La sortie des volets de bord de fuite a pour effet(s):1 - d'augmenter la traînée2 - de diminuer la p ? Entrainement
3 les volets bord fuite permettent voler a des vitesses faibles (ce qui est interessant atterrir) en les deployant les pilotes vont augmenter la portance des ailes donc pouvoir voler a faible vitesse mais cela va aussi generer la trainee (en effet la surface des volets abaisses va offrir une grande resistance a air)
exemple sur cet airbus a3 9 easyjet en phase atterrissage on peut voir a arriere aile les volets bord fuite (aussi appeles les volets hypersustentateurs) deployes
ils augmentent la surface la courbure aile on obtient plus portance mais aussi plus trainee !
interet est pouvoir se poser sur une plus courte distance en arrivant a plus faible vitesse Le briefing de sécurité à l'équipage de cabine est effectué par : ? Examen
le briefing securite a equipage cabine est effectue le chef cabine le chef cabine doit effectuer briefing securite a equipage cabine avant tout debut un vol ou une serie volsUn avion dispose de deux ponts passagers. Le pont supérieur est équipé de 61 sièges passagers. Le pont inférieur est équipé de 234 sièges passagers. Le nombre de mégaphon ? QCM
un avion dispose deux ponts passagers le pont superieur est equipe 6 sieges passagers le pont inferieur est equipe 234 sieges passagers le nombre megaphone(s) portable(s) alimente(s) piles doit etre 3 de 6 a 99 sieges passagers megaphone portable obligatoire de a + sieges passagers 2 megaphones portables obligatoires un megaphone supplementaire des lors que nombre sieges depasse 6 au pont superieur lorsqu'un avion est equipe deux ponts ici nous avons 2 megaphones le pont inferieur plus le pont superieur qui a plus 6 sieges passagersla 'check list' securite contient la liste des verifications qui doivent etre effectuees les membres equipage cabine requis cette check list est particuliere a chaque type avion2 fait partie du manuel exploitation avion3 est identique quelque soit avion4 est remise aux membres equipage cabine des obtention attestation ccachoisissez la combinaison propositions exacte 2 tous les avions sont differents (amenagements plans armement ) les check list sont bien particulieres a chaque type avion le manuel exploitation (le 'manex') avion comprend la 'check list' securite
la date la creation oaci est 944 organisation aviation civile internationale (oaci) est une institution specialisee des nations unies etablie les Etats en 944 gerer administrer la convention relative a aviation civile internationale (convention chicago) le siege oaci est situe a montreal (canada) oaci oeuvre concert avec les 93 Etats signataires la convention des groupes du secteur a etablissement un consensus sur des normes pratiques recommandees (sarp) des politiques en matiere aviation civile internationale servant base a secteur aviation civile sur efficace dont developpement soit economiquement durable ecologiquement responsable ces sarp politiques sont utilisees les Etats membres oaci assurer que leurs operations reglementations locales aviation civile sont conformes aux normes mondiales ce qui permet au reseau mondial transport aerien exploiter plus vols jour en toute securite avec efficacite dans toutes les regions du monde outre qu'elle efforce essentiellement etablir entre ses Etats membres industrie consensus sur les sarp politiques internationales parallelement a nombreux autres programmes priorites oaci coordonne assistance le renforcement des capacites les Etats en appui a nombreux objectifs developpement aviation produit des plans mondiaux coordonner les progres strategiques multilateraux dans les domaines la securite de la navigation aerienne suit nombreuses mesures performance du secteur du transport aerien en rend compte effectue des audits des capacites supervision aviation civile des Etats dans les domaines la surete de la securite
la distance entre fl28 le fl 37 est 9 pieds nouvelle question 2 23 issue du guide a intention des candidats a examen theorique cca la dgac le fl (flight level niveau vol en francais) correspond a altitude vol avion rapport au niveau moyen la mer un fl28 correspond a 28 feet (pieds) un fl37 correspond a 37 feet (pieds) la difference hauteur (distance) entre ces deux niveaux vol est 37 28 = 9 pieds 9 ft c'est environ 3 metres
la distance entre fl28 le fl 2 est 6 pieds nouvelle question 2 23 issue du guide a intention des candidats a examen theorique cca la dgac le fl (flight level niveau vol en francais) correspond a altitude vol avion rapport au niveau moyen la mer un fl28 correspond a 28 feet (pieds) un fl 2 correspond a 2 feet (pieds) la difference hauteur (distance) entre ces deux niveaux vol est 28 2 = 6 pieds 6 ft c'est environ 48 metres
