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Question 34-1 : Le terme paxi utilisé par le personnel au sol ou le personnel navigant est ? [ Bilan Attestation ]

Une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné

L'annexe 17 de l'oaci définit les passagers perturbateurs couramment appelés 'passagers indisciplinés' ou 'paxi' dans le transport français comme .passagers qui ne respectent pas les règles de conduite à un aéroport ou à bord d'un aéronef ou qui ne suivent pas les instructions du personnel de l'aéroport ou des membres d'équipage et perturbent de ce fait le bon ordre et la discipline à l'aéroport ou à bord de l'aéronef .exemple sur un vol asl europe airpost en juin 2013 vdo68.lecture sur le site de la dgac 69.pour les autres propositions . une appellation officielle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné c'est faux car le terme paxi n'est pas un terme officiel c'est à dire apparaissant tel quel dans la réglementation aéronautique . un terme générique pour indiquer un groupe de passagers c'est bien un terme générique non officiel mais il peut désigner un seul passager autant qu'un groupe de passagers indisciplinés . un terme employé pour désigner un passager nécessitant un accompagnement médicalisé c'est faux dans le cas de passagers nécessitant un accompagnement médicalisé on utilise d'autres termes comme pwd persons with disabilities puis en spécifiant le degré d'assistance nécessaire wchr blnd maas etc passagers nécessitant un fauteuil roulant personne aveugle personne malvoyante ou non voyante autres cas exemple 34 Une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné.

Question 34-2 : Pour la gestion des passagers l'abréviation um signifie ?

Mineur non accompagné

Issue de l'anglais unaccompanied minor .cela concerne les enfants généralement âgés de moins de 12 ans qui doivent voyager accompagnés en qualité d'um .toutes les compagnies n'autorisent pas les um et les règles les concernant sont différentes d'une compagnie à l'autre certaines autorisent les um à partir de 5 ans et d'autres à partir de 8 ans certaines considèrent les um jusqu'à 15 ans . humour on .des mauvaises langues diront unsuccessful marriage exemple 38 Mineur non accompagné.

Question 34-3 : Le siège d'un membre d'équipage de cabine se compose ?

D'une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse

Les avions sont équipés pour les membres d'équipage de cabine de sièges avec . une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse disposant d'un point de déverrouillage unique . le système de retenue de la partie supérieure du torse dispose de deux sangles d'épaule et une ceinture de sécurité qui peuvent être utilisées séparément . 73 exemple 42 D'une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse.

Question 34-4 : Il peut se produire des changements modérés de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef mais celui ci reste constamment sous contrôle les occupants sont retenus par les ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent le service de nourriture et le déplacement sont difficiles ?

Modérée

Nouvelle question janvier 2023 .définitions officielles de l'oaci .modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 0 5 g à 1 0 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent .forte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés exemple 46 Modérée.

Question 34-5 : Il peut se produire de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps des occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés .cette ?

Forte

Définitions officielles de l'oaci .modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 0 5 g à 1 0 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent .forte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés exemple 50 Forte.

Question 34-6 : Les effets de la turbulence modérée sur un aéronef sont ?

Des changements d'assiette ou d'altitude peuvent se produire mais l'aéronef reste constamment sous contrôle

Définitions officielles de l'oaci .modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 0 5 g à 1 0 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent .forte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés exemple 54 Des changements d'assiette ou d'altitude peuvent se produire mais l'aéronef reste constamment sous contrôle.

Question 34-7 : L'affirmation qui correspond à la définition de la turbulence forte est ?

Aéronef pouvant être incontrôlable pendant de courtes périodes passagers poussés violemment contre les ceintures de sécurité objets non arrimés s'entrechoquant

Définitions officielles de l'oaci .modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 0 5 g à 1 0 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent .forte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 1 0 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés . humour on . 112 exemple 58 Aéronef pouvant être incontrôlable pendant de courtes périodes, passagers poussés violemment contre les ceintures de sécurité, objets non arrimés s'entrechoquant.

Question 34-8 : Les personnes considérées comme des catégories spéciales de passagers sont notamment ?

Les bébés et les enfants non accompagnés les pmr et les passagers non admissibles expulsés ou sous garde

Examen de mars 2023 . cat op mpa 155 transport de catégories spéciales de passagers scp .a les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord d'un vol sont considérées comme des scp et notamment .1 les personnes à mobilité réduite prm qui sans préjudice du règlement ce no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison d'un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire d'un handicap ou d'une déficience intellectuelle ou de toute autre cause de déficience ou de l'âge .2 les bébés et les enfants non accompagnés et.3 les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état d'arrestation .b les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l'aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l'exploitant .c les scp ne se voient pas attribuer de sièges ou n'occupent pas de sièges qui permettent un accès direct aux issues de secours ni là où leur présence pourrait .1 gêner les membres de l'équipage dans leurs tâches .2 entraver l'accès à des équipements de secours ou.3 gêner l'évacuation d'urgence de l'aéronef .d le commandant de bord est informé à l'avance lorsque des scp doivent être transportées à bord

Question 34-9 : Pour la détection et la gestion des passagers à comportement particulier des niveaux de menace ont été définis qui sont au nombre de ?

