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Question 75-1 : Quels sont les risques physiologiques majeurs liés à la variation de la pression atmosphérique ambiante..1 une déshydratation,.2 une désorientation temporo spatiale,.3 un dysbarisme maladie de décompression d'altitude ,.4 des barotraumatismes,.5 une hypothermie,.6 une hypoxie,.. ? [ Inscription embarquement ]
3 4 6.
.l'intitulé demande seulement les risques d'une variation de la pression atmosphérique ambiante, pas d'une variation de la température, ou d'une variation de l'hygrométrie..une variation de pression importante peut entrainer un dysbarisme, des barotraumatismes et l'hypoxie..lors d'une décompression rapide en altitude, l'équipage technique entamera immédiatement une descente d'urgence, ces désordres liés à la pression peuvent se déclencher sur vous ou vos passagers. la température rentre en ligne de compte, en fonction de la nature de la décompression et de l'altitude de rétablissement de l'avion, suivant la saison, mais ici la question ne porte que sur la pression.
Question 75-2 : Le mal de l'air peut être atténué par ?
Le déplacement du passager vers le centre de gravité de l'avion.
Quand un passager présente un mal de l'air le fait de le déplacer au milieu de la cabine permet de diminuer les effets du mal de transport.
Question 75-3 : A la suite d'une chute, un passager est dans l'impossibilité de se relever. il souffre d'une douleur dorso lombaire. votre attitude est de ?
Rechercher un déficit sensitivo moteur et l'immobiliser en l'état.
... faire un appel médecin.
Question 75-4 : Face à un passager présentant une plaie de l'avant bras avec saignement abondant, vous devez, dans un premier temps ?
Effectuer une compression directement sur la plaie.
Question 75-5 : La prise d'alcool entraîne des modifications sur l'organisme, notamment..1 augmentation de la performance sensorielle.2 diminution des capacités psychomotrices.3 amélioration du sommeil.4 diminution de la performance mentale.5 levée des inhibitions.6 amélioration de la mémoire.. ?
2 4 5.
Question 75-6 : Un passager vous appelle car il a cassé ses lunettes. depuis, il ressent une vive gêne au niveau de l'oeil droit. vous constatez qu'un minuscule éclat de verre est resté fiché sur la cornée. choisissez la proposition exacte ?
Vous mettez du sérum physiologique dans l'oeil atteint, un pansement sec, occlusif et binoculaire.
Le rinçage au sérum physiologique, de préférence de manière abondante, permet de faire partir un corps étranger avec le liquide, s'il n'est pas profondément incrusté...pour le faire, il faut tirer la paupière du bas vers le bas, et celle du haut vers le haut, si on tire une paupière seulement, la personne ferme par réflexe...tenter d'extraire un minuscule éclat de verre sans d'abord avoir essayé de le faire partir avec du sérum physiologique serait une erreur. de plus, dans un avion en vol, il y a un risque d'endommager davantage la cornée.
Question 75-7 : Les neurones du cerveau sont définitivement détruits dès qu'ils subissent une privation totale d'oxygène de ?
10 minutes.
La majorité des neurones meurent avant même 5 minutes, ceux qui subsistent au delà sont rares, on considère que tous les neurones sont définitivement détruits dès qu'ils subissent une privation totale d'oxygène de 10 minutes...le neurone respire activement et il est très sensible à la privation d'oxygène..chaque neurone est constitué d'un corps cellulaire, d'un axone et de dendrites. les axones se réunissent pour former les nerfs qui sont soit sensitifs, soit moteurs, soit mixtes. ils consomment environ 20% de l'oxygène de l'organisme.
Question 75-8 : Un avion de plus de trente sièges passager doit être équipé d'une trousse médicale d'urgence si un point quelconque de sa route se trouve à plus de ?
60 min de vol d'un aérodrome où une assistance médicale devrait être disponible.
La réglementation en matière de trousse médicale cat.ide.a.225 emergency medical kit est la suivante..une trousse d'urgence doit être emportée pour tout avion de configuration maximale approuvée en sièges pax supérieure à 30...si un point quelconque de la route prévue se trouve à plus de 60 minutes de vol d'un aérodrome où une assistance médicale qualifiée pourrait être supposée disponible.
