sont notamment 1 couteau insubmersible2 une écope3 une torche électrique4 équipement signalisation pyrotechniquechoisissez la combinaison propositions exacte apparaux ensemble des appareils manutention de manoeuvre, sur bateau. les apparaux sont notamment ancre flottante couteau insubmersible écope, éponge haussière nécessaire réparation (cônes obturation, coupelles, rustines...) pompe gonflage sac récupérateur eau pluie la question ne demande pas ici les équipements survie qui doivent se trouver à bord chaque canot ou convertible un aéronef effectuant vol prolongé au dessus eau. émetteur localisation urgence elt mis en oeuvre manuellement les survivants accident aérien est elt De survie, automatique fixe, automatique portable, automatique largable. Elt (émetteur localisation urgence) terme générique désignant équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées qui, selon application dont il agit, peut être mis en marche automatiquement impact, on parle alors elt automatique (elta ), ou être mis en marche manuellement. un elt peut être un ou autre des appareils suivants elt(af) (elt automatique fixe) elt à mise en marche automatique attaché façon permanente à aéronef. elt(ap) (elt automatique portatif) elt à mise en marche automatique qui est attaché façon rigide à aéronef mais qui peut être aisément enlevé aéronef. elt(ad) (elt automatique largable) elt qui est attaché façon rigide à aéronef est largué mis en marche automatiquement impact et, dans certains cas, des détecteurs hydrostatiques. le largage manuel est aussi prévu. elt(s) (elt survie) elt pouvant être enlevé un aéronef, qui est rangé manière à faciliter sa prompte utilisation dans une situation urgence qui est mis en marche manuellement des survivants. Un avion multimoteur qui éloigne des côtes au delà 120 minutes à la vitesse croisière ou 400 milles nautiques doit être équipé Canots sauvetage de gilets sauvetage en nombre suffisant la totalité des occupants de deux émetteurs localisation urgence survie, un équipement survie maritime terrestre tous les occupants, de moyens flottaison au moins une balise lumineuse, de gilets sauvetage tous les occupants de moyens pyrotechniques. Des équipements signalisation pyrotechnique au moins émetteur localisation urgence survie sont réglementairement nécessaires tous les vols Au dessus régions où les opérations recherches de sauvetage seraient particulièrement difficiles, prolongés au dessus eau, nuit uniquement, au dessus des régions ne nécessitant pas dépôt un plan vol avant départ, de plus deux heures. cat.ide.a.305 Équipement survie a) les avions exploités au dessus régions où les opérations recherche de sauvetage seraient particulièrement difficiles sont équipés 1) matériel signalisation permettant envoyer des signaux détresse 2) au moins elt(s) et 3) équipements survie additionnels itinéraire à suivre, en tenant compte du nombre personnes à bord. b) les équipements survie additionnels prévus au point a) 3) peuvent ne pas être embarqués lorsque avion 1) reste à une distance une zone où les opérations recherche de sauvetage ne sont pas particulièrement difficiles, inférieure à i) 120 minutes vol à la vitesse croisière avec moteur en panne (oei) les avions capables poursuivre leur vol jusqu'à aérodrome avec une panne du ou des moteurs critiques en point quelconque la route ou des déroutements planifiés ou ii) 30 minutes vol à la vitesse croisière tous les autres avions 2) ne éloigne pas au delà la distance correspondant à 90 minutes vol, à la vitesse croisière, un site se prêtant à atterrissage urgence, dans cas des avions certifiés conformément à la norme navigabilité applicable. Question C09 - Formation à la survie 58 Réponse 8
Les gilets sauvetage destinés au personnel cabine se situent à proximité leurs zones travail, sont immédiatement accessibles, dans espace repos équipage, dans espace situé sous les toboggans, sous les sièges passagers situés en face des strapontins équipage. Question C09 - Formation à la survie 58 Réponse 9
En cas survie en région polaire combattre la déshydratation il est important savoir reconnaître les différents types glace la glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est la glace Eau mer, polluée, eau douce, en cours fonte. La glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est la glace eau mer. inutile la faire fondre car eau ne sera pas buvable. la glace qui a une couleur blanche bleutée est la glace eau douce. elle peut être consommée. Question C09 - Formation à la survie 58 Réponse 10
En cas survol polaire les équipements ci après doivent être emportés Un dispositif permettant faire fondre la neige une combinaison polaire chaque membre équipage, des rations survie chaque groupe 5personnes à bord une trousse médicale supplémentaire, du matériel chasse, pêche des protections thermiques les 3/4 des passagers à bord, 3 litres eau potable chaque groupe 5personnes à bord un ensemble protection thermique le tiers des occupants. Question C09 - Formation à la survie 58 Réponse 11
Quand ils sont requis les équipements survie additionnels embarqués lors du survol une zone polaire sont entre autres 1 des sacs couchage ensemble des passagers à bord2 dispositif faire fondre la neige3 une combinaison polaire chaque membre équipage conduite des sacs couchages équipage cabine4 une combinaison polaire chaque membre équipage transportéchoisissez la combinaison propositions exactes Voici article amc1 qui correspond à cette question amc1 cat.ide.a.305 Équipement survie Équipement de survie supplÉmentaire (a) le matériel survie supplémentaire suivant devrait être transporté en cas besoin (1) 2 litres eau potable 50 personnes ou fraction 50 personnes à bord, dans des récipients rigides (2) couteau (3) équipement premiers secours et (4) jeu codes sol air. (b) en outre, lorsque des conditions polaires sont prévues, les éléments suivants doivent être transportés (1) système faire fondre la neige (2) une pelle à neige une scie à glace (3) des sacs couchage 1/3 des personnes à bord des couvertures le reste ou des couvertures tous les passagers à bord et (4) une combinaison arctique/polaire chaque membre équipage. (c) si élément équipement figurant sur la liste ci dessus est déjà transporté à bord avion conformément à une autre exigence, il n'est pas nécessaire le dupliquer. Question C09 - Formation à la survie 58 Réponse 12
