Dans l'étude des facteurs humains le concept TEM correspond à ?
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Le stress ?

''État physiologique qui se caractérise par une diminution des capacités mentales ou physiques due à un manque de sommeil à une période d'éveil prolongée à une phase du rythme circadien ou ?

Le principe du modèle reason repose sur concept suivant Un incident ou accident provient toujours une succession défaillances du système, il n'y a qu'une seule unique erreur qui entraine accident, responsable accident est exécutant final, incident est produit un seul intervenant, accident est fruit intervention une équipe. James reason a conçu modèle simple illustrer la complexité enchaînement des évènements pouvant amener à incident ou accident une série plaques trouées... comme du gruyère. chaque maillon la chaîne sécurité est modélisé une plaque un trou dans cette plaque symbolise une faille dans la sécurité manque entraînement, expérience, mauvaise pratique, connaissances insuffisantes, mauvais entretien un système, etc... elle est pas mignonne ma petite souris ? bon, c'était juste vous faire sourire, vous avez beaucoup à apprendre en peu temps, bon courage à tous dans votre préparation ! examen septembre 2022, maj octobre 2023. Vous êtes au beau milieu du service distribution des repas sur vol très très long courrier très chargé en passagers four est en panne thermos café est cassé il n'y a plus que des cassolettes poulet votre collègue partie depuis 10 minutes chercher du jus tomate ne revient pas soudain commandant bord désagréable vous appelle avoir demi café avec quart une larme lait 9/10ème sachet sucre avec soupçon cannelle tout tourné dans sens inverse des aiguilles une montre votre réaction est Il aura café froid à la fin du service, point !, je fais mine n'avoir pas compris en prétextant que je passe sous tunnel, je m'exécute au plus vite, en abandonnant mon trolley au milieu du couloir, je m'évanouis. Cette question n'est pas au programme ! il faut bien amuser peu !!! notez que ce genre situation est à peine inventée... parfois vous vous retrouverez dans des situations peu particulières, mais vous gérerez ! bonne réussite à tous ! La définition suivante «la capacité à exprimer à défendre ses droits son opinion sans empiéter sur ceux des autres» correspond à Assertivité, affirmation, la soumission, agressivité. Assertivité est mode communication dans lequel les deux interlocuteurs écoutent se respectent dans but atteindre résultat positif équilibré. assertivité repose sur les concepts essentiels suivants vos pensées, émotions besoins sont aussi importants que ceux des autres. vous avez droit insister calmement qu'on vous écoute. vous avez droit être traité(e) avec respect dignité de demander calmement assertivité est une compétence. la mise en pratique principes simples (respecter autre, être honnête, exposer son ressenti, rester calme, considérer point vue autre, reformuler votre si nécessaire, éviter les expressions catégoriques, exprimer clairement ce que vous souhaitez) aide à améliorer votre aptitude à communiquer dans des moments difficiles une manière qui sera bénéfique les deux interlocuteurs qui pourra déboucher sur résultat positif équilibré. agressivité vise à emporter à imposer son point vue sans tenir compte des besoins des avis des autres. elle consiste essentiellement à exiger au lieu demander. Avant départ chef cabine réunit son équipage briefing pour une meilleure gestion la mémoire à court terme il vous recommande noter les particularités du vol dans but 1 augmenter nombre informations à retenir 2 limiter la perte informations en cas interruption pendant briefing parmi ces propositions Est vraie, 2 est vraie, est fausse, 2 est vraie, est vraie, 2 est fausse, est fausse, 2 est fausse. si cc vous recommande prendre des notes, c'est parce que votre mémoire à court terme est limitée à environ 7 items qu'elle est très sensible aux interruptions... donc cela vous permettra augmenter nombre informations à retenir de limiter la perte informations en cas interruption pendant briefing. Question C04 - Gestion passagers et cabine 26 Réponse 8
Lors évacuation terrestre urgence membre équipage cabine doit Presser évacuation, regrouper les passagers aux points assistances, faire débarquer les personnes à mobilités réduites en priorité, attendre qu'un autre membre équipage se positionne en bas du toboggan. La capacité survie des passagers des membres équipage lors un accident avion dépend en grande partie trois aspects principaux liés à la sécurité la cabine la protection contre les impacts, la capacité survie au feu évacuation avion. les aspects les plus importants liés à la survivance des passagers en cas accident non mortel sont ' la rapidité, efficacité évacuation ', qui jouent rôle vital ceux qui survivent à accident. la réglementation internationale actuelle exige qu'un avion soit évacué dans les 90 secondes avec la moitié des sorties opérationnelles ceci soit testé pendant la certification avion. cependant, dans la vie réelle, les évacuations ne se déroulent souvent pas aussi facilement nécessitent plus temps. de nombreux facteurs influent sur temps évacuation la capacité survie dans les accidents avions. ces facteurs peuvent être classés en quatre groupes configuration avion, facteurs environnement (la vitesse propagation du feu, substances toxiques...), procédures urgence (connaissance formation du personnel cabine, double responsabilité équipage cabine..), comportements (comportement des passagers en situation accident réel, facteurs stress, comportements compétitifs ?) safety card mode humour on safety card mode humour off Question C04 - Gestion passagers et cabine 26 Réponse 9
