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Question 79-1 : Suite à un crash aérien, un passager souffre d'hypothermie. il présente les signes cliniques suivants..1 rougeur.2 accélération du pouls et de la ventilation.3 ralentissement du pouls et de la ventilation.4 confusion.5 pâleur.6 hypotonie musculaire..choisissez la combinaison de propositions ? [ Obtention catering ]
3 4 5.
L'hypothermie désigne une température corporelle dangereusement basse, généralement inférieure à 35 °c. au début, la personne frissonne beaucoup et claque des dents...lorsque l'hypothermie s'aggrave, la personne peut également. devenir lente et maladroite. être confuse, réagir et répondre lentement. perdre sa capacité de jugement. tomber, s'allonger pour se reposer ou déambuler. arrêter de frissonner et tomber dans le coma..il y a alors un risque d'arrêt cardiaque. la peau devient pâle/blafarde...la température n'a pas besoin d'être très froide. une hypothermie peut survenir même à une température comprise entre 13 et 16 °c. l'immobilité, une mauvaise circulation sanguine, l'âge de la personne peuvent aussi jouer les bébés et jeunes enfants ainsi que les personnes âgées sont plus susceptibles d'être affectés rapidement.
Question 79-2 : Doivent être munis d'équipements d'oxygène de premier secours, les avions de transport de passagers pressurisés, volant au dessus de ?
25 000 pieds.
Cat.ide.a.230 oxygène de premiers secours.a les avions pressurisés volant à des altitudes supérieures à 25 000 ft, dans le cas où un membre d'équipage de cabine est requis à bord, sont équipés d'une alimentation en oxygène non dilué pour les passagers qui, pour des raisons physiologiques, pourraient avoir besoin d'oxygène à la suite d'une dépressurisation de la cabine...b la quantité d'oxygène visée au point a est calculée en tenant compte d'un débit moyen égal à au 3 trois litres/minute/personne en conditions de température et pression normales avec un gaz déshydraté stpd. cette quantité d'oxygène doit être suffisante pour alimenter pendant toute la durée de vol restante, après une dépressurisation de la cabine à une altitude cabine supérieure à 8 000 ft mais ne dépassant pas 15 000 ft, au moins 2 % des passagers transportés et, en tout état de cause, pas moins d'une personne...c les systèmes de distribution doivent être en nombre suffisant, en aucun cas moins de deux, et permettre à l'équipage de cabine d'utiliser l'oxygène...d l'équipement d'oxygène de premiers secours fourni est capable de produire un débit d'au moins 4 litres stpd par minute pour chaque utilisateur.
Question 79-3 : A bord des avions pressurisés, les effets liés à la sécheresse de l'air sont ?
Des risques de conjonctivite et d'épistaxis.
La conjonctivite est une inflammation de la conjonctive , membrane qui recouvre la partie blanche de l'oeil et l'intérieur des paupières. son origine est virale, bactérienne, allergique ou irritative cas de la sécheresse de l'air...une épistaxis est une hémorragie nasale saignement de nez.
Question 79-4 : Le degré hygrométrique de l'air dans la cabine d'un avion pressurisé, avec passager à bord, est de ?
5 % et 15 %.
Le taux hygrométrique de l'air en cabine varie entre 5% et 15% selon l'altitude de croisière du vol, alors qu'il est d'environ 60% en zone tempérée au niveau de la mer.
Question 79-5 : La réanimation cardio pulmonaire s'effectue au rythme de ?
2 insufflations et 30 compressions thoraciques.
