Question 75-1 : Dans le code des signaux visuels sol air de l'oaci à l'usage des survivants la lettre n désigne ? [ Inscription embarquement ]

Question 75-2 : Comment s'appelle le service de recherche et sauvetage maritime du sar ?

Question 75-3 : Le service de recherche et sauvetage terrestre du sar se nomme ?

Sater.

L'organisation sar search and rescue consiste à assurer la recherche et le sauvetage des occupants d'aéronefs ou de navires en détresse sur terre sater ou sur mer samar

Question 75-4 : Au bout de combien de temps les services de recherches et sauvetage cessent leurs opérations de recherche d'un avion perducrashé ?

Les recherches ne s'arrêtent pas en fonction d'un délai.

Cette question fait référence à l'annexe 12 de l'oaci recherches et sauvetage chapitre 5procédures applicables par les centres de coordination de sauvetage fin et suspension des opérations les opérations de recherche et de sauvetage se poursuivront lorsque c'est possible tant que tous les survivants n'auront pas été emmenés en lieu sûr ou qu'il restera un espoir raisonnable de sauver des survivants

Question 75-5 : Le pilote d'un aéronef de secours vous signale en plein jour avoir vu la bande air sol demandant de l'aide pour cela il ?

Balance ces ailes en inclinant son avion à gauche et droite à plusieurs reprises.

Annexe 12 recherche et sauvetage 3 signaux air sol31 les signaux suivants exécutés par un aéronef signifient que les signaux disposés au sol ont été compris a pendant le jour l'avion balance les ailesb de nuit l'avion éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage ou s'il n'en est pas équipé ses feux de position

Question 75-6 : Concernant l'elt s quelles affirmations sont correctes 1 il doit être activé par les survivants2 il doit être activé par les pnc3 il est automatique et se déclenche dès l'impact4 il ne se déclenche pas automatiquement et doit être activé manuellement dans tous les casla combinaison regroupant ?

1 et 4.

Elt émetteur de localisation d'urgence terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées et qui selon l'application dont il s'agit peut être mis en marche automatiquement par l'impact on parle alors d'elt automatique elt a ou être mis en marche manuellementun elt peut être l'un ou l'autre des appareils suivants elt af elt automatique fixe elt à mise en marche automatique attaché de façon permanente à un aéronef elt ap elt automatique portatif elt à mise en marche automatique qui est attaché de façon rigide à un aéronef mais qui peut être aisément enlevé de l'aéronef elt ad elt automatique largable elt qui est attaché de façon rigide à un aéronef et est largué et mis en marche automatiquement par l'impact et dans certains cas par des détecteurs hydrostatiques le largage manuel est aussi prévu elt s elt de survie elt pouvant être enlevé d'un aéronef qui est rangé de manière à faciliter sa prompte utilisation dans une situation d'urgence et qui est mis en marche manuellement par des survivants

Question 75-7 : Pour organiser la survie après un atterrissage forcé en région inhabitée chaude il faut 1 établir le campement dans l'épave2 mettre en oeuvre un émetteur de localisation d'urgence3 distribuer des vivres pour compenser l'absence de liquide4 installer les jeux de code sol airla combinaison ?

2 4.

Question délicate dans l'organisation de la survie on débutera par rapidement mettre en oeuvre les moyens à notre disposition pour que l'on puisse vite nous retrouverensuite seulement on organisera notre campement et les moyens de tenir sur la durée en zone chaude on évitera d'établir le campement dans l'épave où la température sera vite très élevée

Question 75-8 : En zone désertique la survie d'un naufragé est conditionnée par une perte d'eau maximale de ?

10 % du poids du corps.

Une perte de 2 % de la quantité d'eau contenue dans le corps déclenche la soif le premier niveau d'alerte une perte de 10 % engendre des hallucinations et une perte de 20 % entraîne la mortmais il faut faire attention à la réponse ici qui indique poids du corps l'eau représente environ 65% de notre poids totalprenons l'exemple d'une personne qui pèse 100 kg elle a donc 60 kg d'eau si elle perd 20% de son eau c'est à dire 12 kg elle aura perdu plus de 10% du poids de son corps 10% de 100 kg = 10 kg la soif est un indicateur tardif de la déshydratation en particulier chez les personnes âgées il faut boire avant d'avoir soif surtout lors de fortes chaleurs et lorsque l'on pratique un sport d'une manière générale mieux vaut trop boire que pas assez si vos urines sont foncées il est probable que vous ne buvez pas suffisamment ambreb j'ai un petit du mal à comprendre car dans mon livre il est indiquée lorsque la perte d'eau atteint 20% du poids du corps la vie cesse votre livre parle de la mort ici la question parle de la survieau delà de 10% la vie est compromise

Question 75-9 : De la glace de couleur verte est composée ?

