Question 77-1 : Une poussière dans l'oeil entraîne les signes cliniques immédiats suivants 1 gêne douloureuse2 rougeur de l'oeil3 larmoiement ? [ Resultat briefing ]

Question 77-2 : Parmi ces propositions relatives aux luxations choisissez l'affirmation exacte ?

Ce sont des déplacements partiels ou incomplets d'un os au niveau d'une articulation.

Question 77-3 : Devant une brûlure profonde ou très étendue les priorités essentielles sont de ?

Refroidir rapidement la brûlure et vérifier la fonction respiratoire.

La brûlure peut entrainer un danger immédiat comme une défaillance circulatoire en cas de brûlure étendue ou respiratoire lors d'une brûlure au visage au cou ou consécutive à l'inhalation de fumée toxique une douleur sévère et ensuite une infection des séquelles fonctionnelles etou esthétiquesmême après avoir supprimé la cause de la brûlure ses effets se poursuivent sans action immédiate elle peut s'étendre en profondeur et en surface il faut refroidir la surface brûlée avec de l'eau tempérée 20°c il ne faut pas toucher à la brûlure décoller des morceaux de vêtement ou de peau

Question 77-4 : Concernant le massage cardiaque externe choisissez la proposition exacte ?

La victime est installée en position horizontale à plat dos et sur un plan dur.

Les compressions thoraciques permettent de rétablir une circulation sanguine artificielle elles vont faire circuler l'oxygène résiduel encore présent dans l'organisme dans tous les organes s'assurer que le passager est allongé sur le dos sur un plan dur pour compresser efficacement le coeur entre le sternum et la colonne vertébrale se placer à genoux au plus près du passager au niveau de sa poitrine placer le talon d'une main au centre de la poitrine sur la ligne médiane sur la moitié inférieure du sternum placer l'autre main au dessus de la première en entrecroisant les doigts des deux mains la seconde main peut être placée à plat sur la première en veillant à relever les doigts pour qu'ils ne restent pas au contact avec le thorax humour on normalement vous aurez toujours un autre passager pour vous déranger 107

Question 77-5 : Un passager présente une épistaxis modérée vous préconisez d'exécuter ?

Une compression digitale de la narine qui saigne.

Une épistaxis est une hémorragie d'origine nasale il faut permettre au sang de s'écouler par le nez l'installer tête légèrement inclinée vers l'avant est une bonne solution il ne faudra pas qu'il se mouche pour éviter qu'un vaisseau ne cèdelui faire une compression digitale de la narine qui saigne est conseillé sachant qu'il n'y a pas d'infection on n'utilisera pas d'antiseptique ni d'antiémiétique qui est un médicament qui agit contre les vomissements et les nausées

Question 77-6 : A propos du phénomène de la dilatation des gaz dans l'organisme à la montée et à la descente dans un avion pressurisé des manifestations physiques peuvent se traduire par 1 une otite barotraumatique une sinusite2 des douleurs abdominales des douleurs dentairesparmi ces propositions ?

1 est vraie 2 est vraie.

Un barotraumatisme de l'oreille est un traumatisme aigu ou chronique de l'oreille moyenne causé par une différence de pression de part et d'autre du tympanune otite ou une sinusite aggraveront les douleurs aux niveaux des tympans liées à la pressionil en va de même pour les gaz dans l'estomac qui se dilateront en altitude et les cavités creuses ou semi closes des les dents maelle je me permets de demander une information sur cette question car dans les qcm de mon école on a cette question et la proposition n°1 est fausse donc ça me met le doute car je me demande si c'est pas parce qu'il manque le mot barotraumatique après sinusite l'intitulé nous demande ce qu'entrainent les manifestations physiques qui se produisent dans le corps humain en raison de la dilatation des gaz pour la proposition n°2 pas de discussion possible douleurs abdominales et douleurs dentaires pour la n°1 on peut en effet douter le barotraumatisme de l'oreille moyenne otite barotraumatique provoque une douleur de l'oreille moyenne ou une lésion du tympan due aux changements de pression environnementales cette partie est justeconcernant la deuxième partie la sinusite si les sinus sont bouchés en raison d'un rhume ils ne peuvent pas ajuster leur pression interne lors de la montée ou de la descente ce qui entraîne de fortes douleurs et l'infection qui risque d'en résulter est la sinusiteje vous propose la lecture de la page du manuel msd ici 258je ne pense pas que l'absence du mot barotraumatique après le mot sinusite dans l'intitulé soit volontaire de la part du rédacteur pour rendre cette proposition fausse le fait que la phrase d'introduction parle clairement du phénomène de la dilatation des gaz en raison de changement d'altitude correspond à 100% au terme grec baro pression je conserverai ma réponse vraievraie pour l'examen officiel lors du passage de l'épreuve vous pouvez faire une réclamation une fiche est distribuée à cet effet il ne faut pas hésiter à s'en servir pour assoir votre réponse ou pour signaler que l'intitulé n'est pas très clair la dgac tiendra compte de votre remarque si elle est suffisamment fondée

Question 77-7 : A bord un passager vous signale qu'il est enrhumé lors de la descente vous lui conseillez 1 de déglutir de bailler2 de pratiquer la méthode de valsalva ?

