44 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 2402 questions corrigées et expliquées !
Question 82-1 : Devant un traumatisme crânien sans perte de connaissance, vous devez..1 rechercher une hémoptysie.2 rechercher une épistaxis, une otorragie.3 installer le sujet en position latérale de sécurité.4 noter l'heure de l'accident et les circonstances de survenue.5 demander un déroutement immédiat.6 ? [ Obtention catering ]
2 4 6.
L'origine de l'épistaxis est un saignement de nez et celle de l'otorragie est un saignement d'oreille on pense dans ce cas à une fracture du rocher...il est nécessaire de noter l'heure de l'accident et les circonstances de survenue, le déroutement sera demandé si le sujet perd connaissance. aussi, vous surveillerez le sujet et ferez de nouvelles évaluations de son état régulièrement.
Question 82-2 : A la suite d'une visite prévol extérieure, lors de son passage sous la soute du train d'atterrissage un pnt a reçu quelques gouttes de liquide corrosif du système hydraulique dans les yeux, occasionnant une brûlure oculaire. il remonte à bord et vous demande de le soigner. vous devez ?
Lui rincer abondamment les yeux à l'eau minérale et vous faire relayer par l'équipe médicale de l'aéroport.
.il s'agit d'une brulure, il faut rincer abondamment avec de l'eau minérale, comme une brulure classique, pour éviter qu'elle gagne en profondeur et qu'elle s'étende... agathe l.il est aussi conseillé de faire un pansement occlusif sur l'oeil touché après avoir rincé à l'eau minérale.
Question 82-3 : L'ouverture d'un coffre à bagages entraîne la chute d'une lourde mallette rigide sur tête d'un passager. il reste conscient et vous notez un léger écoulement sanguin en provenance de son oreille. vous devez ?
Surveiller son pouls, sa tension artérielle, sa respiration, sa conscience jusqu'à l'arrivée des secours, lui istrer de l'oxygène et guetter l'apparition des signes d'aggravation.
Il s'agit ici d'un traumatisme du crâne, conséquence d'un choc direct au niveau du crâne..selon son intensité, il peut entrainer des lésions cutanées, osseuses fractures méningées ou cérébrales..une décélération brusque avec un arrêt net de la tête, sans aucun choc sur un obstacle, peut également entraîner des lésions cérébrales, uniquement par l'ébranlement du cerveau contre la boite crânienne..il peut aussi entraîner des des hématomes intracrâniens dont les conséquences sont parfois vitales. une prise en charge chirurgicale précoce augmente les chances de récupération du blessé...ici, le passager est conscient, il présente une otorragie légère, une compression manuelle est inutile. il n'y a pas de détresse vitale apparente...il faut. maintenir la tête en position neutre. mettre en place un collier cervical. istrer de l'oxygène en inhalation. protéger la victime contre le froid ou la chaleur. transmettre un bilan et appliquer les consignes reçues. surveiller attentivement la victime, en raison du risque d'aggravation brutale...on ne va pas appliquer de froid sur sa tête. il n'est pas indiqué de l'installer tête basse avec les jambes surélevées, l'afflux sanguin vers le cerveau pourrait aggraver les lésions.
Question 82-4 : En cas de descente d'urgence d'un avion, due à une dépressurisation rapide, la quantité d'oxygène de subsistance pour alimenter 100% des passagers doit être suffisante pour la durée totale du temps de vol où l'altitude pression cabine est supérieure à ?
15000 pieds en assurant une alimentation en oxygène pendant 10 minutes minimum.
Cat.ide.a.235 oxygène de subsistance avions pressurisés.besoins minimaux en oxygène pour les avions pressurisés 100 % des passagers pendant la totalité du temps de vol lorsque l'altitude pression de la cabine est supérieure à 15000 ft, mais en aucun cas moins de 10 minutes.
Question 82-5 : La déshydratation du corps humain est mortelle lorsque la perte d'eau atteint ?
20% du poids du corps.
Cette question existe aussi avec l'intitulé et la réponse suivante..la survie d'un naufragé en zone désertique cesse lorsque la perte d'eau du corps humain atteint. réponse 20 % du poids du corps.
Question 82-6 : L'alcool dégrade ?
Le sommeil paradoxal.
