Après un atterrissage sur une piste située en bordure de mer l'avion termine ? [ Comprendre briefing ]

Question 68-1 : S'équiper de leurs gilets de sauvetage et donner l'ordre aux passagers de détacher leurs ceintures et d'endosser leurs gilets indiquer l'emplacement des issues et des portes demander aux passagers de rester assis et attachés et de conserver leur calme en attendant des ordres ultérieurs effectuer une démonstration de l'utilisation des gilets de sauvetage

Les membres d'équipage s'équipe de leurs gilets sans les gonfler les passagers doivent se détacher et faire de même ils gonfleront leurs gilets uniquement à l'extérieur de l'avion .le 12 septembre 1993 à 21 h 05 un boeing 747 400 d'air france sort de piste à tahiti . 49.en finale le pilote en fonction contre une remise de gaz automatique déclenchée par le système automatique de vol il poursuit l'approche en surpassant l'auto manette pendant l'atterrissage le réacteur extérieur gauche part en pleine poussée positive l'appareil quitte la piste par la droite et finit sa course dans le lagon . 50.l'évacuation s'est déroulée sans panique dans une eau peu profonde quelques passagers et membres d'équipage sont légèrement blessés par le corail et les oursins .le peu de blessés s'explique par un équipage bien préparé très compétent et qui a appliqué les consignes de sécurité et d'évacuation à la lettre . 51.l'aéroport de tahiti faaa a été fermé au trafic international pendant environ quatorze heures puis réouvert avec des limitations opérationnelles jusqu'au déplacement de l'avion . 52.l'avion a été remis en état et a pu revoler encore pendant de nombreuses années

Suite à une préparation cabine en vue d'un atterrissage forcé l'annonce ?

Question 68-2 : Le chef de cabine le commandant de bord les membres de l'équipe de cabine situés plus près des issues d'ailes le membre d'équipage de cabine situé le plus à l'arrière de l'avion

exemple 72 Le chef de cabine. — L'annonce du commandant de bord 'position de sécurité' 'safety position' est faites environ 1 minute avant l'impact 30 secondes après ou dès lors que le chef de cabine s'aperçoit de l'imminence de l'impact c'est le chef de cabine qui fera l'annonce 'crispez vous' brace brace' c'est logique le cdb et le copilote sont pris par la gestion du pilotage pour assurer l'impact le plus 'contrôlé' avec la surface du terrain ou de l'eau . 53.le vol 961 d'ethiopan airlines était un vol qui assurait la liaison addis abeba nairobi brazzaville lagos abidjan le 23 novembre 1996 suite à un détournement par des pirates de l'air le boeing 767 d'ethiopian airlines se retrouva à court de carburant et ne put atteindre l'aéroport de moroni aux comores il tenta un amerrissage d'urgence à moins de 500 mètres de la côte 123 des 175 passagers et membres d'équipage trouvèrent la mort tous les pirates de l'air sont présumés morts Le chef de cabine.

En france après un accident d'avion loin de l'aéroport l'organisme qui donne ?

Question 68-3 : Le ccr centre de contrôle régional ou le civ centre d'information en vol la dgac direction générale de l'aviation civile le fir région d'information de vol le civ centre d'information en vol

exemple 76 Le ccr (centre de contrôle régional) ou le civ (centre d'information en vol). — Le ccr (centre de contrôle régional) ou le civ (centre d'information en vol).

On appelle dispositif d'évacuation d'urgence .1 tous les dispositifs ayant ?

Question 68-4 : 1 2 3 4 2

Les dispositif d'évacuation d'urgence sont les toboggans qui ont pour but de permettre aux occupants de l'avion d'atteindre en toute sécurité le sol en cas d'urgence les autres systèmes vont permettre de rejoindre le plus rapidement possible le sol en cas d'urgence mais ce ne sont pas des dispositifs d'évacuation d'urgence

En règle générale en situation de survie si le corps est normalement ?

Question 68-5 : Deux à trois semaines huit jours quatre vingt seize heures quarante huit heures

exemple 84 Deux à trois semaines. — Si le corps est normalement hydraté le jeûne sera donc supportable sur une période assez longue c'est le cas pour des personnes faisant une grêve de la faim Deux à trois semaines.

En cas de survie maritime les rescapés peuvent boire en dernière ressource ?

