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Question 39-1 : Le but de la désinsectisation d'un aéronef est la destruction des insectes par produits chimiques, suivant les méthodes recommandées par l'organisation mondiale de la santé oms..la méthode dites cales enlevées est réalisée ? [ Parcours public ]
Une fois que les passagers sont à bord, que les portes ont été fermées et que l'aéronef est prêt à décoller.
.la désinsectisation d'un aéronef se fait à la demande du pays de destination, suivant votre pays de provenance..l'ensemble du fuselage doit être traité cabine passagers, compartiments à bagages, toilettes, galleys, soutes, poste de repos, cockpit..il s'agit notamment d'éviter la prolifération du paludisme et des virus de la dengue et du chikungunya..il existe 3 méthodes recommandées par l'oms...la méthode cales enlevées est effectuée une fois que les passagers sont à bord, que les portes ont été fermées et que l'aéronef est prêt à décoller. l'aéronef est traité par des membres de l'équipage qui circulent dans la cabine en pulvérisant un insecticide à action rapide à la dose prescrite, à l'aide de bombes aérosols à usage unique de modèle approuvé...deux autres méthodes sont. pulvérisation avant le vol et en début de descente.le traitement de la cabine est pratiqué au sol, avant l'embarquement des passagers, à l'aide d'un aérosol contenant un insecticide rémanent. suivie d'une deuxième pulvérisation avec un insecticide à action rapide pratiquée en cours de vol au moment où l'aéronef amorce sa descente vers l'aéroport de destination... traitement rémanent.cette méthode consiste à pulvériser à intervalles réguliers un insecticide rémanent sur les surfaces internes de l'aéronef, à l'exclusion de celles qui servent à la préparation des repas. la fréquence des applications dépend de la durée d'efficacité de l'insecticide. ce traitement doit être renouvelé chaque fois qu'une surface traitée subit un nettoyage complet ou une remise en état.
Question 39-2 : La situation pour laquelle un membre d'équipage de cabine doit gérer une incapacitation d'un membre d'équipage de conduite sera classifiée de situation ?
D'urgence.
Question 39-3 : Lors d'une évacuation d'urgence, le personnel de cabine utilise des ordres verbaux pour s'assurer que les passagers respectent les procédures. les ordres doivent être donnés à voix haute..1 dans la langue désignée par l'exploitant,.2 dans une langue étrangère si nécessaire,.3 dans la langue des ?
1 2.
.iata indique .le personnel de cabine utilise des ordres verbaux pour s'assurer que les passagers respectent les procédures d'évacuation d'urgence. les ordres doivent être donnés à voix haute dans la langue désignée par l'exploitant et peuvent être complétés par des ordres dans une langue étrangère, le cas échéant...lors de la définition des ordres verbaux, les exploitants doivent veiller à ce qu'ils soient courts, simples et clairs. dans la mesure du possible, il convient de donner des instructions positives, en évitant d'utiliser des ordres négatifs..les commandes doivent être données à voix haute, clairement et avec assurance par le personnel de cabine, sans provoquer de panique ou de réactions négatives...lors d'une évacuation, le personnel de cabine doit surveiller plusieurs zones à la fois et sera amené à crier diverses commandes adaptées à la situation. à l'intérieur de la cabine. à la porte d'embarquement et aux autres portes à proximité. à l'extérieur de l'avion
Question 39-4 : Les berceaux sont des dispositifs destinés au confort et à la sécurité des nourrissons. en cas de turbulences au cours du vol, le nourrisson peut rester dedans et le berceau rester en place ?
Oui, si le berceau est homologué pour une utilisation dans cette situation.
.j'ai recomposé cette question à partir d'un feedback assez précis. la personne qui m'a rapporté cette question m'a indiqué avoir validé la réponse avec homologué et cela semble logique d'après le guide iata...le guide iata précise.un nourrisson doit être attaché à tout moment lorsqu'il est installé dans un berceau, en cas de turbulences imprévues. un nourrisson doit être retiré du berceau et attaché dans un dispositif de retenue homologué en cas de turbulences, sauf si le berceau est homologué pour une utilisation dans cette situation.
