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Question 55-1 : Un exploitant qui ne détient pas de certificat pour le transport de marchandises dangereuses ? [ Notion transport ]
Ne doit en aucun cas effectuer des vols en ce sens.
Spa.dg.100 transport de marchandises dangereuses.un exploitant ne transporte des marchandises dangereuses par air que s'il a été agréé par l'autorité compétente.
Question 55-2 : Les marchandises dangereuses, sauf accord du pays destinataire, qui sont interdites de transport aérien sont ?
Des animaux vivants contaminés.
. oaci annexe 18 chapitre 4, restrictions frappant le transport aérien de marchandises dangereuses.. 4.2 marchandises dangereuses dont le transport aérien est interdit, sauf dérogation..le transport aérien des marchandises dangereuses décrites ci après sera interdit, sauf dans les cas où les états intéressés auront accordé une dérogation au titre des dispositions du § 2.1 ou si les dispositions des instructions techniques indiquent qu'elles peuvent être transportées au titre d'une approbation octroyée par l'état d'origine..a les marchandises dangereuses désignées dans les instructions techniques comme étant interdites au transport dans des circonstances normales, et..b les animaux vivants infectés.
Question 55-3 : Vous êtes informé qu'un colis de marchandises dangereuses est endommagé. en tant que membre d'équipage, vous ?
Vous en informez le cdb qui devra prendre toutes dispositions pour le faire débarquer.
Question 55-4 : Information, instructions et recommandations sur le transport de marchandises dangereuses se trouvent ?
Dans le manuel d'exploitation.
Question 55-5 : L'autorisation permanente de transport de marchandises dangereuses est inscrite dans le ?
Certificat de transport aérien.
Question 55-6 : L'annexe 18 de l'oaci est un document traitant ?
De la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses
Question 55-7 : Toutes les informations relatives aux marchandises dangereuses que les passagers ne peuvent pas transporter à bord des aéronefs sont mentionnées dans ?
Le document oaci appelé instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses.
L'oaci est consciente de l'importance du transport des marchandises dangereuses et elle a donc pris des mesures visant à en assurer leur transport en toute sécurité...a cette fin, l'oaci a adopté l'annexe 18 sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses , ainsi qu'un document complémentaire intitulé instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses...l'annexe 18 regroupe les normes et les pratiques recommandées générales qui doivent être observées pour assurer la sécurité du transport des marchandises dangereuses. ses dispositions ont un caractère relativement permanent, ce qui évite d'avoir à recourir trop fréquemment au processus d'amendement des annexes...par contre, l'annexe fait obligation aux états contractants d'appliquer les dispositions des instructions techniques, où figurent l'ensemble des renseignements détaillés concernant le transport des marchandises dangereuses...ces dispositions doivent être régulièrement mises à jour, en fonction de l'évolution de l'industrie, particulièrement dans les domaines de la chimie et des emballages, et le conseil a établi une procédure spéciale qui permet de réviser et de rééditer régulièrement les instructions techniques.
Question 55-8 : Qui, initialement, est responsable de s'assurer que le transport par air de marchandises dangereuses n'est pas interdit ?
L'expéditeur, en remplissant la déclaration de l'expéditeur pour marchandises dangereuses.
Dans cette question on veut nous faire dire qui est responsable de l'expédition des dangerous goods dgr hazmat hazardous materials , c'est en effet l'expéditeur qui certifie qu'elle sont conformes aux instructions oaci, en suivant le iata book et en remplissant la shipper's declaration qui en atteste, contenu, packaging, labelling ..l'agent de fret reçoit la marchandise avec la shipper's declaration et effectue une contre vérification à l'aide de la check list qui liste tous les points de conformité pas de fuite de liquide par exemple..l'agent de handling rempli la notoc qu'il présente à l'équipage technique pour informer le cdb, mais qui ne peut sauf non conformité au règlement iata ou compagnie, la refuser cf c'est l'exploitant qui accepte ou non leur transport conformément à son manuel d'exploitation manex...bref à chaque étape, vérification et contre vérification se succèdent pour éviter qu'une erreur ne puisse passer entre les mailles du filet cheese model..enfin le cdb reste responsable de la vérification du bon arrimage et localisation de ces marchandises. par délégation le plus souvent au coordo qui en atteste par le plan de chargement et assiste à l'amarrage des dites marchandises...dans la théorie.... mais dans la pratique parfois cela diffère, en fonction du sérieux à chaque étape des responsables
Question 55-9 : Une liste des marchandises dangereuses interdites au transport par air se trouve dans ?
