Question 4-1 : Au niveau de la mer la pression atmosphérique en hectopascal est d'environ ? [ Certification CSS ]

Question 1

Question 4-1 : Au niveau de la mer la pression atmosphérique en hectopascal est d'environ ? [ Certification CSS ]

1013 hpa

Answer

10 heures.

Oroftl235 temps de reposb temps de repos minimal en dehors de la base d'affectation le temps de repos minimal accordé avant un tsv commençant en dehors de la base d'affectation est au moins égal à la période de service précédente ou à 10 heures la durée la plus longue étant retenue cette période inclut une période de 8 heures pendant laquelle le membre d'équipage peut dormir en plus du temps nécessaire aux déplacements et à d'autres besoins physiologiquesnote c'est 12 heures si vous êtes à votre base d'affectation

Answer

C'est une association internationale qui vise à représenter orienter et servir l'industrie aéronautique.

Iata est l'acronyme de 'international air transport association' association internationale du transport aérien créée en 1945 l'association regroupe la majorité des compagnies aériennes du monde quelque 240 compagnies aériennes soit 84% du trafic aérien iata a pour but de favoriser le développement du transport aérien en unifiant et en coordonnant les normes et les règlements internationaux elle intervient notamment dans les domaines de la sécurité des passagers et du fret aérien ainsi que l'amélioration et la modernisation des services sans négliger la réduction et l'optimisation des coûtsune des premières mesures de l'association a été d'identifier les aéroports et compagnies aériennes du monde entier par des codes iata uniques 3 lettres pour les aéroports et 2 lettres pour les compagnies qui servent de standards lors d'échanges d'informations entre acteurs du marché aérien ce qui amène une grande simplification de ces échanges et facilite le développement du billet électroniqueson siège comme celui de l'oaci est situé à montréal au canada

C'est un organisme de l'onu qui oeuvre au développement de l'aéronautique au niveau mondial. il s'agit d'une une multi-nationale dont le but est d'améliorer l'efficacité du transport aérien. c'est un organisme international visant à améliorer l'efficacité des télécommunications aéronautiques.

Answer

1 2.

Les membres d'équipage en service tel que les membres d'équipage de cabine pnc et personnel complémentaire de bord pcb ainsi que les représentants de l'autorité responsable des certifications de l'avion et des certifications de l'équipage de conduite

2 - 4. 1 - 2 - 3 - 4. 3 - 4.

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Poids et répartition des passagers du carburant du fret et des bagages.

Mauvais centrage lors du chargement de ce boeing 737 de united 87ce genre d'incident extrêmement peu fréquent heureusement peut se produire lors du chargementdéchargement des soutesla réglementation easa impose des masses forfaitaires de 85 kg pour l'équipage de conduite 75 kg pour l'équipage de cabine bagages à main inclusensuite pour les passagers en fonction du type de vol charter ou régulier adultes ou enfants et du nombre de passagers moins de 19 de 20 à 30 de 30 et plus la masse forfaitaire variepar exemple sur un airbus a320 d'easyjet 180 places qui fait du vol régulier un adulte a une masse forfaitaire de 84 kg et un enfants de 35 kgla compagnie l'exploitant peut aussi utiliser les masses réelles des passagers mais cette option n'est utilisée qu'en de très rare cas car trop complexe à mettre en oeuvre généralement pour le passager lambda cela peut se faire sur des vols spécifiques comme par exemple le transports de pompiers pour la saison des incendies en corse ou dans le sud de la france transport d'une équipe de footbasket avec leurs sacs de sports et équipements divers et variés

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Au cours d'un décollage par un freinage brutal et prolongé sur la piste.

L'arrêt décollage aussi appelé accélération arrêt est une opération réalisée par les pnt le cdb et le copilote pour rapidement stopper l'avion lors du décollage si un problème survientavant le décollage au cours de la préparation du vol les pnt auront calculé une vitesse maximale pour laquelle ils peuvent encore arrêter le décollage en cas d'avarie le plus souvent c'est une panne d'un des réacteurs lors de la mise en puissance et la prise de vitesse pour décoller cette vitesse maxi s'appelle la v1 prononcez v un elle se situe entre 90 et 110 kt 160 et 200 kmh pour un avion de ligne à réactionen dessous de cette vitesse il sera possible de stopper l'avion sur la piste sans sortie dans l'herbe en bout de pistepour stopper l'avion les freins seront appliqués à pleine puissance comme l'avion est lourd il a son carburant à bord pour le vol prévu le freinage dure parfois longtemps et si tout se passe bien vous vous arrêterez avant le bout de piste il faut savoir que chaque jour dans le monde il y a 2 à 3 arrêts décollages qui se produisentparfois pour une fausse anomalie de panne d'un moteur parfois car le réacteur a ingéré des oiseaux parfois car un autre avion ou un véhicule pénètre la piste accidentellement etc

à l'atterrissage sur piste courte. à l'atterrissage par un freinage brusque et prolongé sur la piste. après le décollage, par une réduction du régime d'un ou plusieurs moteurs.

Answer

1 2.

