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Question 33-1 : Lorsqu'une porte sépare le poste de pilotage des compartiments passagers cette porte réglementairement doit entre autre .1 posséder un dispositif de verrouillage.2 être systématiquement ouverte pendant les phases de décollage et d'atterrissage.3 être équipée d'un panneau 'réservé à ? [ Questionnaire Crew ]

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Il n'y a pas systématiquement un judas car ce dispositif n'est pas obligatoire réglementairement .quelque soit le type de porte blindée ou non blindée elle doit posséder un dispositif de verrouillage et être équipée d'un panneau 'réservé à l'équipage' pour que les passagers puissent bien identifier la porte du cockpit et ne pas confondre avec les portes de toilettes avoisinantes .notez qu'une porte de cockpit ne sera jamais ouverte pendant le décollage et l'atterrissage pour des questions de sûreté ce sont les phases les plus sensibles du vol exemple 33 1 - 3.

Question 33-2 : Dans le cas de chute intempestive des masques du circuit fixe d'oxygène de subsistance l'action prioritaire de l'équipage de cabine est ?

D'ordonner aux passagers de ne pas toucher aux masques

exemple 37 D'ordonner aux passagers de ne pas toucher aux masques.

Question 33-3 : Lors d'un avitaillement en carburant avec passagers à bord l'équipage de cabine doit .1 assurer des rondes périodiques en cabine.2 informer les passagers que les pleins sont en cours et rappeler les consignes de sécurité.3 vérifier la présence des équipements mobiles de sécurité.4 ?

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Avitaillement/reprise de carburant avec passagers à bord l'exploitant établit des procédures pour les opérations d'avitaillement/reprise de carburant avec des passagers embarquant à bord ou débarquant afin de s'assurer que les précautions suivantes sont prises .1 une personne qualifiée reste à un endroit déterminé pendant la durée des opérations d'avitaillement avec passagers à bord cette personne qualifiée doit être capable d'appliquer les procédures d'urgence en matière de protection et de lutte contre le feu d'assurer les communications et de déclencher et diriger une évacuation .2 une communication bidirectionnelle entre le personnel au sol chargé de la supervision de l'avitaillement en carburant et le personnel qualifié à bord de l'avion est établie et maintenue au moyen du système d'intercommunication de l'avion ou tout autre moyen approprié .3 l'équipage le personnel et les passagers sont informés qu'une opération d'avitaillement/reprise de carburant va avoir lieu .4 les signaux attacher les ceintures sont éteints .5 les signaux dÉfense de fumer sont allumés ainsi que l'éclairage de cabine permettant la localisation des issues de secours .6 les passagers sont informés qu'ils doivent détacher leur ceinture de sécurité et s'abstenir de fumer .7 le nombre minimal requis de membres d'équipage de cabine défini par l'ops 1 990 se trouvent à bord prêts à procéder immédiatement à une évacuation d'urgence .8 tout dégagement de vapeur de carburant dans l'avion lors de l'avitaillement/reprise de carburant ou tout autre danger donne lieu à l'interruption immédiate des transferts de carburant .9 le périmètre au sol situé en dessous des issues utilisées en cas d'évacuation d'urgence et la zone de déploiement des toboggans restent dégagés .10 des dispositions sont prises pour assurer une évacuation sûre et rapide exemple 41 2 - 4.

Question 33-4 : Lorsqu'un passager nécessite l'aide d'un accompagnateur l'équipage de cabine doit conformément à la réglementation lui fournir entre autres les renseignements sur ?

Le chemin à prendre vers l'issue appropriée et sur le meilleur moment de commencer à se diriger vers celle ci si nécessaire

Cette question existe aussi avec l'intitulé suivant lors de l'embarquement d'un passager ayant besoin d'assistance d'une tierce personne pour se déplacer l'équipage de cabine doit .réponse juste lui fournir les renseignements nécessaires sur le chemin à prendre en cas d'évacuation exemple 45 Le chemin à prendre vers l'issue appropriée, et sur le meilleur moment de commencer à se diriger vers celle-ci si nécessaire.

Question 33-5 : Lors de la reprise de carburant avec des passagers à bord l'équipage de cabine doit respecter certaines procédures réglementaires il faut entre autre .1 informer les passagers.2 allumer la consigne 'attachez les ceintures'.3 interdire au personnel sol d'effectuer toute tâche en cabine.4 ?

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exemple 49 1 - 4.

Question 33-6 : Les passagers qui doivent être assis là où ils ne risquent pas d'obstruer l'accès aux équipements d'urgence ou aux issues ni gêner d'une façon quelconque l'équipage sont entre autre .1 les enfants et bébés accompagnés par des adultes.2 les passagers de corpulence importante.3 les ?

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Les enfants et encore plus les bébés risquent de ralentir le rythme de l'évacuation sachant que l'idée est d'évacuer l'aéronef le plus rapidement possible et que pour cela il est impératif d'évacuer les passagers à particularités en dernier les enfants et bébés font partie de ces passagers .pour la réponse 'les passagers de moins de 18 ans' la proposition n'est pas assez complète pour être considérée comme juste en effet être âgé de moins de 18 ans n'est pas un handicap la définition de l'enfance variant aussi d'un domaine à un autre l'enfance s'arrêtant généralement à l'adolescence de toute façon il n'y a pas la proposition '1 2 3 4 5' .. cat op mpa 155 transport de catégories spéciales de passagers scp .a les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord d'un vol sont considérées comme des scp et notamment .1 les personnes à mobilité réduite prm qui sans préjudice du règlement ce no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison d'un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire d'un handicap ou d'une déficience intellectuelle ou de toute autre cause de déficience ou de l'âge .2 les bébés et les enfants non accompagnés et.3 les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état d'arrestation .b les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l'aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l'exploitant .c les scp ne se voient pas attribuer de sièges ou n'occupent pas de sièges qui permettent un accès direct aux issues de secours ni là où leur présence pourrait .1 gêner les membres de l'équipage dans leurs tâches .2 entraver l'accès à des équipements de secours ou.3 gêner l'évacuation d'urgence de l'aéronef .d le commandant de bord est informé à l'avance lorsque des scp doivent être transportées à bord exemple 53 1 - 2 - 3 - 4.

