24 membres en ligne en ce moment. Rejoignez-les pour progresser avec nos 2402 questions corrigées et expliquées !
Question 39-1 : Les nouveau nés en bonne santé à condition qu'ils ne soient pas prématurés peuvent voyager ? [ Parcours public ]
Dès le septième jour suivant leur naissance
Question 39-2 : Lors d'un décès en avion qui est chargé d'annoncer le décès aux accompagnants du défunt ?
Un médecin à bord.
Seul un médecin peut attester du décès en étant physiquement devant la personneLes autorités à l'arrivée. le commandant de bord. le samu par radio.
Question 39-3 : Selon l'iata pour être accepté à bord un um unaccompanied minor doit avoir entre ?
5 et 12 ans.
Issue de l'anglais unaccompanied minortoutes les compagnies n'autorisent pas les um et les règles les concernant sont différentes d'une compagnie à l'autre certaines autorisent les um à partir de 5 ans et d'autres à partir de 8 ans certaines considèrent les um jusqu'à 15 ans iata indique pour les um a child who is travelling alone and aged between five and 12 years old3 et 12 ans. 7 et 15 ans. 6 et 11 ans.
Question 39-4 : Le but de la désinsectisation d'un aéronef est la destruction des insectes par produits chimiques suivant les méthodes recommandées par l'organisation mondiale de la santé oms la méthode dites cales enlevées est réalisée ?
Une fois que les passagers sont à bord que les portes ont été fermées et que l'aéronef est prêt à décoller.
La désinsectisation d'un aéronef se fait à la demande du pays de destination suivant votre pays de provenancel'ensemble du fuselage doit être traité cabine passagers compartiments à bagages toilettes galleys soutes poste de repos cockpitil s'agit notamment d'éviter la prolifération du paludisme et des virus de la dengue et du chikungunyail existe 3 méthodes recommandées par l'omsla méthode cales enlevées est effectuée une fois que les passagers sont à bord que les portes ont été fermées et que l'aéronef est prêt à décoller l'aéronef est traité par des membres de l'équipage qui circulent dans la cabine en pulvérisant un insecticide à action rapide à la dose prescrite à l'aide de bombes aérosols à usage unique de modèle approuvédeux autres méthodes sont pulvérisation avant le vol et en début de descente le traitement de la cabine est pratiqué au sol avant l'embarquement des passagers à l'aide d'un aérosol contenant un insecticide rémanent suivie d'une deuxième pulvérisation avec un insecticide à action rapide pratiquée en cours de vol au moment où l'aéronef amorce sa descente vers l'aéroport de destination traitement rémanent cette méthode consiste à pulvériser à intervalles réguliers un insecticide rémanent sur les surfaces internes de l'aéronef à l'exclusion de celles qui servent à la préparation des repas la fréquence des applications dépend de la durée d'efficacité de l'insecticide ce traitement doit être renouvelé chaque fois qu'une surface traitée subit un nettoyage complet ou une remise en étatUne fois que les passagers sont à bord, que les portes ont été fermées et que l'aéronef amorce sa descente vers l'aéroport de destination. portes passagers et cargos ouvertes, avant l'embarquement des passagers. portes passagers et cargos fermées, avant l'embarquement des passagers.
Question 39-5 : La situation pour laquelle un membre d'équipage de cabine doit gérer une incapacité d'un membre d'équipage de conduite sera classifiée de situation ?
D'urgence.
C'est un définition réglementaire il y a urgence médicale icila sûreté concerne la protection contre le terrorisme ou du transport illicitece n'est pas une situation normale d'être en incapacité de travaillerenfin on fait appelle au secours en cas d'urgence mais on ne parle pas de situation de secoursDe secours. normale. de sûreté.
Question 39-6 : Lors d'une évacuation d'urgence le personnel de cabine utilise des ordres verbaux pour s'assurer que les passagers respectent les procédures les ordres doivent être donnés à voix haute 1 dans la langue désignée par l'exploitant2 dans une langue étrangère si nécessaire3 dans la langue des ?
1 2.
