Votre compte PREMIUM à seulement 30 €


Question 78-1 : La technique d'immobilisation appropriée dans le cas d'une luxation d'épaule est ? [ Objectif carriere ]

Une écharpe

Un bandage est une bande de tissu utilisé comme pansement n'entravant pas les mouvements du membre sur lequel il est appliqué une attelle est une planchette servant à maintenir immobile un membre fracturé .une écharpe est bandage noué autour du cou pour soutenir un bras malade .dans le cas d'une luxation de l'épaule on posera une écharpe diagonale ou on mettra un linge sous l'aisselle pour essayer de soutenir le poids du bras qui tire sur l'épaule le but est d'immobiliser l'articulation atteinte dans la position la moins douloureuse

Question 78-2 : Parmi ces quatre affirmations concernant les entorses et luxations survenues à bord choisissez celle qui est exacte ?

Une entorse grave de la cheville est traitée comme une fracture de cheville

On confectionne une attelle de la cheville la même qu'en cas de fracture de la cheville et d'entorse grave exemple 82 Une entorse grave de la cheville est traitée comme une fracture de cheville.

Question 78-3 : En vol quelques gestes simples peuvent prévenir une otite barotraumatique .1 déglutir activement en début de descente.2 utiliser la manoeuvre de valsalva.3 utiliser la méthode de heimlich.4 réveiller les passagers endormis.5 absorber de l'aspirine à haute dose avant le vol.6 effectuer ?

1 2 4

La manoeuvre de valsalva consiste à compenser l'augmentation de pression extérieure sur les tympans en envoyant de l'air qui passe des voies respiratoires supérieures par la trompe d'eustache et permet ainsi d'éviter l'otite barotraumatique .faire déglutir en début de descente permet de compenser l'augmentation de pression extérieure sur les tympans en envoyant de l'air qui passe des voies respiratoires supérieures par la trompe d'eustache exemple 86 1 - 2 - 4.

Question 78-4 : Un passager présente une épistaxis spontanée vous devez .1 lui faire une compression digitale de la narine qui saigne.2 lui introduire dans la narine un gros morceau de coton imbibé d'un antiseptique.3 l'installer tête légèrement inclinée vers l'arrière.4 lui conseiller de ne pas se ?

1 4 6

Les causes les plus communes des saignements de nez sont les traumatismes comme se moucher et se gratter le nez et la sécheresse de la muqueuse du nez par exemple en hiver .il faut permettre au sang de s'écouler par le nez l'installer tête légèrement inclinée vers l'avant est une bonne solution .il ne faudra pas qu'il se mouche pour éviter qu'un vaisseau ne cède lui faire une compression digitale de la narine qui saigne est conseillé sachant qu'il n'y a pas d'infection on n'utilisera pas d'antiseptique ni d'antiémiétique qui est un médicament qui agit contre les vomissements et les nausées ..note une des sources officielle de la dgac indique que l'on peut se moucher mais sans forcer toutefois si on déclare la proposition lui conseiller de ne pas se moucher comme fausse il ne reste alors en choix que les propositions 2 3 5 et 1 3 5 .problème la proposition 5 est fausse l'antiémétique est un médicament qui agit contre les vomissements et les nausées rien à voir donc avec l'épistaxis .la source que je cite est le livre guide médical du voyageur édition 2006 ce livre indique aussi d'incliner légèrement la tête en avant la proposition 6 .je vous invite donc à choisir la réponse 1 4 6 à l'examen la proposition 2 est fausse aussi on utilisera une fois le saignement terminé une mèche hémostatique .la compression digitale peut se faire en pinçant les narines pendant 10 minutes sans relâcher exemple 90 1 - 4 - 6.

Question 78-5 : Lors d'une descente rapide les passagers peuvent ressentir des troubles au niveau des ?

Oreilles

On parle ici d'un descente rapide pas d'une dépressurisation rapide qui est une situation durant laquelle le volume d'air placé dans les cavités creuses de l'organisme cherche à s'échapper des troubles intestinaux seraient alors ressentis lors d'une descente rapide le tympan bombe vers l'intérieur et risque de faire souffrir exemple 94 Oreilles.

Question 78-6 : Suite à une décompression lente si l'altitude cabine de l'avion se stabilise vers 3800 mètres les passagers peuvent présenter à ce niveau .1 une augmentation de la fréquence respiratoire.2 une perturbation de la vision périphérique.3 un ralentissement du rythme cardiaque.4 une perte de ?