Jade30.pourrais je avoir des explications sur cette réponse, svp.. .l'alcool est un dépresseur du système nerveux. il a un effet soporifique, mais perturbe le rythme normal du sommeil et nuit à sa qualité ses effets persistent alors même qu'il n'est plus présent dans le sang gueule de bois..même après plus de deux verres de vin ou de bière, l'alcool peut éliminer en grande partie tout le sommeil paradoxal dans la première moitié de la période de sommeil. cela peut entraîner des effets de sevrage de l'alcool dans la seconde moitié de la période de sommeil, notamment une fragmentation du sommeil..paradoxalement, bien que l'alcool soit souvent utilisé pour favoriser la relaxation et le sommeil, il perturbe considérablement la qualité du sommeil.
Question 82-7 : A bord, vous suspectez chez un nourrisson conscient un coup de chaleur..choisissez parmi ces différentes propositions la conduite à tenir ?
Déshabiller le bébé, l'hydrater par voie orale en petites quantités et le surveiller.
Question 82-8 : Parmi ces affirmations concernant l'hypoxie et ses effets en vol, choisissez la proposition exacte ?
La tolérance à l'hypoxie est variable d'un individu à l'autre.
Question 82-9 : Les os de la main et des doigts sont..1 les os du métacarpe.2 les os du métatarse.3 les phalanges.4 les os du carpe.5 les os du tarse..choisissez la combinaison de propositions exactes ?
1 3.
Question 82-10 : Pendant un vol long courrier, un passager portant des lentilles de contact se plaint d'avoir une sensation de brûlures ophtalmiques..vous lui conseillez ?
De retirer ses lentilles de contact, de mettre quelques gouttes de sérum physiologique dans chaque oeil puis de porter des lunettes de vue.
Question 82-11 : L'apparition de brouillard, associée à une chute de la pression et de la température en cabine, ainsi que la perception de divers troubles de l'organisme humain sont les caractéristiques d'une ?
Dépressurisation rapide.
Dans le cas d'une dépressurisation apparition de brouillard, associée à une chute de la pression et de la température en cabine, ainsi que la perception de divers troubles de l'organisme humain...dans le cas d'une dépressurisation lente pas de brouillard, chute de pression faible, pas de chute de température en cabine et pas de troubles significatifs à part quelques légers maux de tête.
Question 82-12 : Certains passagers sont plus sensibles à l'hypoxie. ce sont ceux qui présentent ?
Une insuffisance cardiaque.
L'hypoxie est la diminution de la quantité d'oxygène utilisable par les cellules/tissues de l'organisme. elle se manifeste le plus souvent par de la cyanose et par des signes de douleur affectant les organes les plus sensibles, cerveau et coeur notamment...l'oxygène est véhiculé grâce au sang dans tout l'organisme, le coeur est la pompe permettant d'y faire circuler le sang. l'insuffisance cardiaque est l'incapacité du muscle cardiaque à assurer un débit sanguin suffisant.
Question 82-13 : Concernant les effets liés à la pression atmosphérique à bord d'un avion pressurisé, trouvez l'affirmation exacte ?
La décompression se manifeste par des signes cliniques au niveau cutané, pulmonaire et neurologique.
La décompression ou dépressurisation pour un avion entraine des manifestations liées à l'aéroembolisme, parmi celles ci les bends douleurs au niveau des articulations , des creeps et moutons au niveau de la peau , des chokes au niveau des poumons et d'autres manifestations au niveau du système nerveux...l'aéroembolisme est dû au dégagement des gaz inertes de l'organisme à différents niveaux du corps lorsque survient une chute brutale de la pression...note l'embolie pulmonaire est un trouble thrombo embolique lié à la migration d'un caillot dans la partie droite du coeur puis dans l'artère pulmonaire.
Question 82-14 : A bord d'un avion, des turbulences peuvent provoquer..1 des otites barotraumatiques.2 des bends douleurs d'articulation.3 des crises d'anxiété.4 un mal de l'air.5 des jambes lourdes.6 des contusions..la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?
3 4 6.
Les mouvements de l'avion liés aux turbulences sont des facteurs favorisants le mal de l'air. elles peuvent entrainer une crise d'anxiété et des contusions en cas de turbulences sévères.
Question 82-15 : Une épistaxis est une hémorragie d'origine ?
Nasale.
Une épistaxis est une hémorragie nasale saignement de nez. il faut permettre au sang de s'écouler par le nez, installer le passager tête légèrement inclinée vers l'avant est une bonne solution. il ne faudra pas qu'il se mouche pour éviter qu'un vaisseau ne cède...lui faire une compression digitale de la narine qui saigne est conseillé. sachant qu'il n'y a pas d'infection, on n'utilisera pas d'antiseptique, ni d'antiémétique qui est un médicament qui agit contre les vomissements et les nausées...il est important de demander aux passagers s'il a pris de l'aspirine, de l'ibuprofène ou un anticoagulant.
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
