Le centrage est particulièrement important pour permettre à l'avion d'avoir un équilibre stable auto ? Entrainement
de tangage img 9 axe tangage depend du centrage (la repartition des masses dans avion) egalement du debattement la gouverne profondeur (les petites ailes a arriere aeronef) si essentiel des masses avion etaient concentrees vers avant exemple il faudrait exercer effort considerable sur arriere (sur la profondeur) lever nez avion au decollage inversement si on a trop poids a arriere on va devoir generer effort dirige vers haut au niveau la profondeur faire baisser nez avion le centrage est donc tres important que aeronef puisse avoir equilibre stable autour son axe tangageL'équipage de cabine peut reconnaître une accélération-arrêt par le constat d'un ou des phénomène(s) suivant(s) :1 - décélération brutale et soudaine2 - variation du brui ? Examen
equipage cabine peut reconnaitre une acceleration arret le constat un ou des phenomene(s) suivant(s) deceleration brutale soudaine2 variation du bruit des moteurs 3 arret subit des moteurs 4 allumage eclairage secours5 extinction subite eclairage secourschoisissez la proposition ou la combinaison propositions exacte 2 le freinage ne peut absolument pas etre modere lorsque la decision sera prise arreter appareil en pleine acceleration la deceleration sera brutale soudaine (les pilotes n'ont pas temps vous avertir) pour bruit des moteurs on passe un regime acceleration maximum a regime deceleration qui provoque une variation du bruit des reacteursLa diminution de l'écoulement des filets d'air autour de l'aile d'un avion, provoque les effets aérodynamiques suivants : ? QCM
la diminution ecoulement des filets air autour aile un avion provoque les effets aerodynamiques suivants diminution la portance de la trainee diminution ecoulement des filets air = la vitesse avion diminue ! si la vitesse diminue les ailes produiront moins portance quand la portance diminue la trainee aussi car cette derniere est induite celle ciun membre equipage cabine peut exercer ses fonctions sur 3 types avions voire 4 sous certaines conditions la reglementation limite nombre specialisations a 3 que pnc ne fasse pas confusions entre les caracteristiques des differents avions sur lesquels il exercera son activite liee a la securite toutefois la reglementation autorise 4eme type si 4eme avion est une variante comme exemple chez air france airbus a3 9 a32 vous pouvez ainsi etre apte voler sur 3 types avions differents + variante exemple boeing 777 airbus a34 airbus a3 9 a32
a la planification un vol exploitant doit assurer que parmi les membres equipage cabine requis plusieurs ont une experience operationnelle au moins 3 mois lors la planification un equipage cabine un vol exploitant devrait etablir des procedures qui prennent en compte experience chacun des membres equipage cabine telle sorte que equipage cabine requis inclut des membres equipage cabine qui ont au moins 3 mois experience operationnelle en tant que membre equipage cabine
parmi ces affirmations concernant les caracteristiques physiques atmosphere choisissez celle qui est exacte la proportion relative des gaz dans air reste toujours la meme quelle que soit altitude la quantite des differents gaz diminue mais leurs proportions restent les memes il faut bien differencier 'quantite' 'proportion' la masse volumique air est 2 kg/m3 au niveau la mer a 2 c la quantite oxygene est 2 litres dans m3 air au niveau la mer mais a 5 km altitude la quantite oxygene n'est plus que 5 litres m3 en altitude meme volume air contient moins molecules donc moins oxygene mais aussi moins azote moins gaz carbonique mais dans les memes proportions !
