.elt émetteur de localisation d'urgence / emergency locator transmitter terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées.
Question 74-2 : Concernant les signaux visuels sol air à l'usage des survivants.1 les signaux auront une longueur d'au moins 2,5 m 8 ft et seront aussi visibles que possible..2 les signaux peuvent être formés par toutes sortes de moyens comme des morceaux de bois, des pierres...parmi ces propositions ?
1 est vraie, 2 est vraie.
.attention, il ne faut pas confondre les signaux sol air et les bandes sol air..les signaux doivent selon l'oaci avoir une longueur d'au moins 2,5 m. ils sont réalisés avec les bandes sol air qui elles doivent faire au moins 3m de longueur toujours selon l'oaci , ou alors avec des bandes de toile, du tissu de parachute, des morceaux de bois, des pierres ou autres matériaux analogues...notez qu'il est possible d'attirer l'attention sur les signaux que vous aurez disposés au sol par d'autres moyens tels que la radio, les fusées, la fumée et la lumière réfléchie.. source oaci annexe 12 recherches et sauvetage.
Question 74-3 : Les principales agressions mettant en péril la survie en régions tropicales ou équatoriales sont. choisir la réponse exacte la plus complète. ?
La déshydratation, la chaleur, la faune.
.on aura ds difficultés pour trouver de l'eau en plus de la présence de faune dangereuse à proximité des points d'eau et il faudra impérativement désinfecter l'eau pour la rendre potable avec des produits dédiés chloramine sodique au toluène.
Question 74-4 : L'ozone endommage notamment ?
Les alvéoles pulmonaires.
Normalement, les cils vibratiles de l'appareil respiratoire ont pour rôle d'éliminer les polluants, tels les particules d'ozone. cependant, lorsque la pollution devient trop importante, les cils ne peuvent plus conserver leur efficacité et les particules d'ozone vont pouvoir pénétrer jusqu'aux alvéoles pulmonaires..il en résulte une hyper réactivité bronchique, qui va entraîner des crises d'asthme et un encombrement bronchique..l'ozone peut être, par ailleurs, à l'origine d'irritations oculaires et naso pharyngées..des cas d'intoxications aiguës sont décrits, mais exclusivement lors d'exposition professionnelle. elles entraînent une irritation des muqueuses nasales et digestives, ainsi qu'une hyper réactivité bronchique. une atteinte rénale à type de néphrite est possible..a des concentrations de 4 à 10 ppm, l'intoxication provoque des oedèmes pulmonaires aigus. le décès survient au bout de quelques minutes pour des concentrations de 50 ppm..actuellement, l'ozone n'est pas considéré comme cancérogène.
Question 74-5 : Les barotraumatismes peuvent survenir à la montée ou à la descente, et peuvent atteindre.1 l'oreille externe.2 les sinus.3 l'oreille moyenne.4 les dents.5 le tube digestif.6 les yeux ?
2 3 4 5.
Les troubles d'équilibration de pression dans les cavités de la tête nez, oreille, dents , et au niveau du tube digestif, sont appelés barotraumatisme...c'est l'oreille moyenne qui sera affectée, au niveau de la trompe d'eustache. un barotraumatisme de l'oreille est un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan..le barotraumatisme des sinus nasaux est causé par une différence de pression entre les cavités sinusales et l'air ambiant...pour faire face à un barotraumatisme de l'oreille moyenne otite barotraumatique , il faut fermer la bouche, se pincer le nez fortement et souffler de façon à augmenter la pression dans la bouche et la gorge. en même temps, essayer d'avaler ou de bouger la mâchoire inférieure valsalva.
Question 74-6 : Les risques liés à l'exposition des radiations cosmiques à haute altitude pour le personnel navigant sont ?
L'apparition de cancers et/ou des malformations congénitales.
.le rayonnement cosmique est un rayonnement provenant de l'espace. ce sont des particules subatomiques à énergie extrêmement élevée. ces particules sont essentiellement des électrons, des protons et des noyaux d'hélium..un terrien lambda est exposé à un rayonnement d'environ 3,5 millisieverts par an en moyenne le sievert est l'unité de mesure du risque que présentent les rayonnements pour la santé...en pratique, plus vous montez en altitude, plus le rayonnement cosmique augmente car la couche d'atmosphère qui fait office d'écran pour les particules provenant de l'espace interstellaire devient plus fine. la valeur mesurée pour un vol à 10000m sera au moins 10 fois supérieure au rayonnement au niveau de la mer...les passagers des avions sont exposés à des niveaux importants de rayonnement cosmique, notamment à des altitudes et des latitudes élevées, mais le rayonnement qu'ils reçoivent au cours d'un vol est insignifiant. le personnel navigant est exposé à des doses plus élevées, sur des vols long courriers passant près des pôles, il peut être exposé à une dose effective annuelle pouvant atteindre six millisieverts...un sievert est associé, pour un individu, à une probabilité de 5,5 % de développer un cancer radio induit au cours de la vie.
Question 74-7 : Lors d'une dépressurisation rapide, les actions chronologiques que l'équipage de cabine doit accomplir sont..1 utiliser un système inhalateur masque , s'asseoir et s'attacher sur le siège le plus proche.2 informer l'équipage de conduite de la dépressurisation. ?
1 4 5.
