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Question 76-1 : En cas d'évacuation au sol en sortant par un toboggan avec un nourrisson il est recommandé de ? [ Reglementation france ]
Sauter en tenant le bébé vers soi par les fesses
Question 76-2 : Dans la composition du lot de survie la longueur des bandes sol air est de ?
Au minimum de 3 m.
En général au nombre de 3 ou 4 ce sont des bandes bicolores rouge d'un côté et blanche de l'autrela couleur rouge permettra d'être repérer condition de survie dans les zones polaires la couleur blanche sera utilisée en condition de survie en zone terrestrececi permet de créer un contraste et d'être facilement repérables par les secoursune liste de codes définis par l'oaci est fournie avec les bandesil faut placer les bandes sur le sol en suivant les codes oaci en les fixant avec des pierres par exemplela longueur d'une bande est au minimum de 3 m et elle est large d'au moins 50 cm Au maximum de 4 m. au minimum de 2 m. au minimum de 4 m.
Question 76-3 : L'acronyme elt signifie ?
Emergency locator transmitter.
Elt émetteur de localisation d'urgence emergency locator transmitter terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignéesEmergency landing transmitter. emetteur de localisation terrestre. emetteur de localisation et transmission.
Question 76-4 : Concernant les signaux visuels sol air à l'usage des survivants 1 les signaux auront une longueur d'au moins 25 m 8 ft et seront aussi visibles que possible2 les signaux peuvent être formés par toutes sortes de moyens comme des morceaux de bois des pierresparmi ces propositions ?
1 est vraie 2 est vraie.
Attention il ne faut pas confondre les signaux sol air et les bandes sol airles signaux doivent selon l'oaci avoir une longueur d'au moins 25 m ils sont réalisés avec les bandes sol air qui elles doivent faire au moins 3m de longueur toujours selon l'oaci ou alors avec des bandes de toile du tissu de parachute des morceaux de bois des pierres ou autres matériaux analoguesnotez qu'il est possible d'attirer l'attention sur les signaux que vous aurez disposés au sol par d'autres moyens tels que la radio les fusées la fumée et la lumière réfléchie source oaci annexe 12 recherches et sauvetage 1 est fausse, 2 est vraie. 1 est vraie, 2 est fausse. 1 est fausse, 2 est fausse.
Question 76-5 : Les principales agressions mettant en péril la survie en régions tropicales ou équatoriales sont choisir la réponse exacte la plus complète ?
La déshydratation la chaleur la faune.
On aura ds difficultés pour trouver de l'eau en plus de la présence de faune dangereuse à proximité des points d'eau et il faudra impérativement désinfecter l'eau pour la rendre potable avec des produits dédiés chloramine sodique au toluène La déshydratation, la chaleur. l'hypothermie, la faim et la peur la peur, la fatigue et la détresse psychologique.
Question 76-6 : Concernant la portée et la durée de combustion du signal de détresse journuit 1 la portée du fumigène est de 10 km et la durée de combustion est de 20 à 25 secondes2 la portée du feu de bengale est de 48 km et la durée de combustion est de 20 à 25 secondesparmi ces propositions ?
1 est vraie 2 est vraie.
Le signal de détresse journuit est repérable à plusieurs kilomètres c'est un fumigène pour le côté jour et un feu de bengale pour le côté nuit la durée de combustion est de 25 secondes environil s'utilise seulement quand les secours sont vus ou entendusla portée est de 48 km de nuit par temps clair pour le feu de bengale et 10 km pour le fumigène de jour1 est vraie, 2 est fausse. 1 est fausse, 2 est vraie. 1 est fausse, 2 est fausse.
Question 76-7 : Lors des tests d'homologation d'un avion par les autorités compétentes il doit être démontré que l'évacuation de l'ensemble des occupants se réalise ?
En moins de 90 secondes.