L'air en altitude est souvent compris entre 40°c et 60°c aussi pour réchauffer l'air que l'on va faire entrer en cabine on le fait passer dans des échangeurs de chaleurs grâce à l'air chaud prélevé sur les réacteurs on régule ainsi la température de la cabinetoutefois en altitude l'air est moins dense et contient vraiment moins de particule d'eau humidité on estime que l'air en cabine est de seulement 10% à 20% chargé en humidité par rapport à l'air au solcertains avions disposent d'appareils permettant de récupérer davantage d'humidité dans l'air extérieur en altitude pour augmenter le degré hygrométrique en cabine c'est le cas sur l'airbus a380 l'a350 et le boeing 787 par exemple qui sont tous les 3 des avions de conception très récenteles vols long courriers sur ces avions sont donc moins néfastes pour notre organisme mais le degré hygrométrique restera tout de même faible par rapport à l'humidité dans l'air ambiant au sol

exemple 28: 1 2 — 1 - 3 - 4. 1 - 2 - 3 - 4. 2 - 3 - 4.

Answer

De diriger préférentiellement les passagers vers l'issue opposée.

Puisqu'il est précisé dans la question que toutes les issues sont utilisables alors on dirigera préférentiellement les passagers vers l'issue opposée

Answer

Dans le nez de l'appareil.

Img7notez que sur quelques avions d'affaires le radar météo est parfois installé en bout d'aile dans un radômele terme radôme à la base est une contraction de radar et dôme on parle de radôme pour toute bosse sur le fuselage qui sert à couvrir une antenne satellite vor radar météo etc

Answer

La traînée.

Answer

Sous sa responsabilité et faite au moyen des révisions fournies par l'exploitant.

Afin d'appliquer les consignes de votre compagnie et de maintenir vos connaissances à jour vous disposez d'un manuel une documentation nécessaire pour exercer vos attributions le manuel est généralement en format numérique informatique plus rarement au format papier il comprend des extrait du manuel d'exploitation qui vous concernent vous veillerez à mettre régulièrement à jour votre manuel par exemple en téléchargeant la dernière version que l'exploitant aura mis à jour et à votre dispositionvotre documentation comprend toutes les procédures et règlements opérationnels de la compagnie

Answer

Au manuel d'exploitation.

Answer

établir des normes et règles nécessaires à la sécurité à la sûreté à l'efficacité et à la régularité de l'aviation ainsi qu'à la protection de l'environnement en aviation.

Représenter orienter et servir l'industrie aéronautique ce sont les objectifs de iata international air transport association association internationale du transport aérien

exemple 52: établir des normes et règles nécessaires à la sécurité à la sûreté à l'efficacité et à la régularité de l'aviation ainsi qu'à la protection de l'environnement en aviation — Représenter, orienter et servir l'industrie aéronautique. imposer des règles pour la sécurité de l'aviation et sanctionner les acteurs en cas de manquements. établir des normes pour permettre l'amélioration de l'efficacité des télécommunications aéronautique dans le monde.

Answer

1 2 4.

Le fuselage est l'avion sans ses ailes sans sa voilure sans l'empennage le plan horizontal à l'arrière de l'avion aussi appelée la profondeur et sans le plan vertical la dérive la cellule inclus le fuselage plus les ailes l'empennage et le plan vertical ainsi que les moteurs et les trains d'atterrissage c'est à dire l'avion en entier

exemple 56: 1 2 4 — 1 - 2 - 3. 2 - 3 - 4. 1 - 2 - 3 - 4.

Question 2

Question 4-2 : Réglementairement en dehors de la base d'affectation le repos minimal avant un temps de service en vol doit être au moins aussi long que le temps de service précédent et ne pas être inférieur à ?

Question 3

Question 4-3 : En quoi consiste le rôle de l'iata ?

Question 4

Question 4-4 : Ont réglementairement accès au poste de pilotage entre autres 1 les membres d'équipage en service2 les représentants de l'autorité responsable des certifications et contrôles dans le cadre de leur mission3 sur les vols de jour les passagers sur présentation d'une pièce d'identité4 les agents ?

Question 5

Question 4-5 : Le centrage d'un avion dépend du ou des paramètre s suivant s ?

Question 6

Question 4-6 : Un arrêt décollage peut être déclenché en cas d'urgence ?

Question 7

Question 4-7 : En croisière concernant la pressurisation et le conditionnement d'air en cabine 1 la température est régulée avant que l'air ne pénètre dans la cabine2 le degré hygrométrique de l'air est faible3 la pression barométrique est maintenue à un niveau inférieur à celle de l'extérieur4 la proportion ?

Question 8

Question 4-8 : Sur un appareil gros porteur lors d'une évacuation d'urgence toutes les issues étant utilisables un membre de l'équipage de cabine constate qu'une porte se bloque à l'ouverture en position intermédiaire sa première action est ?

Question 9

Question 4-9 : Le radar météorologique d'un avion de ligne à réaction récent se situe ?

Question 10

Question 4-10 : La force s'opposant au déplacement d'un avion en vol est appelée ?

Question 11

Question 4-11 : Chaque membre d'équipage de cabine est tenu de mettre à jour sa documentation pour exercer ses fonctions cette mise à jour est ?

Question 12

Question 4-12 : Pour effectuer la visite prévol réglementaire en l'absence de listes de vérifications spécifiques de sécurité check list l'équipage de cabine doit se référer ?

Question 13

Question 4-13 : Les missions de l'oaci sont ?

Question 14

Question 4-14 : Le fuselage d'un aéronef comprend 1 le poste de pilotage2 la cabine passagers3 l'empennage4 les soutes à bagageschoisissez la combinaison de propositions exactes ?

Question 15

Question 4-15 : En cas d'arrêt décollage et sitôt l'avion immobilisé l'équipage de cabine doit 1 s'assurer qu'il n'y a aucun danger à l'extérieur visible interdisant l'utilisation d'issues en cas d'évacuation d'urgence2 évacuer immédiatement les passagers3 rester assis et faire sa check list silencieuse4 ?

1 4.