Dans le code des signaux visuels sol air de l'oaci à l'usage des survivants la ? [ Adulte carriere ]

Question 69-1 : Demandons assistance médicale ou réponse affirmative non ou réponse négative nous nous dirigeons dans cette direction

Annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage . 169

Dans le code des signaux visuels sol air de l'oaci à l'usage des survivants la ?

Question 69-2 : Non ou réponse négative ou réponse affirmative demandons assistance nous nous dirigeons dans cette direction

exemple 73 Non ou réponse négative. — Annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage . 169 Non ou réponse négative.

Comment s'appelle le service de recherche et sauvetage maritime du sar ?

Question 69-3 : Samar sar med sater medivac

exemple 77 Samar. — L'organisation sar search and rescue consiste à assurer la recherche et le sauvetage des occupants d'aéronefs ou de navires en détresse sur terre sater ou sur mer samar Samar.

Le service de recherche et sauvetage terrestre du sar se nomme ?

Question 69-4 : Sater sar med samar medivac

exemple 81 Sater. — L'organisation sar search and rescue consiste à assurer la recherche et le sauvetage des occupants d'aéronefs ou de navires en détresse sur terre sater ou sur mer samar Sater.

Au bout de combien de temps les services de recherches et sauvetage cessent ?

Question 69-5 : Les recherches ne s'arrêtent pas en fonction d'un délai 12 mois 24 mois 36 mois

exemple 85 Les recherches ne s'arrêtent pas en fonction d'un délai. — Cette question fait référence à l'annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage .chapitre 5.procédures applicables par les centres de coordination de sauvetage fin et suspension des opérations .les opérations de recherche et de sauvetage se poursuivront lorsque c'est possible tant que tous les survivants n'auront pas été emmenés en lieu sûr ou qu'il restera un espoir raisonnable de sauver des survivants Les recherches ne s'arrêtent pas en fonction d'un délai.

Le pilote d'un aéronef de secours vous signale en plein jour avoir vu la bande ?

Question 69-6 : Balance ces ailes en inclinant son avion à gauche et droite à plusieurs reprises éteint et rallume deux fois ses phares d'atterrissage effectue plusieurs ronds dans le ciel au dessus de votre position descend puis remonte à plusieurs reprises

exemple 89 Balance ces ailes en inclinant son avion à gauche et droite à plusieurs reprises. — Annexe 12 recherche et sauvetage .3 signaux air sol.3 1 les signaux suivants exécutés par un aéronef signifient que les signaux disposés au sol ont été compris .a pendant le jour . l'avion balance les ailes .b de nuit . l'avion éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage ou s'il n'en est pas équipé ses feux de position Balance ces ailes en inclinant son avion à gauche et droite à plusieurs reprises.

Concernant l'elt s quelles affirmations sont correctes .1 il doit être ?

Question 69-7 : 1 et 4 2 et 4 1 et 3 3 et 4

exemple 93 1 et 4. — Elt émetteur de localisation d'urgence terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui selon l'application dont il s'agit peut être mis en marche automatiquement par l'impact on parle alors d'elt automatique elt a ou être mis en marche manuellement .un elt peut être l'un ou l'autre des appareils suivants . elt af elt automatique fixe elt à mise en marche automatique attaché de façon permanente à un aéronef . elt ap elt automatique portatif elt à mise en marche automatique qui est attaché de façon rigide à un aéronef mais qui peut être aisément enlevé de l'aéronef . elt ad elt automatique largable elt qui est attaché de façon rigide à un aéronef et est largué et mis en marche automatiquement par l'impact et dans certains cas par des détecteurs hydrostatiques le largage manuel est aussi prévu . elt s elt de survie elt pouvant être enlevé d'un aéronef qui est rangé de manière à faciliter sa prompte utilisation dans une situation d'urgence et qui est mis en marche manuellement par des survivants 1 et 4.

Pour organiser la survie après un atterrissage forcé en région inhabitée ?

Question 69-8 : 2 4 3 4 1 2 1 3

exemple 97 2 - 4. — .question délicate dans l'organisation de la survie on débutera par rapidement mettre en oeuvre les moyens à notre disposition pour que l'on puisse vite nous retrouver .ensuite seulement on organisera notre campement et les moyens de tenir sur la durée en zone chaude on évitera d'établir le campement dans l'épave où la température sera vite très élevée 2 - 4.

