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Question 8-1 : Après l'atterrissage l'équipage de cabine peut se détacher et se lever de son siège ? [ Question secours ]
Dès que l'avion a dégagé la piste et roule sur le taxiway pour rejoindre son point de stationnement après entente avec l'équipage de conduite
Question 8-2 : La sortie des volets de bord de fuite a pour effet s ?
D'augmenter la traînée et la portance.
Les volets de bord de fuite permettent de voler à des vitesses faibles ce qui est intéressant pour atterrir en les déployant les pilotes vont augmenter la portance des ailes et donc pouvoir voler à faible vitesse mais cela va aussi générer de la traînée en effet la surface des volets abaissés va offrir une grande résistance à l'air 66exemple sur cet airbus a319 d'easyjet en phase d'atterrissage on peut voir à l'arrière de l'aile les volets de bord de fuite aussi appelés les volets hypersustentateurs déployésils augmentent la surface et la courbure de l'aile on obtient plus de portance mais aussi plus de traînée l'intérêt est de pouvoir se poser sur une plus courte distance en arrivant à plus faible vitesseD'augmenter la traînée. de diminuer la traînée. d'augmenter la portance.
Question 8-3 : Un avion pressurisé dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 19 doit disposer d'un nombre suffisant d'équipements portatifs permettant de protéger les yeux le nez et la bouche et de fournir de l'oxygène respirable ?
à tous les membres de l'équipage de cabine requis pendant 15 minutes minimum.
Catidea245 équipement de protection respiratoire pour l'équipage a tous les avions pressurisés et les avions non pressurisés dont la mctom est supérieure à 5700 kg ou dont la mopsc est supérieure à 19 sont munis d'équipements de protection respiratoire pbe permettant de protéger les yeux le nez et la bouche et de fournir pendant une durée au moins égale à 15 minutes 1 de l'oxygène à chaque membre de l'équipage de conduite en service dans le compartiment de l'équipage de conduite 2 du gaz respirable à chaque membre d'équipage de cabine requis à proximité de son poste désigné et3 du gaz respirable fourni par un pbe portatif destiné à un membre de l'équipage de conduite à proximité de son poste désigné dans le cas d'avions exploités avec un équipage de conduite de plus d'une personne et sans équipage de cabineb un pbe destiné aux membres d'équipage de conduite est placé dans le compartiment de l'équipage de conduite et est facilement accessible en vue d'une utilisation immédiate par chaque membre d'équipage de conduite requis lorsqu'il occupe son postec un pbe à l'usage des membres d'équipage de cabine est installé à proximité de chaque poste de membre d'équipage de cabine requisd les avions sont équipés d'un équipement supplémentaire de protection respiratoire portatif installé à proximité immédiate de l'extincteur à main visé au point catidea250 ou à proximité immédiate de l'entrée du compartiment cargo dans le cas où l'extincteur est situé à l'intérieur d'un compartiment cargoe lorsqu'ils sont employés les pbe ne doivent pas empêcher l'utilisation des dispositifs de communicationà tous les membres de l'équipage de cabine pendant 30 minutes minimum. à la moitié des membres d'équipage de cabine pendant 20 minutes minimum. au tiers des membres de l'équipage de cabine pendant 20 minutes.
Question 8-4 : L'avitaillement en carburant est autorisé pendant l'embarquement sous réserve entre autres 1 que les passagers en soient informés2 qu'un nombre suffisant de membres d'équipage soit à bord prêt à procéder à une évacuation d'urgence3 que l'embarquement se fasse sous la conduite d'un agent ?
1 2.
Les passagers doivent être informés il faut au minimum un membre d'équipage de cabine par paire de portes et un membre d'équipage de cabine par tranche complète ou incomplète de 50 passagerson ne se déplace pas à l'intérieur du périmètre de sécurité mais à l'extérieur l'embarquement peut se faire par passerelles aériennes etou par escabeaux1 - 4 - 5. 2 - 4. 1 - 2 - 3 - 5.
Question 8-5 : Un membre d'équipage de cabine chargé d'accomplir des tâches liées à la fonction sécurité à bord d'un avion doit être entre autre1 agé au minimum de dix huit ans2 titulaire d'un certificat de membre d'équipage de cabine valide3 détenteur d'un examen ou évaluation médicale d'aptitudechoisissez la ?
1 2 3.
Règlement européen ue n°2902012qualification des membres d'équipage de cabine qui participent à des exploitations commercialescc 020 age minimal un candidat à l'obtention d'un certificat de membre d'équipage de cabine a au moins 18 ans révoluscc 025 privilèges et conditions les membres d'équipage de cabine peuvent exercer les privilèges spécifiés pour autant qu'ils soient titulaires d'un certificat de membre d'équipage de cabine validemedc001 généralités les membres de l'équipage de cabine ne peuvent assumer les tâches et responsabilités à bord d'un aéronef requises par les règles de sécurité aérienne que s'ils satisfont aux exigences applicables énoncées dans la présente partiemedc005 évaluations aéromédicales a les membres de l'équipage de cabine se soumettent à des examens aéromédicaux dont le but est de vérifier qu'ils sont exempts de toute maladie physique ou mentale susceptible d'entraîner une incapacité physique ou mentale à assumer leurs tâches et responsabilités en matière de sécuritéb chaque membre de l'équipage de cabine se soumet à une évaluation aéromédicale avant sa première assignation à des tâches à bord d'un aéronef et ensuite selon des intervalles de 60 mois au maximum2 - 3. 1 - 3. 1 - 2.