4

Examen de mars 2023 .doc oaci 10002 .il y a quatre niveaux de menace définis résultant de perturbations causées par des passagers une liste a été établie pour donner des définitions communes permettant à toutes les parties concernées d'arriver à une même compréhension des événements à bord de l'aéronef .niveau 1 comportement perturbateur suspect ou menaces verbales .niveau 2 comportement physiquement violent .niveau 3 comportement présentant un danger de mort .niveau 4 intrusion ou tentative d'intrusion du poste de pilotage .nouvelle question février 2023 exemple 66 4.

Question 34-10 : Lors d'une évacuation d'urgence les passagers ?

Ne doivent emporter aucun bagage

La plupart des évacuations sont retardées à cause des passagers qui prennent le temps de récupérer leurs bagages à main avant de se diriger vers les sorties de secours .il est impératif que vous fassiez respecter cette règle et ce le plus fermement possible . 85ci dessus l'évacuation du vol las vegas londres de british airways en 2015 exemple 70 Ne doivent emporter aucun bagage.

Question 34-11 : Conformément à l'airops les termes bébé et enfant désignent des passagers âgés de ?

Moins de 24 mois pour le bébé et entre 2 ans et moins de 12 ans pour l'enfant

Aux fins de la classification des passagers . un adulte désigne une personne âgée d'au moins 12 ans . le terme enfant/enfants désigne des personnes âgées de 2 à 12 ans et. un bébé désigne un enfant de moins de deux ans .annexe i easa airops définitions des termes exemple 74 Moins de 24 mois pour le bébé et entre 2 ans et moins de 12 ans pour l'enfant.

Question 34-12 : Conformément à l'airops le terme adulte désigne un passager âgé de ?

Plus de 12 ans

Aux fins de la classification des passagers . un adulte désigne une personne âgée d'au moins 12 ans . le terme enfant/enfants désigne des personnes âgées de 2 à 12 ans et. un bébé désigne un enfant de moins de deux ans .annexe i easa airops définitions des termes

Question 34-13 : Le marquage lumineux au sol du cheminement d'évacuation d'urgence a pour principale fonction de ?

Faire face à une évacuation d'urgence avec fumée épaisse masquant l'éclairage de secours placé en hauteur

Nouvel intitulé juin 2023 exemple 82 Faire face à une évacuation d'urgence avec fumée épaisse masquant l'éclairage de secours placé en hauteur.

Question 34-14 : 'toute personne dont la mobilité est réduite par suite d'une incapacité physique sensorielle ou motrice d'une déficience intellectuelle de l'âge de la maladie ou de toute autre cause génératrice d'un handicap dans l'usage du transport aérien et dont la situation requiert une attention ?

Une personne handicapée

C'est la définition d'un passager à particularités d'après la dgac .feedback partiel examen juin 2023 l'intitulé et les réponses peuvent être légèrement différentes exemple 86 Une personne handicapée.

Question 34-15 : Un passager ayant une déficience intellectuelle ou comportementale est désigné sous le code ?

Dpna

Nouvelle question juin 2023 .dpna disabled passenger with intellectual or developmental disability needing assistance .deaf veut dire 'sourd' en anglais passager ayant des problèmes auditifs plus ou moins importants .blnd blind qui veut dire 'aveugle' en anglais passager ayant des problèmes de vue et pouvant voyager avec un chien guide .nuts traduction 'noisettes' passager souffrant d'allergie aux noisettes donc risque de choc anaphylactique .maas passager nécessitant une assistance mais ne rentrant pas dans l'une des catégories précédentes .wchr wheelchair ramp .ce code désigne un passager qui nécessite d'une assistance pour rejoindre l'avion du fait de la distance mais qui peut monter les escaliers seul le passager peut rejoindre son siège par ses propres moyens .wchs wheelchair steps .ce code désigne un passager qui nécessite une assistance pour rejoindre l'avion mais également pour monter les escaliers l'accès à l'avion se fait alors via les escaliers ou un ambulift une sorte de camion qui se lève à hauteur de porte d'avion pour permettre un accès plus facile le passager peut ensuite rejoindre son siège par ses propres moyens .wchc wheelchair cabin.ce code désigne un passager qui nécessite une assistance pour rejoindre l'avion mais également pour monter les escaliers et rejoindre son siège de plus le passager peut avoir besoin d'aide pour se déplacer en cabine durant le vol exemple 90 Dpna.


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494 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Codebateau examen 34