Question 36-1 : Dix enfants de 2 à 11 ans inclus voyagent seuls l'équipage de cabine est en nombre réglementaire les conditions suivantes doivent être respectées à savoir 1 les enfants sont regroupés près d'un siège occupé par un membre de l'équipage réglementaire2 un passager adulte doit être placé à proximité ? [ Exercice escale ]

Question 36-2 : Au roulage avant le décollage de l'avion l'équipage de cabine constate qu'un passager vu sa forte corpulence ne peut pas boucler sa ceinture il doit ?

Adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager.

Question 36-3 : Un passager requis est un passager ?

Choisi par l'équipage de cabine pour l'aider en cas d'évacuation d'urgence.

Les passagers requis sont choisis en fonction de leurs aptitudes psychologiques et physiques présumées à assister les membres d'équipage de cabineles passagers requis qui se voient attribuer des sièges qui ont un accès direct aux issues de secours doivent apparaître physiquement capables et doivent être en mesure d'aider à l'évacuation rapide de l'avion en cas d'urgence après un briefing approprié de l'équipagele membre d'équipage de cabine doit informer le passager requis de leur rôle lors de l'évacuationle passager requis doit bloquer l'accès aux issues pour ne pas gêner la manoeuvre d'ouverture aider le membre d'équipage de cabine à ouvrir les portes et à percuter les moyens collectifs d'abandon porter assistance aux passagers à particularités personnes âgées à mobilité réduite enfants se placer en point d'assistance de chaque côté du tobogganconvertible en cas d'évacuation terrestre pour réceptionner les passagers lors de leur descente se placer à l'extrémité du convertible en situation maritime assister les passagers à l'embarquement d'un canot ou d'un convertibleles passagers requis sont placés près de chaque issue pendant la préparation cabine pour une meilleure efficacitéen aucun cas le passager requis ne doit prendre l'initiative d'utiliser du matériel que seul connaît le membre d'équipage de cabine de par sa formation sauf si ce dernier n'est plus en état de pouvoir l'utiliser

Question 36-4 : Vous observez un passager agité présentant des convulsions et une mydriase qui ne consomme pas son repas ni ses boissons vous suspectez ?

L'ingestion de boulettes de cocaïne.

Mydriase dilatation de la pupille

Question 36-5 : Le terme paxi utilisé par le personnel au sol ou le personnel navigant est ?

Une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné.

L'annexe 17 de l'oaci définit les passagers perturbateurs couramment appelés passagers indisciplinés ou paxi dans le transport français comme passagers qui ne respectent pas les règles de conduite à un aéroport ou à bord d'un aéronef ou qui ne suivent pas les instructions du personnel de l'aéroport ou des membres d'équipage et perturbent de ce fait le bon ordre et la discipline à l'aéroport ou à bord de l'aéronef lecture sur le site de la dgac 69pour les autres propositions une appellation officielle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné c'est faux car le terme paxi n'est pas un terme officiel c'est à dire apparaissant tel quel dans la réglementation aéronautique un terme générique pour indiquer un groupe de passagers c'est bien un terme générique non officiel mais il peut désigner un seul passager autant qu'un groupe de passagers indisciplinés un terme employé pour désigner un passager nécessitant un accompagnement médicalisé c'est faux dans le cas de passagers nécessitant un accompagnement médicalisé on utilise d'autres termes comme pwd persons with disabilities puis en spécifiant le degré d'assistance nécessaire wchr blnd maas etc passagers nécessitant un fauteuil roulant personne aveugle personne malvoyante ou non voyante autres cas exemple sur un vol asl europe airpost en juin 2013 vdo68

Question 36-6 : Pour la gestion des passagers l'abréviation um signifie ?

Mineur non accompagné.

