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Question 71-1 : L'équipage de cabine doit procéder à l'armement des toboggans ? [ Pratique passagers ]
Avant le roulage
Avant le roulage avant le premier mouvement au sol les toboggans doivent être armés par mouvement on prend en compte le repoussage par des moyens au sol également . 54.ici un airbus a320 de la compagnie allemande condor au repoussage les pilotes commencent généralement à démarrer les moteurs pendant cette phase en cas de problème nécessitant l'évacuation de l'appareil les toboggans doivent donc déjà être armés
Question 71-2 : On trouve dans la composition du lot de survie .1 un jeu de bandes sol air.2 un couteau.3 une trousse de premier secours.4 2 litres d'eau pour chaque groupe ou partie de groupe de 50 personnes à bord.la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?
1 2 3 4
Amc1 cat ide a 305 Équipement de survie .Équipement de survie supplÉmentaire. a le matériel de survie supplémentaire suivant devrait être transporté en cas de besoin . 1 2 litres d'eau potable pour 50 personnes ou fraction de 50 personnes à bord dans des récipients rigides . 2 un couteau. 3 un équipement de premiers secours et. 4 un jeu de codes sol air . b en outre lorsque des conditions polaires sont prévues les éléments suivants doivent être transportés . 1 un système pour faire fondre la neige . 2 une pelle à neige et une scie à glace . 3 des sacs de couchage pour 1/3 des personnes à bord et des couvertures pour le reste ou des couvertures pour tous les passagers à bord et. 4 une combinaison arctique/polaire pour chaque membre d'équipage . c si un élément d'équipement figurant sur la liste ci dessus est déjà transporté à bord de l'avion conformément à une autre exigence il n'est pas nécessaire de le dupliquer
Question 71-3 : Dans un canot de sauvetage on peut trouver en équipement requis ?
2 litres d'eau potable
La question demande seulement les équipements requis dans le canot aussi c'est l'article de l'amc1 cat ide a 285 qui s'applique .les 2 litres d'eau potable par fraction complète ou incomplète de 50 passagers concernent l'article de l'amc1 cat ide a 30 la liste des équipements de survie transportés à minima dans l'avion cet article précise également qu'il n'y a pas lieu d'avoir en double les litres d'eau s'ils sont déjà présent à bord comme requis par d'autres équipements cf les canots . amc1 cat ide a 285 canots de sauvetage et émetteurs de localisation d'urgence pour les vols prolongés au dessus de l'eau .1 chaque canot de sauvetage doit être équipé des éléments ci après facilement accessibles .1 des dispositifs permettant de maintenir la flottabilité .2 une ancre flottante .3 des lignes de sauvetage et des systèmes d'attache entre canots .4 des rames pour les canot dont la capacité est inférieure ou égale à 6 .5 un moyen de protection des occupants contre les éléments .6 une torche électrique étanche.7 un équipement de signalisation permettant de transmettre les signaux de détresse à l'aide de moyens pyrotechniques.8 100 g de glucose pour chaque groupe ou partie de groupe de 4 personnes que le canot de sauvetage est supposé transporter .9 au moins 2 litres d'eau potable qui peuvent être fournis soit dans des récipients résistants soit par un moyen permettant de rendre potable l'eau de mer ou encore par une combinaison des deux .10 des équipements de premiers secours
Question 71-4 : L'affirmation juste concernant les précautions sanitaires à prendre pour de la nourriture très périssable est ?
Conserver la nourriture à une température de 3°c maximum
Les valeurs sont précisées sur pdf202 de 0°c à +4°c . la réponse 3°c maximum est la plus logique
Question 71-5 : Parmi ces moyens de détresse lequel est le plus efficace ?
Le moyen pyrotechnique jour nuit
Le stylo fusée est utilisable de jour comme de nuit lorsque les secours sont vus entendus et proches c'est le moyen pyrotechnique le moins performant .le miroir de signalisation est très performant quand il y a du soleil mais du fait qu'il n'est utilisable que de jour il ne sera pas le plus efficace il a une portée de 5 à 15 km suivant la taille du miroir .le moyen pyrotechnique jour nuit signal de détresse jour/nuit est repérable à plusieurs kilomètres 45km de nuit par temps clair pour le feu de bengale et 10 km pour le fumigène de jour .le moyen pyrotechnique jour nuit est le plus efficace des signaux de détresse
Question 71-6 : La ligne de flottaison d'un avion est la ligne ?
