50 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 2402 questions corrigées et expliquées !
Question 68-1 : Le combiné de signalisation pyrotechnique jour/nuit est constitué..1 d'un fumigène utilisable de jour.2 d'un fumigène utilisable de nuit.3 d'un feu de bengale utilisable de nuit.4 d'un feu de bengale utilisable de jour..choisissez la combinaison de propositions, exacte ? [ Comprendre briefing ]
1 3.
Le signal de détresse jour/nuit est repérable à plusieurs kilomètres c'est un fumigène pour le côté jour et un feu de bengale pour le côté nuit...la durée de combustion est de 25 secondes environ...il s'utilise seulement quand les secours sont vus ou entendus... la portée est de 45km de nuit par temps clair pour le feu de bengale et 10 km pour le fumigène de jour.
Question 68-2 : Après un amerrissage forcé, l'équipage de cabine effectue les actions prioritaires suivantes ?
Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses, met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles, fait évacuer les passagers munis de leurs gilets.
Les conditions adverses indiquent ici les conditions extérieures liées aux ouvertures des issues, par exemple, pour un atterrissage forcé le moteur gauche est en feu, vous éviterez d'ouvrir les issues situées sur ce côté. il y a un fossé profond du côté droit, vous éviterez d'ouvrir les issues situées sur ce côté...pour un amerrissage, ce sera par exemple des récifs dangereux d'un côté ou une nappe de kérosène de son vrai nom jet a1 enflammée à la surface de l'eau..les passagers ne doivent surtout pas gonfler leurs gilets dans la cabine, ils doivent simplement les avoir sur eux...de plus, on ne fait pas embarquer les passagers handicapés en premier pour ne pas ralentir l'évacuation.. 235
Question 68-3 : En situation de survie en forêt tropicale avec des arbres de plus de 70m de hauteur, les membres d'équipage et les passagers survivants doivent, si possible, s'efforcer de..1 rallier une clairière,.2 mettre en place des bandes sol air près de l'épave,. ?
1 3 4.
.fin novembre 2025, on m'a rapporté des propositions différentes à la place de la 2 et de la 4, et aussi l'ajout d'arbre de 70m de hauteur dans l'intitulé. il y avait apparemment .2 utiliser le stylo fusée.4 s'assurer du bon déclenchement de la balise de détresse..la bonne réponse attendue restait 1 3 4 le stylo fusée étant inadapté avec les grands arbres..cette question date d'un examen de 2020, elle a donc été un peu ré écrite en 2025, mais rien de bien méchant
Question 68-4 : Pour le survol des régions terrestres où les opérations de recherche et de sauvetage sont particulièrement difficiles, les équipements de survie requis sont, entre autres..1 un jeu de code sol/air.2 une lampe torche. ?
1 4.
Amc1 cat.ide.a.305 équipement de survie.équipement de survie supplémentaire. a le matériel de survie supplémentaire suivant devrait être transporté en cas de besoin. 1 2 litres d'eau potable pour 50 personnes ou fraction de 50 personnes à bord, dans des récipients rigides. 2 un couteau. 3 un équipement de premiers secours et. 4 un jeu de codes sol air... b en outre, lorsque des conditions polaires sont prévues, les éléments suivants doivent être transportés. 1 un système pour faire fondre la neige. 2 une pelle à neige et une scie à glace. 3 des sacs de couchage pour 1/3 des personnes à bord et des couvertures pour le reste ou des couvertures pour tous les passagers à bord et. 4 une combinaison arctique/polaire pour chaque membre d'équipage... c si un élément d'équipement figurant sur la liste ci dessus est déjà transporté à bord de l'avion conformément à une autre exigence, il n'est pas nécessaire de le dupliquer.
Question 68-5 : Lors d'une évacuation d'urgence en milieu maritime, sur un avion équipé de toboggans convertibles, les précautions à prendre avant l'ouverture des portes sont, entre autre..1 la disponibilité des passagers requis. ?