Les instructions techniques pour la sécurité du transport aérien de marchandises dangereuses.
L'oaci est consciente de l'importance du transport des marchandises dangereuses et elle a donc pris des mesures visant à en assurer leur transport en toute sécurité. a cette fin, l'oaci a adopté l'annexe 18 sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses , ainsi qu'un document complémentaire intitulé 'instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses'...l'annexe 18 regroupe les normes et les pratiques recommandées générales qui doivent être observées pour assurer la sécurité du transport des marchandises dangereuses. ses dispositions ont un caractère relativement permanent, ce qui évite d'avoir à recourir trop fréquemment au processus d'amendement des annexes...par contre, l'annexe fait obligation aux états contractants d'appliquer les dispositions des instructions techniques, où figurent l'ensemble des renseignements détaillés concernant le transport des marchandises dangereuses. ces dispositions doivent être régulièrement mises à jour, en fonction de l'évolution de l'industrie, particulièrement dans les domaines de la chimie et des emballages, et le conseil a établi une procédure spéciale qui permet de réviser et de rééditer régulièrement les instructions techniques.
Question 55-10 : En plus des langues exigées par l'état d'origine, en quelle s langue s devraient être notées les inscriptions relatives aux marchandises dangereuses ?
Anglais
Question 55-11 : Le document de référence traitant du transport de marchandises dangereuses est ?
L'annexe 18 de l'oaci
L'oaci est consciente de l'importance du transport des marchandises dangereuses et elle a donc pris des mesures visant à en assurer leur transport en toute sécurité. a cette fin, l'oaci a adopté l'annexe 18 sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses , ainsi qu'un document complémentaire intitulé 'instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses'...l'annexe 18 regroupe les normes et les pratiques recommandées générales qui doivent être observées pour assurer la sécurité du transport des marchandises dangereuses. ses dispositions ont un caractère relativement permanent, ce qui évite d'avoir à recourir trop fréquemment au processus d'amendement des annexes...par contre, l'annexe fait obligation aux états contractants d'appliquer les dispositions des instructions techniques, où figurent l'ensemble des renseignements détaillés concernant le transport des marchandises dangereuses. ces dispositions doivent être régulièrement mises à jour, en fonction de l'évolution de l'industrie, particulièrement dans les domaines de la chimie et des emballages, et le conseil a établi une procédure spéciale qui permet de réviser et de rééditer régulièrement les instructions techniques.
Question 55-12 : Le document de transport des marchandises dangereuses, si requis est établi par ?
L'expéditeur.
L'exploitant ne va pas ouvrir les colis pour savoir ce qu'ils contiennent... c'est bien à l'expéditeur de remplir le document de transport des marchandises dangereuses suivant les directives éditées par l'iata international air transport association.
Question 55-13 : Pour le personnel de bord, les informations et les procédures d'urgence relatives au transport des marchandises dangereuses se trouvent à bord de l'avion dans ?
Le manuel d'exploitation.
Question 55-14 : La réglementation iata régissant le transport de marchandises dangereuses par voie aérienne, est approuvée par ?
L'oaci.
Iata international air transport association...oaci organisation de l'aviation civile internationale.
Question 55-15 : A propos des marchandises dangereuses, indiquez le nombre de classes de danger existantes ?
9.
Il existe 9 classes de danger.1 matières et objets explosifs.2 gaz comprimés, liquéfiés ou dissous sous pression.3 liquides inflammables.4 matières solides inflammables, matières sujettes à l'inflammation spontanée, matières qui au contact de l'eau dégagent des gaz inflammables.5 matières comburantes et peroxydes organiques.6 matières toxiques ou infectieuses.7 matières radioactives.8 matières corrosives.9 matières dangereuses diverses moteurs à explosion, masses magnétiques, dioxyde de carbone, engrais, cosmétiques, produits pharmaceutiques...comment reconnaitre une marchandise dangereuse pdf23
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