apres qu'un avion est subit une procedure degivrage/antigivrage en vue son decollage temps protection du liquide antigivrage a effet limite dans temps le degivrage est action enlevement du givre deja present antigivrage offre une protection dans temps pour eviter givrage la protection antigivrage aura une duree qui depend la concentration du produit mais generalement elle ne depasse pas 4h cette duree varie egalement en fonction du type contaminant pluie verglacante taille des flocons neige etc de la temperature exterieure
les differents liquides degivrage antigivrage sont diffuses a aide camion nacelle la procedure effectue peu temps avant decollage un avion ayant subit antigivrage ayant depasse temps protection du liquide doit subir degivrage avant une nouvelle application liquide antigivrage le degivrage est action enlevement du givre deja present antigivrage offre une protection dans temps pour eviter givrage la protection antigivrage aura une duree qui depend la concentration du produit mais generalement elle ne depasse pas 4h cette duree varie egalement en fonction du type contaminant pluie verglacante taille des flocons neige etc de la temperature exterieure
les differents liquides degivrage antigivrage sont diffuses a aide camion nacelle la procedure effectue peu temps avant decollage les nuages caracteristiques etage inferieur (basse couche) sont stratus cumulus img
les nuages caracteristiques etage moyen sont altostratus altocumulus img
les nuages caracteristiques etage superieur sont cirrus cirrostratus cirrocumulus img
les parties du manuel exploitation (manex) qui concernent les reglementations procedures applicables en exploitation aux pnc sont les parties a b nouvelle question 2 23 structure du manuel exploitation (manex) partie a generalites/fondements comprenant toutes les politiques consignes procedures exploitation qui ne sont pas liees a type aeronef partie b sujets lies a exploitation aeronef comprenant toutes les consignes procedures liees au type aeronef qui prennent en compte les differences entre des types/classes des variantes ou des aeronefs particuliers utilises exploitant partie c exploitation a des fins transport aerien commercial comprenant les consignes informations relatives a la route/au role/a la region a aerodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives a la formation du personnel necessaires assurer la securite exploitation
le temps repos minimal en base affectation est 2 h nouvelle question fevrier 2 23 le repos minimal devant etre accorde avant temps service vol commencant a la base affectation doit etre au moins aussi long que temps service precedent ne pas etre inferieur a 2 heures
concernant eclairage secours la cabine un avion plus 9 sieges passagers il doit disposer une alimentation independante2 eclairer interieur des zones des issues secours plain pied3 eclairer les signes emplacement des issues secours4 disposer un systeme balisage itineraire evacuationchoisissez la proposition ou la combinaison propositions exacte 2 3 4 les avions disposant une configuration maximale en sieges passagers superieure a 9 sont equipes un systeme eclairage secours ayant une source alimentation independante destine a faciliter evacuation avion le systeme eclairage secours comprend les sources eclairage general la cabine eclairage interieur des zones des issues secours plain pied eclairage des signes emplacement des marquages des issues secours ou des systemes balisage itineraire evacuation urgence a proximite du sol dans les cabines passagers
le responsable etablissement procedures urgence est exploitant exploitant est plus a meme connaitre ses avions son reseau (c'est a dire les moyens methodes reagir rapidement en cas urgence) savoir la composition ses equipages leurs formations respectives etc la dgac ou toute autre autorite europeenne peut donner des directives controler la coherence ces procedures mais elles sont du seul ressort exploitant
quel type nuage entraine des averses grele le cumulonimbus
le cumulonimbus est nuage orage tres dangereux aviation tous les pilotes doivent eviter se tenir a bonne distance afin ne pas subir violentes turbulences
il peut se produire des averses grele sous a proximite un cumulonimbus (cb)
nouvelle question janvier 2 23 abreviation 'kt' signifie noeud 'kt' est abreviation 'knot' (noeud en francais) il agit une unite vitesse kt (prononcez ' noeu) correspond a 852 km/h nouvelle question fevrier 2 23
le commandant bord annonce que la croisiere se fera au fl35 a quoi correspond fl35 un niveau vol 35 pieds soit environ 6 metres retenez qu'un avion ligne a reaction (boeing 737 airbus a32 ) vole entre 3 4 pieds avion a turbine (type atr42/72 dash8) entre 2 3 pieds il faut ajouter 2 zeros convertir niveau vol '35 ' en pieds soit 35 pieds pied = 3 metre donc 35 x 3 = 6 metres nouvelle question fevrier 2 23
le brouillard est phenomene meteorologique constitue gouttelettes eau et/ou fins cristaux glace le brouillard est phenomene meteorologique constitue fines gouttelettes et/ou fins cristaux glace reduisant la visibilite en surface nouvelle question fevrier 2 23
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