Un équipement de protection respiratoire doit réglementairement :

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L'abréviation HAFEX correspond à : Lorsque l'avion n'est équipé que d'un seul extincteur à main en cabine, celuici est situé : Parmi ces propositions : Une hache est prioritairement placée dans le cockpit. Une hache n'est pas visible par les passagers sur le plan d'armement. Un extincteur à eau (H2O) est composé : Un extincteur PHAFEX est de couleur : Avant d'utiliser une hache, un membre d'équipage : demande l'autorisation à l'équipage de conduite. s'équipe d'une protection respiratoire. Parmi ces propositions : Le rôle du CCS est : Le CCR transmet au CCS un message DETRESFA lorsque, entre autres : l'aéronef doit avoir épuisé son carburant ou la quantité qui lui reste est insuffisante pour lui permettre de se poser. iI est sûr, ou à peu près certain, qu'un aéronef a effectué un atterrissage forcé ou est sur le point de le faire. Un émetteur de localisation d'urgence de survie (ELT/S) est : prévu pour être retiré de l'avion et activé par les survivants de l'accident prévu pour être largué et mis en marche automatiquement par l'impact conçu pour être attaché à un canot de sauvetage ou à un survivant attaché de façon permanente à un aéronef. En début de survie maritime, il est nécessaire de faire face à la déshydratation des naufragés en : rationnant les réserves récupérées buvant de petites quantités d'eau de mer limitant la sudation des naufragés recueillant de l'eau de condensation ou de l'eau de pluie La séquence d'ouverture d'une issue de type III doit être décrite explicitement sur l'issue ellemême : L'abréviation aéronautique S.A.R. signifie : Suite à un amerrissage forcé, un rescapé immergé dans une eau à 0°C, a une espérance de survie d'environ : Suite à un amerrissage forcé, un rescapé immergé dans une eau à 10°, a une espérance de survie d'environ : Les apparaux de base d'un canot sont notamment : un couteau insubmersible une écope une torche électrique un équipement de signalisation pyrotechnique Choisissez la combinaison de propositions exacte : L'émetteur de localisation d'urgence (ELT) mis en oeuvre manuellement par les survivants d'un accident aérien est l'ELT: Un avion multimoteur qui s'éloigne des côtes au delà de 12minutes à la vitesse de croisière ou de 40milles nautiques, doitêtre équipé: Des équipements de signalisation pyrotechnique et au moins un émetteur de localisation d'urgence de survie sont réglementairement nécessaires pour tous les vols : Les gilets de sauvetage destinés au personnel de cabine se situent :

Le minimum réglementaire est l'emport de masques 'full face' avec bouteilles. Cet équipement de protection respiratoire permet de lutter contre un feu tout en se protégeant des fumées et gaz toxiques.

HAFEX: 'HalonAlternative Fire EXtinguisher' ou aussi plus simplement nommé : 'HalonFree'. Extrait CE 2019/13: EASA PART2 Les exploitants d'avions de grande capacité veillent à ce que les extincteurs suivants n'utilisent pas de halon comme agent extincteur: a) les extincteurs d'incendie intégrés installés dans les toilettes pour chaque réceptacle à déchets destiné à collecter lesLes avions sont équipés d'au moins un extincteur à main placé dans le compartiment de l'équipage de conduite. S'il n'y a qu'un seul autre extincteur en cabine, il devra être accessible facilement depuis le compartiment passagers. Nouvelle question février 2023.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves L'extincteur H2O agit par par dispersion, refroidissement et étouffement sur les feux de type A (bois, papier et tissus). L'eau va refroidir le foyer. L'eau va se vaporiser au contact des braises (au contact des matériaux en feu), l'action de transformation d'un liquide en vapeur se nomme la vaporisation, ce 'travail' va générer du froid. Une opération très simple pour le vérifier est de se mo Nouvelle question avril 2023. L'extincteur PHAFEX est utilisé sur tous les types de feux, à une distance d'à mètres par rapport aux flammes. Il a un temps de fonctionnement d'environ 1secondes. Cette nouvelle génération d'extincteur est conforme aux directives de l'EASA, à la FAA et à l'OACI concernant l'abandon de l'utilisation du HALON. Le gaz utilisé est du Halotron BrX. [H Attention, subtilité : On se munit de la protection respiratoire, mais il n'est pas demandé de s'en équiper... Avant toute utilisation, et en fonction des possibilités, demander l'autorisation à l'équipage de conduite pour l'utiliser.Il conviendra : de se munir d'un extincteur et d'une cagoule de protection respiratoire. de prendre garde aux câbles, fils électriques e Le Centre de Contrôle Régional (CCR) est responsable du contrôle de l'espace aérien afin d'assurer la meilleure répartition du trafic possible et il informe le Centre de Coordination des Sauvetages (CCS) lorsqu'un aéronef est en difficulté. INCERFA: Aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu. Un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure: d'atterrissage prévu sur le plan de vol. d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne. ALERFA: Après la phase d'incertitude, les essais de communication n'ont donné aucunELT (émetteur de localisation d'urgence) : terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui, selon l'application dont il s'agit, peut être mis en marche automatiquement par l'impact, on parle alors d'ELT automatique (ELTA ), ou être mis en marche manuellement. Un ELT peut être l'un ou l'autre des appareils suivants : ELT(AF) (ELT a En début de survie maritime, on s'abstiendra de boire de l'eau de mer. Si la survie en mer se prolonge, on pourra y venir. Le rationnement permettra d'éviter l'absorption en trop grande quantité de l'eau par les naufragés, à des seuilsnécessaires pour éviter la déshydratation. Toutes les issues de type III doivent avoir la séquence d'ouverture décrite explicitement sur l'ouverture, comme ceci : progression galley