.pour un enfant, ce sera initialement 5 insufflations initiales, puis 15 compressions thoraciques, que l'on poursuivra avec des cycles de 15 massages et 2 insufflations...pour un adulte, vous effectuerez des séries de 30 compressions entrecoupées de 2 insufflations successives qui n'excéderont pas 5 secondes chacune...pour un nourrisson, il est recommandé de réaliser des insufflations starters comme pour l'enfant, au nombre de 5 insufflations, sans fuite, lentes et progressives jusqu'à ce que la poitrine du bébé se soulève, ensuite vous effectuerez des cycles de 15 compressions pour 2 insufflations...l'intitulé mériterait d'être plus précis, mais comme il n'y a pas d'indication sur les insufflations initiales starters , je pense que la réponse attendue est bien 2 insufflations et 30 compressions thoraciques.
Question 79-6 : Dans un avion pressurisé, lors des phases de montée ou de descente, les effets de variations de la pression atmosphérique sur l'organisme peuvent provoquer ?
Des otalgies, des douleurs abdominales, des névralgies dentaires.
Il s'agit dans les 3 cas de douleurs déclenchées en raison de différence de pression. de l'air se retrouve prisonnier dans une cavité l'oreille moyenne, dans l'estomac, dans une carie ou une prothèse dentaire...en montant, la pression diminue, les gaz contenus dans ces cavités se dilatent. en descendant, c'est l'inverse, les gaz se contractent...pour information, l'otalgie désigne une douleur située au niveau de l'oreille...les autres propositions ne sont pas liées aux barotraumatismes douleurs provoquées par la différence de pression.
Question 79-7 : En vol, à la suite d'une forte turbulence, vous renversez malencontreusement du café très chaud sur la main d'un passager, occasionnant une douleur vive, suivie d'une rougeur et d'une phlyctène sur le dos de la main..votre conduite à tenir sera de ?
Refroidir les lésions avec de l'eau, appliquer du tulle gras et réaliser un bandage.
L'aspect des brûlures diffère en fonction de la profondeur de celle ci.. une peau rouge et douloureuse traduit une atteinte superficielle.. des cloques ou phlyctènes accompagnées d'une douleur modérée à forte, traduisent une atteinte plus profonde. leurs apparitions peuvent être retardées et la douleur peut être soulagée en refroidissant la surface brûlée avec de l'eau tempérée 20°c... une pâleur cireuse, un aspect noirâtre ou brunâtre de la peau traduit une atteinte très profonde de toutes les couches de la peau...vous sécherez ensuite délicatement la brûlure avec une compresse stérile, puis vous déposez le tulle gras en le recouvrant d'une compresse stérile. faites un bandage sans que celui ci ne soit compressif...note pour refroidir avec de l'eau, demandez au passager de placer sa main au dessus d'un sac vomitoire ouvert, poser le plus délicatement possible une compresse stérile sur la brûlure et faites couler doucement, et régulièrement, de l'eau minérale pendant 10 minutes au minimum.
Question 79-8 : Parmi ces affirmations relatives à la tension artérielle, choisissez la proposition exacte ?
La tension artérielle est une force élastique exercée par les parois artérielles sur leur contenu sanguin.
La pression artérielle pa est un indicateur de la fonction circulatoire. sa mesure est réalisée chaque fois que possible, lors du bilan d'urgence vitale et de la surveillance. la mesure de la pa ne doit en aucun cas retarder la mise en oeuvre d'un geste de secours d'urgence...l'élévation de la pa hypertension artérielle ou sa diminution hypotension artérielle peuvent se voir à la suite d'un traumatisme ou d'une maladie..la mesure de la pa consiste à relever deux valeurs qui représentent, en millimètres de mercure , la pression exercée par le sang dans les artères. la valeur la plus élevée, appelée pression systolique, mesure la force exercée par le sang sur la paroi interne des artères lors de la contraction du coeur. la valeur la plus basse, appelée pression diastolique, mesure la force exercée par le sang sur la paroi interne des artères lors du relâchement du coeur...cette mesure apporte des indications supplémentaires sur l'état de la victime...la mesure de la pression artérielle est possible grâce à un tensiomètre qui mesure la contre pression exercée au niveau du bras par un brassard pneumatique.
Question 79-9 : Chez un adulte, le nombre normal de battements cardiaques par minute, est de ?
