Le centrage est particulièrement important pour permettre à l'avion d'avoir un équilibre stable autour de l'axe :
Préparation examen Examen réussir chef de cabine
L'équipage de cabine peut reconnaître une accélérationarrêt par le constat d'un ou des phénomène(s) suivant(s) : décélération brutale et soudaine variation du bruit des moteurs arrêt subit des moteurs allumage de l'éclairage de secours extinction subite de l'éclairage de secours Choisissez la proposition, ou la combinaison de propositions, exacte : La diminution de l'écoulement des filets d'air autour de l'aile d'un avion, provoque les effets aérodynamiques suivants : Un membre d'équipage de cabine peut exercer ses fonctions sur : A la planification d'un vol, l'exploitant doit s'assurer que parmi les membres d'équipage de cabine requis, plusieurs ont une expérience opérationnelle d'au moins : Parmi ces affirmations concernant les caractéristiques physiques de l'atmosphère, choisissez celle qui est exacte : Dans quelle partie du manuel d'exploitation se trouve la 'formation' ? Les spoilers agissent : par augmentation de la traînée par diminution de la portance par modification de la courbure de la voilure Les mouvements d'un avion autour de son axe de roulis sont commandés par : La température extérieure à 300pieds est d'environ : La 'checklist silencieuse' se pratique: au décollage à l'atterrissage avant le démarrage des réacteurs avant la descente La combinaison regroupant la ou les propositions correctes est: Un membre d'équipage de cabine doit subir un nouvel examen médical de renouvellement d'aptitude, si : il a un arrêt de 2jours ou plus il a subit une intervention chirurgicale Indiquez si ces propositions sont justes ou fausses. Parmi les causes suivantes, celles pouvant modifier les qualités de vol d'un avion en situation de givrage sont : la formation de glace sur les ailes et les empennages la modification du fonctionnement des groupes motopropulseurs par dépôt de glace le dépôt de glace sur les prises extérieures des instruments de bord, ce qui fausse ou supprime les informations données Choisissez Le terme 'hectopascal' est utilisé pour exprimer : Le nuage que l'on peut rencontrer à plus de 800m d'altitude est : Lorsqu'un membre d'équipage est 'de réserve', il doit être disponible pour effectuer un vol dès que des circonstances l'exigent. Il lui est interdit de consommer de l'alcool : moins de 1heures avant le début de la réserve pendant la réserve moins de heures avant le début de la réserve au moins heure après la fin de la réserve La combinaison regroupant l'ensemble desPour un membre d'équipage de cabine, le 'temps de service de vol' commence : La plupart des avions de ligne évoluent dans : Afin de déterminer la position des sièges des membres de l'équipage de cabine, l'exploitant doit s'assurer que ceuxci sont situés, entre autres : Le briefing de l'équipage de cabine est effectué : à bord de l'avion uniquement par le Chef de Cabine avant le début d'un vol ou d'une série de vols dans sa totalité en présence d'un membre de l'équipage de conduite La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
Le freinage ne peut absolument pas être modéré lorsque la décision sera prise d'arrêter l'appareil en pleine accélération, la décélération sera brutale et soudaine (les pilotes n'ont pas le temps de v
Diminution de l'écoulement des filets d'air= la vitesse de l'avion diminue ! Si la vitesse diminue, les ailes produiront moins de portance, et quand la portance diminue la trainée aussi car cette dernière est induite par celleci La réglementation limite le nombre de spécialisations à pour que le PNC ne fasse pas de confusions entre les caractéristiques des différents avions sur lesquels il exercera son activité liée à la sécurité. Toutefois, la réglementation autorise un 4ème type si le 4ème avion est une variante, comme par exemple chez Air France : Airbus A31et A32 Vous pouvez ainsi être apte voler sur typ Lors de la planification d'un équipage de cabine pour un vol, l'exploitant devrait établir des procédures qui prennent en compte l'expérience de chacun des membres d'équipage de cabine de telle sorte que l'équipage de cabine requis inclut des membres d'équipage de cabine qui ont au moins mois d'expérience opérationnelle en tant que membre d'équipage de cabine. La quantité des différents gaz diminue, mais leurs proportions restent les mêmes. Il faut bien différencier 'quantité' et 'proportion'. La masse volumique de l'air est d'kg/mau niveau de la mer à 2°C. La quantité d'oxygène est de 21litres dans un md'air au niveau de la mer, mais à km d'altitude, la quantité d'oxygène n'est plus que de 10litres par m En altitude, un même vo La structure générale du manuel d'exploitation (MANEX) se présente en quatre parties : A. Généralités/Fondements B. Utilisation de l'aéronef C. Consignes et informations sur les routes et aérodromes D. Formations En détruisant la portance, ils augmentent également la traînée.