A bord rangement bagage à main est règlementairement autorisé 1 dans les coffres équipés système verrouillage adapté2 sur siège inoccupé avec utilisation la ceinture3 sur siège inoccupé4 sous les sièges équipés une barre retenue On ne laisse rien sur les sièges, car même avec une ceinture, bagage pourrait tomber dans allée lors un freinage urgence fort gêner évacuation. et on n'utilise pas les coffres faire des exercices ! Question C04 - Gestion passagers et cabine 26 Réponse 10
Peuvent être autorisés en cabine 1 les animaux ayant carnet vaccinations2 les chiens guides3 les animaux compagnie ne pesant pas plus 8 kiloschoisissez la combinaison propositions exacte informations iata (page en anglais) traveler's pet corner https://www.iata.org/en/progra.. plus information ici (page en anglais) non commercial movement within eu https://ec.europa.eu/food/anim.. le texte la commission européenne est très clair in order to be moved into an eu country from another eu country, following conditions must be met the pet animal (dog, cat or ferret) must be vaccinated against rabies an authorised veterinarian. la question indique 'peuvent être', ce qui est différent 'sont'... aussi, la question ne repose pas totalement sur une réglementation précise, mais sur des pratiques courantes (pour cas du poids animal autorisé en cabine notamment). air france stipule exemple sur son site https://wwws.airfrance.fr/info.. en cabine vous pouvez transporter en cabine, sous réserve un accord du service client, chien ou chat dont poids n'excède pas 8 kg (sac inclus). votre animal doit être âgé au moins 15 semaines avoir ses vaccins à jour (8 semaines les vols entre la métropole les départements outre mer). au paragraphe formalités on peut lire pour être admis à bord, votre animal doit avoir tous ses vaccins obligatoires à jour. Question C04 - Gestion passagers et cabine 26 Réponse 11
Les rideaux les portes séparation entre les différents compartiments passagers doivent être dotés Un dispositif permettant les maintenir ouverts, un dispositif verrouillage afin empêcher les passagers les ouvrir, un marquage lumineux fonctionnant sur batterie, une bande réfléchissante couleur rouge ou jaune. Cat.ide.a.215 portes intérieures rideaux les avions sont équipés a) dans cas avions dont la mopsc est supérieure à 19, une porte séparant la cabine du compartiment équipage conduite, portant panneau 'réservé à équipage' équipée un dispositif verrouillage afin empêcher les passagers ouvrir cette porte sans autorisation un membre équipage conduite b) un système facilement accessible permettant ouvrir chaque porte séparant compartiment passagers un autre compartiment doté issues secours c) un dispositif permettant maintenir ouverts une porte ou rideau séparant la cabine autres zones auxquelles il faut accéder atteindre, un quelconque siège passager, toute issue secours requise d) une étiquette apposée sur chaque porte intérieure ou à proximité un rideau donnant accès à une issue secours destinée aux passagers, indiquer que cette porte ou ce rideau doivent rester ouverts lors du décollage de atterrissage et e) un dispositif permettant à tout membre équipage déverrouiller toute porte normalement accessible aux passagers pouvant être verrouillée ceux ci. Question C04 - Gestion passagers et cabine 26 Réponse 12
On dit atterrissage forcé qu'il est 'en sécurité' si Toutes les personnes à bord sur la zone atterrissage vont en sortir sans blessure, toutes les personnes à bord aéronef vont en sortir sans blessure, tous les membres équipage vont en sortir dans blessure, tous les passagers vont en sortir sans blessure. Un 'atterrissage forcé en sécurité' est atterrissage ou amerrissage inévitable, dont on peut raisonnablement espérer qu'il n'entraînera pas blessures corporelles chez les occupants aéronef ou chez des personnes à la surface. Question C04 - Gestion passagers et cabine 26 Réponse 13
Un dispositif retenue crd enfant child restraint device type «dos à la marche» peut être installé Sur siège face à la marche uniquement, sur siège dos à la marche uniquement, indifféremment sur siège face ou dos à la marche, au sol, avec des sangles retenues. easa amc1 cat.ide.a.205 sièges, ceintures sécurité, systèmes retenue dispositifs retenue enfants les sièges enfants «face à la marche» peuvent être installés à la fois sur les sièges passagers «face à la marche» sur les sièges passagers «dos à la marche», mais seulement ils sont installés dans même sens que siège passager sur lequel ils sont placés. les sièges enfant «dos à la marche» ne doivent être installés que sur des sièges passagers orientés «face à la marche». exemple crd plus courant il agit une ceinture additionnelle dédiée retenir enfant moins 2 ans. exemple siège enfant face à la marche exemple siège enfant dos à la marche on ne pourra pas installer ce type siège bébé sur siège passager qui serait tourné dos à la marche (quelques compagnies ont des sièges dos à la marche, exemple british airways en classe affaire). ils ne peuvent être installés que sur siège passager face à la marche car passage la ceinture pourrait faire basculer ensemble du siège enfant vers avant en cas freinage fort. Question C04 - Gestion passagers et cabine 26 Réponse 14
La vérification du rangement des bagages en cabine est à effectuer Avant décollage avant atterrissage, quand la consigne 'défense fumée est allumée', quand commandant bord estime nécessaire, en vol nuit. Question C04 - Gestion passagers et cabine 26 Réponse 15
Un membre équipage cabine peut à la demande du personnel au sol ouvrir une porte déjà fermée toboggan armé après 1 annonce aux passagers à aide du public adress p a 2 information aux autres membres équipage cabine interphone3 accord du commandant bord4 désarmement du tobogganla combinaison regroupant ensemble des propositions correctes est Ne pas oublier désarmer... techniquement toboggan ne peut pas ouvrir dans la cabine quand la porte est fermée, il agit ici un dysfonctionnement suite à test.
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