Prendre sans tarder un masque à oxygène, s'assoir et s'attacher. l'équipage de conduite s'est déjà rendu compte, comme l'ensemble des personnes à bord de l'avion, de la dépressurisation rapide il y a une chute de température, un brouillard apparait en cabine et un souffle brutal...en croisière, en 15 à 30 secondes, vous perdrez connaissance si vous ne disposez pas d'un apport d'oxygène. c'est donc la priorité...l'équipage de conduite va enclencher une descente d'urgence, le taux de descente va être fort et il y aura probablement de la turbulence, asseyez vous et attachez vous. a ce stade, vous pouvez depuis votre place essayer d'assister des passagers pour qu'ils prennent bien le masque inhalateur, et les aider à s'attacher. la descente d'urgence va durer entre 2 et 3 minutes...l'aéronef se mettra en nouveau en palier à une altitude légèrement supérieure à 10000 ft 3000m , l'air est à nouveau respirable, vous pouvez à présent vous déplacer et prêter assistance aux aux passagers incommodés.
Question 74-8 : Chez un adulte, le taux d'alcoolémie dans le sang dépend..1 de la vitesse d'ingestion.2 de la quantité d'alcool absorbé.3 de l'age.4 du poids corporel.5 du sexe ?
1 2 4.
Question 74-9 : A bord, devant une suspicion de fracture fermée de l'avant bras, vous devez..1 immobiliser les articulations sus et sous jacentes.2 surveiller le pouls radial.3 surveiller la chaleur, la sensibilité des doigts ?
1 2 3.
Question 74-10 : Une poussière dans l'oeil entraîne les signes cliniques immédiats suivants..1 gêne douloureuse.2 rougeur de l'oeil.3 larmoiement ?
1 2 3.
Le larmoiement est défini comme un écoulement de larmes continuel ou intermittent, survenant dans certaines situations. d'une manière générale, le larmoiement est un phénomène normal..produites par les glandes lacrymales, les larmes permettent une humidification permanente et une protection de la cornée...il peut survenir dans le cas d'un problème au niveau des paupières ici une poussière dans l'oeil , d'une inflammation des yeux ou de l'obstruction des voies lacrymales.
Question 74-11 : Parmi ces propositions relatives aux luxations, choisissez l'affirmation exacte. ?
Ce sont des déplacements partiels ou incomplets d'un os au niveau d'une articulation.
Question 74-12 : Devant une brûlure profonde ou très étendue, les priorités essentielles sont de ?
Refroidir rapidement la brûlure et vérifier la fonction respiratoire.
La brûlure peut entrainer un danger immédiat comme une défaillance circulatoire en cas de brûlure étendue ou respiratoire lors d'une brûlure au visage, au cou, ou consécutive à l'inhalation de fumée toxique , une douleur sévère et ensuite une infection, des séquelles fonctionnelles et/ou esthétiques...même après avoir supprimé la cause de la brûlure, ses effets se poursuivent. sans action immédiate, elle peut s'étendre en profondeur et en surface. il faut refroidir la surface brûlée avec de l'eau tempérée 20°c. il ne faut pas toucher à la brûlure décoller des morceaux de vêtement ou de peau.
Question 74-13 : Concernant le massage cardiaque externe, choisissez la proposition exacte. ?
La victime est installée en position horizontale, à plat dos et sur un plan dur.
Les compressions thoraciques permettent de rétablir une circulation sanguine artificielle. elles vont faire circuler l'oxygène résiduel encore présent dans l'organisme dans tous les organes... s'assurer que le passager est allongé sur le dos, sur un plan dur pour compresser efficacement le coeur entre le sternum et la colonne vertébrale.. se placer à genoux, au plus près du passager, au niveau de sa poitrine.. placer le talon d'une main au centre de la poitrine, sur la ligne médiane, sur la moitié inférieure du sternum.. placer l'autre main au dessus de la première en entrecroisant les doigts des deux mains la seconde main peut être placée à plat sur la première en veillant à relever les doigts pour qu'ils ne restent pas au contact avec le thorax... humour on .normalement, vous aurez toujours un autre passager pour vous déranger.... 107
Question 74-14 : Un passager présente une épistaxis modérée. vous préconisez d'exécuter ?
Une compression digitale de la narine qui saigne.
Une épistaxis est une hémorragie d'origine nasale. il faut permettre au sang de s'écouler par le nez, l'installer tête légèrement inclinée vers l'avant est une bonne solution. il ne faudra pas qu'il se mouche pour éviter qu'un vaisseau ne cède...lui faire une compression digitale de la narine qui saigne est conseillé. sachant qu'il n'y a pas d'infection, on n'utilisera pas d'antiseptique, ni d'antiémiétique qui est un médicament qui agit contre les vomissements et les nausées.
Question 74-15 : A propos du phénomène de la dilatation des gaz dans l'organisme à la montée et à la descente, dans un avion pressurisé, des manifestations physiques peuvent se traduire par..1 une otite barotraumatique, une sinusite,.2 des douleurs abdominales, des douleurs dentaires...parmi ces propositions ?
1 est vraie, 2 est vraie.
.un barotraumatisme de l'oreille est un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan..une otite ou une sinusite aggraveront les douleurs aux niveaux des tympans liées à la pression..il en va de même pour les gaz dans l'estomac qui se dilateront en altitude, et les cavités creuses ou semi closes des les dents.
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