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Question 65-1 : Pour éteindre un feu, il suffit de supprimer une des 3 constantes qui caractérisent le triangle du feu..ces constantes sont ? [ Maitrise institut ]
Le combustible, la chaleur, le comburant.
Le triangle du feu permet de mémoriser facilement les conditions d'apparition et de maintien dans le temps d'un feu. pour exister, le feu a besoin de trois éléments le combustible, la chaleur énergie d'activation , le comburant... 42.si l'un de ces éléments est absent, alors le feu ne peut pas se produire ou ne plus exister...
Question 65-2 : L'équipage de cabine doit inspecter les toilettes de l'avion..1 périodiquement au cours du vol et une dernière fois après le débarquement des passagers.2 périodiquement au cours du vol et une dernière fois en descente.3 au sol en visite prévol.4 au cours du décollage..la combinaison regroupant ?
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Lors de la prévol on s'assure que tout est ok et qu'il n'y a personne dans les toilettes. en vol, périodiquement on s'assure que personne ne s'y trouve pour une utilisation anormale des toilettes...on visitera les toilettes une dernière fois au début de la descente, quand les passagers sont censés être assis et attachés, pour s'assurer que plus personne ne s'y trouve. après le débarquement des passagers, pour être certain que personne ne s'y cache
Question 65-3 : La conduite à tenir par un membre d'équipage de cabine lors du déclenchement de l'alarme du détecteur de fumée d'une toilette, doit être, entre autres..1 d'arrêter l'alarme sonore.2 de prévenir ou faire prévenir l'équipage de conduite.3 de rejoindre son poste de sécurité dans l'attente d'un ?
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Question 65-4 : Dans le cas ou l'éclairage de secours d'une issue ne fonctionne pas, l'issue est considérée comme ?
Inutilisable, mais l'avion peut décoller sous certaines conditions.
En cas de défaillance d'un ou des équipements de secours ici l'éclairage de secours , le commandant de bord étudiera la liste minimale d'equipement la mel qui est une liste de tolérances techniques , pour voir si le vol peut être effectué, et si oui, ce que cela implique...il est en effet possible de partir avec du matériel défaillant mais dans un cadre réglementaire très strict. le vol est réalisable s'il y a suffisamment d'autres issues disponibles pour le nombre de passagers transportés...autres exemples de vol possible avec des restrictions. panne de la pressurisation, l'avion peut voler mais ne pourra aller plus haut qu'une altitude de 10000 ft... une porte ne s'ouvre plus, probable limitation du nombre de passagers sur le vol... panne de radar météo vol en condition de vol à vue, hors des nuages.
Question 65-5 : Un avion est équipé de 80 sièges passagers. dans la cabine, le nombre réglementaire d'extincteurs doit être de ?
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De 7 à 30 sièges pax 1 extincteur dans le compartiment passager..de 31 à 60 2 extincteurs dans le compartiment passager..de 61 à 200 3 extincteurs dans le compartiment passager..de 201 à 300 4 extincteurs dans le compartiment passager..etc.....si c'est pour l'avion complet, ajouter 1 extincteur au halon ou équivalent au poste de pilotage.
Question 65-6 : Au cours d'un vol, en croisière, l'alarme sonore du détecteur de fumée d'une des toilettes retentit en cabine. chronologiquement, l'équipage de cabine doit..1 s'équiper d'un matériel de protection respiratoire et prendre un extincteur approprié.2 se rendre dans la toilette concernée.3 prévenir ou ?
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Question 65-7 : Tout avion de 20 sièges passagers et plus doit être doté..1 d'un détecteur de fumée dans chaque compartiment toilettes.2 d'un détecteur à main dans chaque compartiment toilettes.3 de poubelles de toilettes munies d'un extincteur automatique dans chaque compartiment toilettes.4 de deux détecteurs ?
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Réglementation cs 25.854. cs 25.854 protection incendie des toilettes.pour les avions d'une capacité de 20 passagers ou plus, ou d'une longueur de cabine de 18,29 m 60 ft ou plus. a chaque toilette doit être équipée d'un système de détecteur de fumée ou d'un système équivalent qui émet un signal lumineux dans le cockpit, ou qui émet un signal lumineux ou sonore dans la cabine passagers qui serait facilement détecté par un membre de l'équipage de cabine et.. b les toilettes doivent être équipées d'un extincteur intégré pour chaque compartiment destiné à recevoir des serviettes, du papier ou des déchets, situé dans les toilettes. l'extincteur doit être conçu pour se décharger automatiquement en cas d'incendie dans ce compartiment.
Question 65-8 : La hache de secours..1 possède un manche isolant.2 doit être visible lorsqu'elle est placée en cabine.3 doit être jointe à un pied de biche si la mposc est supérieure à 100.4 doit être utilisée après accord du commandant de bord..choisissez la combinaison de propositions exacte ?
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Mopsc configuration opérationnelle maximale en sièges passagers maximum operational passenger seating configuration...si plus de 9 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche..si plus de 200 sièges passagers 1 hache ou 1 pied de biche supplémentaire.
Question 65-9 : Une combustion dite vive est caractérisée par..1 une température ambiante élevée.2 l'absence de flamme.3 une émission de flamme.4 une odeur âcre et irritante..choisissez la combinaison de propositions exacte ?
