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Pour effectuer un vol, un membre d'équipage de cabine doit détenir au moins: un ordre de mission une attestation de membre d'équipage de c

Obtention jet Préparation qcm questions pnc gratuit


Le Chef de Cabine doit effectuer un briefing de sécurité à l'équipage de cabine : Un avion est fréquemment soumis aux effets du givrage. La plage de température ambiante la plus critique, se situe entre : Lors d'une dépressurisation lente, les membres d'équipage de cabine doivent : refaire la démonstration de l'utilisation des masques à oxygènes s'asseoir et s'attacher à leur poste veiller au respect des consignes en cas de chute des masques à oxygène, se saisir d'un masque passager disponible, s'asseoir et s'attacher sur le siège le plus proche Choisissez la combinaison de Après le décollage, l'équipage de cabine est autorisé à se détacher et à se lever, dès que : En vol, des turbulences peuvent se produire lors : d'une inversion de température qui modifie la force et la direction du vent de la traversée des zones d'air chaud qui s'élèvent et des masses d'air froid qui descendent de la traversée des nuages de type Cirrus de la modification du vent imposée par le relief du sol Choisissez la combinaison de propositions, exacte: Chaque membre du personnel de cabine doit occuper son siège et boucle sa ceinture et son harnais : pendant les phases de décollage et d'atterrissage dès lors qu'il n'effectue aucun service toutes les fois que le Commandant de Bord en donne l'ordre au roulage pour montrer l'exemple aux passagers Choisissez la combinaison de propositions exactes : La Liste Minimale d'Equipements (LME) : est établie par l'exploitant est établie par la DGAC fait partie du manuel d'exploitation définit les cas où certains vols peuvent partir avec des équipements défaillants définit la liste minimale d'équipements mobiles de sécurité devant se trouver à bord Choisissez la combinaison de propositions exactes : Un avion pressurisé doit être muni d'un système pouvant stocker et dispenser l'oxygène de subsistance afin de pouvoir voler à une altitude supérieure à : Réglementairement, le contrôle des bagages en cabine doit être effectué, entre autres : avant le décollage et avant l'atterrissage au roulage avant le décollage et après l'atterrissage chaque fois que les consignes 'Attachez vos ceintures' sont allumées avant un vol de nuit Avant le départ d'un vol, le Commandant de Bord donne au Chef de Cabine les informations suivantes : 'La vitesse de décollage sera de 16noeuds ; jusqu'à Marseille, le niveau de vol sera 31 et ensuite 390'. Le Chef de Cabine traduit ces informations pour les passagers par: La visite prévol effectuée par l'équipage de cabine : Idéalement, l'hygrométrie est proche de 60%. La valeur moyenne à bord d'un avion pressurisé varie entre : La 'phase d'incertitude' (INCERFA) : est déclenchée au bout d'un certain délai, après l'heure à laquelle un compterendu de position aurait dû être reçu est déclenchée après la phase d'alerte est déclenchée avant la phase de détresse entraine l'intervention immédiate des moyens aériens, terrestres ou maritimes de rechercher La combinaison regroupant les propositions exacte Il est interdit à un membre d'équipage de cabine d'exercer sa fonction à bord si : il est sous l'effet d'un médicament susceptible d'affecter ses facultés son taux d'alcoolémie est supérieur à pour mille au début de sa période de vol il a fait un don du sang juste avant de partir en vol il n'a pas consommé de repas depuis plus de heures Choisissez la combinaison de p La vitesse de décollage d'un avion est de 27km/h, soit environ : Dans les textes réglementaires, le personnel navigant, autre que l'équipage de conduite, est désigné sous l'appellation : Avant sa mise en ligne, un membre d'équipage de cabine désigné par l'exploitant pour assurer la fonction de Chef de Cabine, doit, entre autres : Réglementairement, le briefing du Chef de Cabine avant le vol permet, en autres : l'attribution des postes et des responsabilités des membres de l'équipage de cabine de prendre connaissance des informations relatives au vol (type avion, zone d'exploitation, catégories de passagers) d'échanger des idées sur la stratégie de l'entreprise de prévoir les activités à l'escale Ch Un entraînement pratique sur l'utilisation de canots de sauvetage ou toboggans convertibles, doit être dispensé :

