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Question 72-1 : Pour organiser la survie après un atterrissage forcé en région inhabitée chaude il faut .1 Établir le campement dans l'épave .2 mettre en oeuvre un émetteur de localisation d'urgence .3 distribuer des vivres pour compenser l'absence de liquide .4 installer les jeux de code sol air . ? [ Analyse briefing ]
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.question délicate dans l'organisation de la survie on débutera par rapidement mettre en oeuvre les moyens à notre disposition pour que l'on puisse vite nous retrouver .ensuite seulement on organisera notre campement et les moyens de tenir sur la durée en zone chaude on évitera d'établir le campement dans l'épave où la température sera vite très élevée
Question 72-2 : En zone désertique la survie d'un naufragé est conditionnée par une perte d'eau maximale de ?
10 % du poids du corps
.une perte de 2 % de la quantité d'eau contenue dans le corps déclenche la soif le premier niveau d'alerte une perte de 10 % engendre des hallucinations et une perte de 20 % entraîne la mort .mais il faut faire attention à la réponse ici qui indique poids du corps l'eau représente environ 65% de notre poids total .prenons l'exemple d'une personne qui pèse 100 kg elle a donc 60 kg d'eau si elle perd 20% de son eau c'est à dire 12 kg elle aura perdu plus de 10% du poids de son corps 10% de 100 kg = 10 kg .la soif est un indicateur tardif de la déshydratation en particulier chez les personnes âgées il faut boire avant d'avoir soif surtout lors de fortes chaleurs et lorsque l'on pratique un sport d'une manière générale mieux vaut trop boire que pas assez si vos urines sont foncées il est probable que vous ne buvez pas suffisamment
Question 72-3 : De la glace de couleur verte est composée ?
D'eau salée
.la glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est de la glace d'eau de mer inutile de la faire fondre car l'eau ne sera pas buvable .la glace qui a une couleur blanche bleutée est de la glace d'eau douce elle peut être consommée
Question 72-4 : Lors d'un atterrissage d'urgence en haute montagne il est recommandé de ?
S'abriter dans l'épave si habitable
.le but est d'attendre les secours dans les meilleures conditions de survie le risque principal en haute montagne est le froid même en été la température la nuit peut descendre facilement en dessous de 5°c et les risques de chutes sont importants dans les reliefs élevés .si le fuselage permet de s'abriter il devient un refuge sécuritaire
Question 72-5 : De jour les naufragés en zone polaire peuvent savoir que les avions de recherche les ont découverts lorsqu'ils ?
Battent des ailes
Annexe 12 recherche et sauvetage .3 signaux air sol.3 1 les signaux suivants exécutés par un aéronef signifient que les signaux disposés au sol ont été compris .a pendant le jour . l'avion balance les ailes .b de nuit . l'avion éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage ou s'il n'en est pas équipé ses feux de position
Question 72-6 : Lorsque l'on estime qu'un aéronef a épuisé son carburant ou que la quantité est insuffisante pour lui permettre de se poser en lieu sûr le centre de coordination de sauvetage considère que cet appareil est en phase ?
De détresse
.incerfa phase d'incertitude aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure . d'atterrissage prévu sur le plan de vol . d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aérienne .alerfa phase d'alerte après la phase d'incertitude les essais de communication n'ont donné aucun résultat l'aéronef ayant reçu l'autorisation d'atterrir n'atterrit pas dans les 5 minutes et n'a pas donné signe . des renseignements reçus indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis sans que l'éventualité d'un atterrissage forcé soit probable .detresfa phase de détresse après la phase d'alerte les essais de communication effectués sur une grande échelle protocole 42340 n'ont rien donné . un aéronef doit avoir épuisé son carburant ou la quantité qu'il lui reste est insuffisante pour lui permettre de se poser en un lieu sûr . des infos reçues indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis au point qu'un atterrissage forcé est probable . il est sûr ou à peu près certain qu'un aéronef a effectué un atterrissage forcé ou est sur le point de le faire
Question 72-7 : Lors d'une préparation cabine avant un amerrissage forcé un membre d'équipage de cabine requis doit entre autres actions .1 Équiper l'occupant d'une civière d'un gilet de sauvetage .2 expliquer à un adulte voyageant avec un bébé comment équiper le bébé et gonfler le gilet . ?
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.l'occupant d'une civière est obligatoirement accompagné d'un assistant c'est son rôle d'équiper la personne sur la civière d'un gilet de sauvetage .il vous sera nécessaire d'expliquer à un adulte voyageant avec un bébé comment équiper le bébé et de lui préciser comment gonfler le gilet dixit le guide pratique officiel du cca de la dgac .un passager à mobilité réduite ne devra pas emporter son aide à la mobilité .enfin un passager handicapé des membres supérieurs aura besoin d'aide pour s'équiper de son gilet de sauvetage il faut demander à la personne qui l'accompagne de s'en charger
Question 72-8 : Lors d'une préparation cabine en vue d'un atterrissage forcé le membre d'équipage de cabine désigne des passagers requis .les actions prioritaires de ces passagers sont .1 de contenir le flot de passagers pendant l'ouverture de l'issue par le membre d'équipage de cabine . ?
