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THEORIQUE > C09 - Formation à la survieL'équipage de cabine doit procéder à l'armement des toboggans :
Dès la fermeture des portes de l'avion. Dès que la passerelle (ou l'escabeau) n'est plus au contact de l'avion. Avant le décollage, avant que l'avion s'aligne sur la piste. Avant le roulage. Explication Avant le roulage (avant le premier mouvement au sol), les toboggans doivent être armés. Par mouvement, on prend en compte le repoussage par des moyens au sol également.


Ici, un Airbus A320 de la compagnie Allemande Condor au repoussage. Les pilotes commencent généralement à démarrer les moteurs pendant cette phase. En cas de problème nécessitant l'évacuation de l'appareil, les toboggans doivent donc déjà être armés.


THEORIQUE > C04 - Gestion passagers et cabinePeuvent être autorisés en cabine :

1 - les animaux ayant un carnet de vaccinations
2 - les chiens guides
3 - les animaux de compagnie ne pesant pas plus de 8 kilos

Choisissez la combinaison de propositions, exacte :
1 - 2 - 3. 1 - 3. 1 - 2. 2 - 3.Explication Informations IATA (page en anglais) : Traveler's Pet Corner https://www.iata.org/en/progra..

Plus d'information ici (page en anglais) : Non-commercial movement within the EU https://ec.europa.eu/food/anim..
Le texte de la commission Européenne est très clair : In order to be moved into an EU country from another EU country, the following conditions must be met : The pet animal (dog, cat or ferret) must be vaccinated against rabies by an authorised veterinarian.

La question indique 'peuvent être', ce qui est différent de 'sont'... Aussi, la question ne repose pas totalement sur une réglementation précise, mais sur des pratiques courantes (pour le cas du poids de l'animal autorisé en cabine notamment).

Air France stipule par exemple sur son site : https://wwws.airfrance.fr/info..
En cabine : Vous pouvez transporter en cabine, sous réserve d'un accord du service client, un chien ou un chat dont le poids n'excède pas 8 kg (sac inclus). Votre animal doit être âgé d'au moins 15 semaines et avoir ses vaccins à jour (8 semaines pour les vols entre la métropole et les départements d'outre-mer).

Au paragraphe Formalités on peut lire :
Pour être admis à bord, votre animal doit avoir tous ses vaccins obligatoires à jour.



THEORIQUE > C03 - FH et Gestion d'équipageUne accumulation de tâches à effectuer :
Sans contrainte de temps, pénalise les capacités cognitives. Sans contrainte de temps, pénalise la performance. Dans un temps limité, pénalise la performance. Dans un temps limité, favorise les capacités cognitives.Explication Plus on a de tâches à accomplir dans un temps donné, plus on aura du mal à se concentrer et plus notre performance sera réduite.

Vous allez travailler en équipage, n'oubliez jamais qu'avoir besoin des autres, c'est une force, pas une faiblesse !


THEORIQUE > C05 - Aspects aéromédicauxLes signes d'une grossesse extra-utérine peuvent être :
De la fièvre, des frissons, un ventre de bois et des douleurs irradiant vers les épaules. Des maux de tête, une déshydratation, des crampes abdominales avec nausées et vomissements. Des douleurs pelviennes ou abdominales, à prédominances unilatérale avec irradiation dans l'épaule ainsi que des métrorragies. Des nausées et vomissements avec des ballonnements et un arrêt du transit et des gaz.Explication Une grossesse extra-utérine est une grossesse qui se développe habituellement dans une des deux trompes de Fallope. Les trompes de Fallope sont l'un des constituants de l'appareil génital féminin. Elles sont au nombre de deux, une pour chaque ovaire qu'elles relient à l'utérus. Elles recueillent l'ovocyte expulsé par l'ovaire grâce à leur pavillon, elles sont également le lieu de la fécondation.

La grossesse extra-utérine est une pathologie due au développement d'un ovule fécondé au niveau des trompes de Fallope au lieu de l'utérus. Si l'ovule se fixe et se développe dans une trompe, celle-ci va finir par éclater entraînant une hémorragie interne et de très violentes douleurs.

Une rupture de grossesse extra-utérine résultera en une douleur violente dans le bas-ventre et une hémorragie avant expulsion placentaire (métrorragie).

Ici, on ne parle que des signes d'une grossesse extra-utérine, pas de la rupture.


THEORIQUE > C04 - Gestion passagers et cabineEn approche finale, le train d'atterrissage étant sorti, un passager se lève. Un membre d'équipage de cabine doit :
Rester assis et attaché, et rappeler à l'aide du public-address l'obligation de s'asseoir et de s'attacher. Se lever pour le faire asseoir, désigner un passager requis, puis rejoindre son siège. S'installer à côté de lui, ou occuper le siège le plus proche pour le surveiller. Prévenir le Commandant de Bord ou le Chef de Cabine à l'aide de l'interphone.Explication


Préparation embauche > Jargon et argot du PNCCe chariot se nomme :
Le kart. Le chariot de service. Le trolley. Explication Mot anglais indiquant 'chariot', le trolley est le chariot dans lequel sont entreposés les plateaux repas à bord des avions, ainsi que les snacks et le duty-free. On peut dire 'cart food' également, mais en Europe, c'est le mot 'trolley' qui est utilisé.


