Réglementairement les sièges des membres d'équipage de cabine requis sont .1 ? [ Explication CEMPN ]

Question 10-1 : 1 2 4 2 3 4 1 2 3 1 3 4

exemple 10 1 - 2 - 4. — C'est le mot 'uniquement' qui rend la proposition n°3 fausse disposés à l'avant et à l'arrière de l'avion uniquement .bien entendu sur des avions de moins de 200 places les sièges des membres d'équipage de cabine requis sont principalement situés à l'avant et à l'arrière comme sur boeing 737 ou airbus a320 .sur des avions plus gros des sièges pour les membres d'équipage de cabine requis sont situés au milieu de la cabine généralement entre la première classe et la classe affaire et/ou entre la classe affaire et la classe économique 1 - 2 - 4.

L'exploitant doit établir pour chaque avion une liste minimale d'équipement l ?

Question 10-2 : 1 2 3 4

exemple 14 1. — Le constructeur établit une mmel master minimum equipment list .l'exploitant la compagnie aérienne établit pour chacun de ses avions une lme qui peut être plus restrictive que la mmel 1.

Le refus d'embarquer un passager se présentant en état d'ébriété relève ?

Question 10-3 : Du commandant de bord du chef de cabine d'un médecin de tout agent 'sécurité'

Les spoilers .1 sont placés sur les ailes en amont des volets.2 ont pour ?

Question 10-4 : 1 2 3 3 2 3 1 2

Les volets sont situés en arrière de l'aile sur le bord de fuite comme sur cette photo où ils sont abaissés en position pour l'approche et l'atterrissage . 5.les spoilers sont sortis l'avion est en phase de freinage sur la piste . 4.les spoilers détruisent la portance et augmente donc la traînée permettant ainsi de 'plaquer' l'avion au sol lors de l'atterrissage afin d'augmenter l'efficacité du freinage des roues

En vol les parties de l'aile les plus exposées à la formation de givre sont ?

Question 10-5 : Les bords d'attaque les volets hypersustentateurs les ailerons les saumons d'ailes

exemple 26 Les bords d'attaque. — Le bord d'attaque de l'aile est la partie frontale de l'aile . 65.c'est la partie la plus sensible à l'apparition du givre en vol Les bords d'attaque.

Pour effectuer un vol un membre d'équipage de cabine doit détenir au moins .1 ?

Question 10-6 : 2 4 2 3 1 2 3 4

Le chef de cabine doit effectuer un briefing de sécurité à l'équipage de ?

Question 10-7 : Avant tout début d'un vol ou d'une série de vols avant le début d'un vol sur un avion équipé de moins de 20 sièges pour des vols de plus d'une heure uniquement pour les vols de nuit

exemple 34 Avant tout début d'un vol ou d'une série de vols. — Avant tout début d'un vol ou d'une série de vols.

Un avion est fréquemment soumis aux effets du givrage la plage de température ?

Question 10-8 : + 3°c à 10°c + 10°c à 3°c + 10°c à 0°c + 10°c à + 3°c

exemple 38 + 3°c à - 10°c. — + 3°c à - 10°c.

Un avion de ligne classique dispose pour fonctionner des circuits de bord ?

Question 10-9 : électrique hydraulique carburant oxygène conditionnement d'air et pressurisation chimique électrique hydraulique carburant et conditionnement d'air électrique carburant oxygène conditionnement d'air et pressurisation oxygène conditionnement d'air et chimique

