En s'appuyant sur le modèle SHELL, une erreur liée à une difficulté de lecture d'un panneau de commande de cabine est liée aux interfaces : Diplôme secouriste
Préparation examen
Entre quels composants une disparité d'interface causetelle une perturbation des rythmes biologiques, menant ainsi à une diminution de la performance humaine ? Le 'S' du modèle SHELL signifie : Parmi les propositions suivantes, celles qui vont favorablement aider à maîtriser ou réduire l'hypovigilance, sont : avoir un mode de vie sain et équilibré utiliser des amphétamines réduire l'intensité de la lumière en cabine s'organiser des périodes de repos durant le vol Au cours d'un vol de nuit, le chef de cabine constate qu'un PNC est en état d'hypovigilance. Elle/il doit : mettre le PNC au repos lui donner des tâches monotones lui donner des tâches simples mais répétitives la/le faire se lever et marcher Les symptômes du décalage horaire sont : une fatigue importante. des troubles de l'éveil des troubles de l'humeur des troubles des performances une perturbation du sommeil une augmentation du rythme respiratoire Choisissez la combinaison de proposition exacte : En vous référant à l'image montrée à l'écran, la relation stressperformance correspond au schéma :
Dans l'étude des facteurs humaines, le concept TEM correspond à : Le stress : Lors d'un évacuation terrestre d'urgence, le membre d'équipage de cabine doit : A bord, le rangement d'un bagage à main est règlementairement autorisé :
dans les coffres équipés d'un système de verrllage adapté
sur un siège inoccupé, avec utilisation de la ceinture
sur un siège inoccupé
sous les sièges équipés d'une barre de retenue Peuvent être autorisés en cabine :
les animaux ayant un carnet de vaccinations
les chiens guides
les animaux de compagnie ne pesant pas plus de kilos
Choisissez la combinaison de propositions, exacte : Les rideaux et les portes de séparation entre les différents compartiments passagers, doivent être dotés : On dit d'un atterrissage forcé qu'il est 'en sécurité' si : Un dispositif de retenue CRD pour enfant (Child Restraint Device) de type 'dos à la marche' peut être installé : La vérification du rangement des bagages en cabine est à effectuer : Un membre de l'équipage de cabine peut, à la demande du personnel au sol, ouvrir une porte déjà fermée et toboggan armé, après:
ance aux passagers à l'aide du Public Adress (P.A)
information aux autres membres d'équipage de cabine par interphone
accord du Commandant de Bord
désarmement du toboggan
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est: Les bagages embarqués dans la cabine d'un avion doivent être, avant le décollage, soit :
placés sous les sièges équipés d'une barre de maintien
conservés par les passagers sur leurs genoux
rangés dans une des toilettes
placés dans les coffres à bagages si leur taille permet la fermeture correcte de ces coffres
Choisissez la combinaison de propositions exacte: A bord d'un avion, l'occupation d'un siège par plusieurs personnes est autorisée dans le cas : Les munitions des armes de sport doivent être transportées :
Le modèle SHEL modifié par Hawkins
Dans ce modèle, les liens entre les blocs (interfaces) sont presque aussi important que les interfaces ellesmêmes.
SHEL : Software (S)= Documentat
Le modèle SHEL modifié par Hawkins
Dans ce modèle, les liens entre les blocs (interfaces) sont presque aussi important que les interfaces ellesmêmes.
SHEL : Software (S)= Documentation (procédures, symbologie, etc.), Hardware (H)= Matériel (machine, ergonomie, etc.), Environnement (E)et Liveware (L)= Être humain.
Le modèle SHELL (Edwards, 197 modifié par Hawkins, 19
Le modèle SHEL modifié par Hawkins
Dans ce modèle, les liens entre les blocs (interfaces) sont presque aussi important que les interfaces ellesmêmes.
SHEL : Software (S)= Documentation (procédures, symbologie, etc.), Hardware (H)= Matériel (machine, ergonomie, etc.), Environnement (E)et Liveware (L)= Être humain.
Le modèle SHELL (Edwards, 197 modifié par Hawkins, 19Examen de mars 202 Nouvelle question février 202
L'hypovigilance n'est pas perçue de façon consciente (on a une attention flottanteconcentrée).
La monotonie va favoriser l'hypovigilance.
Ce changement d'état est réversible, il ne servira à rien d'essayer de combattre cette somnolence latente, il vaut mieux que le PNC se repose un moment pour retrouver un niveau d'éveil adapté à sa fonction.
Il exist Le décalage horaire correspond au changements d'horaires du cycle veillesommeil liés aux modifications de la phase des synchroniseurs externes.
Les durées et les qualités du sommeil sont
dégradées sous l'effet du décalage horaire (et des vols de nuit).
Le décalage horaire (ou syndrome du jetlag) se manifeste par :
Fatigue importante.
Troubles de l'éveil, de l'humeur et des pe Jusqu'à un certain niveau, le stress va avoir un effet stimulant permettant une meilleure concentration et une amélioration de la performance, pour faire face à la situation stressante.
Mais, passé un certain seuil, le stress l'emportera négativement, dégradant votre jugement et diminuant vos performances. Nouvelle question avril 202
Threat and Error Management en anglais.
Le concept TEM est utilisé comme outil par les équipages en aviation commerciale, lors de briefings notamment.