Question 39-5 : La surveillance cabine au cours du vol implique la vérification des zones suivantes..1 le cockpit,.2 la cabine passager,.3 les toilettes,.4 les postes de repos quand ils ne sont pas utilisés...la combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est ?
1, 2, 3 et 4.
Tout au long du vol, des contrôles de sécurité réguliers doivent être effectués par les pnc conformément aux procédures établies par l'exploitant..ces contrôles peuvent être effectués pendant les tâches de service régulières, mais lorsque les services sont interrompus, ils doivent être effectués au moins toutes les 20 à 30 minutes. l'objectif de ces contrôles est d'empêcher que toute anomalie ou tout problème de sécurité ne dégénère en incident ou en accident...voici quelques exemples de contrôles que les exploitants devraient envisager d'inclure dans les procédures du personnel de cabine.. cabine .• recherche d'odeur et bruit, ou détection d'une température anormale..• stockage approprié des appareils électroniques portables..• consommation mesurée d'alcool par les passagers conformément à la politique de l'exploitant..• comportement des passagers..• problèmes de santé ou médicaux..• respecte de la politique antitabac de l'exploitant... toilettes.• les déchets papier et les articles de toilette sont jetés correctement..• il n'y a aucun signe d'altération des détecteurs de fumée ni aucune autre preuve que les passagers ont fumé..• il n'y a aucun signe de fuite d'eau ou d'humidité dans des endroits inhabituels..• les sols restent secs afin d'éviter tout risque de glissade... cockpit .• veiller à la vigilance et au bien être de l'équipage.. postes de repos .• lorsqu'ils ne sont pas occupés, vérifiez s'il y a des odeurs, des bruits ou une température anormale.
Question 39-6 : Les actions d'un membre d'équipage de cabine pendant la phase d'atterrissage sont..1 effectue une checklist silencieuse,.2 reste assis et attaché,.3 briefe les passagers requis,.4 range le matériel de service de bord,.5 rassemble toutes les affaires du lot de survie,.6 annoncer aux passagers ?
1, 2.
Le guide iata indique de faire une silent review lors des phases de décollage et d'atterrissage, voici l'extrait traduit.l'objectif de la checklist silencieuse est de préparer mentalement le personnel de cabine à toute éventualité pouvant survenir pendant le décollage et l'atterrissage, afin qu'il soit prêt à faire face à des situations d'urgence imprévues, en tenant compte à la fois des conditions intérieures et extérieures. lorsque le personnel de cabine prend place pour le décollage ou l'atterrissage, la checklist silencieuse l'aide à se concentrer sur ses tâches et responsabilités en cas d'urgence...l'ordre de s'assoir et le briefing pour les passagers requis sont des tâches qui ont été effectuées en amont de la phase d'atterrissage. la cabine a également été sécurisée en amont.
Question 39-7 : Lors d'une évacuation d'urgence, un membre d'équipage de cabine se munit rapidement de sa lampe torche afin de..1 communiquer avec les autres membres d'équipage à l'aide de signaux codés,.2 aider les passagers à évacuer lors de l'évacuation, puis de les éloigner de l'appareil...parmi ces ?
1 est fausse, 2 est vraie.
Question 39-8 : En cours d'un vol, le commandant de bord demande l'extinction de tous les ped cela signifie que..1 les appareils doivent être déconnectés de leur batterie,.2 toutes les applications doivent être arrêtée même horloge, chronomètre... ,.3 tous les appareils susceptibles d'émettre ou transmettre ?
3 4.
Question 39-9 : Après l'atterrissage, l'avion a rejoint le taxiway via une bretelle de sortie, puis a rejoint son parking. les moteurs ont été arrêtés. le rôle du pnc est alors de..1 terminer sa checklist silencieuse,.2 désarmer le toboggan de la porte,.3 rester assis à son poste,.4 vérifier de la bonne mise en ?
2 4.
