Pour les vols prolongés au dessus de l'eau les canots de sauvetage doivent ? [ Reglementation compagnie ]

Question 67-1 : 1 5 2 4 1 4 3 5

Amc1 cat ide a 285 canots de sauvetage et émetteurs de localisation d'urgence pour les vols prolongés au dessus de l'eau .1 chaque canot de sauvetage doit être équipé des éléments ci après facilement accessibles .1 des dispositifs permettant de maintenir la flottabilité .2 une ancre flottante .3 des lignes de sauvetage et des systèmes d'attache des canots de sauvetage les uns avec les autres .4 des rames pour les canots de sauvetage dont la capacité est inférieure ou égale à 6 .5 un moyen de protection des occupants contre les éléments .6 une torche électrique résistant à l'eau .7 un équipement de signalisation permettant de transmettre les signaux de détresse à l'aide de moyens pyrotechniques tels que décrits à l'annexe 2 de l'oaci .8 100 g de glucose pour chaque groupe ou partie de groupe de 4 personnes que le canot de sauvetage est supposé transporter .9 au moins 2 litres d'eau potable qui peuvent être fournis soit dans des récipients résistants soit par un moyen permettant de rendre potable l'eau de mer ou encore par une combinaison des deux .10 des équipements de premiers secours ..notez que la balise de détresse ou émetteur de localisation automatique doit être débarquée de l'avion mais elle ne se trouve en aucun cas dans le canot de sauvetage

Sur les vols ou l'emplacement et l'utilisation des gilets de sauvetage doivent ?

Question 67-2 : Avant le décollage après le décollage si l'aéroport d'arrivée est situé près d'une étendue d'eau avant l'atterrissage si la trajectoire d'approche se situe au dessus de l'eau avant le survol d'une étendue d'eau

exemple 71 Avant le décollage. — Avant le décollage.

Avant une évacuation d'urgence sur terre non prévue non préparée ?

Question 67-3 : S'assurer des conditions extérieures rassembler le matériel de survie refaire la démonstration de l'évacuation par l'issue expliquer à un passager requis les procédures d'ouverture des issues

exemple 75 S'assurer des conditions extérieures. — .notamment pour vérifier qu'il n'y ait pas d'obstacles lors du déploiement des toboggans . humour . 236.attendez vous à des réactions parfois spéciales de passagers paniqués il faudra être ferme catégorique rapide mais sans précipitation pour que l'évacuation se passe le mieux possible S'assurer des conditions extérieures.

En cas de nécessité le centre de coordination et de sauvetage est informé ?

Question 67-4 : Des services de la circulation aérienne ccr ou civ de la cellule detresfa du ministère des transports seule habilité à déclencher des recherches des services accidents responsables de la région aérienne concernée par l'accident de la cellule de crise de la compagnie aérienne

C'est le centre de contrôle régional ou le centre d'information en vol selon l'espace dans lequel l'aéronef s'est abimé qui informe le ccs

Lors de la mise en oeuvre des services de recherche et de sauvetage la phase ?

Question 67-5 : 2 3 4 1 3 4 1 2 2 3

exemple 83 2 - 3 - 4. — .incerfa phase d'incertitude aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure . d'atterrissage prévu sur le plan de vol . d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne .alerfa phase d'alerte après la phase d'incertitude les essais de communication n'ont donné aucun résultat l'aéronef ayant reçu l'autorisation d'atterrir n'atterrit pas dans les 5 minutes et n'a pas donné signe . des renseignements reçus indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis sans que l'éventualité d'un atterrissage forcé soit probable .detresfa phase de détresse après la phase d'alerte les essais de communication effectués sur une grande échelle protocole 42340 n'ont rien donné . un aéronef doit avoir épuisé son carburant ou la quantité qu'il lui reste est insuffisante pour lui permettre de se poser en un lieu sûr . des infos reçues indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis au point qu'un atterrissage forcé est probable . il est sûr ou à peu près certain qu'un aéronef a effectué un atterrissage forcé ou est sur le point de le faire 2 - 3 - 4.

Dans le cas d'un amerrissage prévu et préparé le gonflage des gilets de ?