Issue de l'anglais unaccompanied minorcela concerne les enfants généralement âgés de moins de 12 ans qui doivent voyager accompagnés en qualité d'umtoutes les compagnies n'autorisent pas les um et les règles les concernant sont différentes d'une compagnie à l'autre certaines autorisent les um à partir de 5 ans et d'autres à partir de 8 ans certaines considèrent les um jusqu'à 15 ans humour on des mauvaises langues diront unsuccessful marriage

Question 36-7 : Le siège d'un membre d'équipage de cabine se compose ?

D'une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse.

Les avions sont équipés pour les membres d'équipage de cabine de sièges avec une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse disposant d'un point de déverrouillage unique le système de retenue de la partie supérieure du torse dispose de deux sangles d'épaule et une ceinture de sécurité qui peuvent être utilisées séparément 73

Question 36-8 : Il peut se produire des changements modérés de l'assiette etou de l'altitude de l'aéronef mais celui ci reste constamment sous contrôle les occupants sont retenus par les ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent le service de nourriture et le déplacement sont difficilescette ?

Modérée.

Nouvelle question janvier 2023définitions officielles de l'oaci modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette etou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 05 g à 10 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacent forte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette etou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 10 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés

Question 36-9 : Il peut se produire de brusques changements de l'assiette etou de l'altitude de l'aéronef il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps des occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetéscette définition de ?

Question 36-10 : Les effets de la turbulence modérée sur un aéronef sont ?

Des changements d'assiette ou d'altitude peuvent se produire mais l'aéronef reste constamment sous contrôle.

Définitions officielles de l'oaci modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette etou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 05 g à 10 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacentforte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette etou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 10 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés

Question 36-11 : L'affirmation qui correspond à la définition de la turbulence forte est ?

Aéronef pouvant être incontrôlable pendant de courtes périodes passagers poussés violemment contre les ceintures de sécurité objets non arrimés s'entrechoquant.

Définitions officielles de l'oaci modérée des conditions pouvant entraîner de légers changements de l'assiette etou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire mais l'appareil reste constamment sous contrôle habituellement faibles variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre de 05 g à 10 g au centre de gravité de l'aéronef il est difficile de marcher les occupants se sentent serrés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés se déplacentforte des conditions pouvant entraîner de brusques changements de l'assiette etou de l'altitude de l'aéronef peuvent se produire il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps habituellement fortes variations de la vitesse variations dans les indications de l'accéléromètre supérieures à 10 g au centre de gravité les occupants sont violemment poussés contre leurs ceintures de sécurité les objets non arrimés sont projetés humour on 112

Question 36-12 : Les personnes considérées comme des catégories spéciales de passagers sont notamment ?

Question 36-13 : Pour la détection et la gestion des passagers à comportement particulier des niveaux de menace ont été définis qui sont au nombre de ?

4.

Examen de mars 2023doc oaci 10002 il y a quatre niveaux de menace définis résultant de perturbations causées par des passagers une liste a été établie pour donner des définitions communes permettant à toutes les parties concernées d'arriver à une même compréhension des événements à bord de l'aéronef niveau 1 comportement perturbateur suspect ou menaces verbales niveau 2 comportement physiquement violentniveau 3 comportement présentant un danger de mortniveau 4 intrusion ou tentative d'intrusion du poste de pilotagenouvelle question février 2023

Question 36-14 : Lors d'une évacuation d'urgence les passagers ?

Ne doivent emporter aucun bagage.

La plupart des évacuations sont retardées à cause des passagers qui prennent le temps de récupérer leurs bagages à main avant de se diriger vers les sorties de secours il est impératif que vous fassiez respecter cette règle et ce le plus fermement possible 85ci dessus l'évacuation du vol las vegas londres de british airways en 2015

Question 36-15 : Conformément à l'airops les termes bébé et enfant désignent des passagers âgés de ?

Moins de 24 mois pour le bébé et entre 2 ans et moins de 12 ans pour l'enfant.

Aux fins de la classification des passagers un adulte désigne une personne âgée d'au moins 12 ans le terme enfantenfants désigne des personnes âgées de 2 à 12 ans et un bébé désigne un enfant de moins de deux ansannexe i easa airops définitions des termes