60 à 100.
Img74.tableau à retenir pour l'examen maj janvier 2023.
Question 79-10 : Suite à une hémorragie au niveau de la main, vous avez effectué un pansement compressif. au cours du vol, un saignement persiste. vous devez ?
Poser un pansement compressif sur le précédent.
Question 79-11 : Devant une fracture ouverte d'un membre, les gestes essentiels, dans un ordre chronologique, sont..1 l'immobilisation d'emblée, en l'état.2 l'occlusion stérile de la plaie.3 la surveillance de l'apparition d'un état de choc.4 la pose d'un garrot.5 la désinfection de la plaie.6 ?
2 1 3.
Question 79-12 : Parmi ces propositions relatives au système cardio vasculaire, choisissez l'affirmation exacte ?
Chaque contraction du coeur crée une onde de pression qui se déplace le long des artères.
.a chaque battement cardiaque, le coeur génère une onde de pouls perceptible à l'oreille sous la forme de 2 bruits et de 2 silences, un petit et un grand. cette onde de pouls onde de pression aussi appelée onde de choc entraîne des variations de volume sanguin dans les artères, qui se contractent et se détendent lors de son passage..le sang revient au coeur par les veines caves et les veines pulmonaires et non pas par les artères et l'aorte. les deux cavités gauches et les deux cavités droites du coeur ne sont pas reliées entre elles. enfin, c'est l'oreillette gauche atrium gauche qui reçoit les 4 veines pulmonaires... bilelezam.a savoir veines arrivent avec du sang / artères partent avec du sang.
Question 79-13 : L'hypoxie peut être due, entre autres, à..1 une réduction de la capacité de transport de l'oxygène par le sang,.2 une diminution de l'apport sanguin aux tissus,.3 une intoxication des tissus par inhalation d'une substance toxique,.4 l'entrave du transport de l'oxygène entre les alvéoles ?
1 2 3 4.
.l'hypoxie survient lorsque l'apport en oxygène est trop faible par rapport au besoin cellulaire...lorsque l'oxygène ne circule pas comme il le devrait entre les poumons et la circulation sanguine, on parle d'hypoxie hypoxique...lorsque le sang ne transporte pas correctement l'oxygène on parle d'hypoxie anémique...lorsque les tissus, même correctement approvisionnés en oxygène, voient leurs fonctions altérées par un exposition à une substance toxique, on parle alors d'hypoxie histotoxique...enfin, lorsque les tissus ne sont pas bien approvisionnés en oxygène à cause d'un problème cardiaque par exemple, on parle d'hypoxie circulatoire.
Question 79-14 : En cas de brûlure, il est essentiel d'évaluer en priorité ?
L'étendue de la zone brûlée.
.la brûlure est une lésion de la peau, des muqueuses voies aériennes ou digestives et des tissus sous jacents..l'étendue de la brûlure doit être évaluée en premier car la surface atteinte conditionne la conduite à tenir... hugo m.avec la paume de la main du passager 1% on peut calculer l'étendue de la zone brûlée.. règle des 9 de wallace... .en effet, la règle des 9 de wallace permet d'évaluer l'étendue d'une brûlure sur le corps...cette règle attribue à diverses parties du corps un pourcentage multiple de 9 pour identifier l'étendue des zones lésées..chez l'adulte, nous obtenons grossièrement. 9% de la surface corporelle pour la tête et le cou. 9% pour chaque bras soit 18% pour les 2 . 18% pour chaque face du tronc soit 36% pour les 2 . 18% pour chaque jambe soit 36% pour les 2 . 1% pour les organes génitaux externes...soit un total de 100% de surface corporelle.
Question 79-15 : Parmi ces quatre affirmations relatives au système cardio respiratoire, choisissez la proposition exacte. ?
Le coeur droit propulse le sang vers les poumons pour s'y débarrasser du gaz carbonique et s'y charger en oxygène.
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