4.3.2.4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves


Avant tout début d'un vol ou d'une série de vols. Avant le début d'un vol sur un avion équipé de moins de 2sièges. Pour des vols de plus d'une heure. Uniquement pour les vols de nuit. + 3°C à10°C. + 10°C à3°C. + 10°C à 0°C. + 10°C à + 3°C. Lors d'une dépressurisation lente (joint d'une porte qui fuit, un microtrou dans le fuselage, ou une valve du système de pressurisation cabine qui n'est pas hermétiquement fermée, etc...) il se produit une lente diminution de la pression à l'intérieur de la cabine. Cette dépressurisation lente n'est pas systématiquement décelable par un PNC, par contre l'équipage technique en sera rapidement ave Le Commandant de Bord l'en informe. L'avion est audessus des nuages. L'altitude de croisière est atteinte. Les volets sont rentrés. La température et la pression sont à la base du vent : l'air se déplace d'une zone de haute pression (air froid) vers une zone de basse pression (air chaud) afin de remplir le vide crée par le mouvement de l'air chaud qui monte en altitude. Concernant spécifiquement l'inversion de température, lorsqu'un avion traverse une couche d'inversion de température, il va rencontrer de la turbulence : obtention jet3.2. 4. 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 4.4. 5. 5.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves La réglementation indique qu'un exploitant ne doit pas opérer un avion pressurisé à une altitude pression supérieure à 100ft (pieds), à moins qu'il ne soit muni d'un système pouvant stocker et dispenser de l'oxygène de subsistance. L'oxygène de subsistance est destinée à prévenir les troubles hypoxiques dus à une dépressurisation accidentelle.3.4. 4.3.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Retenez qu'un avion de ligne à réaction (Boeing 73 Airbus A320) vole entre 3000et 4000pieds, un avion à turbine (type ATR42/7 Dash8) entre 2000et 3000pieds. Il faut ajouter zéros pour convertir le niveau de vol '310' en pieds, soit 3100pieds. pied = mètre donc 300x 0.= 30mètres. Retenez qu'noeud vaut presque km/h (exactement 85km/h). On retiendra qu'enComprend une partie réalisée conjointement avec l'équipage de conduite. Est réalisée entièrement en commun avec l'équipage de conduite. Est réalisée sans l'intervention de l'équipage de conduite puisque seuls les équipements de sécurité de la cabine passagers sont concernés. Est réalisée sans intervention de l'équipage de conduite, l'équipage de cabine devant rendre compte au poste de pilotage à l Le taux hygrométrique de l'air en cabine varie entre 5% et 15% selon l'altitude de croisière du vol, alors qu'il est d'environ 60% en zone tempérée au niveau de la mer. INCERFA: Aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu. Un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure: d'atterrissage prévu sur le plan de vol. d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne. ALERFA: Après la phase d'incertitude, les essais de communication n'ont donné aucun rés Un membre d'équipage est soumis à des règles en matière de consommation d'alcool établies par l'exploitant et acceptables pour l'autorité: interdiction de consommer de l'alcool moins de heures avant l'heure de présentation indiquée pour le service de vol ou le début de la réserve le taux d'alcoolémie ne peut être supérieur à pour mille au commencement d'une période de service de vol kt (noeud) = 85km/h, soit presque km/h. km/h = 5kt, soit presque kt. 27x 0.= 13kt (on approche de la réponse juste 15kt ). PNC est une appellation propre aux compagnies aériennes françaises, on utilise dans les textes réglementaires l'appellation 'Cabin crew', c'est à dire 'Membre d'équipage de cabine'. Avoir suivi un stage approprié à cette fonction. Avoir plus de ans d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine. être âgé de plus de 2ans. Avoir effectué en tant que membre d'équipage de cabine un nombre d'heures supérieur ou égal à 1000.2.3.4.4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves Avant d'être affecté à la fonction de membre d'équipage de cabine. Au cours de la première année dans la fonction de membre d'équipage de cabine. Lors de l'accession au grade de Chef de Cabine. Après avoir été affecté à la fonction de membre d'équipage de cabine, sans condition de date.

Liste Reponse QCM gratuit


  • Avant tout début d'un vol ou d'une série de vols.
  • Avant le début d'un vol sur un avion équipé de moins de 2sièges.
  • Pour des vols de plus d'une heure.
  • Uniquement pour les vols de nuit.
  • + 3°C à10°C.
  • + 10°C à3°C.
  • + 10°C à 0°C.
  • + 10°C à + 3°C.
  • 3.
  • 4.
  • 4.
  • 3.
  • Le Commandant de Bord l'en informe.
  • L'avion est audessus des nuages.
  • L'altitude de croisière est atteinte.
  • Les volets sont rentrés.
  • 4.
  • 4.
  • 3.
  • 4.
  • 3.
  • 2.
  • 4.
  • 4.
  • 4.
  • 4.
  • 5.
  • 5.
  • 100ft.
  • 00ft.
  • 100ft.
  • 00ft.
  • 3.
  • 4.
  • 4.
  • 3.
  • Une vitesse de décollage de 30km/h ; jusqu'à Marseille, un niveau de vol de 300pieds, soit 50mètres, puis ensuite 300pieds, soit 170mètres.
  • Une vitesse de décollage de 19km/h et ensuite un niveau de vol de 300pieds, soit 100mètres, puis ensuite 300pieds soit 120mètres.
  • Une vitesse de décollage de 26km/h ; jusqu'à Marseille, un niveau de vol de 10mètres, et ensuite 90mètres.
  • Une vitesse de décollage de 23km/h ; jusqu'à Marseille, un niveau de vol de 300pieds soit 140mètres, puis ensuite 300pieds, soit 150mètres.
  • Comprend une partie réalisée conjointement avec l'équipage de conduite.
  • Est réalisée entièrement en commun avec l'équipage de conduite.
  • Est réalisée sans l'intervention de l'équipage de conduite puisque seuls les équipements de sécurité de la cabine passagers sont concernés.
  • Est réalisée sans intervention de l'équipage de conduite, l'équipage de cabine devant rendre compte au poste de pilotage à la fin de la visite prévol.
  • 5% et 15%.
  • 17% et 20%.
  • 25% et 30%.
  • 20% et 25%.
  • 3.
  • 4.
  • 3.
  • 4.
  • 3.
  • 4.
  • 3.
  • 4.
  • 15kt.
  • 30kt.
  • 20kt.
  • 27kt.
  • Membre d'équipage de cabine.
  • Membre d'équipage de Sécurité Sauvetage.
  • Personnel Navigant Commercial.
  • Equipage commercial.
  • Avoir suivi un stage approprié à cette fonction.
  • Avoir plus de ans d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine.
  • être âgé de plus de 2ans.
  • Avoir effectué en tant que membre d'équipage de cabine un nombre d'heures supérieur ou égal à 1000.
  • 2.
  • 3.
  • 4.
  • 4.
  • Avant d'être affecté à la fonction de membre d'équipage de cabine.
  • Au cours de la première année dans la fonction de membre d'équipage de cabine.
  • Lors de l'accession au grade de Chef de Cabine.
  • Après avoir été affecté à la fonction de membre d'équipage de cabine, sans condition de date.

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