Question 8-6 : Les sièges des membres d'équipage de cabine doivent 1 être situés près d'une issue de secours de plain pied2 permettre une vision satisfaisante des zones occupées par les passagers dont le membre d'équipage de cabine est responsable3 être situés près d'une issue d'aile4 être répartis de façon ?
1 2 4.
2 - 3 - 4. 1 - 2 - 3. 1 - 3 - 4.
Question 8-7 : Réglementairement la présence à bord d'un passager à mobilité réduite doit être signalée ?
Au commandant de bord.
Le commandant de bord doit être informé de toutAu membre d'équipage de cabine dont le poste de travail est situé à proximité du siège de ce passager. au chef de cabine uniquement. à tous les membres de l'équipage de cabine.
Question 8-8 : Les actions chronologiques d'un membre d'équipage de cabine qui constate une fêlure sur un hublot en cours de vol sont 1 prévenir le commandant de bord2 déplacer le passager assis à proximité3 s'équiper d'un ensemble de protection respiratoire4 prévenir les autres membres de l'équipage de ?
2 1 4.
Assurer la sécurité du passager assis à côté du hublot est vraiment la première action à entreprendrevous préviendrez l'équipage de conduite tout de suite après puis l'ensemble de l'équipage commercialla protection respiratoire ne sert qu'en cas de dégagement de fumée pour s'en protéger pour lutter contre un feu1 - 4 - 3. 3 - 4 - 1. 2 - 3 - 1.
Question 8-9 : La fonction des aérofreins est ?
D'augmenter la traînée et de diminuer la portance.
L'aérofrein est utilisé en début de descente lors d'une descente d'urgence et lors de l'atterrissage pour ralentir l'avion dans sa progression vers l'avantles aérofreins sortent sur les ailes comme ceci 201D'augmenter la portance. de diminuer la trainée. de diminuer la portance.
Question 8-10 : Les candidats déclarés reçus à l'épreuve théorique du cca reçoivent un certificat d'aptitude valable ?
24 mois.
Vous avez 24 mois suivant l'obtention du théorique pour réussir l'examen pratique et ainsi disposer du cca18 mois. 12 mois. 48 mois.
Question 8-11 : Easa oro ftl flight duty period fdp le temps maximum de la période journalière de service en vol peut être augmenté sans repos en vol de ?
Une heure.
Le temps de service de vol tsv quotidien maximal peut être prolongé sans repos en vol d'une heure au maximum pas plus de deux fois par période de sept jours consécutifs pour les membres d'équipage acclimatésdans ce cas i le temps de repos minimal avant et après le vol est augmenté de deux heures ouii le temps de repos après le vol est augmenté de quatre heuresDeux heures. trois heures. quatre heures.
Question 8-12 : Easa oro ftl flight duty period fdp la 'nuit locale' fait référence à une période de 8h située entre ?
22 00 et 08 00.
Il s'agit d'une définition officielle de l'easa nuit locale une période de 8 heures comprise entre 22 h 00 et 8 h 00 heure locale21:00 et 05:59. 00:00 et 10:00 20:00 et 08:00.
Question 8-13 : L'emplacement de certains équipements de sécurité est défini par la réglementation en ce qui concerne les torches électriques elles doivent être ?
Facilement accessible par les membres d'équipage lorsqu'ils occupent leur poste de travail.
Le poste de travail est la zone où le pnc va passer la plupart du temps de vol par exemple c'est le galley office arrière là où l'on prépare repas et boissons pour les passagers les galley disposent de strapontins pour les pnc d'où ils peuvent utiliser l'interphone sans avoir à se détacher ils ont également à disposition certains équipements de sécurité situés dans le galley ou en périphérie directeexemple d'un galley arrière 192Installées près de chaque office de la cabine passagers et des compartiments toilettes. à côté de chaque porte de plain-pied. situées à proximité des extincteurs installés en cabine.
Question 8-14 : Easa oro ftl flight duty period fdp le temps de réserve est compris dans la période de ?
Service.
Période de service une période qui commence lorsqu'un exploitant demande à un membre d'équipage de se présenter en vue d'un service ou de commencer un service et se termine lorsque cette personne est libérée de toutes ses tâches y compris le service postérieur au volRepos. congé. de vol.
Question 8-15 : Easa oro ftl flight duty period fdp le temps passé entre deux vols à l'aéroport fait partie du temps de ?
Service.
Temps de service de vol tsv une période qui commence lorsqu'un membre d'équipage est tenu de se présenter pour un service qui comprend une étape ou une série d'étapes et se termine à la fin de la dernière étape pour laquelle le membre d'équipage est en service lorsque l'aéronef est immobilisé et que ses moteurs sont arrêtésRepos. récupération. vol.
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