En zone désertique la survie d'un naufragé est conditionnée par une perte ?

Question 69-9 : 20 % du poids du corps 10 % du poids du corps 50 % du poids du corps 30 % du poids du corps

exemple 101 20 % du poids du corps. — .une perte de 2 % de la quantité d'eau contenue dans le corps déclenche la soif le premier niveau d'alerte une perte de 10 % engendre des hallucinations et une perte de 20 % entraîne la mort la soif est un indicateur tardif de la déshydratation en particulier chez les personnes âgées il faut boire avant d'avoir soif surtout lors de fortes chaleurs et lorsque l'on pratique un sport d'une manière générale mieux vaut trop boire que pas assez si vos urines sont foncées il est probable que vous ne buvez pas suffisamment 20 % du poids du corps.

De la glace de couleur verte est composée ?

Question 69-10 : D'eau salée d'eau douce de glycogel d'eau déminéralisée

exemple 105 D'eau salée. — .la glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est de la glace d'eau de mer inutile de la faire fondre car l'eau ne sera pas buvable .la glace qui a une couleur blanche bleutée est de la glace d'eau douce elle peut être consommée D'eau salée.

Lors d'un atterrissage d'urgence en haute montagne il est recommandé de ?

Question 69-11 : S'abriter dans l'épave si habitable rejoindre une route même si elle est enneigée descendre en bas d'une vallée de monter au point le plus haut de la montagne

exemple 109 S'abriter dans l'épave si habitable. — .le but est d'attendre les secours dans les meilleures conditions de survie le risque principal en haute montagne est le froid même en été la température la nuit peut descendre facilement en dessous de 5°c et les risques de chutes sont importants dans les reliefs élevés .si le fuselage permet de s'abriter il devient un refuge sécuritaire S'abriter dans l'épave si habitable.

De jour les naufragés en zone polaire peuvent savoir que les avions de ?

Question 69-12 : Battent des ailes font clignoter leurs phares lancent une fusée feu de bengale font des passages à basse altitude

Annexe 12 recherche et sauvetage .3 signaux air sol.3 1 les signaux suivants exécutés par un aéronef signifient que les signaux disposés au sol ont été compris .a pendant le jour . l'avion balance les ailes .b de nuit . l'avion éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage ou s'il n'en est pas équipé ses feux de position

Lorsque l'on estime qu'un aéronef a épuisé son carburant ou que la quantité ?

Question 69-13 : De détresse d'incertitude d'urgence absolue d'alerte

exemple 117 De détresse. — .incerfa phase d'incertitude aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure . d'atterrissage prévu sur le plan de vol . d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne .alerfa phase d'alerte après la phase d'incertitude les essais de communication n'ont donné aucun résultat l'aéronef ayant reçu l'autorisation d'atterrir n'atterrit pas dans les 5 minutes et n'a pas donné signe . des renseignements reçus indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis sans que l'éventualité d'un atterrissage forcé soit probable .detresfa phase de détresse après la phase d'alerte les essais de communication effectués sur une grande échelle protocole 42340 n'ont rien donné . un aéronef doit avoir épuisé son carburant ou la quantité qu'il lui reste est insuffisante pour lui permettre de se poser en un lieu sûr . des infos reçues indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis au point qu'un atterrissage forcé est probable . il est sûr ou à peu près certain qu'un aéronef a effectué un atterrissage forcé ou est sur le point de le faire De détresse.

Lors d'une préparation cabine avant un amerrissage forcé un membre ?

Question 69-14 : 2 4 1 4 1 3 2 3

exemple 121 2 - 4. — .l'occupant d'une civière est obligatoirement accompagné d'un assistant c'est son rôle d'équiper la personne sur la civière d'un gilet de sauvetage .il vous sera nécessaire d'expliquer à un adulte voyageant avec un bébé comment équiper le bébé et de lui préciser comment gonfler le gilet dixit le guide pratique officiel du cca de la dgac .un passager à mobilité réduite ne devra pas emporter son aide à la mobilité .enfin un passager handicapé des membres supérieurs aura besoin d'aide pour s'équiper de son gilet de sauvetage il faut demander à la personne qui l'accompagne de s'en charger 2 - 4.

Lors d'une préparation cabine en vue d'un atterrissage forcé le membre ?

Question 69-15 : 1 2 2 3 1 3 2 4

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