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Question 76-1 : Parmi ces quatre affirmations relatives au système cardio respiratoire choisissez la proposition exacte ? [ Reglementation france ]
Le coeur droit propulse le sang vers les poumons pour s'y débarrasser du gaz carbonique et s'y charger en oxygène
Question 76-2 : A l'ouverture des coffres à bagages un passager reçoit une mallette sur le nez il présente une épistaxis l'attitude immédiate est de ?
Le laisser assis tête en avant et faire comprimer la narine qui saigne
Question 76-3 : Un coup de chaleur survient à la suite ?
D'une exposition à une atmosphère surchauffée ou lors d'un travail musculaire intense
.le coup de chaleur est un état potentiellement mortel qui entraîne une élévation majeure de la température corporelle et le dysfonctionnement de nombreux organes .parmi les signes d'un coup de chaleur on retrouve souvent . maux de tête. peau moite et sueurs. vertige. nausées. confusion
Question 76-4 : L'oxygène de subsistance mis à disposition des passagers est destiné ?
à faire face à une dépressurisation rapide ou explosive
L'oxygène de premiers secours se destine à fournir de l'oxygène non dilué pour un passager qui pour des raisons physiologiques pourrait avoir besoin d'oxygène .l'oxygène de premier secours est fourni à l'aide d'une bouteille d'oxygène portable .l'oxygène de subsistance est utilisé pour fournir aux personnes à bord de l'oxygène au cours d'une dépressurisation il s'agit d'assurer la fourniture à toutes les personnes à bord du minimum vital de quoi respirer et cela pendant que l'équipage de conduite effectue une descente d'urgence vers des altitudes où l'atmosphère est respirable .l'oxygène de subsistance est fourni aux passagers avec les masques qui tombent en cabine
Question 76-5 : Au cours d'un vol un passager doit recevoir de l'oxygène suite à un malaise inattendu et brutal l'équipage de cabine doit lui istrer de l'oxygène ?
De premiers secours
L'oxygène de premiers secours se destine à fournir de l'oxygène non dilué pour un passager qui pour des raisons physiologiques pourrait avoir besoin d'oxygène .l'oxygène de premier secours est fourni à l'aide d'une bouteille d'oxygène portable .l'oxygène de subsistance est utilisé pour fournir aux personnes à bord de l'oxygène au cours d'une dépressurisation il s'agit d'assurer la fourniture à toutes les personnes à bord du minimum vital de quoi respirer et cela pendant que l'équipage de conduite effectue une descente d'urgence vers des altitudes où l'atmosphère est respirable .l'oxygène de subsistance est fourni aux passagers avec les masques qui tombent en cabine
Question 76-6 : Concernant l'anatomie des membres inférieurs choisissez parmi ces propositions celle qui est correcte ?
Les os longs formant les membres inférieurs sont le fémur le tibia le péroné
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Question 76-7 : Concernant les effets de l'hypoxie sur le système nerveux les premiers symptômes à apparaître sont habituellement .1 une hypothermie.2 une augmentation des performances intellectuelles.3 des vertiges.4 une sensation d'euphorie.5 une perte de connaissances.6 des maux de tête.choisissez la ?
3 4 6
Question 76-8 : Pour éviter les problèmes de déshydratation à bord il est conseillé de boire sans soif par heure ?
0 5 litre d'eau
Certains cours proposent un minimum d'un litre d'eau par tranche de 4h 0 25 litre/heure .la réponse juste la plus proche est 0 5 litre d'eau reste cohérente .on ne dépassera pas dans tous les cas les 2 litres d'eau par heure sur un vol long courrier
Question 76-9 : En avion les turbulences sont propices .1 aux otite barotraumatiques.2 aux douleurs articulaires.3 aux crises d'anxiété.4 au mal de l'air.5 aux jambes lourdes.6 aux crises de claustrophobie.choisissez la combinaison de propositions exacte ?
3 4 5
Les turbulences vont obliger les passagers a garder une posture assises et ceintures attachées pendant une partie du vol qui peut être importante .cette posture assise va donc influer sur la sensation de jambes lourdes que peut avoir vos passagers .les vibrations induisent aussi une accentuation de la sensation de jambes lourdes
Question 76-10 : A bord d'un avion les variations de pression peuvent avoir des effets sur .1 les sinus.2 l'oreille moyenne.3 la moelle épinière.4 les dents cariées.5 le squelette.6 l'appareil génito urinaire.7 le tube digestif.8 l'oreille externe .choisissez la combinaison de propositions exacte ?
1 2 4 7
Question 76-11 : Afin de mesurer le pouls radial vous devez ?
Placer trois doigts dans le creux situé juste au dessus des plis du poignets dans l'alignement du pouce
Ce pouls se trouve dans la gouttière radiale située dans le prolongement du pouce au niveau du poignet . placer l'extrémité de trois doigts index majeur – annulaire dans la gouttière radiale le pouce se trouve alors de l'autre côté du poignet . faire attention de ne pas prendre le pouls avec le pouce sinon vous risquez de compter vos pulsations . compter le nombre de pulsations sur 1 minute
Question 76-12 : Après une dépressurisation rapide à une altitude de croisière de 12000 mètres le temps de conscience d'un membre de l'équipage cabine actif est d'environ ?
18 secondes
.le temps de conscience utile tcu est le temps qui s'écoule entre la dépressurisation de la cabine et l'altération de l'état d'une personne à bord la perte de connaissance perte de conscience ou évanouissement dans le langage courant .en cas de dépressurisation à haute altitude vous n'arriverez plus à respirer par manque de pression dans l'air .voici les valeurs de tcu à retenir pour l'examen .pour une personne assise au repos .à 20000 ft 6000m 30 minutes.à 30000 ft 9000m 1 à 2 minutes.à 35000 ft 11000 m 30 à 90 secondes.à 40000 ft 13000m 15 à 20 secondes.pour une personne active le tcu sera encore plus faible ici pour cette question la valeur de 18 secondes avant de s'évanouir est la plus juste
Question 76-13 : Quand les ligaments d'une articulation sont lésés alors que les surfaces articulaires sont en place et intactes le diagnostic est ?
Une entorse
Question 76-14 : Les réactions aux hypoxies sont aggravées par ?
La vitesse de montée en altitude une pathologie cardiaque associée
.certains passagers sont plus sensibles à l'hypoxie notamment ceux qui ont une insuffisance cardiaque .l'hypoxie est la diminution de la quantité d'oxygène utilisable par les cellules/tissues de l'organisme l'oxygène étant véhiculé grâce au sang dans tout l'organisme le coeur est la pompe permettant d'y faire circuler le sang .l'insuffisance cardiaque est l'incapacité du muscle cardiaque à assurer un débit sanguin suffisant
Question 76-15 : Lors d'une activité aérienne quelles sont selon vous les principales causes de fatigue physique .1 une charge de travail mental élevée.2 un travail mental prolongé.3 un manque de sommeil.4 une activité demandant un niveau de vigilance soutenu.5 une mauvaise alimentation.6 une ?
3 5 et 6
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