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Question 63-1 : Au cours d'un vol en croisière l'alarme sonore du détecteur de fumée d'une des toilettes retentit en cabine chronologiquement l'équipage de cabine doit .1 s'équiper d'un matériel de protection respiratoire et prendre un extincteur approprié.2 se rendre dans la toilette concernée. ? [ Diplome secouriste ]
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Question 63-2 : Tout avion de trente passagers et plus doit être doté .1 d'un détecteur de fumée dans chaque compartiment toilettes .2 d'un détecteur à main dans chaque compartiment toilettes .3 de poubelles de toilettes munies d'un extincteur automatique dans chaque compartiment toilettes . ?
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Pour information la nouvelle réglementation imposant d'équiper les toilettes d'extincteurs automatiques est passée de 30 à 20 sièges passagers début 2018 . réglementation cs 25 854 . cs 25 854 protection incendie des toilettes .pour les avions d'une capacité de 20 passagers ou plus ou d'une longueur de cabine de 18 29 m 60 ft ou plus . a chaque toilette doit être équipée d'un système de détecteur de fumée ou d'un système équivalent qui émet un signal lumineux dans le cockpit ou qui émet un signal lumineux ou sonore dans la cabine passagers qui serait facilement détecté par un membre de l'équipage de cabine et. b les toilettes doivent être équipées d'un extincteur intégré pour chaque compartiment destiné à recevoir des serviettes du papier ou des déchets situé dans les toilettes l'extincteur doit être conçu pour se décharger automatiquement en cas d'incendie dans ce compartiment
Question 63-3 : La hache de secours .1 possède un manche isolant.2 doit être visible lorsqu'elle est placée en cabine.3 doit être jointe à un pied de biche si la mposc est supérieure à 100.4 doit être utilisée après accord du commandant de bord.choisissez la combinaison de propositions exacte ?
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Mopsc configuration opérationnelle maximale en sièges passagers maximum operational passenger seating configuration .si plus de 9 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche .si plus de 200 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche supplémentaire
Question 63-4 : Une combustion dite vive est caractérisée par .1 une température ambiante élevée.2 l'absence de flamme.3 une émission de flamme.4 une odeur âcre et irritante.choisissez la combinaison de propositions exacte ?
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Combustion vive flamme et température ambiante élevée .combustion lente absence d'émission de flamme .feux secs fumée grise et faible odeur bois papier tissus la combustion est vive ou lente si braises .feux gras fumée noire épaisse odeur âcre et irritante liquides inflammables
Question 63-5 : Dans un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est de 25 le nombre d'extincteur s à main en cabine doit être de ?
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Il y aura 1 extincteur de plus dans le poste de pilotage mais la question ne porte que sur la cabine passager .7 à 30 sièges passagers 1 extincteur dans la cabine passager .31 à 60 sièges passagers 2 extincteurs dans la cabine passager .61 à 200 sièges passagers 3 extincteurs dans la cabine passager .201 à 300 sièges passagers 4 extincteurs dans la cabine passager .301 à 400 sièges passagers 5 extincteurs dans la cabine passager .401 à 500 sièges passagers 6 extincteurs dans la cabine passager .501 à 600 sièges passagers 7 extincteurs dans la cabine passager .601 sièges passagers ou plus 8 extincteurs dans la cabine passager
Question 63-6 : Une combustion dite lente est caractérisée par .1 une faible odeur.2 l'absence d'émission de flamme.3 une élévation brutale de la température ambiante.choisissez la proposition ou la combinaison de propositions exacte ?
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Combustion vive flamme et température ambiante élevée .combustion lente absence d'émission de flamme .feux secs fumée grise et faible odeur bois papier tissus la combustion est vive ou lente si braises .feux gras fumée noire épaisse odeur âcre et irritante liquides inflammables . 106
Question 63-7 : Sur un aéronef le calcul du nombre d'extincteur s à main est fonction entre autre . .1 de la configuration maximale approuvée en sièges passagers.2 du nombre de toilettes.3 du nombre d'offices situés à des niveaux différents de celui de la cabine passagers. ?
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A bord d'un avion le nombre d'extincteurs à main est fonction du nombre de sièges passagers .de 7 à 30 sièges pax 1 extincteur dans le compartiment passager .de 31 à 60 2 extincteurs dans le compartiment passager .de 61 à 200 3 extincteurs dans le compartiment passager .de 201 à 300 4 extincteurs dans le compartiment passager .etc . et du nombre d'offices situés à des niveaux différents de celui de la cabine passagers .la proposition qui indique en fonction du nombre de compartiments passagers est considérée comme fausse car on parle du compartiment passagers ou du compartiment cargo .les avions avec deux ponts passagers comme l'airbus a380 par exemple sont des avions avec un compartiment passager regroupant les deux ponts et un compartiment cargo/soutes à bagages mais chaque pont doit être traité pour le nombre d'extincteurs à main comme un avion indépendant .exemple pour un a340 configuré pour 330 pax et avec un office équipage dortoir de repos placé en soute sous le compartiment passager .5 extincteurs à main en compartiment passager + 1 dans l'office équipage ..notez qu'il n'y a pas d'extincteurs à main dans les toilettes il y a pour chaque poubelle de toilette des extincteurs automatiques mais ils sont immobiles et ne sont pas des extincteurs à main
Question 63-8 : Un extincteur bcf ne suffit pas à l'extinction totale d'un des types de feux suivants indiquez celui qui nécessite l'utilisation complémentaire d'un extincteur à eau ?