Variante : progression galley

Search and Rescue : recherche et sauvetage. ATTENTION : Lisez bien la question, elle existe aussi avec 'une eau à 10°C' (la réponse juste est alors 'de 3minutes à heure'). Dans une eau à 0°C, sans combinaison adaptée, l'espérance de survie est très faible, de l'ordre de 1minutes seulement. Pour une eau à 10°C, entre 3minutes et une heure, et dans une eau à 15°C, là la durée moyenne est de heures. ATTENTION : Lisez bien la question, elle existe aussi avec 'une eau à 0°C' (la réponse juste est alors 'inférieure à 3minutes'). Le risque de perdre conscience au bout d'une demi heure est très élevé, mais ne signifie pas la mort. Si la personne a bien mis son gilet et conservée la tête hors de l'eau, si elle est secourue même après un peu plus d'une heure, il est possible qu'elle survive. Apparaux : Ensemble des appareils de manutention et de manoeuvre, sur un bateau. Les apparaux sont notamment : ancre flottante couteau insubmersible écope, éponge haussière nécessaire de réparation (cônes d'obturation, coupelles, rustines ...) pompe de gonflage sac récupérateur d'eau de pluie La question ne demande pas ici les équipements de survie qui doivent s ELT (émetteur de localisation d'urgence) : terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui, selon l'application dont il s'agit, peut être mis en marche automatiquement par l'impact, on parle alors d'ELT automatique (ELTA ), ou être mis en marche manuellement. Un ELT peut être l'un ou l'autre des appareils suivants : ELT(AF) (ELT a Canots de sauvetage et de gilets de sauvetage en nombre suffisant pour la totalité des occupants et de deux émetteurs de localisation d'urgence de survie. D'un équipement de survie maritime et terrestre pour tous les occupants. De moyens de flottaison et d'aumoins une balise lumineuse. De gilets de sauvetage pour tous les occupants et de moyens pyrotechniques. Au dessus de régions où les opérations de recherches et de sauvetage seraient particulièrement difficiles. Prolongés au dessus de l'eau, de nuit uniquement. Au dessus des régions ne nécessitant pas le dépôt d'un plan de vol avant le départ. De plus de deux heures. à proximité de leurs zones de travail, et sont immédiatement accessibles. Dans l'espace de repos de l'équipage. Dans l'espace situé sous les toboggans. Sous les sièges passagers situés en face des strapontins équipage.

Liste Reponse QCM gratuit

un extincteur sans halon.
la classe d'utilisation d'un extincteur.
la zone de stockage d'un extincteur à poudre.
un extincteur avec halon.

dans un endroit approprié pour être facilement accessibles dans chaque compartiment passagers.
dans les toilettes arrières.
dans chaque compartiment cargo de classe E accessible en vol aux membres de l'équipage.
dans un compartiment fermé de l'office arrière.

est vraie, est vraie.
est vraie, est fausse.
est fausse, est fausse.
est fausse, est vraie.

d'eau additionnée de glycol (antigel).
de gaz carbonique liquéfié.
d'hydrocarbure halogéné (BCF).
d'hydrogène liquide.

rouge.
bleue.
verte.
jaune.

est juste, est fausse.
est fausse, est fausse.
est fausse, est juste.
est juste, est juste.

De déclencher et de coordonner l'intervention de tous les services de l'État qui peuvent collaborer aux recherches en cas d'accident d'aéronef.
De coordonner le contrôle de l'espace aérien afin d'assurer la meilleure répartition du trafic possible.
De gérer les ressources de l'État pour l'organisation du secours en mer.
De veiller les appels d'urgences et de détresses.

est juste, est juste.
est juste, est fausse.
est fausse, est fausse.
est fausse, est juste.

Dans tous les cas.
Seulement si l'avion dispose d'au moins deux issues de ce type.
S'il semble difficile d'en comprendre l'ouverture sans aucune indication écrite.
Sauf pour celles qui s'ouvrent vers l'intérieur.

Search and Rescue.
Specific Absorption Rate.
System Activity Report.
Schéma d'Aménagement Recherche.

Inférieure à 3minutes
Inférieure à minutes.
heures.
heures.

3minutes à heure.
heures.
heures.
1minutes.

De survie.
Automatique fixe.
Automatique portable.
Automatique largable.

Canots de sauvetage et de gilets de sauvetage en nombre suffisant pour la totalité des occupants et de deux émetteurs de localisation d'urgence de survie.
D'un équipement de survie maritime et terrestre pour tous les occupants.
De moyens de flottaison et d'aumoins une balise lumineuse.
De gilets de sauvetage pour tous les occupants et de moyens pyrotechniques.

Au dessus de régions où les opérations de recherches et de sauvetage seraient particulièrement difficiles.
Prolongés au dessus de l'eau, de nuit uniquement.
Au dessus des régions ne nécessitant pas le dépôt d'un plan de vol avant le départ.
De plus de deux heures.

à proximité de leurs zones de travail, et sont immédiatement accessibles.
Dans l'espace de repos de l'équipage.
Dans l'espace situé sous les toboggans.
Sous les sièges passagers situés en face des strapontins équipage.

Date publication: 2023-09-01 20 questions choix multiples sur 899