D'eau salée.

La glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est de la glace d'eau de mer inutile de la faire fondre car l'eau ne sera pas buvablela glace qui a une couleur blanche bleutée est de la glace d'eau douce elle peut être consommée

Question 75-10 : Lors d'un atterrissage d'urgence en haute montagne il est recommandé de ?

S'abriter dans l'épave si habitable.

Le but est d'attendre les secours dans les meilleures conditions de survie le risque principal en haute montagne est le froid même en été la température la nuit peut descendre facilement en dessous de 5°c et les risques de chutes sont importants dans les reliefs élevéssi le fuselage permet de s'abriter il devient un refuge sécuritaire

Question 75-11 : De jour les naufragés en zone polaire peuvent savoir que les avions de recherche les ont découverts lorsqu'ils ?

Battent des ailes.

Annexe 12 recherche et sauvetage 3 signaux air sol31 les signaux suivants exécutés par un aéronef signifient que les signaux disposés au sol ont été compris a pendant le jour l'avion balance les ailesb de nuit l'avion éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage ou s'il n'en est pas équipé ses feux de position

Question 75-12 : Lorsque l'on estime qu'un aéronef a épuisé son carburant ou que la quantité est insuffisante pour lui permettre de se poser en lieu sûr le centre de coordination de sauvetage considère que cet appareil est en phase ?

De détresse.

Incerfa phase d'incertitude aucune communication n'a été reçue d'un aéronef après l'heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu un aéronef n'atterrit pas au bout d'un certain délai d'heure d'atterrissage prévu sur le plan de vol d'atterrissage calculé par les organismes de la circulation aériennealerfa phase d'alerte après la phase d'incertitude les essais de communication n'ont donné aucun résultat l'aéronef ayant reçu l'autorisation d'atterrir n'atterrit pas dans les 5 minutes et n'a pas donné signe des renseignements reçus indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis sans que l'éventualité d'un atterrissage forcé soit probabledetresfa phase de détresse après la phase d'alerte les essais de communication effectués sur une grande échelle protocole 42340 n'ont rien donné un aéronef doit avoir épuisé son carburant ou la quantité qu'il lui reste est insuffisante pour lui permettre de se poser en un lieu sûr des infos reçues indiquent que le fonctionnement d'un aéronef est compromis au point qu'un atterrissage forcé est probable il est sûr ou à peu près certain qu'un aéronef a effectué un atterrissage forcé ou est sur le point de le faire

Question 75-13 : Lors d'une préparation cabine avant un amerrissage forcé un membre d'équipage de cabine requis doit entre autres actions 1 équiper l'occupant d'une civière d'un gilet de sauvetage2 expliquer à un adulte voyageant avec un bébé comment équiper le bébé et gonfler le gilet3 indiquer à un passager à ?

2 4.

L'occupant d'une civière est obligatoirement accompagné d'un assistant c'est son rôle d'équiper la personne sur la civière d'un gilet de sauvetageil vous sera nécessaire d'expliquer à un adulte voyageant avec un bébé comment équiper le bébé et de lui préciser comment gonfler le gilet dixit le guide pratique officiel du cca de la dgac un passager à mobilité réduite ne devra pas emporter son aide à la mobilitéenfin un passager handicapé des membres supérieurs aura besoin d'aide pour s'équiper de son gilet de sauvetage il faut demander à la personne qui l'accompagne de s'en charger

Question 75-14 : Lors d'une préparation cabine en vue d'un atterrissage forcé le membre d'équipage de cabine désigne des passagers requisles actions prioritaires de ces passagers sont 1 de contenir le flot de passagers pendant l'ouverture de l'issue par le membre d'équipage de cabine2 d'ouvrir l'issue en cas ?

1 2.

Question 75-15 : En milieu aquatique après avoir attaché la balise elt s à votre embarcation et positionné l'interrupteur sur la position armed ?

Vous la mettez à l'eau du côté de l'ancre flottante.

Elt émetteur de localisation d'urgence terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignéesen milieu aquatique maritime après avoir vérifier que l'antenne est correctement vissée sur son embase vous déroulez la cordelette de retenue et vous attachez l'émetteur du côté de l'ancre flottante et le mettre à l'eauen position armed le détecteur d'eau incorporé à la balise déclenche automatiquement le processus d'émission sans effectuer d'auto test après une période de 30 secondes d'attente