dans quelle partie du manuel exploitation se trouve la 'formation' la partie d la structure generale du manuel exploitation (manex) se presente en quatre parties a generalites/fondements b utilisation aeronef c consignes informations sur les routes aerodromes d formations
les spoilers agissent augmentation la trainee2 diminution la portance3 modification la courbure la voilure 2 en detruisant la portance ils augmentent egalement la trainee
les spoilers permettent 'plaquer' avion au sol lors atterrissage augmenter efficacite du freinage des roues afin notamment diminuer la distance necessaire a atterrissage
ce sont les volets qui modifient la courbure aile les mouvements un avion autour son axe roulis sont commandes les ailerons le roulis est controle la commande des ailerons les ailerons sont des surfaces horizontales generalement situees a extremite des ailes cote bord fuite
la temperature exterieure a 35 pieds est environ 55c au niveau croisiere un avion ligne a reaction generalement entre m 4 m il regne une temperature environ 55c
la check list silencieuse se pratique au decollage2 a atterrissage3 avant demarrage des reacteurs4 avant la descentela combinaison regroupant la ou les propositions correctes est 2
un membre equipage cabine doit subir nouvel examen medical renouvellement aptitude si il a arret 2 jours ou plus il a subit une intervention chirurgicaleindiquez si ces propositions sont justes ou fausses 2 sont justes article 7 arrete du 4 septembre 2 7 relatif aux conditions aptitude physique mentale du personnel navigant commercial (modifie arrete du 23 septembre 2 9 art 2) tout detenteur une attestation aptitude physique mentale doit cesser exercer les fonctions associees a son certificat securite sauvetage ou a son certificat formation a la securite des qu'il est conscient une diminution son aptitude medicale susceptible le rendre incapable exercer ses fonctions en toute securite en cas doute il doit se presenter devant medecin examinateur du centre ou la commission le detenteur une attestation aptitude physique mentale doit subir nouvel examen medical renouvellement aptitude en cas maladie ou accident entrainant une incapacite 2 jours au moins accident aerien ou action illicite menee sur aeronef dont il a ete victime intervention chirurgicale procedure invasive comportant acte therapeutique le detenteur une attestation aptitude physique mentale doit en cas grossesse en informer immediatement centre ou la commission qui prononce une inaptitude temporaire
parmi les causes suivantes celles pouvant modifier les qualites vol un avion en situation givrage sont la formation glace sur les ailes les empennages2 la modification du fonctionnement des groupes motopropulseurs depot glace3 depot glace sur les prises exterieures des instruments bord ce qui fausse ou supprime les informations donneeschoisissez la combinaison propositions exactes 2 3 un peu lecture sur ce document la dgac PDF E3_Effets_givrage_19-11-08
le terme 'hectopasca est utilise exprimer la pression atmospherique la pression atmospherique atmosphere exprime en hectopascal (hpa)
le nuage que on peut rencontrer a plus 8 m altitude est le cirrus img
lorsqu'un membre equipage est 'de reserve' il doit etre disponible effectuer vol des que des circonstances exigent il lui est interdit consommer alcool moins 2 heures avant debut la reserve2 pendant la reserve3 moins 8 heures avant debut la reserve4 au moins heure apres la fin la reservela combinaison regroupant ensemble des propositions correctes est 2 3
pour membre equipage cabine 'temps service vo commence au debut du vol jusqu'a arrivee 'temps service vo (tsv) periode qui commence lorsqu'un membre equipage est tenu se presenter un service qui comprend une etape ou une serie etapes se termine a la fin la derniere etape laquelle membre equipage est en service lorsque aeronef est immobilise que ses moteurs sont arrete ne pas confondre avec la 'periode service' qui est la periode qui commence lorsqu'un exploitant demande a membre equipage se presenter en vue un service ou commencer service se termine lorsque cette personne est liberee toutes ses taches y compris service posterieur au vol emma_m du debut du vol jusqu'a arrivee c'est tv temps vol tvs commence lorsque membre equipage doit se presenter admin le temps vol (tv) se rapporte a avion c'est temps ecoule entre moment ou aeronef quitte son emplacement stationnement en vue decoller jusqu'au moment ou il immobilise a emplacement stationnement designe une fois que tous les moteurs ou toutes les helices sont arretes le service correspond a toute tache realisee un membre equipage le compte exploitant y compris service vol les taches administratives fait donner ou suivre une formation realiser ou subir controle la mise en place certaines periodes reserve a preavis court le tsv ne commence pas forcement a la base affectation il comprend ensemble des vols la plage du service il ne se rapporte pas seulement a une mise en place la seule reponse possible reste au debut du vol jusqu'a arrivee
la plupart des avions ligne evoluent dans la troposphere
afin determiner la position des sieges des membres equipage cabine exploitant doit assurer que ceux ci sont situes entre autres pres une issue secours plain pied
le briefing equipage cabine est effectue a bord avion uniquement2 le chef cabine3 avant debut un vol ou une serie vols4 dans sa totalite en presence un membre equipage conduitela combinaison regroupant ensemble des propositions correctes est 2 3
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