Connaissance compagnie > Air FranceLe logo de la compagnie Air France est :
Un hippocampe ailé. Un serpent ailé. Un cheval cabré. Un taureau ailé.Explication Plus couramment appelé «la crevette», le logo est un hippocampe ailé.

Voici le logo sur un Airbus A350 d'Air France.


THEORIQUE > C07 - Aspects sûreté aéronautiqueSûreté - Définitions.

Les zones publics d'accès et d'accueils à un aéroport, les parkings adjacents destinés aux passagers et les comptoirs d'enregistrement des passagers en partance, sont un ensemble de zones appartenant à une aire qui se nomme :
Le côté piste. Le côté ville. L'aire de mouvement. L'aire d'embarquement.Explication Nouvelle question février 2023.

Côté ville (CV) : aire qui correspond aux parties d'un aéroport, y compris la totalité ou une partie des terrains et des bâtiments adjacents, qui ne se trouvent pas du côté piste.

Côté piste (CP) : aire de mouvement et la totalité ou une partie des terrains et des bâtiments adjacents d'un aérodrome, dont l'accès est réglementé.


Préparation embauche > Reconnaissance avions de ligne en serviceBecs de bord d'attaque abaissés et volets de bord de fuite sortis, quelques secondes avant le toucher des roues à Doha au Qatar, vous reconnaissez un :

Boeing 787. Airbus A220. Airbus A350. Boeing 737. Regardez les nacelles des réacteurs, le nombre de roues du train principal, le nombre de vitres du cockpit.Explication Le Boeing 787 est un avion long courrier.
Biréacteurs, ceux-ci disposent d'une forme particulière vers la tuyère d'éjection des gaz, une couronne dentelée que l'on retrouve aussi sur les derniers Boeing 737 MAX. Il s'agit de chevrons qui permettent de réduire le bruit, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Le 787 comparé au 737 a un train principal à 2x4 roues alors que le 737 est en 2x2 roues.

Le 787 est beaucoup plus gros qu'un 737, il peut réaliser des vols de plus de 15000 km sans escale avec de 240 à 290 passagers à son bord.

Le 787 est le seul avion long courrier à avoir seulement 4 vitres au cockpit. Pour les autres longs courriers (Airbus A330, 350, 380 et tous les Boeing 777), il y en a 6.


Pratique > SécuritéCe gilet de sauvetage est un gilet :

Triple chambre. Double chambre. Mono chambre.Explication Lors de l'épreuve pratique, vous devez savoir reconnaitre le matériel présenté, vous devez pouvoir en faire la description et faire preuve de votre capacité à l'utiliser.

Ici, il s'agit d'un gilet double chambre pour adulte, adaptable à un enfant de 2 ans et plus.


THEORIQUE > C06 - Marchandises dangereuses (MD)La couleur de fond d'une étiquette de risque d'une marchandise dangereuse non toxique et non inflammable est :
Blanche. Verte. Bleue. Rouge.Explication Comment reconnaitre une marchandise dangereuse :  PDF Reconnaitre_MD


THEORIQUE > C09 - Formation à la survieTout avion de transport de passagers doit emporter au moins une trousse de premier secours :
Pour un vol de plus de 60 minutes. Pour un vol de plus de 120 minutes. Quelque soit la durée du vol. Pour un vol de plus de 30 minutes.Explication Peu importe la durée du vol, c'est le nombre de sièges passagers qui compte.

Part-CAT.IDE.A220 First-aid kit
Les avions doivent être équipés en trousse de premiers secours (first-aid kits) suivant le tableau suivant :

Les trousses doivent être accessibles immédiatement pour usage et maintenues à jour.


THEORIQUE > C04 - Gestion passagers et cabineEn vol de croisière, lorsque des turbulences sévères sont annoncées par l'équipage de conduite, l'équipage de cabine doit :
Interrompre le service, laisser les chariots dans les allées, puis s'asseoir et s'attacher. Interrompre le service, ranger rapidement le matériel hôtelier, vérifier que tous les passagers sont attachés, puis s'asseoir et s'attacher. Interrompre le service, ranger rapidement le matériel hôtelier, puis s'asseoir et s'attacher. Maintenir physiquement les chariots dans les allées, vérifier que tous les passagers sont attachés, attendre la fin des turbulences.Explication Ce qui rend faux les autres propositions :
Vous n'aurez pas le temps de vérifier que tous les passagers soient attachés (un appel a été fait aux passagers pour s'attacher + consigne lumineuse), et on ne laisse pas le chariot dans l'allée avec seulement le frein lorsque l'équipage de conduite annonce de la turbulence sévère.
En cas de turbulences sévère surprises, vous pourrez parer au plus pressé : bloquer le chariot en biais dans l'allée avec les freins, se faire aider si possible des passagers pour le maintenir, s'attacher au plus vite.

Singapore Airlines, vol Singapour à Londres, turbulences sévères en 2013 :

L'équipage a sécurisé la cabine en rangeant rapidement les chariots. Chacun a rejoint son poste et s'attache avec la ceinture et les harnais.