3.. .il s'agit d'un intitulé très partiel que j'ai reçu..il n'y a plus de checklist à revoir mentalement une fois qu'on est au parking. on désarme la porte le toboggan est désactivé ,.on s'assure par le hublot de la porte que la passerelle est positionnée correctement avant d'ouvrir..l'ouverture des portes est coordonnée avec l'équipage de conduite retransmis par le chef de cabine généralement.
Question 39-10 : Concernant la position de sécurité dressée face à la marche, on retrouve notamment les éléments..1 ceinture attachée et ajustée au maximum,.2 tête posée sur les avant bras,.3 mains et avant bras appliqués fortement sur les accoudoirs,.4 corps penché au maximum vers l'avant...la combinaison ?
1 3.
3.. .position dressée face à la marche. ceinture attachée et ajustée au maximum. pieds et genoux serrés. assis au fond du siège, dos contre le dossier. tête dans les épaules, menton rentré contre la poitrine. mains et avant bras appliqués fortement sur les accoudoirs,..position groupée face à la marche. ceinture attachée et ajustée au maximum. pieds et genoux serrés. assis au fond du siège, corps penché au maximum vers l'avant. tête sur les avant bras possibilité d'utiliser un vêtement, coussin
Question 39-11 : Lors d'un accouchement, au moment de la phase d'expulsion, votre rôle est important. vous devez aider la femme à pousser..1 en lui faisant prendre ses talons avec ses mains.2 en dehors de toute contraction utérine.3 en lui faisant bloquer sa respiration.4 pendant toute la durée des ?
4 5 6.
Il s'agit ici d'un accouchement inopiné en dehors d'un établissement de soins..en adoptant une position avec les genoux ramenés de chaque côté du ventre, cela facilitera la délivrance du bébé c'est purement mécanique, l'axe des poussées utérines est plus oblique en avant. l'axe de dégagement est quasiment horizontal pour une patiente en décubitus dorsal corps allongé sur le dos et perpendiculaire à l'ouverture inférieure du pelvis le détroit inférieur. afin de faciliter l'engagement puis le dégagement de l'enfant, il faut diminuer au maximum l'angle formé par le croisement de ces deux axes..pour cela, on fait basculer le bassin en avant en surélevant le siège de la patiente avec des coussins et des couvertures, et on lui demandera de fléchir au maximum ses cuisses sur son abdomen en tirant sur ses genoux avec ses mains au moment des efforts de poussées.. 256
Question 39-12 : A propos du système digestif, choisissez la proposition exacte ?
La bile et le suc pancréatique se déversent dans le duodénum.
La digestion de l'amidon est faite dans la bouche. la digestion des protides et des glucides et faite dans l'estomac. la digestion des protides, des glucides et des lipides est faites dans l'intestin grêle. la bile et le suc pancréatique se déversent dans le duodénum début de l'intestin grêle...la durée de la digestion est d'environ 4 à 7 heures. le résultat est un mélange homogène appelé chyme dans l'estomac et chyle dans l'intestin... 56
Question 39-13 : A propos du tabagisme, on peut dire que ?
En plus d'affecter les voies respiratoires poumons , les dommages sont constatés sur d'autres organes rein, foie.
Question 39-14 : Le meilleur moyen de faire face à une crise d'appendicite d'un passager en vol, est ?
Lui mettre une vessie de glace.
Il faut chercher à soulager le passager, la vessie de glace permettra de rapidement atténuer la douleur..la mise à la diète est nécessaire, il est fort probable que le passager n'est de toute façon, pas envie de manger... la mise à la diète n'aura pas un effet aussi rapide que la vessie de glace...il est déconseillé d'absorber des médicaments pour calmer les symptômes, ils auraient pour conséquence de fausser le tableau clinique.
Question 39-15 : Au cours d'une réanimation, afin d'assurer une bonne oxygénation du cerveau, vous devez..1 pencher la tête de la personne vers l'avant.2 assurer la libération des voix aériennes.3 tenir la personne en position verticale.4 délivrer de l'oxygène.5 maintenir une circulation efficace.6 assurer une ?
2 5 6.
On délivrera de l'oxygène dès lors que la personne qui doit être réanimée, a repris conscience.
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