Question 62-1 : Avant d'utiliser une hache un membre d'équipage .1 demande l'autorisation à l'équipage de conduite .2 s'équipe d'une protection respiratoire .parmi ces propositions ? [ Theorique avion ]
1 est juste 2 est fausse
Attention subtilité on se munit de la protection respiratoire mais il n'est pas demandé de s'en équiper .avant toute utilisation et en fonction des possibilités demander l'autorisation à l'équipage de conduite pour l'utiliser il conviendra . de se munir d'un extincteur et d'une cagoule de protection respiratoire . de prendre garde aux câbles fils électriques et tuyauteries . d'écarter les passagers de la zone tout en respectant le centrage . de retirer de la zone les équipements présentant un danger 02 cagoule . arracher le revêtement moquette panneau avec précaution pour limiter la propagation du feu ou pour s'assurer de l'extinction totale d'un foyer .note la question existe avec une variante pour la proposition 2 en l'occurrence se munit d'une protection respiratoire qui utilise donc un terme différent et qui est juste dans ce cas .pour l'autorité il convient seulement de se munir de l'équipement respiratoire l'avoir à proximité immédiate et non de l'enfiler et l'activer .lisez attentivement les intitulés à l'examen
Question 62-2 : En présence d'un feu d'origine électrique les actions sont dans l'ordre .1 prévenir l'équipage de conduite.2 enlever la goupille de l'extincteur.3 utiliser une protection respiratoire.4 se positionner et décharger l'extincteur ?
1 3 2 4
Question 62-3 : La classe de feu d'un gel hydro alcoolique est ?
B
Pour l'aesa les classes de feux contre lesquelles des agents extincteurs peuvent être utilisés sont les suivantes . classe a incendies impliquant des matériaux combustibles ordinaires tels que le bois le tissu le papier le caoutchouc et les matières plastiques . classe b incendies impliquant des liquides inflammables des huiles de pétrole des graisses des goudrons des peintures à base d'huile des laques des solvants des alcools et des gaz inflammables . classe c incendies impliquant des équipements électriques sous tension pour lesquels l'utilisation d'un agent extincteur non conducteur d'électricité est importante .notez que sur certains livres de préparation au cca la classification peut être légèrement différente il y a parfois une classe d classe feux spéciaux où le combustible est du métal mais en réalité la classe d a été supprimée de la règlementation de l'aesa cs25 en 2012 vous n'avez donc pas à la connaitre .pour les feux de classe b .les feux dits gras sont des feux de liquides inflammables .ils concernent les hydrocarbures les graisses les peintures les vernis les goudrons les alcools les solvants divers etc .ce sont les vapeurs émises à une certaine température par le liquide température d'ébullition qui mélangées à l'air brûlent .il dégagent une fumée noire épaisse avec une odeur âcre et irritante .ces feux sont généralement impossible à éteindre à l'eau ordinaire .l'extinction est assurée par l'effet d'étouffement isolement des matière en ignition de l'oxygène de l'air ..combustion 'vive' flamme et température ambiante élevée .combustion 'lente' absence d'émission de flamme .feux 'secs' fumée grise et faible odeur bois papier tissus la combustion est vive ou lente si braises .feux 'gras' fumée noire épaisse odeur âcre et irritante liquides inflammables
Question 62-4 : Après extinction d'un feu feux secs bois papiers tissus un extincteur h4o ?
Peut être utilisé pour refroidir un foyer déjà éteint
.l'extincteur h4o est utilisable après accord de l'équipage de conduite sur des feux secs uniquement bois papiers tissus il agit par dispersion refroidissement et étouffement il peut être utilisé pour refroidir des foyers déjà éteints .extincteur h4o . 187.il faut visser à fond la poignée afin de percuter la cartouche de co2 mettant l'extincteur sous pression il n'y a pas à la dévisser après son utilisation
Question 62-5 : La cagoule de protection respiratoire est également certifiée ?
Contre l'hypoxie après épuisement du circuit avion ou pour se déplacer en cabine
Question 62-6 : Lors de la conduite de la visite pré vol le plan d'armement indique la présence d'une cagoule son boitier est en bon état et il est correctement arrimé sur son support vous devrez également vérifier ?
Son poids la présence du scellé la couleur du témoin et la plaquette de validité
C'est dans le guide de l'épreuve pratique de la dgac que l'on trouve cette information il est indiqué que lors de l'exécution de la visite pré vol on s'assure . de la présence de la boîte contenant la cagoule conforme au plan d'armement. de l'état du boîtier. de la présence du scellé. du témoin de validité de couleur verte si le témoin est rouge suite à une fuite d'oxygène faire remplacer la cagoule . de la plaquette de validité 10 ans . de vérifier la bonne mobilité du boîtier et le soupeser pour s'assurer de la présence de la cagoule à l'intérieur poids = 2 4 kg . du contrôle du système d'arrimage sur son support
Question 62-7 : Lorsqu'une laque se perce le type de feu le plus probable est ?
Classe b
11 .pour l'aesa les classes de feux contre lesquelles des agents extincteurs peuvent être utilisés sont les suivantes . classe a incendies impliquant des matériaux combustibles ordinaires tels que le bois le tissu le papier le caoutchouc et les matières plastiques . classe b incendies impliquant des liquides inflammables des huiles de pétrole des graisses des goudrons des peintures à base d'huile des laques des solvants des alcools et des gaz inflammables . classe c incendies impliquant des équipements électriques sous tension pour lesquels l'utilisation d'un agent extincteur non conducteur d'électricité est importante .notez que sur certains livres de préparation au cca la classification peut être légèrement différente il y a parfois une classe d classe feux spéciaux où le combustible est du métal .mais en réalité la classe d a été supprimée de la règlementation de l'aesa cs25 en 2012 vous n'avez donc pas à la connaitre
Question 62-8 : Un feu se produit suite à une fuite de kérosène pendant un avitaillement avec des passagers à bord il s'agit d'un incendie de classe ?