1 5 6

exemple 98 1 - 5 - 6.

Question 78-7 : Les turbulences en vol sont fréquentes et prévisibles ou inopinées elles peuvent générer .1 des traumatismes par choc ou chute.2 le mal de l'air.3 des otites barotraumatiques.4 une crise d'aéroembolisme.5 des accès d'angoisse et d'anxiété.6 une crise d'hypoxie.choisissez la ?

1 2 5

Les turbulences ne génèrent pas d'otites barotraumatiques qui apparaissent chez un sujet enrhumé et pendant la descente .l'aéroembolisme est la conséquence d'une dépressurisation apparition de bulles d'azote dans les articulations .la crise d'hypoxie est la conséquence d'une dépressurisation diminution du taux d'oxygène dans le sang et les tissues exemple 102 1 - 2 - 5.

Question 78-8 : Lors d'une phase de turbulences sévères un passager chute violemment il se plaint de douleurs au niveau de l'hypochondre gauche et présente rapidement les signes d'un état de choc en l'absence d'un médecin vous devez ?

Installer le passager tête basse jambes surélevées surveiller ses constantes vitales et suggérer un déroutement

S'il s'agissait de difficulté respiratoire la position demi assise avec apport d'oxygène aurait été préconisée exemple 106 Installer le passager tête basse, jambes surélevées, surveiller ses constantes vitales et suggérer un déroutement.

Question 78-9 : Après une descente très rapide pour cause technique un passager présente des signes d'otite barotraumatique avec rupture de tympan caractérisée par une vive douleur et un saignement du conduit auditif externe vous devez .1 pratiquer la méthode de vasalva.2 instiller des gouttes tiédies.3 ?

3 5 6

La manoeuvre de valsalva du nom de son inventeur antonio maria valsalva est une manoeuvre d'équilibrage permettant d'équilibrer la pression entre l'oreille externe et l'oreille moyenne méthode prendre sa respiration se boucher le nez fermer la bouche et faire monter la pression pulmonaire jusqu'à ce que les trompes d'eustache s'ouvrent et que les tympans se rééquilibrent produisant un petit claquement dans les oreilles l'idéal est de ne pas se pincer le nez création d'une pression supplémentaire mais d'appliquer la pulpe de l'index sur une narine et la pulpe du pouce sur l'autre pendant la manoeuvre on peut faciliter l'ouverture des trompes d'eustache en déglutissant avalant sa salive ou en mimant une déglutition cette méthode doit être utilisée de manière douce afin d'éviter les risques de coups de pistons qui seraient traumatisants pour l'oreille .dans notre situation il est trop tard pour réaliser cette méthode le passager souffre déjà trop et son tympan est percé car il saigne .un pansement sec permettra au moins d'absorber le sang écoulé par l'oreille et de protéger le tympan percé des risques infectieux ce n'est pas toutefois toujours nécessaire .un analgésique est un médicament utilisé pour éliminer la douleur comme il n'est pas puissant la proposition indique ' simple ' vous pouvez l' istrer s'il avait été mentionné que l'analgésique était puissant seul un médecin aurait pu lui donner .c'est une bonne idée d'inviter le passager a faire un examen avec un orl qui est un spécialiste des oreilles exemple 110 3 - 5 - 6.

Question 78-10 : A bord pendant la montée la pression atmosphérique varie et entraine des effets sur les oreilles choisissez l'affirmation exacte ?

La trompe d'eustache s'ouvre et une petite quantité d'air fuit à l'extérieur

Pendant la montée le tympan est bombé vers l'extérieur car les gaz contenus dans l'oreille moyenne se dilatent rappelons nous que plus l'altitude augmente plus le volume des gaz augmente c'est aussi valable pour les gaz contenus dans notre corps les gaz s'échappent vers l'extérieur et vers la trompe d'eustache conduit qui relie les fosses nasales et l'oreille moyenne qui s'ouvre

Question 78-11 : Lors de turbulences sévères une passagère est blessée elle répond à vos interrogations a l'issue du bilan vous soupçonnez une fracture de la colonne vertébrale sans complication associée vous devez ?