Ce temps commence à l'arrêt de l'aéronef à la suite d'un atterrissage d'urgence et se termine lorsque le dernier occupant a quitté l'aéronef réglementation cs 25803 seuls 50% des issues de secours sont accessibles pendant la démonstration aucun des participants à l'essai y compris l'équipage de l'avion ne sait quelles issues seront accessibles lors de la démonstration la démonstration se déroule dans des conditions de faible luminosité des bagages à main et les couvertures sont disposés dans les allées et les passages transversaux tous les participants à l'essai doivent évacuer en moins de 90 secondes dans des conditions d'urgence simulées sans l'aide du personnel de sécurité au solEn moins de 120 secondes, au minimum en 60 secondes. en moins de 60 secondes.
Question 76-8 : Lors d'un amerrissage en cas de perte du canot ou toboggan convertible ayant la plus grande capacité nominale la capacité d'accueil du moyen d'évacuation restant doit permettre d'embarquer ?
La totalité des occupants.
La capacité en places assises doit permettre de contenir tous les occupants de l'avion dans le cas de perte d'une des embarcations de capacité maximale catidea285 survol d'une e tendue d'eau e lorsque nécessaire les aéronefs doivent emporter 1 des canots de sauvetage en nombre suffisant pour accueillir toutes les personnes à bord rangés de manière à pouvoir être utilisés rapidement en cas d'urgence et d'une taille suffisante pour accueillir tous les survivants en cas de perte d'un radeau ayant la plus grande capacité nominaleLa totalité des membres d'équipage +10%. la totalité des passagers, + 10%. la totalité des passagers, plus membres d'équipage, + 10%.
Question 76-9 : Un gilet de sauvetage adulte double chambre ?
Est utilisable sur un enfant de plus de 2 ans.
Après avoir passé le gilet autour du cou de l'enfant de plus de 2 ans vous déclenchez la ou les cartouches de gonflage le gonflage d'une chambre suffit pour un enfant de petite taille puis vous passez et ajustez les sangles avant de les attachersi le gilet dispose de brides à l'enclosure vous les nouezvous confiez l'enfant à une adulte vous indiquez comment déclencher la balise lumineuseun gilet double chambre est dit réversible il n'y a pas de sens pour l'enfiler exemple ci dessous d'un double chambre adulteenfant 181un gilet mono chambre ne peut être enfilé que dans un sens il est dit irréversible la tête doit être passée par un côté seulement pour avoir notamment l'embout buccal accessible si le gilet ne gonfle pas avec la cartouchePeut se gonfler de manière semi-automatique. est utilisable sur un enfant de moins de 2 ans. est un gilet irréversible.
Question 76-10 : L'ozone endommage notamment ?
Les alvéoles pulmonaires.
Normalement les cils vibratiles de l'appareil respiratoire ont pour rôle d'éliminer les polluants tels les particules d'ozone cependant lorsque la pollution devient trop importante les cils ne peuvent plus conserver leur efficacité et les particules d'ozone vont pouvoir pénétrer jusqu'aux alvéoles pulmonairesil en résulte une hyper réactivité bronchique qui va entraîner des crises d'asthme et un encombrement bronchiquel'ozone peut être par ailleurs à l'origine d'irritations oculaires et naso pharyngéesdes cas d'intoxications aiguës sont décrits mais exclusivement lors d'exposition professionnelle elles entraînent une irritation des muqueuses nasales et digestives ainsi qu'une hyper réactivité bronchique une atteinte rénale à type de néphrite est possiblea des concentrations de 4 à 10 ppm l'intoxication provoque des oedèmes pulmonaires aigus le décès survient au bout de quelques minutes pour des concentrations de 50 ppmactuellement l'ozone n'est pas considéré comme cancérogèneLes os. le fonctionnement de l'appareil génital. le système nerveux.
Question 76-11 : Les barotraumatismes peuvent survenir à la montée ou à la descente et peuvent atteindre 1 l'oreille externe2 les sinus3 l'oreille moyenne4 les dents5 le tube digestif6 les yeux ?
2 3 4 5.
