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Question 108-1 : Cet avion est un . 131 ? [ Examen hotesse ]
Airbus a320
L'a320 a un nez plutôt rond il a les mêmes proportions que les boeing 737 mais il est plus haut sur 'pattes' ces réacteurs ont une garde au sol plus importante .celui ci est équipé de moteur v2500 qui sont des réacteurs assez allongés mais d'autres airbus de la famille a320 ont des moteurs plus gros et plus courts .il dispose souvent de winglets .pour vous faire une idée de la taille d'un avion vous vous référez au nombre de hublots et également aux portes et issues de secours .ici il a 2 portes une à l'avant une à l'arrière . la version a318 a seulement une issue de secours sur l'aile les versions a319 ont parfois 2 issues l'a320 a toujours 2 issues et l'a321 a 3 portes+2 issues ou seulement 4 portes .c'est un avion principalement court et moyen courrier mais dans sa dernière évolution l'a321 neo est aussi un long courrier il réalise des vols new york paris par exemple .en europe un avion de ligne sur deux est un airbus de la famille a320
Question 108-2 : Cet avion de la compagnie tui est un . 138 ?
Boeing 737 max
Le boeing 737 max est la version la plus aboutie du 737 de chez boeing .il permet des vols moyens et longs courriers avec une cabine d'en moyenne 200 sièges passagers .2 réacteurs qui sont très proches du sol et qui comme le son grand frère le boeing 787 dispose d'une couronne dentelée vers les tuyères .un nez agressif et assez pointu son train avant est composé de deux très petites roues les vitres de son cockpit descendent sur les côtés .sa dérive débute par une première partie avec un angle faible . 123.tous les boeing 737 max disposent de sharklets en bout d'aile un mélange de winglets montant ets descendants
Question 108-3 : Cet avion d'air france est un . 125 ?
Airbus a330
L'airbus a330 est un avion moyen et long courrier il peut transporter de 250 à 330 passagers environ .il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit notamment la taille des ces moteurs et un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues pour le boeing 777 .juste au dessus du cockpit on observe un petit décroché qui lui donne un 'petit front' .les winglets de l'a330 sont assez particuliers ils remontent avec une faible inclinaison et sont assez petits comparés à d'autres winglets
Question 108-4 : Cet avion aux couleurs de hop air france est un . 127 ?
Embraer 170/190
On voit qu'il n'y a pas beaucoup d'hublots il s'agit d'un appareil court courrier destiné à des vols de 2h30 3h au maximum .le diamètre des réacteurs est très petit il dispose de 76 sièges sur la version présentée à l'écran version embraer 170 et la version allongée la 190 peut accueillir jusqu'à 114 passagers .le constructeur embraer est brésilien empresa brasileira de aeronáutica
Question 108-5 : Cet avion régional est un . 136 ?
Embraer 135/145
Avec ces réacteurs à l'arrière il peut être confondu avec le crj de bombardier mais il a un fuselage plus fin et un nez très très pointu le crj est plus gros et à seulement un nez pointu .les vitres latérales du cockpit redescendent un peu et il a des réacteurs carénés sur toutes leurs longueurs le cône de la tuyère n'est pas visible comme sur le crj
Question 108-6 : Cet avion est un . 132 ?
Bombardier crj
Il s'agit ici de la version crj 700 .il ne reste que deux types d'avions de ligne en service en europe avec des réacteurs placés à l'arrière . les crj 200/700/900 et 1000 . les embraer 135/145 .ici c'est un crj construit par bombardier fabricant canadien des très connus canadair les bombardiers d'eau de la sécurité civile .le crj a un fuselage plus gros que celui de l'embraer 135/145 il dispose généralement de winglets alros qu'ils sont très rares sur les embraer .les vitres latérales du parebrise sont droites sur le crj sur l'embraer elles redescendent .l'embraer a un nez très pointu celui du crj est 'juste' pointu les réacteurs du crj ont une grosse partie métallique la tuyère visible .en europe les exploitants de crj se font rares il y a notamment lufthansa regional et ibéria air nostrum
Question 108-7 : Cet avion est un . 135 ?
Atr42/72
Il s'agit ici de la version courte l'atr 42 .avion régional par excellence très économique en carburant il est exploité par des compagnies comme chalair amélia air tahiti air saint pierre air corsica et air antilles express .il se différencie par ses moteurs à hélices turbopropulseurs montés sur des ailes hautes .il peut transporter de 48 à 90 passagers pour la version atr72
Question 108-8 : Cet avion de la compagnie air algérie qui dispose d'une porte cargo ce qui signifie qu'il est convertible passager/cargo est un . 124 ?