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Question 72-9 : En milieu aquatique après avoir attaché la balise elt s à votre embarcation et positionné l'interrupteur sur la position armed ?
Vous la mettez à l'eau du côté de l'ancre flottante
3 . .elt émetteur de localisation d'urgence terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées .en milieu aquatique maritime après avoir vérifier que l'antenne est correctement vissée sur son embase vous déroulez la cordelette de retenue et vous attachez l'émetteur du côté de l'ancre flottante et le mettre à l'eau .en position armed le détecteur d'eau incorporé à la balise déclenche automatiquement le processus d'émission sans effectuer d'auto test après une période de 30 secondes d'attente
Question 72-10 : En cas d'évacuation au sol en sortant par un toboggan avec un nourrisson il est recommandé de ?
Sauter en tenant le bébé vers soi par les fesses
.lorsque vous évacuez avec des nourrissons à bord depuis un toboggan sauter ensemble sur le dispositif d'évacuation permet une évacuation plus rapide que de s'asseoir et de glisser . l'adulte protège autant que possible la tête et le cou du nourrisson d'une main en plaçant l'autre bras autour des fesses et en tenant le nourrisson .la proposition juste n'est pas exactement formulée comme ça à l'examen on m'a rapporté cette question en feedback mais l'important est d'avoir compris la méthode pour évacuer avec un nourrisson ce qui vous permettra de répondre juste sans hésitation
Question 72-11 : Dans la composition du lot de survie la longueur des bandes sol air est de ?
Au minimum de 3 m
.en général au nombre de 3 ou 4 ce sont des bandes bicolores rouge d'un côté et blanche de l'autre .la couleur rouge permettra d'être repérer condition de survie dans les zones polaires la couleur blanche sera utilisée en condition de survie en zone terrestre .ceci permet de créer un contraste et d'être facilement repérables par les secours .une liste de codes définis par l'oaci est fournie avec les bandes .il faut placer les bandes sur le sol en suivant les codes oaci en les fixant avec des pierres par exemple .la longueur d'une bande est au minimum de 3 m et elle est large d'au moins 50 cm
Question 72-12 : L'acronyme elt signifie ?
Emergency locator transmitter
.elt émetteur de localisation d'urgence / emergency locator transmitter terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées
Question 72-13 : Concernant les signaux visuels sol air à l'usage des survivants .1 les signaux auront une longueur d'au moins 2 5 m 8 ft et seront aussi visibles que possible .2 les signaux peuvent être formés par toutes sortes de moyens comme des morceaux de bois des pierres .parmi ces propositions ?
1 est vraie 2 est vraie
.attention il ne faut pas confondre les signaux sol air et les bandes sol air .les signaux doivent selon l'oaci avoir une longueur d'au moins 2 5 m ils sont réalisés avec les bandes sol air qui elles doivent faire au moins 3m de longueur toujours selon l'oaci ou alors avec des bandes de toile du tissu de parachute des morceaux de bois des pierres ou autres matériaux analogues .notez qu'il est possible d'attirer l'attention sur les signaux que vous aurez disposés au sol par d'autres moyens tels que la radio les fusées la fumée et la lumière réfléchie . source oaci annexe 12 recherches et sauvetage
Question 72-14 : L'ozone endommage notamment ?
Les alvéoles pulmonaires
Normalement les cils vibratiles de l'appareil respiratoire ont pour rôle d'éliminer les polluants tels les particules d'ozone cependant lorsque la pollution devient trop importante les cils ne peuvent plus conserver leur efficacité et les particules d'ozone vont pouvoir pénétrer jusqu'aux alvéoles pulmonaires .il en résulte une hyper réactivité bronchique qui va entraîner des crises d'asthme et un encombrement bronchique .l'ozone peut être par ailleurs à l'origine d'irritations oculaires et naso pharyngées .des cas d'intoxications aiguës sont décrits mais exclusivement lors d'exposition professionnelle elles entraînent une irritation des muqueuses nasales et digestives ainsi qu'une hyper réactivité bronchique une atteinte rénale à type de néphrite est possible .a des concentrations de 4 à 10 ppm l'intoxication provoque des oedèmes pulmonaires aigus le décès survient au bout de quelques minutes pour des concentrations de 50 ppm .actuellement l'ozone n'est pas considéré comme cancérogène
Question 72-15 : Les barotraumatismes peuvent survenir à la montée ou à la descente et peuvent atteindre .1 l'oreille externe.2 les sinus.3 l'oreille moyenne.4 les dents.5 le tube digestif.6 les yeux ?
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Les troubles d'équilibration de pression dans les cavités de la tête nez oreille dents et au niveau du tube digestif sont appelés barotraumatisme .c'est l'oreille moyenne qui sera affectée au niveau de la trompe d'eustache un barotraumatisme de l'oreille est un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan .le barotraumatisme des sinus nasaux est causé par une différence de pression entre les cavités sinusales et l'air ambiant .pour faire face à un barotraumatisme de l'oreille moyenne otite barotraumatique il faut fermer la bouche se pincer le nez fortement et souffler de façon à augmenter la pression dans la bouche et la gorge en même temps essayer d'avaler ou de bouger la mâchoire inférieure valsalva
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