exemple 42 électrique, hydraulique, carburant, oxygène, conditionnement d'air et pressurisation. — 9 . .un avion de ligne classique dispose pour fonctionner des circuits de bord suivant électrique hydraulique carburant oxygène conditionnement d'air et pressurisation .le circuit électrique .pour la gestion des instruments de bord radios écrans éclairage fours cafetières .le circuit oxygène .pour l'alimentation en oxygène de pnt en cas d'urgence ainsi que pour l'oxygène de subsistance pour certains avions dédié à alimenter les passagers+pnc .le circuit de pressurisation .permet de maintenir la pression cabine à une altitude différente de celle de l'altitude de croisière .le circuit hydraulique .il permet de sortir et rentrer le train d'atterrissage de bouger les commandes de vols les volets et les aérofreins .le circuit carburant .il comprend les réservoirs et pompes carburant permet l'alimentation des moteurs .le circuit de conditionnement d'air .concerne le prélèvement d'air chaud sur les moteurs et son mélange avec de l'air froid pour assurer une température correcte en cabine .seuls les circuits électrique oxygène et pressurisation ont un lien direct avec notre travail de pnc à bord électrique, hydraulique, carburant, oxygène, conditionnement d'air et pressurisation.

Après le décollage l'équipage de cabine est autorisé à se détacher et à ?

Question 10-10 : Le commandant de bord l'en informe l'avion est au dessus des nuages l'altitude de croisière est atteinte les volets sont rentrés

exemple 46 Le commandant de bord l'en informe. — .le cdb informe les pnc dans les 4 à 5 minutes après le décollage lorsqu'il effectue avec son copilote sa check list après décollage l'altitude est généralement autour de 10000 ft l'avion va continuer sa montée jusqu'à la croisière entre 24000 ft et 42000 ft c'est à dire les niveaux de vols fl240 à fl420 Le commandant de bord l'en informe.

En vol des turbulences peuvent se produire lors .1 d'une inversion de ?

Question 10-11 : 1 2 4 1 3 4 1 2 3 2 3 4

exemple 50 1 - 2 - 4. — La température et la pression sont à la base du vent l'air se déplace d'une zone de haute pression air froid vers une zone de basse pression air chaud afin de remplir le vide crée par le mouvement de l'air chaud qui monte en altitude concernant spécifiquement l'inversion de température lorsqu'un avion traverse une couche d'inversion de température il va rencontrer de la turbulence . 81. .a l'inverse les cirrus sont des nuages de l'étage supérieur et qui se trouvent dans une atmosphère très stable ils s'étirent à plat sur plusieurs centaines de kilomètres sans ondulation il n'y aura pas de turbulence .enfin à proximité du relief vous aurez d'importantes perturbations générées par les bâtiments collines et montagnes etc 1 - 2 - 4.

Chaque membre du personnel de cabine doit occuper son siège et boucle sa ?

Question 10-12 : 1 3 1 2 1 3 4 2 3 4

La liste minimale d'equipements lme .1 est établie par l'exploitant.2 est ?

Question 10-13 : 1 3 4 2 4 2 3 5 1 3 5

Un avion pressurisé doit être muni d'un système pouvant stocker et dispenser ?

Question 10-14 : 10 000 ft 3 000 ft 15 000 ft 9 000 ft

La réglementation indique qu'un exploitant ne doit pas opérer un avion pressurisé à une altitude pression supérieure à 10 000 ft pieds à moins qu'il ne soit muni d'un système pouvant stocker et dispenser de l'oxygène de subsistance .l'oxygène de subsistance est destinée à prévenir les troubles hypoxiques dus à une dépressurisation accidentelle

Réglementairement le contrôle des bagages en cabine doit être effectué ?

Question 10-15 : 1 3 1 4 2 3 4 2 3

exemple 66 1 - 3. — La question parle du contrôle du bon rangement des bagages en cabine .la réglementation exige que si la consigne 'attachez vos ceintures' est allumée en vol principalement en raison de turbulences en cours ou à venir vous devrez vous assurer que les ceintures soient effectivement attachées et que les bagages cabines soient dans les compartiments dédiés et/ou sous le siège devant le passager 1 - 3.

Nos chapitres d'entraînement
Ils sont conçus pour vous aider à maîtriser chaque domaine à votre rythme et constitués de QCM variés permettant de tester vos connaissances. À pratiquer régulièrement pour identifier vos points faibles et renforcer vos acquis progressivement. Familiarisez-vous ainsi avec les formulations des questions que vous rencontrerez lors de l'examen.

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

134 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Ppl exam examen 10