Les troubles d'équilibration de pression dans les cavités de la tête nez oreille dents et au niveau du tube digestif sont appelés barotraumatismec'est l'oreille moyenne qui sera affectée au niveau de la trompe d'eustache un barotraumatisme de l'oreille est un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympanle barotraumatisme des sinus nasaux est causé par une différence de pression entre les cavités sinusales et l'air ambiantpour faire face à un barotraumatisme de l'oreille moyenne otite barotraumatique il faut fermer la bouche se pincer le nez fortement et souffler de façon à augmenter la pression dans la bouche et la gorge en même temps essayer d'avaler ou de bouger la mâchoire inférieure valsalva 1 - 2 - 4 - 5. 1 - 2 - 3 - 4 . 2 - 3 - 5 - 6.
Question 76-12 : Les risques liés à l'exposition des radiations cosmiques à haute altitude pour le personnel navigant sont ?
L'apparition de cancers etou des malformations congénitales.
Le rayonnement cosmique est un rayonnement provenant de l'espace ce sont des particules subatomiques à énergie extrêmement élevée ces particules sont essentiellement des électrons des protons et des noyaux d'héliumun terrien lambda est exposé à un rayonnement d'environ 35 millisieverts par an en moyenne le sievert est l'unité de mesure du risque que présentent les rayonnements pour la santé en pratique plus vous montez en altitude plus le rayonnement cosmique augmente car la couche d'atmosphère qui fait office d'écran pour les particules provenant de l'espace interstellaire devient plus fine la valeur mesurée pour un vol à 10000m sera au moins 10 fois supérieure au rayonnement au niveau de la merles passagers des avions sont exposés à des niveaux importants de rayonnement cosmique notamment à des altitudes et des latitudes élevées mais le rayonnement qu'ils reçoivent au cours d'un vol est insignifiant le personnel navigant est exposé à des doses plus élevées sur des vols long courriers passant près des pôles il peut être exposé à une dose effective annuelle pouvant atteindre six millisievertsun sievert est associé pour un individu à une probabilité de 55 % de développer un cancer radio induit au cours de la vieDes lésions oculaires. des migraines et de la fatigue. des troubles auditifs.
Question 76-13 : Lors d'une dépressurisation rapide les actions chronologiques que l'équipage de cabine doit accomplir sont 1 utiliser un système inhalateur masque s'asseoir et s'attacher sur le siège le plus proche2 informer l'équipage de conduite de la dépressurisation3 rejoindre son poste de travail ?
1 4 5.
Prendre sans tarder un masque à oxygène s'assoir et s'attacher l'équipage de conduite s'est déjà rendu compte comme l'ensemble des personnes à bord de l'avion de la dépressurisation rapide il y a une chute de température un brouillard apparait en cabine et un souffle brutal en croisière en 15 à 30 secondes vous perdrez connaissance si vous ne disposez pas d'un apport d'oxygène c'est donc la prioritél'équipage de conduite va enclencher une descente d'urgence le taux de descente va être fort et il y aura probablement de la turbulence asseyez vous et attachez vous a ce stade vous pouvez depuis votre place essayer d'assister des passagers pour qu'ils prennent bien le masque inhalateur et les aider à s'attacher la descente d'urgence va durer entre 2 et 3 minutesl'aéronef se mettra en nouveau en palier à une altitude légèrement supérieure à 10000 ft 3000m l'air est à nouveau respirable vous pouvez à présent vous déplacer et prêter assistance aux aux passagers incommodés2 - 3 - 5. 1 - 2 - 4. 4 - 3 - 2.
Question 76-14 : Chez un adulte le taux d'alcoolémie dans le sang dépend 1 de la vitesse d'ingestion2 de la quantité d'alcool absorbé3 de l'age4 du poids corporel5 du sexe ?
1 2 4.
2. 2 - 3 - 4. 1 - 2 - 3 - 4 - 5.
Question 76-15 : A bord devant une suspicion de fracture fermée de l'avant bras vous devez 1 immobiliser les articulations sus et sous jacentes2 surveiller le pouls radial3 surveiller la chaleur la sensibilité des doigts ?
1 2 3.
1 - 3. 1 - 2. 2 - 3.
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