Delta Air lines, de Santa Ana à Seattle, février 2019 :

Ici l'équipage de cabine n'a pas eu le temps de ranger le chariot, probablement car la turbulence a surpris tout le monde, y compris l'équipage de conduite (pas d'information reçu d'autres avions dans la zone, indiquant de la turbulence notamment).

HUMOUR :
Lois de Murphy appliquées à l'aviation :
- Dès que l'hôtesse sert le café, l'avion rencontre des turbulences.

- Servir du café dans un avion provoque des turbulences.

- Commencer à écrire aussi.

- C'est toujours au moment où on sert les repas à bord d'un avion que celui-ci entre dans une zone de turbulences.

- Une fois la zone de turbulence passée et terminé le nettoyage de votre chemise du reste de la sauce et de la méga-tache de vin sur votre pantalon beige, il est fort probable que si vous demandez à la charmante hôtesse un café, l'avion retraversera une zone de turbulence.

- Servir du café dans un avion dans le but de provoquer des turbulences ne provoquera pas de turbulences.


Préparation embauche > Connaissance réseau aérien Français/EuropéenQu'est-ce que «la Navette» Air France ?
Le nouvel avion transcontinental en service depuis 2015. Le desserte des quatre aéroports français les plus fréquentés depuis Paris-Orly. Un véhicule dédié aux passagers et équipages en correspondance entre CDG et Orly. Le futur avion d'Air France qui reliera Paris à New-York en seulement 3h30.Explication Chaque jour, près de 80 vols relient Orly à Bordeaux, Marseille, Nice et Toulouse en Airbus A220/A320. Des vols sont prévus toutes les heures, voire toutes les 15 ou 30 minutes aux heures de pointe.


Pratique > Modalités de l'examenLes examinateurs qui vous font passer l'examen pratique sont :
Des fonctionnaires de l'État, nommés par le ministre chargé de l'aviation civile. Les instructeurs de votre organisme de formation. Nommés par le directeur de la sécurité de l'aviation civile. Explication Les épreuves théorique et pratique sont organisées par le ministre chargé de l'aviation civile.

L'examen pratique est effectuée dans des installations, sur des matériels, à bord d'aéronefs ou de simulateurs d'entraînement agréés dans les conditions fixées par le directeur de la sécurité de l'aviation civile et mis à disposition par des organismes publics ou privés, selon les besoins déterminés par le directeur de la sécurité de l'aviation civile.


THEORIQUE > C06 - Marchandises dangereuses (MD)Le transport d'une cigarette électronique (y compris les cigares électroniques, les pipes électroniques et autres vaporisateurs personnels) contenant des batteries, est autorisé :
Dans les bagages de soute. Après l'approbation de l'exploitant. Dans les bagages de cabine. Dans les bagages de cabine et dans les bagages de soute.Explication De nombreux articles ne doivent pas voyager en soute, c'est le cas par exemple des cigarettes électroniques (e-cigarette, e-cigare, e-pipe, e-chicha, cigare électronique, pipe électronique, chicha électronique, vaporisateur personnel, inhalateur de nicotine, vapoteur, ...) dont l'appareil et les batteries de rechange, sont interdits en soute.

Pour plus d'informations : https://airbag.dsac.aviation-c..


Pratique > SécuritéL'extincteur HAFEX s'emploie à une distance du feu de :
0,5 mètre. 1,5 à 2 mètres. Un mètre.Explication A l'examen pratique, la précision de ces distances en fonction des différents types d'extincteurs doit être connue :

- H2O : 1 mètre.
- HAFEX : 1,5 à 2 mètres.
- HALON : au minium 0,5 mètre.


Préparation embauche > Vocabulaire Anglais Technique (QCM)Aérofrein
Airbreak Speedbrake Explication Peut s'écrire : speed brake ou speed-brake


THEORIQUE > C03 - FH et Gestion d'équipageLa mémoire de travail :
Est sensible aux interruptions, qui peuvent effacer une partie ou la totalité de son contenu. A une taille illimitée. Varie en taille entre un pilote expert et un pilote novice. A une durée illimitée. La mémoire de travail fait partie de la mémoire à court terme.Explication La mémoire de travail (qui est une partie de la mémoire à court terme) est sensible aux perturbations et aux interruptions mais on peut par l'entraînement se répéter l'information pour la conserver.

La mémoire de travail sert d'interface avec le monde extérieur au bénéfice du projet d'action. Elle a une durée limitée (quelques secondes) et une taille limitée à +/- 7 items.


Préparation embauche > Jargon et argot du PNCVotre chef de cabine vous demande où sont les «hot-jugs», votre réaction est :
De regarder dans le galley ou les trolleys s'ils y sont. Les quoi ? D'ouvrir le casier où se trouve la bouteille d'oxygène de subsistance, pour attraper les masques à oxygène jaunes pour la démonstration.Explication Jugs signifie 'pot' ou 'cruche' en anglais. Ici, on vous demande où sont les pots de café ou de thé, ou encore d'eau chaude, destinés au service de bord.