1 est vraie 2 est vraie.

La manoeuvre de valsalva du nom de son inventeur antonio maria valsalva est une manoeuvre d'équilibrage permettant d'équilibrer la pression entre l'oreille externe et l'oreille moyenneméthode prendre sa respiration se boucher le nez fermer la bouche et faire monter la pression pulmonaire jusqu'à ce que les trompes d'eustache s'ouvrent et que les tympans se rééquilibrent produisant un petit claquement dans les oreillesl'idéal est de ne pas se pincer le nez création d'une pression supplémentaire mais d'appliquer la pulpe de l'index sur une narine et la pulpe du pouce sur l'autrependant la manoeuvre on peut faciliter l'ouverture des trompes d'eustache en déglutissant avalant sa salive ou en mimant une déglutitioncette méthode doit être utilisée de manière douce afin d'éviter les risques de coups de pistons qui seraient traumatisants pour l'oreille

Question 77-8 : Déterminez si les propositions suivantes concernant la décision d'arrêter un massage cardiaque externe à bord d'un avion sont justes ou fausses 1 une infirmière qui dispose de sa carte professionnelle2 un médecin qui dispose sa carte professionnelle ou le samu ?

1 est fausse 2 est vraie.

Une infirmière n'est pas habilitée à le faireseulement un médecin ou le samu par liaison radiomême si le commandant de bord est responsable du vol il ne peut pas prendre la décision d'arrêter un massage cardiaque

Question 77-9 : La fréquence cardiaque et la fréquence respiratoire d'un nouveau né doivent être respectivement de ?

120160 battements par minute et 4060 mouvements respiratoires par minute.

Tableau à retenir pour l'examen maj janvier 2023 74

Question 77-10 : Les signes d'aéroembolisme liés à la baisse de la pression atmosphérique lors d'une décompression rapide sont 1 des douleurs articulaires au niveau des grosses articulations2 des troubles neurologiques vertiges convulsions pertes de connaissance troubles visuels3 des douleurs auriculaires pouvant ?

Question 77-11 : Quels sont les risques physiologiques majeurs liés à la variation de la pression atmosphérique ambiante 1 une déshydratation2 une désorientation temporo spatiale3 un dysbarisme maladie de décompression d'altitude 4 des barotraumatismes5 une hypothermie6 une hypoxiechoisissez la combinaison de ?

3 4 6.

L'intitulé demande seulement les risques d'une variation de la pression atmosphérique ambiante pas d'une variation de la température ou d'une variation de l'hygrométrieune variation de pression importante peut entrainer un dysbarisme des barotraumatismes et l'hypoxielors d'une décompression rapide en altitude l'équipage technique entamera immédiatement une descente d'urgence ces désordres liés à la pression peuvent se déclencher sur vous ou vos passagers la température rentre en ligne de compte en fonction de la nature de la décompression et de l'altitude de rétablissement de l'avion suivant la saison mais ici la question ne porte que sur la pression

Question 77-12 : Le mal de l'air peut être atténué par ?

Le déplacement du passager vers le centre de gravité de l'avion.

Quand un passager présente un mal de l'air le fait de le déplacer au milieu de la cabine permet de diminuer les effets du mal de transport

Question 77-13 : A la suite d'une chute un passager est dans l'impossibilité de se relever il souffre d'une douleur dorso lombaire votre attitude est de ?

Rechercher un déficit sensitivo moteur et l'immobiliser en l'état.

faire un appel médecin

Question 77-14 : Face à un passager présentant une plaie de l'avant bras avec saignement abondant vous devez dans un premier temps ?

Effectuer une compression directement sur la plaie.

Question 77-15 : La prise d'alcool entraîne des modifications sur l'organisme notamment 1 augmentation de la performance sensorielle2 diminution des capacités psychomotrices3 amélioration du sommeil4 diminution de la performance mentale5 levée des inhibitions6 amélioration de la mémoirechoisissez la ?

2 4 5.