Question 67-6 : à la sortie de la cabine dès l'immobilisation de l'appareil sur l'eau avant l'impact dès que le personnel de cabine en donne l'ordre lors de la préparation cabine

exemple 87 à la sortie de la cabine. — Les gilets enfants seront gonflés après le franchissement de l'issue ou du seuil de porte au même titre que les gilets pour les passagers adultes .seuls les gilets pour bébés moins de 2 ans peuvent être gonflés avant ..note ajoutée en mai 2023 .on m'a indiqué que le cours d'un organisme de formation demandait de gonfler les gilets enfants à l'intérieur de la cabine .mais au juste qui est considéré comme un enfant .l'aesa définie un enfant comme une personne âgée de 2 à 12 ans .voici ma réflexion .la raison du gonflage en avance pour les bébé est une question de praticité il faut s'assurer que le gilet du bébé est bien ajusté pour ne pas qu'il puisse en sortir par accident et pour être certain qu'il flottera avec la tête hors de l'eau on devra s'assurer que ces bébés seront dans les premiers à sortir de l'avion il faut aussi se mettre en condition avant une évacuation en mer et avoir conscience que des enfants avec des gilets gonflés en cabine vont ralentir la sortie cela va les gêner pour se déplacer et va gêner les autres passagers adultes qui dans l'inquiétude voir la panique ne se gêneront pas pour écarter les enfants sur leurs passages la nature humaine est malheureusement parfois bien lâche .de nombreux amerrissages préparés ou non ont montré que des passagers sont morts noyés dans la cabine car ils avaient gonflé leur gilet à l'intérieur incapable de rejoindre une sortie car plaqués au plafond de la cabine qui se remplissait d'eau freinés par leurs systèmes de flottaison censé les sauver .il est aussi évident que les corpulences des enfants diffères entre 2 ans et 12 ans un frêle chétif petit bonhomme de 3 ans aura probablement besoin qu'on le prépare à sortir comme un bébé .de la théorie à la réalité .cela dépend grandement des compagnies aériennes qui préconisent chacune leurs propres règles chez air algérie par exemple on indique qu'un enfant de moins de 35 lbs 15 9 kg doit avoir son gilet gonflé dans la cabine mais chez air baltic ou ibéria c'est seulement les bébés .mais au final que dit la dgac dans les documents de formation édités par la dgac il est indiqué très clairement d'ordonner aux passagers sans précision adulte/enfant de gonfler leur gilet en quittant l'avion .gardons en tête notre objectif permettre à toutes les personnes à bord de quitter l'avion en sécurité au vu des accidents passés gonfler le gilet d'un enfant dans la cabine n'est pas une bonne chose pour lui à la sortie de la cabine.

Suite à un atterrissage forcé en zone désertique les rescapés peuvent ?

Question 67-7 : La réalisation de signaux codés en utilisant les bandes les réflecteurs radarisables situés sur les bandes les ondes magnétiques émises par les bandes réflexion du soleil sur les bandes

exemple 91 La réalisation de signaux codés en utilisant les bandes. — La réalisation de signaux codés en utilisant les bandes.

En cas de survol prévu d'une région polaire des combinaisons polaires doivent ?

Question 67-8 : Chaque membre d'équipage transporté tous les occupants de l'avion les membres d'équipage de conduite uniquement les membres d'équipage de cabine uniquement

exemple 95 Chaque membre d'équipage transporté. — .des combinaisons polaires doivent être emportées pour chaque membre d'équipage transporté équipage réglementaire et supplémentaire Chaque membre d'équipage transporté.

Un toboggan convertible en canot est un toboggan qui .1 équipe les portes des ?

Question 67-9 : 2 3 1 2 3 2 4 2 3 4

En région inhabitée chaude et sèche dans le désert température 38°c en ?

Question 67-10 : 20 heures 6 heures 2 heures 12 heures

exemple 103 20 heures. — Un naufragé actif est celui qui dépensera de l'énergie dans un contexte de survie très défavorable valeurs à connaître .durée de vie sans eau en zone désertique chaude .6 heures à 48 °c .12 heures à 43 °c .20 heures à 38 °c 20 heures.

A la suite d'un atterrissage forcé l'avion est dit en pylône si ?

Question 67-11 : Le train avant est effacé la queue de l'avion touche le sol tous les trains sont effacés le train principal est effacé

exemple 107 Le train avant est effacé. — On parle d'avion 'en pylône' lorsque le train avant est effacé .ci dessous un boeing 767 d'air canada 'en pylône' . 47.cette situation peut se produire à l'atterrissage comme lors d'un arrêt décollage mais aussi à l'arrêt au parking moteur en marche ou non .ci dessous un airbus a320 d'air france à roissy . 48 Le train avant est effacé.

Lors d'une préparation cabine en vue d'un amerrissage forcé le membre de ?

