7 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 2402 questions corrigées et expliquées !
Question 77-1 : Concernant le massage cardiaque externe, choisissez la proposition exacte. ? [ Resultat briefing ]
La victime est installée en position horizontale, à plat dos et sur un plan dur.
Les compressions thoraciques permettent de rétablir une circulation sanguine artificielle. elles vont faire circuler l'oxygène résiduel encore présent dans l'organisme dans tous les organes... s'assurer que le passager est allongé sur le dos, sur un plan dur pour compresser efficacement le coeur entre le sternum et la colonne vertébrale.. se placer à genoux, au plus près du passager, au niveau de sa poitrine.. placer le talon d'une main au centre de la poitrine, sur la ligne médiane, sur la moitié inférieure du sternum.. placer l'autre main au dessus de la première en entrecroisant les doigts des deux mains la seconde main peut être placée à plat sur la première en veillant à relever les doigts pour qu'ils ne restent pas au contact avec le thorax... humour on .normalement, vous aurez toujours un autre passager pour vous déranger.... 107
Question 77-2 : Un passager présente une épistaxis modérée. vous préconisez d'exécuter ?
Une compression digitale de la narine qui saigne.
Une épistaxis est une hémorragie d'origine nasale. il faut permettre au sang de s'écouler par le nez, l'installer tête légèrement inclinée vers l'avant est une bonne solution. il ne faudra pas qu'il se mouche pour éviter qu'un vaisseau ne cède...lui faire une compression digitale de la narine qui saigne est conseillé. sachant qu'il n'y a pas d'infection, on n'utilisera pas d'antiseptique, ni d'antiémiétique qui est un médicament qui agit contre les vomissements et les nausées.
Question 77-3 : A propos du phénomène de la dilatation des gaz dans l'organisme à la montée et à la descente, dans un avion pressurisé, des manifestations physiques peuvent se traduire par..1 une otite barotraumatique, une sinusite,.2 des douleurs abdominales, des douleurs dentaires...parmi ces propositions ?
1 est vraie, 2 est vraie.
.un barotraumatisme de l'oreille est un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympan..une otite ou une sinusite aggraveront les douleurs aux niveaux des tympans liées à la pression..il en va de même pour les gaz dans l'estomac qui se dilateront en altitude, et les cavités creuses ou semi closes des les dents... maelle.je me permets de demander une information sur cette question car dans les qcm de mon école on a cette question et la proposition n°1 est fausse. donc ça me met le doute car je me demande si c'est pas parce qu'il manque le mot barotraumatique après sinusite.. .l'intitulé nous demande ce qu'entrainent les manifestations physiques qui se produisent dans le corps humain en raison de la dilatation des gaz. pour la proposition n°2, pas de discussion possible douleurs abdominales et douleurs dentaires , pour la n°1, on peut en effet douter. le barotraumatisme de l'oreille moyenne otite barotraumatique provoque une douleur de l'oreille moyenne ou une lésion du tympan due aux changements de pression environnementales, cette partie est juste..concernant la deuxième partie la sinusite , si les sinus sont bouchés en raison d'un rhume, ils ne peuvent pas ajuster leur pression interne lors de la montée ou de la descente, ce qui entraîne de fortes douleurs et l'infection qui risque d'en résulter est la sinusite..je vous propose la lecture de la page du manuel msd ici. 258.je ne pense pas que l'absence du mot barotraumatique après le mot sinusite dans l'intitulé soit volontaire de la part du rédacteur pour rendre cette proposition fausse. le fait que la phrase d'introduction parle clairement du phénomène de la dilatation des gaz en raison de changement d'altitude correspond à 100% au terme grec baro pression...je conserverai ma réponse vraie/vraie pour l'examen officiel. lors du passage de l'épreuve vous pouvez faire une réclamation, une fiche est distribuée à cet effet, il ne faut pas hésiter à s'en servir pour assoir votre réponse ou pour signaler que l'intitulé n'est pas très clair. la dgac tiendra compte de votre remarque si elle est suffisamment fondée.
Question 77-4 : A bord un passager vous signale qu'il est enrhumé. lors de la descente, vous lui conseillez..1 de déglutir, de bailler.2 de pratiquer la méthode de valsalva ?
1 est vraie, 2 est vraie.
La manoeuvre de valsalva, du nom de son inventeur antonio maria valsalva, est une manoeuvre d'équilibrage permettant d'équilibrer la pression entre l'oreille externe et l'oreille moyenne...méthode prendre sa respiration, se boucher le nez, fermer la bouche et faire monter la pression pulmonaire jusqu'à ce que les trompes d'eustache s'ouvrent et que les tympans se rééquilibrent, produisant un petit claquement dans les oreilles..l'idéal est de ne pas se pincer le nez création d'une pression supplémentaire , mais d'appliquer la pulpe de l'index sur une narine et la pulpe du pouce sur l'autre..pendant la manoeuvre, on peut faciliter l'ouverture des trompes d'eustache en déglutissant avalant sa salive ou en mimant une déglutition...cette méthode doit être utilisée de manière douce afin d'éviter les risques de coups de pistons qui seraient traumatisants pour l'oreille.