Iata indique le personnel de cabine utilise des ordres verbaux pour s'assurer que les passagers respectent les procédures d'évacuation d'urgence les ordres doivent être donnés à voix haute dans la langue désignée par l'exploitant et peuvent être complétés par des ordres dans une langue étrangère le cas échéantlors de la définition des ordres verbaux les exploitants doivent veiller à ce qu'ils soient courts simples et clairs dans la mesure du possible il convient de donner des instructions positives en évitant d'utiliser des ordres négatifsles commandes doivent être données à voix haute clairement et avec assurance par le personnel de cabine sans provoquer de panique ou de réactions négativeslors d'une évacuation le personnel de cabine doit surveiller plusieurs zones à la fois et sera amené à crier diverses commandes adaptées à la situation à l'intérieur de la cabine à la porte d'embarquement et aux autres portes à proximité à l'extérieur de l'avion1 - 4. 3 - 4. 2 - 4.
Question 39-7 : Les berceaux sont des dispositifs destinés au confort et à la sécurité des nourrissons en cas de turbulences au cours du vol le nourrisson peut rester dedans et le berceau rester en place ?
Oui si le berceau est homologué pour une utilisation dans cette situation.
J'ai recomposé cette question à partir d'un feedback assez précis la personne qui m'a rapporté cette question m'a indiqué avoir validé la réponse avec homologué et cela semble logique d'après le guide iatale guide iata précise un nourrisson doit être attaché à tout moment lorsqu'il est installé dans un berceau en cas de turbulences imprévues un nourrisson doit être retiré du berceau et attaché dans un dispositif de retenue homologué en cas de turbulences sauf si le berceau est homologué pour une utilisation dans cette situationNon, si le bébé dort. oui, si le bébé dort. oui.
Question 39-8 : La surveillance cabine au cours du vol implique la vérification des zones suivantes 1 le cockpit2 la cabine passager3 les toilettes4 les postes de repos quand ils ne sont pas utilisésla combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est ?
1 2 3 et 4.
Tout au long du vol des contrôles de sécurité réguliers doivent être effectués par les pnc conformément aux procédures établies par l'exploitantces contrôles peuvent être effectués pendant les tâches de service régulières mais lorsque les services sont interrompus ils doivent être effectués au moins toutes les 20 à 30 minutes l'objectif de ces contrôles est d'empêcher que toute anomalie ou tout problème de sécurité ne dégénère en incident ou en accidentvoici quelques exemples de contrôles que les exploitants devraient envisager d'inclure dans les procédures du personnel de cabine cabine • recherche d'odeur et bruit ou détection d'une température anormale• stockage approprié des appareils électroniques portables• consommation mesurée d'alcool par les passagers conformément à la politique de l'exploitant• comportement des passagers• problèmes de santé ou médicaux• respecte de la politique antitabac de l'exploitant toilettes • les déchets papier et les articles de toilette sont jetés correctement• il n'y a aucun signe d'altération des détecteurs de fumée ni aucune autre preuve que les passagers ont fumé• il n'y a aucun signe de fuite d'eau ou d'humidité dans des endroits inhabituels• les sols restent secs afin d'éviter tout risque de glissade cockpit • veiller à la vigilance et au bien être de l'équipage postes de repos • lorsqu'ils ne sont pas occupés vérifiez s'il y a des odeurs des bruits ou une température anormale2, 3 et 4. 1, 2 et 4. 1, 2 et 3.
Question 39-9 : Les actions d'un membre d'équipage de cabine pendant la phase d'atterrissage sont 1 effectue une checklist silencieuse2 reste assis et attaché3 briefe les passagers requis4 range le matériel de service de bord5 rassemble toutes les affaires du lot de survie6 annoncer aux passagers de rester ?
1 2.
Le guide iata indique de faire une silent review lors des phases de décollage et d'atterrissage voici l'extrait traduit l'objectif de la checklist silencieuse est de préparer mentalement le personnel de cabine à toute éventualité pouvant survenir pendant le décollage et l'atterrissage afin qu'il soit prêt à faire face à des situations d'urgence imprévues en tenant compte à la fois des conditions intérieures et extérieures lorsque le personnel de cabine prend place pour le décollage ou l'atterrissage la checklist silencieuse l'aide à se concentrer sur ses tâches et responsabilités en cas d'urgencel'ordre de s'assoir et le briefing pour les passagers requis sont des tâches qui ont été effectuées en amont de la phase d'atterrissage la cabine a également été sécurisée en amont2, 6. 3, 4, 5, 1, 3, 4, 5, 6.
Question 39-10 : Lors d'une évacuation d'urgence un membre d'équipage de cabine se munit rapidement de sa lampe torche afin de 1 communiquer avec les autres membres d'équipage à l'aide de signaux codés2 aider les passagers à évacuer lors de l'évacuation puis de les éloigner de l'appareilparmi ces propositions ?