Question 67-12 : 2 3 3 5 1 2 1 4

exemple 111 2 - 3. — Les gilets enfants seront gonflés après le franchissement de l'issue ou du seuil de porte au même titre que les gilets pour les passagers adultes c'est ce qu'indique la dgac dans son guide pratique ordre aux passagers de gonfler leur gilet en quittant l'avion il n'y pas de distinction adultes/enfants .voir pdf155 en pages 29 et 31..toutes les autorités aéronautiques dgac bea oaci dgta easa etc s'accordent pour dire que les gilets ne doivent pas être gonflés à bord c'est en raison d'accidents passés où des personnes se sont retrouvées incapables de sortir d'une cabine envahie par l'eau et sont mortes noyées .vous pouvez lire de nombreux rapports d'accidents qui recommandent d'imposer aux compagnies le gonflage uniquement à l'extérieur de l'avion .quelques accidents . vol tuninter 1153 atr 72 méditerranée 2005 https //www ecologie gouv fr/recommandations securite ou lien directe pdf205. vol ethiopian airlines 961 1996 many passengers died because they prematurely inflated their life jackets in the cabin causing them to be trapped inside by the sinking plane . vol 980 overseas national airways noyades multiples à cause des gilets gonflés en cabine . le célèbre a320 dans l'hudson janvier 2009 si vous regardez les photos après l'amerrissage vous verrez que la grande majorité des passagers sont sur les ailes sans gilets ou gilets non gonflés les cabin crew avaient demandé de ne rien gonfler à bord .régulièrement des élèves d'une école m'indiquent qu'on leur apprend que les gilets enfants sont gonflés à bord je pense que la confusion du cours de cette école je ne cite pas de nom mais il serait bien qu'ils mettent à jour leurs cours vient de l'interprétation du guide pratique de la dgac celui ci indique clairement que tous les passagers doivent gonfler les gilets en sortant de l'avion mais un exercice de démonstration de pose d'un gilet enfant page 35 demande de décrire comment on le gonfle mais il ne dit pas de le gonfler à ce moment là .exemples sur les safety cards dans les avions . 217. 219.on gonfle en sortant jamais dans l'avion que ce soit pour des adultes ou des enfants c'est plus que du bon sens et surtout cela a été démontré par des études d'enquêtes accidents françaises européennes et internationales 2 - 3.

En situation de survie en région chaude désertique si l'insuffisance de ?

Question 67-13 : Après le coucher du soleil a l'aube après avoir fait la sieste au milieu de la journée

exemple 115 Après le coucher du soleil. — Après le coucher du soleil c'est le meilleur moment pour prendre le repas la question précise qu'il n'est possible de prendre qu'un repas par jour la température y est plus fraiche ainsi la déshydratation liée à l'ingestion d'un repas moins importante si vous prenez le repas en milieu de journée en région désertique vous perdrez tous les bénéfices de l'hydratation Après le coucher du soleil.

Après un atterrissage forcé l'action prioritaire est ?

Question 67-14 : De mettre en oeuvre l'émetteur de localisation d'urgence radiobalise d'établir une discipline rigoureuse de préparer les moyens pyrotechniques de signalisation d'inventorier les moyens de survie

exemple 119 De mettre en oeuvre l'émetteur de localisation d'urgence (radiobalise). — La discipline sera à mettre en place plus tard lorsqu'il faudra repartir les vivres et les boissons les moyens de signalisation seront déclenchés seulement lorsque les moyens de secours seront vus ou entendus la mise en marche de la balise radio doit être prioritaire pour permettre une intervention rapide des secours De mettre en oeuvre l'émetteur de localisation d'urgence (radiobalise).

Lors d'une préparation cabine avant un atterrissage forcé les objets ?

Question 67-15 : Sont rangés dans les toilettes portes verr llées sont regroupés en cabine sur la dernière rangée de sièges sont disposés contre des cloisons en cabine dos à la marche sont rangés dans le lot de bord

exemple 123 Sont rangés dans les toilettes, portes verrouillées. — C'est le seul cas où nous pourrions placer des objets bagages plateaux repas ou trolleys qu'il serait difficile de ramener à leurs postes de rangement en raison de l'absence de temps ou en raison de la situation feux ou fumée en cabine par exemple dans les toilettes .les portes doivent être ensuite être verr llées pour éviter qu'à l'impact elles ne s'ouvrent et que leur contenu ne se déverse Sont rangés dans les toilettes, portes verrouillées.

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