Feu sec générateur de braises importantes
Il faut identifier les feux qui génèrent des braises et ceux qui génèrent des cendres ceux qui génèrent des cendres ne nécessitent pas l'utilisation complémentaire d'un extincteur à eau .sur un feu sec générateur de braises importantes le contenu de l'extincteur bcf soustrait l'o2 du triangle du feu mais il reste la chaleur et la matière .les braises rougeoyantes restantes vont vite être ravivées au contact de l'o2 environnant si elles ne sont pas refroidies donc mouillées à l'aide de l'extincteur h4o .sinon rappelez vous qu'il ne faut jamais utiliser de l'eau sur un feu d'origine électrique risque d'électrocution ni sur un feu de carburant car vous allez répandre d'avantage le carburant en flamme
Question 63-9 : Lors de la visite prévol des extincteurs de poubelles des toilettes l'équipage de cabine vérifie ?
La pastille témoin d'élévation de température ou le manomètre de pression
Suivant le type d'extincteur vous aurez soit une pastille témoin extincteurs noirs soit un manomètre de pression extincteurs rouges .si la pastille est noire ou si le manomètre indique une pression de 0 alors l'extincteur s'est déclenché et il n'est donc plus opérationnel pour le vol .cette question existe aussi à l'examen avec la réponse juste simplifiée la plaquette comportant les pastilles témoins d'élévation de température
Question 63-10 : L'inspection des toilettes en vol pour la prévention du feu ?
Doit être effectuée périodiquement au cours du vol et une dernière fois au début de la descente après que tous les passagers aient regagné leur siège
La question précise en vol .l'inspection des toilettes doit être faite régulièrement au cour du vol par les membres de l'équipage et une dernière fois au début de la descente lorsque le voyant attacher vos ceintures est allumé ainsi les passagers n'ont plus accès aux toilettes
Question 63-11 : Les avions de 20 passagers et plus doivent être dotés de poubelles toilettes munies ?
D'extincteurs automatiques
Il n'y a pas d'extincteurs à poudre dans un avion afin d'éviter que la poudre ne s'infiltre dans des éléments stratégiques de l'avion . il n'y a pas non plus de serrures à clé car elles sont trop contraignantes et risquent de ralentir une intervention efficace du pnc s'il devait accéder au logement poubelle .bien évidement il n'existe pas sur les avions de systèmes d'extraction rapide pour éviter la propagation d'un feu pour information la nouvelle réglementation imposant d'équiper les toilettes d'extincteurs automatiques est passée de 30 à 20 sièges passagers début 2018 réglementation cs 25 854
Question 63-12 : Les feux dits gras sont caractérisés par ?
Une fumée noire épaisse une odeur âcre irritante
Les feux dits gras sont des feux de liquides inflammables .ils concernent les hydrocarbures les graisses les peintures les vernis les goudrons les alcools les solvants divers etc .ce sont les vapeurs émises à une certaine température par le liquide température d'ébullition qui mélangées à l'air brûlent .il dégagent une fumée noire épaisse avec une odeur âcre et irritante .ces feux sont généralement impossible à éteindre à l'eau ordinaire .l'extinction est assurée par l'effet d'étouffement isolement des matière en ignition de l'oxygène de l'air .ce sont des feux de classe b ..combustion vive flamme et température ambiante élevée .combustion lente absence d'émission de flamme .feux secs fumée grise et faible odeur bois papier tissus la combustion est vive ou lente si braises .feux gras fumée noire épaisse odeur âcre et irritante liquides inflammables
Question 63-13 : En présence d'un feu de four électrique l'équipage de cabine doit ?
Maintenir la porte fermée couper l'alimentation électrique et faire prévenir l'équipage de conduite puis entrouvrir la porte du four attaquer le feu avec un extincteur halon hafex et refermer la porte
.il faut refermer la porte cela permet de contenir le feu et ainsi limiter tout apport d'o2 qui pourrait entretenir le feu .couper l'alimentation électrique et faire prévenir l'équipage de conduite dans la mesure du possible vous vous occupez du feu vous demandez donc à un collègue de prévenir les pnt .sur les feux d'origine électrique on utilisera une extincteur halon/hafex surtout pas d'eau h4o sur un feu d'origine électrique .n'oubliez pas qu'il faut prévenir l'équipage de conduite du problème puis intervenir pas l'inverse .les extincteurs co2 dioxyde de carbone ne sont plus présents dans les avions
Question 63-14 : Dans un avion donc la configuration approuvée en sièges passagers est de 49 le nombre de hache s de secours et/ou pied s de biche requis dans le poste de pilotage est de ?
1 hache ou 1 pied de biche
Si plus de 9 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche .si plus de 200 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche supplémentaire .si moins de 200 sièges passagers la hache ou le pied de biche est située dans le cockpit .si plus de 200 sièges passagers on a une hache ou un pied de biche dans le cockpit et une autre hache ou pied de biche dans un compartiment en cabine accessible seulement aux pnc
Question 63-15 : Un équipement de protection respiratoire doit réglementairement ?
Couvrir au minimum le nez la bouche et les yeux
Le minimum réglementaire est l'emport de masques full face avec bouteilles cet équipement de protection respiratoire permet de lutter contre un feu tout en se protégeant des fumées et gaz toxiques .il y a 2 types de protection respiratoire que vous pourrez trouver à bord . la cagoule. le masque full face raccordé à la bouteille scott.ces 2 systèmes vous permettront de vous protéger contre la fumée et les gaz toxiques en cabine lors de l'extinction d'un feu et ceci durant 15 minutes .pour la cagoule le débit qui s'en dégage est continu et il n'est pas possible de le stopper .masque full face adaptable sur bouteille scott . 227
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