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Question 34-1 : Les passagers qui doivent être assis là où ils ne risquent pas d'obstruer l'accès aux équipements d'urgence ou aux issues ni gêner d'une façon quelconque l'équipage sont entre autre .1 les enfants et bébés accompagnés par des adultes.2 les passagers de corpulence importante.3 les ? [ Bilan personnel ]
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Les enfants et encore plus les bébés risquent de ralentir le rythme de l'évacuation sachant que l'idée est d'évacuer l'aéronef le plus rapidement possible et que pour cela il est impératif d'évacuer les passagers à particularités en dernier les enfants et bébés font partie de ces passagers .pour la réponse 'les passagers de moins de 18 ans' la proposition n'est pas assez complète pour être considérée comme juste en effet être âgé de moins de 18 ans n'est pas un handicap la définition de l'enfance variant aussi d'un domaine à un autre l'enfance s'arrêtant généralement à l'adolescence de toute façon il n'y a pas la proposition '1 2 3 4 5' .. cat op mpa 155 transport de catégories spéciales de passagers scp .a les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord d'un vol sont considérées comme des scp et notamment .1 les personnes à mobilité réduite prm qui sans préjudice du règlement ce no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison d'un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire d'un handicap ou d'une déficience intellectuelle ou de toute autre cause de déficience ou de l'âge .2 les bébés et les enfants non accompagnés et.3 les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état d'arrestation .b les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l'aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l'exploitant .c les scp ne se voient pas attribuer de sièges ou n'occupent pas de sièges qui permettent un accès direct aux issues de secours ni là où leur présence pourrait .1 gêner les membres de l'équipage dans leurs tâches .2 entraver l'accès à des équipements de secours ou.3 gêner l'évacuation d'urgence de l'aéronef .d le commandant de bord est informé à l'avance lorsque des scp doivent être transportées à bord
Question 34-2 : Lors de l'avitaillement d'un avion avec passagers à bord l'exploitant doit s'assurer entre autres du respect des précautions suivante .1 les consignes attachez les ceintures doivent être éteintes.2 les passagers à mobilité réduite sont débarqués.3 les consignes défense de fumer doivent ?
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Les consignes attachez les ceintures doivent être éteintes pour permettre au passagers de quitter leur siège rapidement en cas de feu .il est évident que les consignes défense de fumer doivent être allumées .les opérations de débarquement sont possibles mais avec moyennant des conditions spéciales
Question 34-3 : Ne sont pas autorisés à être assis à une place donnant un accès direct aux issues de secours ?
Les personnes à mobilité réduite
Cat op mpa 155 transport de catégories spéciales de passagers scp .a les personnes nécessitant des conditions une assistance et/ou des dispositifs particuliers lorsqu'elles sont transportées à bord d'un vol sont considérées comme des scp et notamment .1 les personnes à mobilité réduite prm qui sans préjudice du règlement ce no 1107/2006 sont toute personne dont la mobilité est réduite en raison d'un handicap physique sensoriel ou locomoteur permanent ou temporaire d'un handicap ou d'une déficience intellectuelle ou de toute autre cause de déficience ou de l'âge .2 les bébés et les enfants non accompagnés et.3 les personnes expulsées les passagers non admissibles ou les personnes en état d'arrestation .b les scp sont transportées dans des conditions qui garantissent la sécurité de l'aéronef et de ses occupants conformément aux procédures établies par l'exploitant .c les scp ne se voient pas attribuer de sièges ou n'occupent pas de sièges qui permettent un accès direct aux issues de secours ni là où leur présence pourrait .1 gêner les membres de l'équipage dans leurs tâches .2 entraver l'accès à des équipements de secours ou.3 gêner l'évacuation d'urgence de l'aéronef .d le commandant de bord est informé à l'avance lorsque des scp doivent être transportées à bord
Question 34-4 : En début ou au cours de la descente le commandant de bord allume la consigne attachez vos ceintures cela signifie que .1 les passagers et l'équipage de cabine doivent s'asseoir et s'attacher.2 les passagers doivent s'asseoir et s'attacher.3 les passagers peuvent encore se déplacer mais avec ?
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Question 34-5 : Exceptés les chiens des personnes non voyantes les animaux de compagnie sont autorisés à voyager en cabine sous certaines conditions ?
Définies à la discrétion de chaque compagnie
La plupart des compagnies européennes autorise les chiens et chats d'un poids inférieur à 8 kg cage comprise les compagnies sont libres de refuser les animaux en cabine mais permettent alors le transport en soute chauffée et ventilée elles peuvent également limiter la taille des cages en cabine .a qui est ce chat . 83.sur un vol jetblue un chat s'est échappé
Question 34-6 : La porte d'accès au poste de pilotage d'un avion de transport passagers doit être fermée et verrouillée ?
Avant la mise en route des moteurs jusqu'à leur arrêt
Lors de l'embarquement et du débarquement des passagers le cockpit est visité régulièrement par les agents d'escale l'avitailleur le chef de cabine la porte ne doit pas être fermée durant ces phases
Question 34-7 : Lors du débarquement des passagers par un escabeau un membre d'équipage de cabine constate le souffle des réacteurs d'un avion passant à proximité il ?
