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Question 19-1 : Dans l'alphabet international la lettre b s'énonce ? [ Epreuve voyageurs ]

Bravo

Img11 exemple 19 Bravo.

Question 19-2 : Dans l'alphabet international la lettre a s'énonce ?

Alpha

Img11

Question 19-3 : Lorsqu'il a connaissance d'un incident pouvant compromettre la sécurité de l'avion un membre d'équipage de cabine doit ?

Informer dès que possible l'équipage de conduite

Vous en informez l'équipage de conduite il est possible que l'incident reporté ou que vous avez vous même constaté par exemple un camion au sol a frotté le fuselage ne soit pas forcément compromettant pour la sécurité du vol il convient donc d'être discret et de le reporter aux pnt .. mode humour .vous éviterez d'alarmer les passagers en utilisant le mégaphone . 98 exemple 27 Informer dès que possible l'équipage de conduite.

Question 19-4 : Au roulage après l'atterrissage des flammes apparaissent sur le côté droit du fuselage la réaction prioritaire de l'équipage de cabine est de ?

Prévenir l'équipage de conduite

Il faut prévenir l'équipage les flammes apparaissent sur le côté de l'appareil elles ne sont probablement pas visibles par l'équipe de conduite .il n'est pas encore temps de s'équiper d'une protection respiratoire ni d'un extincteur .dans l'attente de l'analyse de l'équipe de conduite on ne déclenche surtout pas d'évacuation et on ne fait pas d'annonce aux passagers .au sol chaque aéroport dispose d'une équipe de pompiers prêts à intervenir l'intitulé n'indique pas que la cabine est impactée par les flammes ou par de la fumée il vaut mieux attendre soit l'intervention des pompiers soit l'ordre d'évacuation de l'équipage de conduite et procéder dans les meilleures conditions à celle ci exemple 31 Prévenir l'équipage de conduite.

Question 19-5 : Pour un avion à un seul pont dont la configuration en sièges passagers mopsc est d'au moins 100 la réglementation exige l'emport de ?

2 mégaphones

.le nombre de mégaphones est fonction de la configuration maximale approuvée en sièges passagers mopsc et du nombre de ponts passagers .de 61 à 99 sièges passagers 1 mégaphone portable obligatoire .de 100 à + de sièges passagers 2 mégaphones portables obligatoires .un mégaphone supplémentaire dès lors que le nombre de sièges dépasse 60 au pont supérieur lorsqu'un avion est équipé de deux ponts exemple 35 2 mégaphones.

Question 19-6 : Réglementairement l'exploitant doit s'assurer que tous les membres de l'équipage peuvent communiquer sans problème dans ?

Une même langue

Cat gen mpa 120 langue commune .l'exploitant s'assure que tous les membres d'équipage peuvent communiquer dans une même langue exemple 39 Une même langue.

Question 19-7 : Une communication professionnelle de qualité implique que chaque membre d'équipage ?

Utilise un code commun appelé langage professionnel conçu pour minimiser les incompréhension

Dans la mesure du possible il faut utiliser le plus possible des expressions conventionnelles et une phraséologie normalisée .l'étude d'incidents et d'accidents en aéronautique a mis en évidence en tant que facteurs contributifs le non respect des procédures de communications ou l'emploi d'une phraséologie approximative exemple 43 Utilise un code commun appelé langage professionnel conçu pour minimiser les incompréhension.

Question 19-8 : Le système d'annonce aux passagers p a doit être entre autre .1 audible et intelligible depuis tous les sièges passagers.2 audible et intelligible dans les toilettes.3 utilisable uniquement du poste de pilotage.4 coupé pendant les films.choisissez la proposition ou la combinaison de ?

1 2

Le système doit être audible depuis tous les sièges passagers et équipages les toilettes et les stations de travail office/galley exemple 47 1 - 2.

Question 19-9 : Les facteurs qui altèrent la communication sont .1 le respect de la phraséologie.2 le stress et la fatigue.3 l'utilisation d'un langage professionnel.4 la charge de travail.5 la langue et la culture.6 une attitude directive.choisissez la combinaison de propositions exacte ?