1 2.
Les toboggans serviront de radeaux. il faut essayer de s'assurer que rien ne gêne le déploiement du toboggan. les passagers requis sont désignés avant le décollage, il faut s'assurer qu'ils sont bien toujours apte à agir.
Question 68-6 : Tout avion de transport de passagers doit emporter au moins une trousse de premier secours ?
Quelque soit la durée du vol.
Peu importe la durée du vol, c'est le nombre de sièges passagers qui compte...part cat.ide.a220 first aid kit.les avions doivent être équipés en trousse de premiers secours first aid kits suivant le tableau suivant. 178.les trousses doivent être accessibles immédiatement pour usage et maintenues à jour.
Question 68-7 : Après une évacuation d'urgence, la priorité absolue, quel que soit le type de survie concerné est ?
De mettre en oeuvre l'émetteur de localisation d'urgence.
Question 68-8 : Les plans d'évacuation et d'armement sont des documents où figurent..1 l'emplacement des issues.2 le parcours d'évacuation des occupants en cas d'atterrissage et d'amerrissage forcés.3 les équipements de secours et d'évacuation, et leurs emplacements. ?
1 2 3.
Question 68-9 : En situation de survie maritime, pour lutter contre la déshydratation, l'équipage de cabine distribue toutes les 2 heures, à chaque passager, en fonction des liquides dont il dispose..1 le fond de gobelet d'eau douce.2 de l'eau de mer sans dépasser 1/2 litre par jour. ?
1 2 4.
Lou ann s.1 demi litre d'eau de mer par jour c'est trop on nous a apprit un demi litre reparti sur 4 jours... .1/2 litre d'eau de mer sur 4 jours, c'est vraiment très peu...il est possible de prolonger de façon considérable le temps de conscience si on boit de l'eau de mer, vous aurez un excès d'apport de sel dans votre organisme, c'est pourquoi il est conseillé de ne pas dépasser plus d'un demi litre par jour pendant 3 à 4 jours..au delà, vous dépasserez les limites fonctionnelles des reins...pour information seulement, 1 lire d'eau de mer contient 35g de sel, une piscine au sel est à seulement 5g par litre...la marine nationale a effectué une étude avec des volontaires, il serait possible de consommer de l'eau de mer par petite quantité à raison de 10 prises de 5 cl par jour. l'eau douce devrait être consommée au bout de 4 à 6 jours afin d'épurer les reins. passez 6 jours, suivant la constitution de la personne, le risque devient létal.
Question 68-10 : En cas de survie polaire, on peut faire fondre de la glace pour combattre la déshydratation. la glace d'eau douce est reconnaissable à une coloration caractéristique ?
Blanche ou bleutée.
Question 68-11 : En cas de survie en région polaire, on peut faire fondre de la glace pour combattre la déshydratation. la glace d'eau douce est reconnaissable à une coloration caractéristique ?
Blanche ou bleutée.
Question 68-12 : Une balise de détresse portable de type adt 406 s émet sur les fréquences ?
121,5, 243 et 406 mhz.
La durée d'émission est 60 à 96 heures.
Question 68-13 : La haussière et l'anneau présents à bord des canots et des toboggans convertibles, permettent de ?
Relier les embarcations entre elles ou récupérer un passager dans l'eau.
L'émetteur de localisation d'urgence balise adt 406 s par exemple sera toujours mis à l'eau dans le sillage de l'embarcation en situation maritime..l'ancre flottante est solidaire des embarcations.
Question 68-14 : Devant effectuer un survol de régions terrestres inhabitées, un équipage décide de consulter la composition du lot de survie. il peut trouver cette composition dans ?
Le manuel d'exploitation.
Question 68-15 : Dans le cas d'un atterrissage forcé, la responsabilité de la préparation de la cabine et des passagers incombe ?
Au chef de cabine.
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