Question 68-6 : Moins d'un demi litre d'eau de mer par jour pendant 3 à 4 jours moins d'un demi litre d'eau de mer toutes les 2 heures pendant 3 à 4 jours un litre d'eau de mer uniquement après le coucher du soleil deux litres d'eau de mer par jour pendant 8 jours

exemple 88 Moins d'un demi-litre d'eau de mer par jour pendant 3 à 4 jours. — .l'eau de mer n'est pas potable et en général ne doit pas être bue par les êtres humains .le sel en est le responsable si l'on boit de l'eau de mer à long terme la quantité d'eau nécessaire pour éliminer ces sels grâce aux reins devient supérieure à la quantité d'eau gagnée par absorption d'eau de mer .si la consommation de petites quantités d'eau de mer n'est pas dommageable pour le corps humain il n'est pas possible de survivre à long terme en buvant uniquement de l'eau de mer .on considère qu'il ne faut pas boire plus d'un demi litre par jour pendant 3 à 4 jours Moins d'un demi-litre d'eau de mer par jour pendant 3 à 4 jours.

Après un amerrissage forcé l'équipage de cabine effectue les actions ?

Question 68-7 : Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles fait évacuer les passagers munis de leur gilet fait gonfler les gilets des passagers ouvre les issues et fait évacuer les passagers ouvre les issues met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles ouvre les issues s'assure des conditions adverses met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles et fait embarquer en premier les passagers handicapés

exemple 92 Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses, met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles, fait évacuer les passagers munis de leur gilet. — Les conditions adverses indiquent ici les conditions extérieures liées aux ouvertures des issues par exemple pour un atterrissage forcé le moteur gauche est en feu vous éviterez d'ouvrir les issues situées sur ce côté il y a un fossé profond du côté droit vous éviterez d'ouvrir les issues situées sur ce côté .pour un amerrissage ce sera par exemple des récifs dangereux d'un côté ou une nappe de kérosène de son vrai nom jet a1 enflammée à la surface de l'eau .les passagers ne doivent surtout pas gonfler leurs gilets dans la cabine ils doivent simplement les avoir sur eux .de plus on ne fait pas embarquer les passagers handicapés en premier pour ne pas ralentir l'évacuation . 235 Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses, met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles, fait évacuer les passagers munis de leur gilet.

L'équipage de cabine doit procéder à l'armement des toboggans ?

Question 68-8 : Avant le roulage dès que la passerelle ou l'escabeau n'est plus au contact de l'avion dès la fermeture des portes de l'avion avant le décollage avant que l'avion s'aligne sur la piste

exemple 96 Avant le roulage. — Avant le roulage avant le premier mouvement au sol les toboggans doivent être armés par mouvement on prend en compte le repoussage par des moyens au sol également . 54.ici un airbus a320 de la compagnie allemande condor au repoussage les pilotes commencent généralement à démarrer les moteurs pendant cette phase en cas de problème nécessitant l'évacuation de l'appareil les toboggans doivent donc déjà être armés Avant le roulage.

On trouve dans la composition du lot de survie .1 un jeu de bandes sol air.2 ?

Question 68-9 : 1 2 3 4 1 4 2 3 1 2 3

exemple 100 1 - 2 - 3 - 4. — Amc1 cat ide a 305 Équipement de survie .Équipement de survie supplÉmentaire. a le matériel de survie supplémentaire suivant devrait être transporté en cas de besoin . 1 2 litres d'eau potable pour 50 personnes ou fraction de 50 personnes à bord dans des récipients rigides . 2 un couteau. 3 un équipement de premiers secours et. 4 un jeu de codes sol air . b en outre lorsque des conditions polaires sont prévues les éléments suivants doivent être transportés . 1 un système pour faire fondre la neige . 2 une pelle à neige et une scie à glace . 3 des sacs de couchage pour 1/3 des personnes à bord et des couvertures pour le reste ou des couvertures pour tous les passagers à bord et. 4 une combinaison arctique/polaire pour chaque membre d'équipage . c si un élément d'équipement figurant sur la liste ci dessus est déjà transporté à bord de l'avion conformément à une autre exigence il n'est pas nécessaire de le dupliquer 1 - 2 - 3 - 4.

Dans un canot de sauvetage on peut trouver en équipement requis ?

Question 68-10 : 2 litres d'eau potable 2 litres d'eau potable par fraction de 50 personnes 500 ml d'eau potable par fraction de 10 personnes une scie à glace