2 4 5

Dans la mesure du possible il faut utiliser le plus possible des expressions conventionnelles et une phraséologie normalisée .l'étude d'incidents et d'accidents en aéronautique a mis en évidence en tant que facteurs contributifs le non respect des procédures de communications ou l'emploi d'une phraséologie approximative exemple 51 2 - 4 - 5.

Question 19-10 : Pour les membres de l'équipage les moyens de différencier une communication normale d'une communication d'urgence par interphone sont .1 des voyants lumineux de couleurs différentes.2 des codes définis par l'exploitant ou tout autre signal acceptable par l'autorité.3 l'allumage des ?

1 2

Le système d'interphone pour les membres d'équipage doit pouvoir fonctionner indépendamment du système d'annonces passagers public address et être facilement accessible et utilisable à chaque poste des membres d'équipage de cabine requis .c'est un système de communication bilatéral chaque personne doit pouvoir parler et écouter l'autre .il intègre un dispositif permettant au destinataire d'un appel de déterminer s'il s'agit d'un appel normal ou d'un appel d'urgence généralement des voyants lumineux de couleurs différentes et/ou des codes/sonneries dédiées

Question 19-11 : L'exploitant d'une compagnie aérienne doit s'assurer que tous les membres d'équipage peuvent communiquer ?

Dans une même langue

.la question existe aussi avec cette variante de formulation .pour une communication efficace entre les membres d'équipage de conduite et de cabine .réponse 'tous les membres d'équipage doivent pouvoir communiquer dans une même langue  . cat gen mpa 120 langue commune .l'exploitant s'assure que tous les membres d'équipage peuvent communiquer dans une même langue     exemple 59 Dans une même langue.

Question 19-12 : Un système de communication par interphone entre le poste de pilotage et chaque compartiment cabine doit équiper tout avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à ?

19

.il s'agit le plus souvent d'un téléphone situé dans le cockpit et d'un ou plusieurs téléphone s situé s dans la cabine ainsi les pnt peuvent communiquer avec les pnc et vice versa .ce système d'interphone entre pn personnel navigant doit pouvoir fonctionner indépendamment du système d'annonces passagers public address et être facilement accessible et utilisable à chaque poste des membres d'équipage de cabine requis .c'est un système de communication bilatéral chaque personne doit pouvoir parler et écouter l'autre .il intègre un dispositif permettant au destinataire d'un appel de déterminer s'il s'agit d'un appel normal ou d'un appel d'urgence généralement des voyants lumineux de couleurs différentes et/ou des codes/sonneries dédiées .dès qu'un avion dispose de plus de 19 sièges passagers ce système de communication doit être présent

Question 19-13 : Le signal d'évacuation d'urgence retentit en cabine après un arrêt décollage .ce signal signifie pour l'équipage de cabine ?

L'ordre de procéder à l'évacuation immédiate de la cabine


Question 19-14 : L'équipage de cabine rend compte à l'équipage de conduite par le message 'cabine prête' .1 avant le décollage.2 avant l'atterrissage.3 en vol si nécessaire.4 de nuit une fois le service terminé .la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?

1 2 3

exemple 71 1 - 2 - 3.

Question 19-15 : En cabine le système d'interphone doit être facilement accessible et utilisable à chaque poste ?

Des membres d'équipage de cabine requis situés à proximité de chaque issue ou paire d'issues de secours ou de plain pied

Le système d'interphone pour les membres d'équipage doit pouvoir fonctionner indépendamment du système d'annonces passagers public address et être facilement accessible et utilisable à chaque poste des membres d'équipage de cabine requis .c'est un système de communication bilatéral chaque personne doit pouvoir parler et écouter l'autre .il intègre un dispositif permettant au destinataire d'un appel de déterminer s'il s'agit d'un appel normal ou d'un appel d'urgence généralement des voyants lumineux de couleurs différentes et/ou des codes/sonneries dédiées exemple 75 Des membres d'équipage de cabine requis situés à proximité de chaque issue ou paire d'issues de secours ou de plain-pied.


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