La création organisme rechercher sauvetage incombe à chaque membre oaci pour la france cette mission est confiée à la direction générale aviation civile, aux préfets chaque région, aux services la protection civile, aux autorités militaires chaque région militaire. Question C09 - Formation à la survie 58 Réponse 13
Lors du maintien des compétences exploitant doit assurer que tous les 3 ans au moins entraînement du personnel cabine inclut entre autres 1 extinction feu ayant les caractéristiques feu à bord avion2 équipement gilets sauvetage lors exercices dans eau3 la démonstration utilisation des fenêtres du poste pilotage4 la démonstration utilisation des canots/toboggans convertibles choisissez la combinaison propositions exacte Oro.cc.140 formation maintien des compétences a) chaque membre équipage cabine accomplit annuellement une formation maintien des compétences un contrôle. b) le maintien des compétences couvre les actions incombant à chaque membre équipage cabine lors procédures normales urgence, ainsi que lors exercices applicables à chaque type aéronef et/ou variante sur lequel il doit exercer. c) matières la formation propre au type aéronef 1) la formation maintien des compétences inclut des exercices pratiques effectués annuellement chaque membre équipage cabine aux fins simuler utilisation chaque type ou variante portes issues normales de secours servant à évacuation des passagers. 2) la formation maintien des compétences inclut également, à des intervalles n'excédant pas trois ans i) actionnement ouverture effective, chaque membre équipage cabine, chaque type ou variante des portes des issues normales de secours, en modes normal urgence ii) actionnement effectif, chaque membre équipage cabine, dans dispositif entraînement représentatif ou aéronef lui même, la porte sécurité du compartiment équipage conduite, tant en mode normal qu'en mode urgence, ainsi que du siège du système retenue, ainsi qu'une démonstration pratique équipement oxygène utilisé en cas incapacité du pilote iii) la démonstration utilisation toutes les autres issues, dont les fenêtres du compartiment équipage conduite et iv) la démonstration utilisation du canot sauvetage ou la glissière radeau, si installée. d) matières la formation propre à exploitant 1) la formation maintien des compétences inclut annuellement i) chaque membre équipage cabine a) emplacement la manipulation tous les équipements sécurité sauvetage installés ou transportés à bord b) la manière endosser gilet sauvetage de mettre en place équipement portatif oxygène ainsi qu'un équipement protection respiratoire (pbe) ii) rangement articles dans la cabine iii) les procédures relatives à la contamination des surfaces aéronef iv) les procédures urgence v) les procédures évacuation vi) étude incidents accidents vii) la gestion des ressources équipage viii) les aspects aéromédicaux les premiers secours, y compris équipement associé ix) les procédures sûreté. 2) la formation maintien des compétences inclut également, à des intervalles n'excédant pas trois ans i) utilisation matériel pyrotechnique (dispositifs réels ou représentatifs) ii) une démonstration pratique utilisation des listes vérification équipage conduite iii) une formation réaliste pratique à utilisation tous les équipements lutte contre feu, dont des vêtements protection, représentatifs ceux transportés à bord aéronef iv) chaque membre équipage cabine a) extinction un feu caractéristique un incendie à intérieur un aéronef b) la manière mettre en place utiliser pbe dans espace clos empli fumée simulée. e) durées validité 1) la durée validité la formation annuelle maintien des compétences est 12 mois civils, comptés à partir la fin du mois durant lequel contrôle a été réalisé. 2) si la formation maintien des compétences les contrôles demandés au point a) sont entrepris dans les trois derniers mois civils la période validité, la nouvelle période validité est comptée à partir la date expiration initiale. 3) pour les matières la formation à effectuer tous les trois ans spécifiées au point c) 2) au point d) 2), la période validité est 36 mois civils comptabilisés à partir la fin du mois au cours duquel les contrôles ont été réalisés. Question C09 - Formation à la survie 58 Réponse 14
Après atterrissage forcé en zone désertique chaude afin lutter contre la soif il est possible utiliser eau provenant des extincteurs à eau h2o Non, car elle est mélangée à mouillant (glycol), oui, sans restriction, non, car elle est additionnée gaz carbonique, oui, après avoir filtrée à travers linge. Question C09 - Formation à la survie 58 Réponse 15
En vue atterrissage forcé équipage cabine doit désigner des passagers requis assister lors évacuation les actions prioritaires à demander aux passagers requis sont 1 contenir flot des passagers lorsque équipage cabine ouvre les portes2 ouvrir les portes en cas incapacité équipage cabine3 emporter les moyens signalisation 4 prendre en charge les enfants choisissez la combinaison propositions exacte
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