Question 77-5 : Déterminez si les propositions suivantes concernant la décision d'arrêter un massage cardiaque externe à bord d'un avion, sont justes ou fausses..1 une infirmière qui dispose de sa carte professionnelle..2 un médecin qui dispose sa carte professionnelle ou le samu. ?
1 est fausse, 2 est vraie.
Une infirmière n'est pas habilitée à le faire..seulement un médecin ou le samu par liaison radio..même si le commandant de bord est responsable du vol, il ne peut pas prendre la décision d'arrêter un massage cardiaque.
Question 77-6 : La fréquence cardiaque et la fréquence respiratoire d'un nouveau né doivent être respectivement de ?
120/160 battements par minute et 40/60 mouvements respiratoires par minute.
Tableau à retenir pour l'examen maj janvier 2023.. 74
Question 77-7 : Les signes d'aéroembolisme liés à la baisse de la pression atmosphérique lors d'une décompression rapide sont..1 des douleurs articulaires au niveau des grosses articulations.2 des troubles neurologiques, vertiges, convulsions, pertes de connaissance, troubles visuels.3 des douleurs auriculaires ?
1 2 5.
L'aéroembolisme est dû au dégagement des gaz inertes de l'organisme à différents niveaux du corps lorsque survient une chute brutale de la pression barométrique dans le cadre d'une dépressurisation rapide ou explosive.
Question 77-8 : Quels sont les risques physiologiques majeurs liés à la variation de la pression atmosphérique ambiante..1 une déshydratation,.2 une désorientation temporo spatiale,.3 un dysbarisme maladie de décompression d'altitude ,.4 des barotraumatismes,.5 une hypothermie,.6 une hypoxie,..choisissez la ?
3 4 6.
.l'intitulé demande seulement les risques d'une variation de la pression atmosphérique ambiante, pas d'une variation de la température, ou d'une variation de l'hygrométrie..une variation de pression importante peut entrainer un dysbarisme, des barotraumatismes et l'hypoxie..lors d'une décompression rapide en altitude, l'équipage technique entamera immédiatement une descente d'urgence, ces désordres liés à la pression peuvent se déclencher sur vous ou vos passagers. la température rentre en ligne de compte, en fonction de la nature de la décompression et de l'altitude de rétablissement de l'avion, suivant la saison, mais ici la question ne porte que sur la pression.
Question 77-9 : Le mal de l'air peut être atténué par ?
Le déplacement du passager vers le centre de gravité de l'avion.
Quand un passager présente un mal de l'air le fait de le déplacer au milieu de la cabine permet de diminuer les effets du mal de transport.
Question 77-10 : A la suite d'une chute, un passager est dans l'impossibilité de se relever. il souffre d'une douleur dorso lombaire. votre attitude est de ?
Rechercher un déficit sensitivo moteur et l'immobiliser en l'état.
... faire un appel médecin.
Question 77-11 : Face à un passager présentant une plaie de l'avant bras avec saignement abondant, vous devez, dans un premier temps ?
Effectuer une compression directement sur la plaie.
Question 77-12 : La prise d'alcool entraîne des modifications sur l'organisme, notamment..1 augmentation de la performance sensorielle.2 diminution des capacités psychomotrices.3 amélioration du sommeil.4 diminution de la performance mentale.5 levée des inhibitions.6 amélioration de la mémoire..choisissez la ?
2 4 5.
Question 77-13 : Un passager vous appelle car il a cassé ses lunettes. depuis, il ressent une vive gêne au niveau de l'oeil droit. vous constatez qu'un minuscule éclat de verre est resté fiché sur la cornée. choisissez la proposition exacte ?
Vous mettez du sérum physiologique dans l'oeil atteint, un pansement sec, occlusif et binoculaire.
Le rinçage au sérum physiologique, de préférence de manière abondante, permet de faire partir un corps étranger avec le liquide, s'il n'est pas profondément incrusté...pour le faire, il faut tirer la paupière du bas vers le bas, et celle du haut vers le haut, si on tire une paupière seulement, la personne ferme par réflexe...tenter d'extraire un minuscule éclat de verre sans d'abord avoir essayé de le faire partir avec du sérum physiologique serait une erreur. de plus, dans un avion en vol, il y a un risque d'endommager davantage la cornée.
Question 77-14 : En cas d'arrêt respiratoire, quel est le premier organe à être touché par le manque d'oxygène ?
Le cerveau.
La majorité des neurones, qui constituent le cerveau, meurent avant même 5 minutes, ceux qui subsistent au delà sont rares, on considère que tous les neurones sont définitivement détruits dès qu'ils subissent une privation totale d'oxygène de 10 minutes...le neurone respire activement et il est très sensible à la privation d'oxygène.
Question 77-15 : Un avion de plus de trente sièges passager doit être équipé d'une trousse médicale d'urgence si un point quelconque de sa route se trouve à plus de ?
60 min de vol d'un aérodrome où une assistance médicale devrait être disponible.
La réglementation en matière de trousse médicale cat.ide.a.225 emergency medical kit est la suivante..une trousse d'urgence doit être emportée pour tout avion de configuration maximale approuvée en sièges pax supérieure à 30...si un point quelconque de la route prévue se trouve à plus de 60 minutes de vol d'un aérodrome où une assistance médicale qualifiée pourrait être supposée disponible.
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
