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Question 20-1 : L'exploitant d'une compagnie aérienne doit s'assurer que tous les membres d'équipage peuvent communiquer ? [ Admission surveillance ]
Dans une même langue
.la question existe aussi avec cette variante de formulation .pour une communication efficace entre les membres d'équipage de conduite et de cabine .réponse 'tous les membres d'équipage doivent pouvoir communiquer dans une même langue . cat gen mpa 120 langue commune .l'exploitant s'assure que tous les membres d'équipage peuvent communiquer dans une même langue
Question 20-2 : Un système de communication par interphone entre le poste de pilotage et chaque compartiment cabine doit équiper tout avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à ?
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.il s'agit le plus souvent d'un téléphone situé dans le cockpit et d'un ou plusieurs téléphone s situé s dans la cabine ainsi les pnt peuvent communiquer avec les pnc et vice versa .ce système d'interphone entre pn personnel navigant doit pouvoir fonctionner indépendamment du système d'annonces passagers public address et être facilement accessible et utilisable à chaque poste des membres d'équipage de cabine requis .c'est un système de communication bilatéral chaque personne doit pouvoir parler et écouter l'autre .il intègre un dispositif permettant au destinataire d'un appel de déterminer s'il s'agit d'un appel normal ou d'un appel d'urgence généralement des voyants lumineux de couleurs différentes et/ou des codes/sonneries dédiées .dès qu'un avion dispose de plus de 19 sièges passagers ce système de communication doit être présent
Question 20-3 : Le signal d'évacuation d'urgence retentit en cabine après un arrêt décollage .ce signal signifie pour l'équipage de cabine ?
L'ordre de procéder à l'évacuation immédiate de la cabine
Question 20-4 : L'équipage de cabine rend compte à l'équipage de conduite par le message 'cabine prête' .1 avant le décollage.2 avant l'atterrissage.3 en vol si nécessaire.4 de nuit une fois le service terminé .la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?
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Question 20-5 : En cabine le système d'interphone doit être facilement accessible et utilisable à chaque poste ?
Des membres d'équipage de cabine requis situés à proximité de chaque issue ou paire d'issues de secours ou de plain pied
Le système d'interphone pour les membres d'équipage doit pouvoir fonctionner indépendamment du système d'annonces passagers public address et être facilement accessible et utilisable à chaque poste des membres d'équipage de cabine requis .c'est un système de communication bilatéral chaque personne doit pouvoir parler et écouter l'autre .il intègre un dispositif permettant au destinataire d'un appel de déterminer s'il s'agit d'un appel normal ou d'un appel d'urgence généralement des voyants lumineux de couleurs différentes et/ou des codes/sonneries dédiées
Question 20-6 : Le système d'interphone pour les membres d'équipage doit entre autres .1 fonctionner indépendamment du système d'annonces passagers public address .2 être facilement accessible et utilisable à chaque poste des membres d'équipage de cabine requis.3 assurer une communication unilatérale ?
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C'est le mot unilatéral qui rend fausse la proposition 3 .unilatéral signifie qui ne se fait que d'un côté le système d'interphone doit être permettre des échanges bilatéraux
Question 20-7 : Le système d'annonce aux passagers public address doit pouvoir fonctionner ?
Indépendamment du système d'interphone
Le système d'annonce aux passagers permet aux pnt et aux pnc de passer des annonces en cabine comme par exemple . merci d'attacher votre ceinture relever votre tablette etc . ou des annonces pendant le vol comme par exemple mesdames et messieurs ici votre commandant de bord nous survolons actuellement la sicile la météo à destination s'annonce ensoleillée avec toutefois quelques nuages nous espérons que vous appréciez notre compagnies blablabla .le système d'interphone quand à lui correspond aux téléphones accrochés aux murs des offices destinés uniquement à l'usage des pn vous pouvez être appelé par la chef de cabine qui se situe à l'avant de l'avion qui vous demande de lui apporter par exemple des bouteilles d'eau car dans son office galley elle arrive à la fin de son stock . vous pouvez aussi être contacté par les pnt qui vous annoncent qu'il y aura de l'attente à l'arrivée ou simplement qu'ils veulent prendre leurs repas .donc pour revenir à la question les deux systèmes doivent pouvoir fonctionner indépendamment et en même temps si besoin
Question 20-8 : Lorsqu'un avion est équipé d'un système d'annonce passagers il doit entre autre ?