Question 33-7 : Lors de l'avitaillement d'un avion avec passagers à bord l'exploitant doit s'assurer entre autres du respect des précautions suivante .1 les consignes 'attachez les ceintures' doivent être éteintes.2 les passagers à mobilité réduite sont débarqués.3 les consignes 'défense de fumer' ?

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Les consignes 'attachez les ceintures' doivent être éteintes pour permettre au passagers de quitter leur siège rapidement en cas de feu .il est évident que les consignes 'défense de fumer' doivent être allumées .les opérations de débarquement sont possibles mais avec moyennant des conditions spéciales exemple 57 1 - 3.

Question 33-8 : Ne sont pas autorisés à être assis à une place donnant un accès direct aux issues de secours ?

Les personnes à mobilité réduite

Cat op mpa 155 transport de catégories spéciales de passagers scp .a les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord d'un vol sont considérées comme des scp et notamment .1 les personnes à mobilité réduite prm qui sans préjudice du règlement ce no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison d'un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire d'un handicap ou d'une déficience intellectuelle ou de toute autre cause de déficience ou de l'âge .2 les bébés et les enfants non accompagnés et.3 les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état d'arrestation .b les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l'aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l'exploitant .c les scp ne se voient pas attribuer de sièges ou n'occupent pas de sièges qui permettent un accès direct aux issues de secours ni là où leur présence pourrait .1 gêner les membres de l'équipage dans leurs tâches .2 entraver l'accès à des équipements de secours ou.3 gêner l'évacuation d'urgence de l'aéronef .d le commandant de bord est informé à l'avance lorsque des scp doivent être transportées à bord exemple 61 Les personnes à mobilité réduite.

Question 33-9 : En début ou au cours de la descente le commandant de bord allume la consigne 'attachez vos ceintures' cela signifie que .1 les passagers et l'équipage de cabine doivent s'asseoir et s'attacher.2 les passagers doivent s'asseoir et s'attacher.3 les passagers peuvent encore se déplacer mais avec ?

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exemple 65 2 - 4.

Question 33-10 : Exceptés les chiens des personnes non voyantes les animaux de compagnie sont autorisés à voyager en cabine sous certaines conditions ?

Définies à la discrétion de chaque compagnie

La plupart des compagnies européennes autorise les chiens et chats d'un poids inférieur à 8 kg cage comprise les compagnies sont libres de refuser les animaux en cabine mais permettent alors le transport en soute chauffée et ventilée elles peuvent également limiter la taille des cages en cabine .a qui est ce chat . 83.sur un vol jetblue un chat s'est échappé

Question 33-11 : La porte d'accès au poste de pilotage d'un avion de transport passagers doit être fermée et verrouillée ?

Avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt

Lors de l'embarquement et du débarquement des passagers le cockpit est visité régulièrement par les agents d'escale l'avitailleur le chef de cabine la porte ne doit pas être fermée durant ces phases exemple 73 Avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt.

Question 33-12 : Lors du débarquement des passagers par un escabeau un membre d'équipage de cabine constate le souffle des réacteurs d'un avion passant à proximité il ?

Suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol

Il faut se débrouiller pour que les passagers ne soient pas exposés aux souffles des réacteurs les passagers déjà dehors seront invités à monter dans le bus s'ils rejoignent l'aérogare en bus sinon on les regroupera à proximité immédiate de notre avion en les encadrants avec l'aide du personnel au sol exemple 77 Suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol.

Question 33-13 : Le commandant de bord a autorité pour débarquer de l'avion toute personne qui peut présenter un danger pour la sécurité ou le bon ordre de l'avion ces personnes peuvent être .1 tout membre de l'équipage.2 tout membre de l'équipage de cabine uniquement.3 tout passager.choisissez la ?

1 et 3

exemple 81 1 et 3.

Question 33-14 : Dix enfants de 2 à 11 ans inclus voyagent seuls l'équipage de cabine est en nombre réglementaire les conditions suivantes doivent être respectées à savoir .1 les enfants sont regroupés près d'un siège occupé par un membre de l'équipage réglementaire.2 un passager adulte doit être ?

2 ou 3

On doit avoir obligatoirement un accompagnateur par groupe de 12 enfants dans le cas où vous auriez des enfants dispersés en cabine sans accompagnateurs vous auriez pour obligation de les asseoir près d'un passager adulte pour que ce passager adulte puisse s'occuper de cet enfant en cas de problème dépressurisation évacuation exemple 85 2 ou 3.

Question 33-15 : Au roulage avant le décollage de l'avion l'équipage de cabine constate qu'un passager vu sa forte corpulence ne peut pas boucler sa ceinture il doit ?

Adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager

exemple 89 Adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager.


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479 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Cca theorique examen 33