Suspend le débarquement des passagers de l'avion et s'assure de la protection des passagers situés au pied de l'escabeau par le personnel de sol
Il faut se débrouiller pour que les passagers ne soient pas exposés aux souffles des réacteurs .les passagers déjà dehors seront invités à monter dans le bus s'ils rejoignent l'aérogare en bus sinon on les regroupera à proximité immédiate de notre avion en les encadrants avec l'aide du personnel au sol
Question 34-8 : Le commandant de bord a autorité pour débarquer de l'avion toute personne qui peut présenter un danger pour la sécurité ou le bon ordre de l'avion ces personnes peuvent être .1 tout membre de l'équipage.2 tout membre de l'équipage de cabine uniquement.3 tout passager.choisissez la ?
1 et 3
Question 34-9 : Dix enfants de 2 à 11 ans inclus voyagent seuls l'équipage de cabine est en nombre réglementaire les conditions suivantes doivent être respectées à savoir .1 les enfants sont regroupés près d'un siège occupé par un membre de l'équipage réglementaire.2 un passager adulte doit être ?
2 ou 3
On doit avoir obligatoirement un accompagnateur par groupe de 12 enfants .dans le cas où vous auriez des enfants dispersés en cabine sans accompagnateurs vous auriez pour obligation de les asseoir près d'un passager adulte pour que ce passager adulte puisse s'occuper de cet enfant en cas de problème dépressurisation évacuation
Question 34-10 : Au roulage avant le décollage de l'avion l'équipage de cabine constate qu'un passager vu sa forte corpulence ne peut pas boucler sa ceinture il doit ?
Adapter une rallonge de ceinture à la ceinture du passager
Question 34-11 : Un passager requis est un passager ?
Choisi par l'équipage de cabine pour l'aider en cas d'évacuation d'urgence
Les passagers requis sont choisis en fonction de leurs aptitudes psychologiques et physiques présumées à assister les membres d'équipage de cabine .les passagers requis qui se voient attribuer des sièges qui ont un accès direct aux issues de secours doivent apparaître physiquement capables et doivent être en mesure d'aider à l'évacuation rapide de l'avion en cas d'urgence après un briefing approprié de l'équipage .le membre d'équipage de cabine doit informer le passager requis de leur rôle lors de l'évacuation .le passager requis doit . bloquer l'accès aux issues pour ne pas gêner la manoeuvre d'ouverture . aider le membre d'équipage de cabine à ouvrir les portes et à percuter les moyens collectifs d'abandon . porter assistance aux passagers à particularités personnes âgées à mobilité réduite enfants . se placer en point d'assistance de chaque côté du toboggan/convertible en cas d'évacuation terrestre pour réceptionner les passagers lors de leur descente . se placer à l'extrémité du convertible en situation maritime . assister les passagers à l'embarquement d'un canot ou d'un convertible .les passagers requis sont placés près de chaque issue pendant la préparation cabine pour une meilleure efficacité .en aucun cas le passager requis ne doit prendre l'initiative d'utiliser du matériel que seul connaît le membre d'équipage de cabine de par sa formation sauf si ce dernier n'est plus en état de pouvoir l'utiliser
Question 34-12 : Vous observez un passager agité présentant des convulsions et une mydriase qui ne consomme pas son repas ni ses boissons vous suspectez ?
L'ingestion de boulettes de cocaïne
Mydriase dilatation de la pupille
Question 34-13 : Le terme paxi utilisé par le personnel au sol ou le personnel navigant est ?
Une appellation non formelle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné
L'annexe 17 de l'oaci définit les passagers perturbateurs couramment appelés passagers indisciplinés ou paxi dans le transport français comme . passagers qui ne respectent pas les règles de conduite à un aéroport ou à bord d'un aéronef ou qui ne suivent pas les instructions du personnel de l'aéroport ou des membres d'équipage et perturbent de ce fait le bon ordre et la discipline à l'aéroport ou à bord de l'aéronef ..lecture sur le site de la dgac 69.pour les autres propositions . une appellation officielle utilisée pour indiquer un passager indiscipliné c'est faux car le terme paxi n'est pas un terme officiel c'est à dire apparaissant tel quel dans la réglementation aéronautique . un terme générique pour indiquer un groupe de passagers c'est bien un terme générique non officiel mais il peut désigner un seul passager autant qu'un groupe de passagers indisciplinés . un terme employé pour désigner un passager nécessitant un accompagnement médicalisé c'est faux dans le cas de passagers nécessitant un accompagnement médicalisé on utilise d'autres termes comme pwd persons with disabilities puis en spécifiant le degré d'assistance nécessaire wchr blnd maas etc passagers nécessitant un fauteuil roulant personne aveugle personne malvoyante ou non voyante autres cas .exemple sur un vol asl europe airpost en juin 2013 . vdo68
Question 34-14 : Pour la gestion des passagers l'abréviation um signifie ?
Mineur non accompagné
Issue de l'anglais unaccompanied minor .cela concerne les enfants généralement âgés de moins de 12 ans qui doivent voyager accompagnés en qualité d'um .toutes les compagnies n'autorisent pas les um et les règles les concernant sont différentes d'une compagnie à l'autre certaines autorisent les um à partir de 5 ans et d'autres à partir de 8 ans certaines considèrent les um jusqu'à 15 ans . humour on .des mauvaises langues diront unsuccessful marriage
Question 34-15 : Le siège d'un membre d'équipage de cabine se compose ?
D'une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse
Les avions sont équipés pour les membres d'équipage de cabine de sièges avec . une ceinture de sécurité avec système de retenue de la partie supérieure du torse disposant d'un point de déverrouillage unique . le système de retenue de la partie supérieure du torse dispose de deux sangles d'épaule et une ceinture de sécurité qui peuvent être utilisées séparément . 73
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