Il s'agit d'évaluer les menaces au cours du vol, de mettre en place une stratégie pour y faire face, et de limiter le nombre et l'importance des erreurs qui pourraient être produites. Un départ en vacances, l'entrée dans une nouvelle compagnie, une promotion vers un poste de Chef de Cabine, etc... autant d'événements heureux qui peuvent néanmoins générer du stress.
Mode humour :
La capacité de survie des passagers et des membres d'équipage lors d'un accident d'avion dépend en grande partie de trois aspects principaux liés à la sécurité de la cabine: la protection contre les impacts, la capacité de survie au feu et l'évacuation de l'avion.
Les aspects les plus importants liés à la survivance des passagers en cas d'accidentmortel sont ' la rapidité, l'efficacité deOn ne laisse rien sur les sièges, car même avec une ceinture, un bagage pourrait tomber dans l'allée lors d'un freinage d'urgence fort et gêner l'évacuation.
Et on n'utilise pas les coffres pour faire des exercices !
Informations IATA (page en anglais) : Traveler's Pet Corner https://www.iata.org/en/progra..
Plus d'information ici (page en anglais) : Noncommercial movement within the EU https://ec.europa.eu/food/anim..
Le texte de la commission Européenne est très clair : In order to be moved into an EU country from another EU country, the following conditions must be met : The pet animal (dog, cat or ferret) must be vaccinated against rabie CAT.IDE.A.21Portes intérieures et rideaux
Les avions sont équipés:
a) dans le cas d'avions dont la MOPSC est supérieure à 1 d'une porte séparant la cabine du compartiment de l'équipage de conduite, portant un panneau 'Réservé à l'équipage' et équipée d'un dispositif de verrllage afin d'empêcher les passagers d'ouvrir cette porte sans l'autorisation d'un membre d'équipage de conduite;
Un 'atterrissage forcé en sécurité' est un atterrissage ou amerrissage inévitable, dont on peut raisonnablement espérer qu'il n'entraînera pas de blessures corporelles chez les occupants de l'aéronef ou chez des personnes à la surface. EASA AMCCAT.IDE.A.20Sièges, ceintures de sécurité, systèmes de retenue et dispositifs de retenue pour enfants
Les sièges pour enfants 'face à la marche' peuvent être installés à la fois sur les sièges passagers 'face à la marche' et sur les sièges passagers 'dos à la marche', mais seulement s'ils sont installés dans le même sens que le siège passager sur lequel ils sont placés. Les siègesNe pas oublier de désarmer...
Techniquement le toboggan ne peut pas s'ouvrir dans la cabine quand la porte est fermée, il s'agit ici d'un dysfonctionnement suite à un test. 
Reponse examen gratuit
- LivewareEnvironnement.
- LivewareSoftware.
- LivewareHardware.
- LivewareLiveware.
- Software (incluant les checklists).
- Self awareness (incluant la Sécurité).
- Security (incluant la Sureté).
- Symbolisme (incluant la Sureté).
- et
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- et et
- la gestion des menaces et des erreurs.
- la phase d'apprentissage d'un navigant qui débute.
- une stratégie mise en place pour supprimer les erreurs.
- un procédé de gestion du stress chez les navigants.
- Peut être provoqué par un évènement heureux de la vie.
- Est incompatible avec le vol.
- Est toujours inhibé par un évènement heureux de la vie.
- Est une cause d'inaptitude médicale.
- Presser l'évacuation.
- Regrouper les passagers aux points d'assistances.
- Faire débarquer les personnes à mobilités réduites en priorité.
- Attendre qu'un autre membre d'équipage se positionne en bas du toboggan.
- D'un dispositif permettant de les maintenir ouverts.
- D'un dispositif de verrllage afin d'empêcher les passagers de les ouvrir.
- D'un marquage lumineux fonctionnant sur batterie.
- D'une bande réfléchissante de couleur rouge ou jaune.
- Toutes les personnes à bord et sur la zone d'atterrissage vont s'en sortir sans blessure.
- Toutes les personnes à bord de l'aéronef vont s'en sortir sans blessure.
- Tous les membres d'équipage vont s'en sortir dans blessure.
- Tous les passagers vont s'en sortir sans blessure.
- Sur un siège face à la marche uniquement.
- Sur un siège dos à la marche uniquement.
- Indifféremment sur un siège face ou dos à la marche.
- Au sol, avec des sangles de retenues.
- Avant le décollage et avant l'atterrissage.
- Quand la consigne 'défense de fumée est allumée'.
- Quand le commandant de bord l'estime nécessaire.
- En vol de nuit.
- D'un adulte et d'un bébé correctement attaché par une ceinture additionnelle.
- D'un enfant et d'un bébé attachés par une ceinture additionnelle.
- De deux enfants correctement attachés par une ceinture de sécurité.
- D'un membre d'équipage requis et d'un bébé correctement attaché par une ceinture additionnelle.
- Dans les bagages enregistrés des passagers, sous réserve de certaines limitations.
- En cabine, dans un endroit inaccessible aux passagers durant le vol.
- Dans les bagages de cabine.
- Uniquement dans le poste de pilotage.
20 questions OFFSET 339
ParcoursAérienneévaluationTestExplicationCFSPréparationInscriptionCabinCompétencesBrevetIncendieTrolleyCertificationApprofondirEntrainementSecoursCorrectionGratuitRéglementationCoursAéromédicalCSSIATAAptitudeAttestationCandidatMultipleCarrièreétudiantsCommandantThéoriqueExerciceQuestionnaireRéponseCDBCEMPN