être audible et intelligible dans les toilettes
C'est la réglementation easa cs 25 qui décrit le système d'annonce publique public address system .le système doit être audible depuis tous les sièges passagers et équipages les toilettes et les stations de travail office/galley .la question précise entre autre aussi elle sous entend qu'en plus de certaines zones spécifiques le système d'annonce doit notamment être audible depuis les toilettes .les autres propositions sont toutes fausses il ne s'agit pas d'un système de communication entre pn et ps ni d'un système de communication bilatéral entre la cabine passager et le cockpit et il n'est pas installé à côté de chaque porte et issue . 102
Question 20-9 : Un membre de l'équipage de cabine qui est à l'arrière de l'appareil constate une anomalie pouvant compromettre la sécurité du vol il doit ?
En informer le commandant le bord au moyen de l'interphone
Question 20-10 : Un appel radio commençant par 'mayday mayday mayday' est lancé ?
Par un aéronef se signalant en détresse
Question 20-11 : Dès que les sauveteurs à bord d'un avion découvrent les naufragés en mer ils manifestent leur présence .1 en battant des ailes de jour.2 en allumant les pleins phares de jour.3 en faisant clignoter les phares de nuit.4 en augmentant le régime moteur de leur avion de nuit.choisissez la ?
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Annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage .3 signaux air sol.3 1 les signaux suivants exécutés par un aéronef signifient que les signaux disposés au sol ont été compris .a pendant le jour l'avion balance les ailes .b de nuit l'avion éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage ou s'il n'en est pas équipé ses feux de position .3 2 le fait de ne pas exécuter les signaux ci dessus signifie que le signal disposé au sol n'est pas compris
Question 20-12 : Lorsqu'un avion se trouve en détresse le commandant de bord transmet un message à la radio ce message est ?
Mayday mayday mayday
Le message est mayday répété 3 fois pour la détresse .le message est pan pan répété 3 fois pour l'urgence .la détresse est plus forte que l'urgence la détresse est une situation de danger imminente avec des conséquences probablement graves pour les occupants .l'urgence est annoncé pour demander toute l'aide possible afin d'éviter une catastrophe et essayer de ramener tout le monde au sol sans trop de casse
Question 20-13 : Sur un avion le calcul du nombre de mégaphones portable est fonction .1 de la configuration maximale approuvée en sièges passagers.2 du nombre d'offices.3 du nombre de ponts passagers.4 du nombre de membres d'équipage en cabine.la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes ?
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Le nombre de mégaphones portable est fonction de la configuration maximale approuvée en sièges passagers et du nombre de ponts passagers .de 61 à 99 sièges passagers 1 mégaphone portable obligatoire .de 100 à + de sièges passagers 2 mégaphones portables obligatoires .un mégaphone supplémentaire dès lors que le nombre de sièges dépasse 60 au pont supérieur lorsqu'un avion est équipé de deux ponts
Question 20-14 : La réglementation exige que doivent communiquer sans problème dans une même langue ?
Tous les membres d'équipage
Cat gen mpa 120 langue commune .l'exploitant s'assure que tous les membres d'équipage peuvent communiquer dans une même langue
Question 20-15 : Lors de la visite prévol en vérifiant le système d'annonce aux passagers l'équipage de cabine doit s'assurer que les annonces sont audibles entre autre ?
Depuis chaque siège passager dans les toilettes et depuis les postes de travail
Le système d'annonce aux passagers doit être audible dans toutes les zones où des passagers peuvent se trouver ainsi que depuis les postes de travail . 102
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