Boeing 737
Ce boeing 737 ng next generation photographié ici à lyon saint exupéry est un quick change modifiable rapidement en passagers ou cargo .le 737 permet des vols court et moyen courriers avec une cabine d'en moyenne 180 sièges passagers .2 réacteurs qui sont très proches du sol un nez agressif et assez pointu son train avant est composé de deux très petites roues les vitres de son cockpit descendent sur les côtés .sa dérive débute par une première partie avec un angle faible . 123.la plupart des boeing 737 ng disposent de winglets en bout d'aile
Question 108-9 : Cet airbus de la compagnie canadienne air transat qui desserre plusieurs grandes villes françaises depuis montréal est un . 126 ?
Airbus a330
L'airbus a330 est un avion moyen et long courrier il peut transporter de 250 à 330 passagers environ .il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit notamment la taille des ces moteurs et un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues pour le boeing 777 .juste au dessus du cockpit on observe un petit décroché qui lui donne un 'petit front' .les winglets de l'a330 sont assez particuliers ils remontent avec une faible inclinaison et sont assez petits comparés à d'autres winglets
Question 108-10 : Cet avion est un . 139 ?
Airbus a220
Difficile de différencier un a220 d'un a320 mais voici quelques astuces .le cockpit n'a que 4 fenêtres 6 sur les a320 il est plus stylé sur l'a220 plus fluide .le fuselage est légèrement plus petit et les ailes disposent de winglets inclinés et partant vers l'arrière dans le style de l'a330 qui est 2 fois plus gros et long .winglets a220 . 140.le voici sous une vue latérale . 141
Question 108-11 : Saurez vous reconnaitre cet avion arrivant au parking à lyon saint exupéry . 133 ?
Airbus a330
L'airbus a330 est un avion moyen et long courrier il peut transporter de 250 à 330 passagers environ .il ressemble au boeing 777 mais il est en fait légèrement plus petit notamment la taille des ces moteurs et un train principal à 2 x 4 roues seulement contre 2 x 6 roues pour le boeing 777 .juste au dessus du cockpit on observe un petit décroché qui lui donne un 'petit front' .les winglets de l'a330 sont assez particuliers ils remontent avec une faible inclinaison et sont assez petits comparés à d'autres winglets
Question 108-12 : Au stationnement à paris cdg cet avion de la compagnie vietnam airlines est un . 134 ?
Boeing 777
2 énormes réacteurs chaque train du train principal dispose de 2 x 3 roues .le boeing 777 n'a pas de winglet en bout d'aile mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière . 118.au dessus des vitres du cockpit il n'a quasiment pas de 'front' contrairement au long courrier a350 1000 d'airbus le seul qui dispose aussi de train principal à 6 roues
Question 108-13 : Cet avion de la compagnie swiss est un . 142 ?
Airbus a220
Difficile de différencier un a220 d'un a320 mais voici quelques astuces .le cockpit n'a que 4 fenêtres 6 sur les a320 il est plus stylé sur l'a220 plus fluide .le fuselage est légèrement plus petit et les ailes disposent de winglets inclinés et partant vers l'arrière dans le style de l'a330 qui est 2 fois plus gros et long .le voici sous une vue latérale . 141
Question 108-14 : Cet avion de la compagnie air caraïbes est un . 143 ?
Airbus a350
On distingue juste son masque de zorro vitres du cockpit teintés en noire et les montants et contours en noir cet airbus a350 d'air caraïbes se dirige vers le point d'attente pour le décollage on note les volets sorties bord de fuite de l'aile et les becs déployés bord d'attaque de l'aile .l'a350 a une forme d'aile très fluide avec les winglets qui terminent les bouts d'ailes sans angle il a deux gros réacteurs .on ne distingue pas trop son avant mais le train à 2x6 roues indique une version a350 1000 .en effet il peut avoir un train principal à 2x4 roues en version a350 900 et à 2x6 roues en version a350 1000 .il serait possible de le confondre avec un boeing 777 qui a aussi 2x6 roues en train principal sauf qu'il n'a pas de winglet en bout d'aile mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière . 118
Question 108-15 : En cours de repoussage push back cet avion de continental airlines se prépare à quitter paris pour une traversée transatlantique de quel avion s'agit il . 144 ?
Boeing 777
Il s'agit précisément d'une version boeing 777 200 .la version 200 est une version courte il est pourtant déjà très grand .2 énormes réacteurs chaque train du train principal dispose de 2 x 3 roues .bien que non visible sur cette photo le boeing 777 n'a pas de winglet en bout d'aile mais des saumons d'ailes avec une flèche prononcée vers l'arrière . 118.au dessus des vitres du cockpit il n'a quasiment pas de 'front' contrairement au long courrier a350 1000 d'airbus le seul qui dispose aussi de train principal à 6 roues
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