Que trace le niveau de l'eau sur la cellule de l'avion séparant la partie immergée de la partie émergée
Un exemple avec l'airbus a320 qui a amerri sur la rivière hudson à new york en 2009 . 45.l'appareil venait de décoller lorsque les deux moteurs ont ingérés des oies l'équipage n'a pas eu d'autre choix que d'amerrir dans l'hudson fort heureusement il n'y a pas eu de victime
Question 71-7 : Un émetteur elts ?
Peut être enlevé de l'épave et doit être activé manuellement par les survivants
Elt émetteur de localisation d'urgence / emergency locator transmitter terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui selon l'application dont il s'agit peut être mis en marche automatiquement par l'impact on parle alors d'elt automatique elt a ou être mis en marche manuellement .un elt peut être l'un ou l'autre des appareils suivants . elt af elt automatique fixe elt à mise en marche automatique attaché de façon permanente à un aéronef . elt ap elt automatique portatif elt à mise en marche automatique qui est attaché de façon rigide à un aéronef mais qui peut être aisément enlevé de l'aéronef . elt ad elt automatique largable elt qui est attaché de façon rigide à un aéronef et est largué et mis en marche automatiquement par l'impact et dans certains cas par des détecteurs hydrostatiques le largage manuel est aussi prévu . elt s elt de survie elt pouvant être enlevé d'un aéronef qui est rangé de manière à faciliter sa prompte utilisation dans une situation d'urgence et qui est mis en marche manuellement par des survivants
Question 71-8 : Dans le code des signaux visuels sol air de l'oaci à l'usage des survivants la lettre y désigne ?
Oui ou réponse affirmative
Annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage . 169
Question 71-9 : Dans le code des signaux visuels sol air de l'oaci à l'usage des survivants la lettre x désigne ?
Demandons assistance médicale
Annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage . 169
Question 71-10 : Dans le code des signaux visuels sol air de l'oaci à l'usage des survivants la lettre n désigne ?
Non ou réponse négative
Annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage . 169
Question 71-11 : Comment s'appelle le service de recherche et sauvetage maritime du sar ?
Samar
L'organisation sar search and rescue consiste à assurer la recherche et le sauvetage des occupants d'aéronefs ou de navires en détresse sur terre sater ou sur mer samar
Question 71-12 : Le service de recherche et sauvetage terrestre du sar se nomme ?
Sater
L'organisation sar search and rescue consiste à assurer la recherche et le sauvetage des occupants d'aéronefs ou de navires en détresse sur terre sater ou sur mer samar
Question 71-13 : Au bout de combien de temps les services de recherches et sauvetage cessent leurs opérations de recherche d'un avion perdu/crashé ?
Les recherches ne s'arrêtent pas en fonction d'un délai
Cette question fait référence à l'annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage .chapitre 5.procédures applicables par les centres de coordination de sauvetage fin et suspension des opérations .les opérations de recherche et de sauvetage se poursuivront lorsque c'est possible tant que tous les survivants n'auront pas été emmenés en lieu sûr ou qu'il restera un espoir raisonnable de sauver des survivants
Question 71-14 : Le pilote d'un aéronef de secours vous signale en plein jour avoir vu la bande air sol demandant de l'aide pour cela il ?
Balance ces ailes en inclinant son avion à gauche et droite à plusieurs reprises
Annexe 12 recherche et sauvetage .3 signaux air sol.3 1 les signaux suivants exécutés par un aéronef signifient que les signaux disposés au sol ont été compris .a pendant le jour . l'avion balance les ailes .b de nuit . l'avion éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage ou s'il n'en est pas équipé ses feux de position
Question 71-15 : Concernant l'elt s quelles affirmations sont correctes .1 il doit être activé par les survivants.2 il doit être activé par les pnc.3 il est automatique et se déclenche dès l'impact .4 il ne se déclenche pas automatiquement et doit être activé manuellement dans tous les cas. ?
1 et 4
Elt émetteur de localisation d'urgence terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui selon l'application dont il s'agit peut être mis en marche automatiquement par l'impact on parle alors d'elt automatique elt a ou être mis en marche manuellement .un elt peut être l'un ou l'autre des appareils suivants . elt af elt automatique fixe elt à mise en marche automatique attaché de façon permanente à un aéronef . elt ap elt automatique portatif elt à mise en marche automatique qui est attaché de façon rigide à un aéronef mais qui peut être aisément enlevé de l'aéronef . elt ad elt automatique largable elt qui est attaché de façon rigide à un aéronef et est largué et mis en marche automatiquement par l'impact et dans certains cas par des détecteurs hydrostatiques le largage manuel est aussi prévu . elt s elt de survie elt pouvant être enlevé d'un aéronef qui est rangé de manière à faciliter sa prompte utilisation dans une situation d'urgence et qui est mis en marche manuellement par des survivants
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