Question 75-9 : Un passager s'étouffe avec une cacahuète. il est conscient et présente les signes d'une détresse respiratoire. vous devez, dans un premier temps ?
Le taper cinq fois au maximum entre les omoplates avec le plat de la main.
.le coup de poing précordial est une technique de fortune utilisée en cas d'arrêt cardio respiratoire pour remplacer la délivrance d'un choc électrique..tant que le passager est conscient même s'il ne respire pas, il faut tenter de désobstruer ses voies aériennes en alternant 5 tapes dans le dos et 5 manoeuvres d'heimlich... lanab.les 5 tapes doivent être effectuées avec le talon de la main et non le plat de la main, non .. .c'est une bonne remarque, le guide pratique de la dgac précise le talon de la main pour la désobstruction des voies aériennes via la technique des claques dorsales..la réponse le taper cinq fois au maximum entre les omoplates avec le plat de la main reste la plus juste car les autres sont systématiquement fausses.
Question 75-10 : Un passager souffre d'une irritation de l'oeil. vous constatez qu'une poussière est sur la cornée sans y adhérer. choisissez la proposition exacte ?
Vous tentez d'enlever la poussière avec une compresse humidifiée roulée.
La compresse doit être stérile et imbibée de sérum physiologique..on n'utilise pas un coton sec car cela pour aggraver l'irritation..la pommade ophtalmique s'applique sur le pourtour de l'oeil uniquement..si on utilise du collyre, il doit toujours être istré dans l'angle externe de l'oeil.
Question 75-11 : A bord d'un avion pressurisé, les premiers signes liés à la sécheresse de l'air sont ?
Un assèchement de la peau, accompagné d'une irritation et d'un inconfort au niveau du nez, de la gorge et des yeux.
Le degré hygrométrique est de l'ordre de 10% à une altitude de croisière de 35 000 pieds. ce taux d'humidité très faible provoque un assèchement de la peau, des muqueuses et d'éventuels saignements de nez épistaxis.
Question 75-12 : Le mal des transports est dû à la stimulation ?
Du centre vestibulaire localisé dans l'oreille.
Le vestibule est l'organe de l'équilibre. il est situé dans l'oreille interne et transforme les mouvements en signaux nerveux qui sont transmis au cerveau par un nerf suivant le même trajet que le nerf auditif.
Question 75-13 : Les signes qui vont vous faire penser à une fracture fermée de la jambe, sans complication, sont..1 l'impossibilité de prendre appui sur le membre fracturé.2 l'impossibilité de bouger les orteils.3 une fièvre et des frissons.4 une douleur exquise à la palpation. ?
1 4 6.
C'est l'impotence fonctionnelle totale signe de fracture...l'impossibilité de bouger les orteils est un signe d'atteinte nerveuse donc de complication de fracture. comme il n'y a pas de plaie fracture fermée sans complication , ce n'est pas une fracture ouverte.
Question 75-14 : Vous êtes appelé auprès d'un passager assis à son siège. il vient de recevoir un bagage lourd sur la tête. il est inconscient et il respire. vous devez ?
L'installer en position latérale de sécurité après libération des voies aériennes supérieures, lui istrer de l'oxygène et surveiller ses constantes vitales.
Le laisser à son siège sans le placer en pls est dangereux pour lui car il est inconscient..entamer une réanimation cardio respiratoire sur un sujet qui à priori souffre d'une fracture du crane est tout à fait inefficace et contre indiqué.
Question 75-15 : Suite à une dépressurisation lente, certains occupants de l'avion souffrent de troubles hypoxiques qui se manifestent par ?
Une somnolence avec apathie.
Les premiers symptômes de l'hypoxie sont habituellement des vertiges, une sensation d'euphorie et des maux de tête...l'hypoxie est la diminution de la quantité d'oxygène utilisable par les cellules/tissues de l'organisme. elle se manifeste le plus souvent par de la cyanose et par des signes de douleur affectant les organes les plus sensibles, cerveau et coeur notamment...pour information, la mydriase bilatérale est une augmentation du diamètre de la pupille par contraction du muscle dilatateur de l'iris. les causes sont nombreuses et peuvent notamment être imputables une souffrance cérébrale importante anévrisme cérébral ou oedème cérébral.
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