Les spoilers permettent de 'plaquer' l'avion au sol lors de l'atterrissage et d'augmenter l'efficacité du freinage des roues, afin notamment de diminuer la distance nécessaire à l'atterrissage.
Le roulis est contrôlé par la commande des ailerons. Les ailerons sont des surfaces horizontales généralement situées à l'extrémité des ailes, coté bord de fuite. Au niveau de croisière d'un avion de ligne à réaction, généralement entre 10000m et 14000m, il règne une température d'environ 55°C.
Article de l'arrêté du septembre 200relatif aux conditions d'aptitude physique et mentale du personnel navigant commercial (Modifié par Arrêté du 2septembre 200 art. 2).
Tout détenteur d'une attestation d'aptitude physique et mentale doit cesser d'exercer les fonctions associées à son certificat de sécurité sauvetage ou à son certificat de formation à la sécurité dès qu'il est cons Un peu de lecture sur ce document de la DGAC :
PDF E3_Effets_givrage_191108La pression atmosphérique de l'atmosphère s'exprime en hectopascal (hPa). 
'Temps de service de vol'(TSV) : période qui commence lorsqu'un membre d'équipage est tenu de se présenter pour un service, qui comprend une étape ou une série d'étapes, et se termine à la fin de la dernière étape pour laquelle le membre d'équipage est en service, lorsque l'aéronef est immobilisé et que ses moteurs sont arrêté.
Ne pas confondre avec la 'période de service' , qui est la péri
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- Diminution de la portance et de la traînée.
- Augmentation de la portance et de la traînée.
- Diminution de la portance et augmentation de la traînée.
- Augmentation de la portance et diminution de la traînée.
- types d'avions, voire sous certaines conditions.
- types d'avions.
- types d'avions.
- types d'avions.
- mois.
- mois.
- 1jours.
- mois.
- La proportion relative des gaz dans l'air reste toujours la même quelle que soit l'altitude.
- La proportion relative des gaz dans l'air augmente avec l'altitude.
- La proportion relative des gaz dans l'air diminue avec l'altitude.
- L'oxygène se situe surtout dans les basses couches, l'azote occupe les couches supérieures.
- La partie D.
- La partie C.
- La partie B.
- La partie A.
- Les ailerons.
- La gouverne de profondeur.
- Les aérofreins.
- La gouverne de direction.
- 55°C.
- 35°C.
- 75°C.
- 25°C.
- et sont justes.
- et sont fausses.
- est juste, est fausse.
- est fausse, est juste.
- La pression atmosphérique.
- La vitesse.
- L'altitude.
- La direction.
- Le cirrus.
- Le status.
- Le cumulus.
- L'altostratus.
- Au début du vol jusqu'à l'arrivée.
- Dés la base d'affectation.
- Tout ou partie du vol.
- Lors de la mise en place.
- La troposphère.
- La stratosphère.
- La mésosphère.
- La thermosphère.
- Près d'une issue de secours de plainpied.
- En quinconce, au centre de la cabine.
- Aux deux extrémités de la cabine, face à la marche, près d'une issue.
- à l'avant de la cabine, face à la marche.
20 questions OFFSET 19ResponsableVoyageursRéussirCEMPNExamenQcmAéromédicalGratuitAppareilExamHorairesGalleyCockpitAéromédecinePromotionRéviserCFSClasseSurveillanceCCAAérienneCertificatAttestationMermozéquipageRéglementationCSSPNCIncendieOrganisationépreuveHotesseéchelonsSecouristeThéoriqueQuestionnaireDiplôme