exemple 104 2 litres d'eau potable. — La question demande seulement les équipements requis dans le canot aussi c'est l'article de l'amc1 cat ide a 285 qui s'applique .les 2 litres d'eau potable par fraction complète ou incomplète de 50 passagers concernent l'article de l'amc1 cat ide a 30 la liste des équipements de survie transportés à minima dans l'avion cet article précise également qu'il n'y a pas lieu d'avoir en double les litres d'eau s'ils sont déjà présent à bord comme requis par d'autres équipements cf les canots . amc1 cat ide a 285 canots de sauvetage et émetteurs de localisation d'urgence pour les vols prolongés au dessus de l'eau .1 chaque canot de sauvetage doit être équipé des éléments ci après facilement accessibles .1 des dispositifs permettant de maintenir la flottabilité .2 une ancre flottante .3 des lignes de sauvetage et des systèmes d'attache entre canots .4 des rames pour les canot dont la capacité est inférieure ou égale à 6 .5 un moyen de protection des occupants contre les éléments .6 une torche électrique étanche.7 un équipement de signalisation permettant de transmettre les signaux de détresse à l'aide de moyens pyrotechniques.8 100 g de glucose pour chaque groupe ou partie de groupe de 4 personnes que le canot de sauvetage est supposé transporter .9 au moins 2 litres d'eau potable qui peuvent être fournis soit dans des récipients résistants soit par un moyen permettant de rendre potable l'eau de mer ou encore par une combinaison des deux .10 des équipements de premiers secours 2 litres d'eau potable.

L'affirmation juste concernant les précautions sanitaires à prendre pour de ?

Question 68-11 : Conserver la nourriture à une température de 3°c maximum consommer la nourriture dans les 2h après ouverture conserver la nourriture à une température de 8°c maximum consommer la nourriture dans l'heure qui suit l'ouverture

exemple 108 Conserver la nourriture à une température de 3°c maximum. — Les valeurs sont précisées ici .pdf202.de 0°c à +4°c la réponse 3°c maximum est la plus logique Conserver la nourriture à une température de 3°c maximum.

Parmi ces moyens de détresse lequel est le plus efficace ?

Question 68-12 : Le moyen pyrotechnique jour nuit le stylo fusée le miroir de signalisation indifféremment le stylo fusée ou le moyen pyrotechnique jour nuit

exemple 112 Le moyen pyrotechnique jour nuit. — Le stylo fusée est utilisable de jour comme de nuit lorsque les secours sont vus entendus et proches c'est le moyen pyrotechnique le moins performant .le miroir de signalisation est très performant quand il y a du soleil mais du fait qu'il n'est utilisable que de jour il ne sera pas le plus efficace il a une portée de 5 à 15 km suivant la taille du miroir .le moyen pyrotechnique jour nuit signal de détresse jour/nuit est repérable à plusieurs kilomètres 45km de nuit par temps clair pour le feu de bengale et 10 km pour le fumigène de jour .le moyen pyrotechnique jour nuit est le plus efficace des signaux de détresse Le moyen pyrotechnique jour nuit.

La ligne de flottaison d'un avion est la ligne ?

Question 68-13 : Que trace le niveau de l'eau sur la cellule de l'avion séparant la partie immergée de la partie émergée fictive qui passe par le seuil des issues de secours sur l'aile d'un avion fictive qui passe par le seuil des portes d'un avion que trace le niveau de l'eau sur la cellule d'un avion et qui passe par le seuil des portes et issues

Examen de mars 2023 .un exemple avec l'airbus a320 qui a amerri sur la rivière hudson à new york en 2009 . 45.l'appareil venait de décoller lorsque les deux moteurs ont ingérés des oies l'équipage n'a pas eu d'autre choix que d'amerrir dans l'hudson fort heureusement il n'y a pas eu de victime

Un émetteur elts ?

Question 68-14 : Peut être enlevé de l'épave et doit être activé manuellement par les survivants doit être récupéré par les survivants dans une des soutes doit être laissé à proximité de l'épave se déclenche automatiquement lors de l'impact

exemple 120 Peut être enlevé de l'épave et doit être activé manuellement par les survivants. — Elt émetteur de localisation d'urgence terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui selon l'application dont il s'agit peut être mis en marche automatiquement par l'impact on parle alors d'elt automatique elt a ou être mis en marche manuellement .un elt peut être l'un ou l'autre des appareils suivants . elt af elt automatique fixe elt à mise en marche automatique attaché de façon permanente à un aéronef . elt ap elt automatique portatif elt à mise en marche automatique qui est attaché de façon rigide à un aéronef mais qui peut être aisément enlevé de l'aéronef . elt ad elt automatique largable elt qui est attaché de façon rigide à un aéronef et est largué et mis en marche automatiquement par l'impact et dans certains cas par des détecteurs hydrostatiques le largage manuel est aussi prévu . elt s elt de survie elt pouvant être enlevé d'un aéronef qui est rangé de manière à faciliter sa prompte utilisation dans une situation d'urgence et qui est mis en marche manuellement par des survivants Peut être enlevé de l'épave et doit être activé manuellement par les survivants.

Dans le code des signaux visuels sol air de l'oaci à l'usage des survivants la ?

Question 68-15 : Oui ou réponse affirmative demandons assistance médicale demandons assistance nous nous dirigeons dans cette direction

exemple 124 Oui ou réponse affirmative. — Annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage . 169 Oui ou réponse affirmative.

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