Les boîtes noires d'un avion de transport enregistrent : Correction cockpit
Préparation examen
La vitesse en croisière d'un avion de ligne est généralement proche de MachCette vitesse correspond approximativement à : Concernant le givrage : Le système de pressurisation subit les effets du givrage Il n'y a pas de risque de givrage dans la stratosphère L'extrados d'une aile d'avion est la partie repérée par le numéro :
L'intrados d'une aile d'avion est la partie repérée par le numéro :
Le bord d'attaque d'une aile d'avion est la partie repérée par le numéro :
Le bord de fuite d'une aile d'avion est la partie repérée par le numéro :
Que respireton en utilisant un masque à oxygène passager à générateur chimique ? Dans l'alphabet international la lettre 'Z' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'Y' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'X' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'W' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'V' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'U' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'T' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'S' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'R' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'Q' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'P' s'éce : Dans l'alphabet international la lettre 'O' s'éce :
Nouvelle question février 202 Il existe deux sortes de boites noires dans les avions : Le CVR (Cockpit Voice Recorderenregistreur phonique) enregistre les échanges audio entre les pilotes et
Examen de mars 202 Un avion à réaction en croisière vole à une vitesse de 80à 100km/h, la référence utilisée pour la vitesse devient alors le Mach, une vitesse définie par rapport à la vitesse du son. Les avions à réaction volent généralement en croisière entre Mach 7et Mach 8L'extrados est le dessus de l'aile. L'intrados le dessous. L'avant de l'aile est le bord d'attaque et l'arrière est le bord de fuite. Ces éléments de langages sont important pour pouvoir s'exprimer de manière professionnel avec les équipes au sol et le personnel navigant technique. Si par exemple on vous demande d'indiquer si vous voyer du givre sur l'extrados ou vers le bord de fuite d'uneL'extrados est le dessus de l'aile. L'intrados le dessous. L'avant de l'aile est le bord d'attaque et l'arrière est le bord de fuite. Ces éléments de langages sont important pour pouvoir s'exprimer de manière professionnel avec les équipes au sol et le personnel navigant technique. Si par exemple on vous demande d'indiquer si vous voyer du givre sur l'extrados ou vers le bord de fuite d'uneL'extrados est le dessus de l'aile. L'intrados le dessous. L'avant de l'aile est le bord d'attaque et l'arrière est le bord de fuite. Ces éléments de langages sont important pour pouvoir s'exprimer de manière professionnel avec les équipes au sol et le personnel navigant technique. Si par exemple on vous demande d'indiquer si vous voyer du givre sur l'extrados ou vers le bord de fuite d'uneL'extrados est le dessus de l'aile. L'intrados le dessous. L'avant de l'aile est le bord d'attaque et l'arrière est le bord de fuite. Ces éléments de langages sont important pour pouvoir s'exprimer de manière professionnel avec les équipes au sol et le personnel navigant technique. Si par exemple on vous demande d'indiquer si vous voyer du givre sur l'extrados ou vers le bord de fuite d'unefeedback mai 202 Une fois qu'un générateur d'oxygène a été activé, la décomposition thermique du coeur de la cartouche se poursuit jusqu'à ce que le coeur soit consumé. Chaque masque à oxygène pour passager est équipé d'un sacréservoir qui est attaché au générateur d'oxygène à l'aide d'un tuyau souple. Lorsqu'une cartouche est activée (en tirant le masque vers le bas), le sacréservoir se
Reponse examen gratuit
- 100km/h.
- 150km/h.
- 35km/h.
- 50km/h.
- est fausse, est juste.
- est fausse, est fausse.
- est juste, est fausse.
- est juste, est juste.
- l'air de la cabine et de l'oxygène.
- 100% d'oxygène.
- l'air de la cabine.
- un mélange d'oxygène et de fréon.
- Zulu.
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20 questions OFFSET 199
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