1 est fausse 2 est vraie.
1 est vraie, 2 est vraie. 1 est vraie, 2 est fausse. 1 est fausse, 2 est fausse.
Question 39-11 : En cours d'un vol le commandant de bord demande l'extinction de tous les ped cela signifie que 1 les appareils doivent être déconnectés de leur batterie2 toutes les applications doivent être arrêtée même horloge chronomètre 3 tous les appareils susceptibles d'émettre ou transmettre doivent être ?
3 4.
Question 39-12 : Après l'atterrissage l'avion a rejoint le taxiway via une bretelle de sortie puis a rejoint son parking les moteurs ont été arrêtés le rôle du pnc est alors de 1 terminer sa checklist silencieuse2 désarmer le toboggan de la porte3 rester assis à son poste4 vérifier de la bonne mise en place des ?
2 4.
3 il s'agit d'un intitulé très partiel que j'ai reçuil n'y a plus de checklist à revoir mentalement une fois qu'on est au parking on désarme la porte le toboggan est désactivé on s'assure par le hublot de la porte que la passerelle est positionnée correctement avant d'ouvrirl'ouverture des portes est coordonnée avec l'équipage de conduite retransmis par le chef de cabine généralement 1 - 3. 1 - 5. 2 - 5.
Question 39-13 : Concernant la position de sécurité dressée face à la marche on retrouve notamment les éléments 1 ceinture attachée et ajustée au maximum2 tête posée sur les avant bras3 mains et avant bras appliqués fortement sur les accoudoirs4 corps penché au maximum vers l'avantla combinaison regroupant ?
1 3.
3 position dressée face à la marche ceinture attachée et ajustée au maximum pieds et genoux serrés assis au fond du siège dos contre le dossier tête dans les épaules menton rentré contre la poitrine mains et avant bras appliqués fortement sur les accoudoirsposition groupée face à la marche ceinture attachée et ajustée au maximum pieds et genoux serrés assis au fond du siège corps penché au maximum vers l'avant tête sur les avant bras possibilité d'utiliser un vêtement coussin1 - 4. 3 - 4. 2 - 4.
Question 39-14 : Si un enfant voyage avec un adulte accompagnateur dans la même classe il doit être assis dans la même rangée que cet adulte lorsque cela n'est pas possible l'enfant doit être assis ?
à une rangée devant ou derrière ou à une allée d'écart au maximum.
Il s'agit d'un feedback très partiel mais la réglementation est claire là dessus si un enfant moins de 12 ans voyage avec un adulte accompagnateur dans la même classe il doit être assis dans le segment de la même rangée que cet adulte lorsque cela n'est pas possible l'enfant doit être assis à une rangée ou un couloir de distance au maximum voici comment on peut illustrer cette réglementation en rouge l'accompagnateuren vert les positions préférentielles pour l'enfant si disponibles en orange les positions possibles si les vertes ne sont disponibles 267Deux sièges derrière ou 3 sièges devant, au maximum, dans la même rangée. trois sièges derrière au maximum, dans la même rangée. quatres sièges d'écart au maximum, parallèlement.
Question 39-15 : Lors d'un accouchement au moment de la phase d'expulsion votre rôle est important vous devez aider la femme à pousser 1 en lui faisant prendre ses talons avec ses mains2 en dehors de toute contraction utérine3 en lui faisant bloquer sa respiration4 pendant toute la durée des contractions5 en la ?
4 5 6.
Il s'agit ici d'un accouchement inopiné en dehors d'un établissement de soins en adoptant une position avec les genoux ramenés de chaque côté du ventre cela facilitera la délivrance du bébé c'est purement mécanique l'axe des poussées utérines est plus oblique en avant l'axe de dégagement est quasiment horizontal pour une patiente en décubitus dorsal corps allongé sur le dos et perpendiculaire à l'ouverture inférieure du pelvis le détroit inférieur afin de faciliter l'engagement puis le dégagement de l'enfant il faut diminuer au maximum l'angle formé par le croisement de ces deux axespour cela on fait basculer le bassin en avant en surélevant le siège de la patiente avec des coussins et des couvertures et on lui demandera de fléchir au maximum ses cuisses sur son abdomen en tirant sur ses genoux avec ses mains au moment des efforts de poussées 2562 - 5 - 6. 1 - 3 - 4. 1 - 4 - 5.
~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.