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Question 12-1 : Selon la réglementation les avions dont la configuration approuvée en sièges passagers mopsc est supérieure à 9 doivent être équipés d'un système d'éclairage de secours afin ? [ Theorique avion ]

De faciliter l'évacuation de l'avion


Question 12-2 : Le 'temps de vol cale à cale' est le temps écoulé entre le moment où ?

L'avion de déplace de son lieu de stationnement en vue du décollage jusqu'au moment où il s'immobilise et que tous les moteurs sont arrêtés

Pour les avions le temps de vol est le temps écoulé entre le moment où l'aéronef quitte son emplacement de stationnement en vue de décoller jusqu'au moment où il s'immobilise à l'emplacement de stationnement désigné une fois que tous les moteurs ou toutes les hélices sont arrêtés .le terme utilisé ici cale à cale fait référence à l'immobilisation de l'avion par des cales mises en place par les techniciens au sol pour physiquement bloquer les roues et empêcher l'avion de se déplacer . 179. 180

Question 12-3 : Lors d'un vol à une altitude de croisière de 11000 mètres l'équipage de cabine identifie une dépressurisation rapide par .1 la chute brutale de la pression.2 la baisse de température.3 l'élévation soudaine de la température.4 la présentation des masques à oxygène.choisissez la ?

1 2 4

exemple 20 1 - 2 - 4.

Question 12-4 : La connaissance des effets de la contamination de surface givrage et la nécessité d'informer l'équipage de conduite de toute contamination observée sont incluses dans le s programme s de ?

Formation initiale à la sécurité et maintien de compétence

De nombreux accidents se sont produits au décollage comme en vol en raison de l'accrétion de glace sur les surfaces des ailes et du fuselage des aéronefs .le givrage va engendrer des perturbations dans l'écoulement de l'air autour des ailes et réduire la portance ainsi qu'augmenter la masse de l'avion il est primordial que l'aéronef soit dégagé du givre de la neige ou tout autre contaminant avant le décollage .en vol les parties les plus exposés le bord d'attaque des ailes notamment ont des dispositifs de dégivrage intégrés .si vous constatez un amoncèlement de neige ou de glace sur l'aile informez en l'équipage de conduite . 97

Question 12-5 : Les rôles et obligations d'un membre d'équipage de cabine nécessitent une formation spécialisée et des connaissances approfondies concernant .1 les responsabilités en matière de sécurité en situations anormales ou d'urgence .2 les responsabilités en matière de sécurité lors des ?

1 2 3 4

3 exemple 28 1 - 2 - 3 - 4.

Question 12-6 : Les personnes en fonction autorisées à porter l'uniforme d'équipage de cabine de l'exploitant sont .1 le personnel de sûreté.2 les accompagnateurs d'enfants.3 les membres d'équipage de cabine.4 les membres d'équipage de cabine en vol de formation.choisissez la combinaison de propositions ?

3 4

exemple 32 3 - 4.

Question 12-7 : En région tropicale une perturbation des vents réguliers peut donner naissance à un système dépressionnaire très important appelé ?

Cyclone

exemple 36 Cyclone.

Question 12-8 : La phase de vol pendant laquelle il est strictement interdit à l'équipage de cabine de se lever est ?

Le décollage

Lors du décollage et de l'atterrissage vous devrez rester assis et attaché ce sont des phases critiques où il peut se produire de fortes accélérations latérales longitudinales et verticales en cas d'avarie .vous pourrez généralement vous lever peu de temps après le décollage même si la consigne  attachez vos ceintures  est allumée pour débuter la préparation du service de bord sur des avions disposant de l'indicateur défense de fumer  l'équipage de conduite vous signalera que vous pouvez vous lever en éteignant et rallumant l'indicateur .le chef de cabine peut aussi vous l'indiquer exemple 40 Le décollage.

Question 12-9 : Le commandant de bord a autorité pour débarquer de l'avion toute personne qui peut présenter un danger pour la sécurité ou le bon ordre de l'avion ces personnes peuvent être .1 tout membre de l'équipage.2 tout membre de l'équipage de cabine uniquement.3 tout passager.choisissez la ?

1 3

exemple 44 1 - 3.

Question 12-10 : La réglementation aéronautique européenne prévoit qu'un siège équipé d'une ceinture de sécurité doit être attribué à chaque passager d'un aéronef ?

Ayant atteint son deuxième anniversaire

.avant deux ans la réglementation n'impose pas à un enfant de moins de 2 ans d'avoir un siège attribué .si l'accompagnateur responsable généralement le parent demande un siège pour son nourrisson il doit le payer il ne lui sera pas remis gratuitement exemple 48 Ayant atteint son deuxième anniversaire.

Question 12-11 : Réglementairement l'exploitant doit avant de désigner le chef de cabine vérifier qu'il est âgé de ?

19 ans minimum et qu'il possède au moins 1 an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine

Il est possible d'être membre d'équipage de cabine dès 18 ans et il faut un an d'ancienneté au minimum pour être chef de cabine donc on ne peut pas être cc avant d'avoir 19 ans exemple 52 19 ans minimum et qu'il possède au moins 1 an d'expérience en tant que membre d'équipage de cabine.

Question 12-12 : Réglementairement tout membre d'équipage de cabine doit être âgé au minimum de ?

18 ans

exemple 56 18 ans

Question 12-13 : Lors de son briefing le chef de cabine doit entre autre .1 rappeler l'importance de la coordination et de la communication.2 donner toutes les informations nécessaires au vol.3 contrôler les documents istratifs des membres requis ou non nécessaires pour effectuer la mission.4 attribuer les ?

1 2 4

Chaque pnc est responsable de la validité de ses documents ils n'ont pas à être vérifiés juste avant un vol lors du briefing .c'est d'autant plus logique qu'en cas d'anomalie il faudrait remplacer dans l'urgence un pnc qui n'aurait pas les documents valables appropriés ce que chaque compagnie veut à tout prix éviter exemple 60 1 - 2 - 4.

Question 12-14 : L'attestation de membre d'équipage de cabine cca est délivré aux futurs membres d'équipage de cabine par ?

L'autorité compétente ou un organisme agréé pour ce faire par l'autorité compétente

Règlement européen ue n°290/2012.cc cca 100 délivrance du certificat de membre d'équipage de cabine . .b les certificats de membre d'équipage de cabine sont délivrés .1 par l'autorité compétente et/ou.2 par un organisme agréé pour ce faire par l'autorité compétente exemple 64 L'autorité compétente ou un organisme agréé pour ce faire par l'autorité compétente.

Question 12-15 : Dire qu'un avion volant à haute altitude a sa cabine pressurisée signifie .1 que la pression extérieure est supérieure à la pression intérieure.2 que la pression cabine est supérieure à la pression extérieure.3 que l'altitude de vol de l'avion est supérieure à l'altitude ?

2 3

En vol à haute altitude la pression de l'air est très faible comparativement à la pression au sol .il est nécessaire de pressuriser le fuselage de l'avion pour conserver une pression adaptée au fonctionnement humain .si l'avion est à 11000 m d'altitude la cabine sera réglée par l'équipage de conduite à une pression équivalente à environ 4000 m d'altitude .le corps humain est à une altitude adaptée .exemple de valeur typique d'un avion de ligne .en vol à 12000 m la pression extérieure est de 3 psi .la pression intérieure dans la cabine est de 11 psi équivalente à une altitude de seulement 4000m


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