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Combustion vive flamme et température ambiante élevée..combustion lente absence d'émission de flamme..feux secs fumée grise et faible odeur bois, papier, tissus la combustion est vive ou lente si braises.feux gras fumée noire épaisse, odeur âcre et irritante liquides inflammables.
Question 65-10 : Dans un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est de 25, le nombre d'extincteur s à main en cabine doit être de ?
1.
Il y aura 1 extincteur de plus dans le poste de pilotage, mais la question ne porte que sur la cabine passager...7 à 30 sièges passagers 1 extincteur dans la cabine passager..31 à 60 sièges passagers 2 extincteurs dans la cabine passager..61 à 200 sièges passagers 3 extincteurs dans la cabine passager..201 à 300 sièges passagers 4 extincteurs dans la cabine passager..301 à 400 sièges passagers 5 extincteurs dans la cabine passager..401 à 500 sièges passagers 6 extincteurs dans la cabine passager..501 à 600 sièges passagers 7 extincteurs dans la cabine passager..601 sièges passagers ou plus 8 extincteurs dans la cabine passager.
Question 65-11 : Une combustion dite lente est caractérisée par..1 une faible odeur.2 l'absence d'émission de flamme.3 une élévation brutale de la température ambiante..choisissez la proposition, ou la combinaison de propositions, exacte ?
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Combustion vive flamme et température ambiante élevée..combustion lente absence d'émission de flamme..feux secs fumée grise et faible odeur bois, papier, tissus la combustion est vive ou lente si braises.feux gras fumée noire épaisse, odeur âcre et irritante liquides inflammables.. 106
Question 65-12 : Sur un aéronef, le calcul du nombre d'extincteur s à main est fonction entre autre..1 de la configuration maximale approuvée en sièges passagers.2 du nombre de toilettes.3 du nombre d'offices situés à des niveaux différents de celui de la cabine passagers.4 du nombre d'offices situés au même ?
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A bord d'un avion, le nombre d'extincteurs à main est fonction du nombre de sièges passagers.de 7 à 30 sièges pax 1 extincteur dans le compartiment passager..de 31 à 60 2 extincteurs dans le compartiment passager..de 61 à 200 3 extincteurs dans le compartiment passager..de 201 à 300 4 extincteurs dans le compartiment passager..etc........ et du nombre d'offices situés à des niveaux différents de celui de la cabine passagers...la proposition qui indique en fonction du nombre de compartiments passagers est considérée comme fausse car on parle du compartiment passagers ou du compartiment cargo..les avions avec deux ponts passagers comme l'airbus a380 par exemple , sont des avions avec un compartiment passager regroupant les deux ponts , et un compartiment cargo/soutes à bagages, mais chaque pont doit être traité pour le nombre d'extincteurs à main comme un avion indépendant...exemple pour un a340 configuré pour 330 pax et avec un office équipage dortoir de repos placé en soute, sous le compartiment passager.5 extincteurs à main en compartiment passager + 1 dans l'office équipage....notez qu'il n'y a pas d'extincteurs à main dans les toilettes, il y a pour chaque poubelle de toilette des extincteurs automatiques, mais ils sont immobiles et ne sont pas des extincteurs à main.
Question 65-13 : Un extincteur bcf ne suffit pas à l'extinction totale d'un des types de feux suivants. indiquez celui qui nécessite l'utilisation complémentaire d'un extincteur à eau ?
Feu sec générateur de braises importantes.
Il faut identifier les feux qui génèrent des braises et ceux qui génèrent des cendres. ceux qui génèrent des cendres ne nécessitent pas l'utilisation complémentaire d'un extincteur à eau...sur un feu sec générateur de braises importantes, le contenu de l'extincteur bcf soustrait l'o2 du triangle du feu, mais il reste la chaleur et la matière...les braises rougeoyantes restantes vont vite être ravivées au contact de l'o2 environnant si elles ne sont pas refroidies donc mouillées à l'aide de l'extincteur h4o..sinon rappelez vous qu'il ne faut jamais utiliser de l'eau sur un feu d'origine électrique risque d'électrocution , ni sur un feu de carburant, car vous allez répandre d'avantage le carburant en flamme.
Question 65-14 : Lors de la visite prévol des extincteurs de poubelles des toilettes, l'équipage de cabine vérifie ?
La pastille témoin d'élévation de température ou le manomètre de pression.
Suivant le type d'extincteur, vous aurez soit une pastille témoin extincteurs noirs , soit un manomètre de pression extincteurs rouges...si la pastille est noire ou si le manomètre indique une pression de 0, alors l'extincteur s'est déclenché, et il n'est donc plus opérationnel pour le vol...cette question existe aussi à l'examen avec la réponse juste simplifiée la plaquette comportant les pastilles témoins d'élévation de température.
Question 65-15 : L'inspection des toilettes en vol, pour la prévention du feu ?
Doit être effectuée périodiquement au cours du vol et une dernière fois au début de la descente après que tous les passagers aient regagné leur siège.
La question précise en vol..l'inspection des toilettes doit être faite régulièrement au cour du vol par les membres de l'équipage et une dernière fois au début de la descente lorsque le voyant attacher vos ceintures est allumé ainsi les passagers n'ont plus accès aux toilettes.
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