B
.pour l'aesa les classes de feux contre lesquelles des agents extincteurs peuvent être utilisés sont les suivantes . classe a incendies impliquant des matériaux combustibles ordinaires tels que le bois le tissu le papier le caoutchouc et les matières plastiques . classe b incendies impliquant des liquides inflammables des huiles de pétrole des graisses des goudrons des peintures à base d'huile des laques des solvants des alcools et des gaz inflammables . classe c incendies impliquant des équipements électriques sous tension pour lesquels l'utilisation d'un agent extincteur non conducteur d'électricité est importante .notez que sur certains livres de préparation au cca la classification peut être légèrement différente il y a parfois une classe d classe feux spéciaux où le combustible est du métal .mais en réalité la classe d a été supprimée de la règlementation de l'aesa cs25 en 2012 vous n'avez donc pas à la connaitre .vdo210.exemple de fumée noire émise par le carburant en feu dans l'aile de ce boeing 737 de china airlines heureusement sans perte autre que celle de l'avion
Question 62-9 : Des feux de matériaux en plastique sont qualifiés ?
Classe b à éteindre avec un extincteur au halon 1211
Les extincteurs h4o eau sont utilisables sur feux secs uniquement bois papiers tissus ces feux sont en classe a .les feux de matériaux en plastique sont de classe b ce sont des solides liquéfiables .pour un feux de matériaux en plastique ont utilisera un extincteur au halon hafex à présent voir co2 dioxyde de carbone .le terme humide n'est pas utilisé pour classer un feu on parle de feux secs gras ou 'gazeux'
Question 62-10 : Un avion dont la mopsc est inférieure ou égale à 200 doit avoir ?
1 hache ou 1 pied de biche dans le cockpit
1 . .mopsc configuration opérationnelle maximale en sièges passagers maximum operational passenger seating configuration .si plus de 9 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche .si plus de 200 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche supplémentaire .si 200 ou moins de sièges passagers la hache ou le pied de biche est située dans le cockpit .si plus de 200 sièges passagers on a une hache ou un pied de biche dans le cockpit et une autre hache ou pied de biche dans un compartiment en cabine accessible seulement aux pnc
Question 62-11 : Qu'est qu'un combustible ?
Quelque chose d'inflammable comme du papier ou du carton
2 . .un combustible est de la matière inflammable comme du papier du carton des solvants du méthane
Question 62-12 : Un pbe est destiné à l'usage des ?
Pnt et pnc
2 . .pbe portable breathing equipment équipement de protection respiratoire .un pbe est le plus souvent une cagoule .cat ide a 245 Équipement de protection respiratoire pour l'équipage .a tous les avions pressurisés et les avions non pressurisés dont la mctom est supérieure à 5700 kg ou dont la mopsc est supérieure à 19 sont munis d'équipements de protection respiratoire pbe permettant de protéger les yeux le nez et la bouche et de fournir pendant une durée au moins égale à 15 minutes .1 de l'oxygène à chaque membre de l'équipage de conduite en service dans le compartiment de l'équipage de conduite .2 du gaz respirable à chaque membre d'équipage de cabine requis à proximité de son poste désigné et.3 du gaz respirable fourni par un pbe portatif destiné à un membre de l'équipage de conduite à proximité de son poste désigné dans le cas d'avions exploités avec un équipage de conduite de plus d'une personne et sans équipage de cabine ..b un pbe destiné aux membres d'équipage de conduite est placé dans le compartiment de l'équipage de conduite et est facilement accessible en vue d'une utilisation immédiate par chaque membre d'équipage de conduite requis lorsqu'il occupe son poste .c un pbe à l'usage des membres d'équipage de cabine est installé à proximité de chaque poste de membre d'équipage de cabine requis .d les avions sont équipés d'un équipement supplémentaire de protection respiratoire portatif installé à proximité immédiate de l'extincteur à main visé au point cat ide a 250 ou à proximité immédiate de l'entrée du compartiment cargo dans le cas où l'extincteur est situé à l'intérieur d'un compartiment cargo .e lorsqu'ils sont employés les pbe ne doivent pas empêcher l'utilisation des dispositifs de communication
Question 62-13 : L'entrainement individuel pratique de l'extinction d'un feu et de l'utilisation d'un moyen de protection respiratoire en atmosphère enfumée est réglementairement requis pour les membres d'équipage de cabine exerçant chez un exploitant la période entre deux entrainements de ce type ne doit pas ?
3 ans
.maintien des compétences formation effectuée avec les équipements de l'exploitant utilisation des équipements et extinction d'un feu après passage dans une cabine enfumée cet exercice s'effectue tous les 3 ans minimum
Question 62-14 : L'agent d'extinction contenu dans un extincteur h4o à eau permet une action efficace sur .1 tous les types de feux quelle qu'en soit l'origine grâce à son agent mouillant .2 toues les feux électriques grâce à son agent mouillant et son effet refroidissant .parmi ces propositions ?
1 est fausse 2 est fausse
.l'extincteur h4o n'est utilisable que sur feux secs uniquement bois papiers tissus
Question 62-15 : Afin de répondre avec efficacité à un feu à bord vous êtes formé à .1 prévenir les risques par la vigilance .2 informer les pnt uniquement en cas de feu non maitrisé .3 identifier la source réelle du feu avant d'agir .4 utiliser n'importe quel extincteur à proximité .la combinaison ?
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