La laisser dans la position où vous l'avez trouvée

La colonne vertébrale est le lieu où transite la moelle épinière qui est une partie du système nerveux central et les racines nerveuses qui font partie du système nerveux périphérique .un traumatisme de la colonne vertébrale peut mettre en danger ces structures et donc provoquer une altération de la sensibilité fourmillements absence de sensation diminution de sensations ou de la motricité paralysie qui peut être irréversible .dans l'état actuel des connaissances médicales on ne sait pas réparer les lésions neurologiques à ce niveau dans certains cas le traumatisme n'a pas provoqué de lésion de la moelle épinière mais il rend la colonne vertébrale instable en cas de mouvement il peut y avoir création d'une lésion neurologique et donc de troubles de la motricité ou de la sensibilité .petit rappel  sur un sujet inconscient même en cas de soupçon d'une fracture de la colonne vertébrale il faudra nécessairement le placer en pls pour ne pas risquer que ce dernier n'avale sa langue ou son propre vomi il ne faut jamais plier la colonne en avant et transporter en saisissant sous les aisselles et les genoux la mobilisation doit se faire toujours en traction tête pieds ou tête bassin pour garder le rachis en rectitude la tête le cou et le tronc doivent être dans un même axe avec en plus une légère traction de la tête.cette immobilisation n'empêche absolument pas la position latérale de sécurité chez le blessé inconscient la pls est pratiquée à plusieurs en maintenant la rectitude de l'axe tête cou tronc en soutenant la tête le tronc le bassin avec une légère traction sur les chevilles comme une planche car bien sur tout mouvement de la tête au tronc ou du tronc au cou risque d'aggraver les lésions exemple 118 La laisser dans la position où vous l'avez trouvée.

Question 78-12 : L'autonomie minimum réglementaire des équipements portables de protection respiratoire utilisés à une altitude pression supérieure à 10 000 ft pieds est de ?

15 minutes

Il y a 2 types de protection respiratoire que vous pourrez trouver à bord . la cagoule. le masque full face raccordé à la bouteille scott.ces 2 systèmes vous permettront de vous protéger contre la fumée et les gaz toxiques en cabine lors de l'extinction d'un feu et ceci durant 15 minutes .pour la cagoule le débit qui s'en dégage est continu et il n'est pas possible de le stopper exemple 122 15 minutes.

Question 78-13 : Sur un nourrisson le massage cardiaque externe s'effectue ?

En plaçant l'extrémité de deux doigts sur la partie basse du sternum à un rythme de 100 compressions par minute

Le massage cardiaque externe chez le nourrisson se pratique en plaçant l'extrémité de deux doigts sur la partie basse du sternum à un rythme de 100 compressions par minute la paume de la main n'est pas indiquée pour le nourrisson le talon de la main est utilisé pour le massage cardiaque de l'adulte voir chez l'enfant à partir de 2 ans exemple 126 En plaçant l'extrémité de deux doigts sur la partie basse du sternum, à un rythme de 100 compressions par minute.

Question 78-14 : Concernant les troubles du comportement en vol la claustrophobie est une angoisse ?

Consistant à ne pouvoir rester dans un lieu clos

La peur des espaces vides ou de la foule correspond à l'agoraphobie la claustrophobie n'est pas collective et n'a pas de lien avec le type d'avion ou de vol exemple 130 Consistant à ne pouvoir rester dans un lieu clos.

Question 78-15 : Après une dépressurisation de la cabine l'oxygène supplémentaire qui peut être istré à un passager est de l'oxygène ?

De premier secours

L'oxygène de subsistance correspond à l'oxygène fournit par les masques qui tombent en cas de dépressurisation de la cabine .l'oxygène de premier secours est celui qui sera istré après une dépressurisation lorsque les pilotes ont finalisé la descente d'urgence et ont stabilisé l'avion à une altitude inférieure à 10000 ft aux passagers qui auraient encore besoin d'oxygène en complément de l'oxygène de subsistance qui a été distribué pendant la descente d'urgence .l'oxygène thérapeutique est l'oxygène qui est embarqué spécialement lorsqu'un passager en insuffisance respiratoire embarque sur le vol .l'oxygène de protection respiratoire est celui distribué par les cagoules ou les masques full face qui permet de se protéger contre les fumées et gaz toxiques en cabine lors de l'extinction d'un feu exemple 134 De premier secours.


~

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

1154 Entrainement Examen gratuit